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為了貫徹《關(guān)于開展道路客運(yùn)安全督查的通知》的精神，現(xiàn)將我站的落實(shí)情況匯報(bào)如下：

我站自20年4月20日正式開業(yè)以來，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站五不出站”的制度，嚴(yán)格遵守有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章要求，做好安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)管理細(xì)則，做到安全生產(chǎn)有法可依、有章可循。至今共開通客運(yùn)班線9條（其中長途6條，短途2條），覆蓋13個(gè)省市。進(jìn)站車輛59輛（其中始發(fā)班車17輛，配客班車42輛。）現(xiàn)運(yùn)行班線7條（其中長途4條，短途2條），53個(gè)班次（其中長途22班，短途31班）。日均發(fā)出班次47班，發(fā)送旅客19人。三年來實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。

一、高度重視、認(rèn)真組織。

我站一貫重視安全生產(chǎn)管理工作，每月20日為安全生產(chǎn)例會(huì)日，堅(jiān)持一月一會(huì)一次安全檢查活動(dòng)，每季度召開一次安全生產(chǎn)工作會(huì)，年終安全生產(chǎn)工作評(píng)比總結(jié)。一是成立董事長為組長、總經(jīng)理為副組長，分管領(lǐng)導(dǎo)和各部門經(jīng)理、專職人員為成員共13人的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。做到主要領(lǐng)導(dǎo)親抓、分管領(lǐng)導(dǎo)主抓、專職人員專抓，配有安全生產(chǎn)專職管理人員9人，兼職安全員2人，都具有5年以上管理工作經(jīng)驗(yàn)。配備注冊(cè)安全主任5名，3名車輛安檢員具有35年以上工作經(jīng)驗(yàn)。

二是組織部署：接到通知后，我站領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，召開會(huì)議傳達(dá)文件精神，對(duì)客運(yùn)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行部署。

二、大張旗鼓，宣傳教育。

我站始終把安全工作擺在第一位，逢會(huì)必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當(dāng)作安全天、安全月，開展形式多樣的教育培訓(xùn)及安全活動(dòng)，創(chuàng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，提高員工的安全生產(chǎn)水平。

一是張掛宣傳標(biāo)語橫幅、開辟宣傳專欄、出版專題簡報(bào)，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳。在安全月活動(dòng)中，張掛安全生產(chǎn)標(biāo)語橫幅3幅，辦專題簡報(bào)2期，開辟宣傳專欄2期。2009年4月19日在全國汽車客運(yùn)站第一家開設(shè)10657020801381旅客互動(dòng)平臺(tái)，利用互動(dòng)平臺(tái)和電子屏幕及網(wǎng)站每天滾動(dòng)播放安全生產(chǎn)標(biāo)語。在安全月員工積極投稿25篇。

二是各部門、班組結(jié)合工作實(shí)際，安排半個(gè)月時(shí)間，利用班前班后開展安全生產(chǎn)制度、安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，每天不少于半個(gè)小時(shí)，學(xué)習(xí)面達(dá)到100%。我站印發(fā)“落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任”知識(shí)答題30份、答題卡120份，發(fā)給各班組學(xué)習(xí)，全站員工1人參加全國“落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任”知識(shí)競賽。

三是舉辦安全生產(chǎn)知識(shí)視頻教育。我站分別于6月15、16日開展“安全發(fā)展、預(yù)防為主”和廣東省道路安全事故案例教育，參加教育培訓(xùn)在編員工8人占在編員工的96%。

四是我站積極選派主要領(lǐng)導(dǎo)和管理人員參加上級(jí)部門舉辦的各種安全管理知識(shí)培訓(xùn)，2009年至2010年共派出主要領(lǐng)導(dǎo)和管理人員14批36人次，參加省、市安全生產(chǎn)知識(shí)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，總培訓(xùn)達(dá)864小時(shí)，每人次平均授訓(xùn)24小時(shí)。“安全生產(chǎn)月”期間，我站先后派出主要領(lǐng)導(dǎo)和管理骨干5名參加專業(yè)安全培訓(xùn)和再教育。

三、源頭管理，狠抓落實(shí)。

1、我站在2011年已與66家客運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)營單位簽訂《客運(yùn)經(jīng)營安全責(zé)任協(xié)議》86份，依法明確雙方安全責(zé)任。

2、嚴(yán)格落實(shí)班車“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定。對(duì)進(jìn)站客運(yùn)班車59輛完善建檔登記臺(tái)帳，調(diào)度人員嚴(yán)格執(zhí)行憑“一牌三單五證”報(bào)班，審核班車營運(yùn)手續(xù)是否齊全有效。2009年3月10日在調(diào)度室設(shè)置電腦攝像，調(diào)度員對(duì)安檢單錄像，每月將錄像刻錄光盤做永久性存檔。

3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全例檢工作。對(duì)在我站始發(fā)班車，做到一車一例一登記，對(duì)安全例檢做到不合格堅(jiān)決不放行，切實(shí)把好客運(yùn)班車安全源頭關(guān)。在我站始發(fā)的班車全部進(jìn)行安檢，日均輛。

4.嚴(yán)把“三品”檢查關(guān)。我站建立健全查堵制度和崗位，負(fù)責(zé)安檢機(jī)的人員認(rèn)真

。做好查堵“三品”工作，引導(dǎo)旅客將隨身攜帶物品過安檢機(jī)安檢，防止易燃、易爆、易腐蝕有毒物品等“三品”上車，杜絕班車危險(xiǎn)源。做到責(zé)任到人，不走形式。行包托運(yùn)處人員使用安檢機(jī)及“金屬探側(cè)器”，對(duì)物品進(jìn)行檢查，必要時(shí)要求貨主配合開包檢查，對(duì)不符合條件貨物拒絕受理。

4、嚴(yán)把班車安全源頭管理。通過安全監(jiān)管系統(tǒng)在IC卡道路運(yùn)輸證里寫入本次安檢、發(fā)班等信息。我站要求應(yīng)班班車必須提供IC卡，站務(wù)人員錄入相關(guān)信息后才打印結(jié)算單；同時(shí)司乘人員必須確認(rèn)該班車證件齊全有效，在結(jié)算單簽名確認(rèn)后才能正常發(fā)班。

5、嚴(yán)把班車出站安檢關(guān)，做好“五不出站”規(guī)定。我站建立車輛出站檢查制度，以稽查小組為主、門衛(wèi)協(xié)作對(duì)車輛出站的檢查，實(shí)行簽字登記制度，誰簽字，誰負(fù)責(zé)，做到無超員和客貨混裝的班車出站?；榕c安保部密切配合，查處班車違規(guī)收客現(xiàn)象。

6、加強(qiáng)站場安全監(jiān)管，落實(shí)站“一車一杠”的規(guī)定，做好南、北門的安全和秩序維護(hù)，堅(jiān)決杜絕非允許的外來人員和車輛進(jìn)入。夜班人員嚴(yán)查停站過夜車輛的安全，防止漏油和失竊。

四、文明服務(wù)，安全快捷。

一是客運(yùn)部跟蹤班車運(yùn)行情況，如出現(xiàn)班車因天氣、路阻或故障等原因晚點(diǎn)，及時(shí)同車方聯(lián)系，跟進(jìn)班線動(dòng)態(tài)，快速解決問題，做到不積壓、不滯留旅客。

二是增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量。每年6月15日至7月15日，我站都開展“文明服務(wù)月”活動(dòng)，保持“文明示范窗口”單位榮譽(yù)，提高服務(wù)質(zhì)量，開展微笑服務(wù)，使用服務(wù)規(guī)范用語。指揮旅客排隊(duì)檢票，檢票口分線路檢票，做到不錯(cuò)檢，不漏檢，不讓旅客上錯(cuò)車。在粵東汽車客運(yùn)企業(yè)首提“首問責(zé)任制”，落實(shí)我站《便民措施》22條。2009年4月20日在粵東汽車客運(yùn)站首設(shè)“愛心基金”。

三是做好站場保潔工作。每天不間斷對(duì)候車大廳和月臺(tái)進(jìn)行保潔，及時(shí)清理污物，保持站場的清潔。要求保潔員定期進(jìn)行消毒工作，預(yù)防各種傳染性疾病的傳播。同有關(guān)公司簽滅鼠合同，每月放藥4次。

五、完善制度，加強(qiáng)管理。

1、重視制度建設(shè)，逐步完）善制度管理工作。至2010年底，我站已建立健全安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度有：《安全生產(chǎn)規(guī)范制度》等20個(gè)。在2010年底對(duì)全站規(guī)章制度修編成書，員工人手一冊(cè)。

2、為嚴(yán)格安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理，在管理過程中逐項(xiàng)登記，建立臺(tái)帳、檔案。如：安全會(huì)記錄、安全檢查記錄等。落實(shí)登記備案制度。

3、我站配備整套消防設(shè)備設(shè)施和消防報(bào)警指揮中心，經(jīng)消防部門檢測一直保持齊全有效。2010年我站安全培訓(xùn)費(fèi)用、消防設(shè)備設(shè)施改造和維修、與市消防指揮中心連接安裝遠(yuǎn)程消防監(jiān)控系統(tǒng)，更換到期滅火干粉、改造電子監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)置站場安全標(biāo)志牌等投資24萬多元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于0.5%的規(guī)定。

4、為做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，我站從開業(yè)以來就制定完善的應(yīng)急預(yù)案，建立領(lǐng)導(dǎo)帶班值守制度，隨時(shí)應(yīng)對(duì)和有效地處置突發(fā)事件。2009年下半年我站成功舉行大面積停電應(yīng)急演練，受到市好評(píng)。我站分別在6月22、23日開展消防技能知識(shí)學(xué)習(xí)和消防滅火演練，有58人參加學(xué)習(xí)和演練。

5、建立安全生產(chǎn)舉報(bào)制度，我站設(shè)立公開舉報(bào)電；通訊地址：市路號(hào)；電子郵箱E-mail:@.com。

六、存在問題，有待整治。

我站的安全生產(chǎn)工作基本達(dá)到上級(jí)規(guī)定的要求，自查發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)：

一、是由于在我站周圍黑票點(diǎn)長期存在，對(duì)我站正常經(jīng)營造成嚴(yán)重影響

二、是廣州、深圳線的惡性競爭，在沒有聯(lián)營下，我站的經(jīng)濟(jì)效益始終提不高，至今仍虧損。

三、是站外的公共配套設(shè)施不完善，出租車存在宰客現(xiàn)象，公交車線路少、班車少、收班早，造成旅客不便。

四、是我站客少場地寬，有的班車駕乘人員思想麻痹，不按規(guī)定倒車，存在安全隱患。我站抽調(diào)保安人員在發(fā)車卡位監(jiān)管指揮，督促班車駕駛員確保安全。

五、是查堵“三品”缺乏行業(yè)技術(shù)操作檢驗(yàn)辦法，靠經(jīng)驗(yàn)辨認(rèn)檢查，建議主管部門能舉辦專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，以提高查堵“三品”檢驗(yàn)技術(shù)。

最后，我站在7月5日省督查組指出我站調(diào)度室存在吸煙現(xiàn)象和電腦數(shù)據(jù)線凌亂問題，接通知的當(dāng)天我站整改完畢。