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倉儲物流工作計劃范文第1篇

產(chǎn)業(yè)引領、助力鄉(xiāng)村振興。根據(jù)自治區(qū)、上級工作部署要加快推進產(chǎn)業(yè)升級，優(yōu)化鄉(xiāng)村結構。大力推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲建設，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，補齊季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品短板?，F(xiàn)將我區(qū)冷鏈物流倉儲建設有關情況匯報如下：  

一、全區(qū)冷鏈物流倉儲業(yè)發(fā)展的基本情況   

（一）基礎建設初具規(guī)模。

目前我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲業(yè)正在探索以特色、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為基礎，以區(qū)域性、綜合性、專業(yè)性冷鏈物流市場為依托，以企業(yè)為載體的多元發(fā)展格局。全區(qū)已建成廣西東糖糖業(yè)、湘桂糖業(yè)大型農(nóng)產(chǎn)品保鮮倉庫總容量約35萬噸；新建成紅河紅晚熟柑橘產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、平陽鎮(zhèn)三木蜜棗產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、八桂糧油有限公司等規(guī)模性冷凍庫17家、總容量15702.88個立方米，全區(qū)在建冷凍庫容量1200個立方米；據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)2020年計劃新建中冷優(yōu)吉屯冷鏈物流有限公司、市潤百家食品有限公司等冷鏈倉儲12萬個立方米。   

（二）先進技術逐步推廣。

冷庫建設正由傳統(tǒng)冷庫向現(xiàn)代化的鋼結構單體拼裝庫快速轉型，制冷工藝從高溫、低溫發(fā)展處理器,為預冷、氣調(diào)、超低溫、速凍、恒溫、制冰等各種類型。運輸車輛向高溫、低溫和常溫“三層溫”冷藏車發(fā)展，恒溫控制運輸和蔬菜真空預冷技術逐步推廣。

（三）冷鏈企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

一批肉類食品、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、田間地頭冷鏈物流不斷壯大，初步形成了三類經(jīng)營主體：一是以批發(fā)市場為經(jīng)營主體的冷鏈物流企業(yè)，如桂中農(nóng)貿(mào)萬噸冷庫；二是以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或農(nóng)村合作社為經(jīng)營主體的冷鏈企業(yè)，如廣西紅河紅晚熟柑橘產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、平陽鎮(zhèn)三木蜜棗產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等；三是加工企業(yè)冷鏈倉儲，如廣西東糖糖業(yè)、湘桂糖業(yè)大型農(nóng)產(chǎn)品保鮮倉庫。

二、行業(yè)發(fā)展存在的問題   

我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，現(xiàn)代化的冷鏈物流體系尚未形成，主要表現(xiàn)在：   

（一）缺乏政策扶持、社會建設積極性不高。

近年我區(qū)冷鏈物流業(yè)迅速，不少社會企業(yè)建設冷鏈倉儲需求量大，但相關扶持冷鏈物流業(yè)政策少、上級獎補標準過低；又因基礎建設投入大，難以推動大型冷鏈倉儲規(guī)模建設。

（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施薄弱。

冷鏈物流信息化程度低，冷藏運輸及配送過程監(jiān)控缺乏，冷鏈物流企業(yè)間資源共享程度低。一些季節(jié)性的生產(chǎn)性冷庫在淡季時沒有進行市場調(diào)節(jié)，無法充分發(fā)揮作用，而且冷庫較長時間閑置易造成非正常損壞和老化加速。   

（三）第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。

現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)大多以中小企業(yè)為主，經(jīng)營規(guī)模小，除桂中萬噸冷鏈以冷庫租賃為主外其他企業(yè)經(jīng)營模式多為自建自用，沒有形成區(qū)域化、連鎖化、規(guī)?；姆站W(wǎng)絡，難以提供市場需求的全程綜合化的冷鏈物流服務。   

三、下一步工作計劃  

（一）編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，做好頂層設計。

聯(lián)合相關部門，委托有資質(zhì)的規(guī)劃設計院編制《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年規(guī)劃》。產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化引導市場發(fā)展，結合我區(qū)不同區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特點和產(chǎn)業(yè)特色，在有效整合資源、強化集約發(fā)展的基礎上，優(yōu)化冷鏈物流業(yè)發(fā)展布局，建立以城區(qū)為中心、寺山鎮(zhèn)、蒙村鎮(zhèn)、小平陽鎮(zhèn)、陶鄧鎮(zhèn)等東、南片區(qū)區(qū)兩條肉類冷鏈物流體系，以鳳凰鎮(zhèn)、遷江鎮(zhèn)、大灣鎮(zhèn)等西、北片區(qū)種植業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

（二）加強宣傳動員、注重社會參與。

聯(lián)合發(fā)改、經(jīng)貿(mào)、管委會等部門及時出臺冷鏈物流建設優(yōu)惠政策，強化政策落地見效，利用政府官網(wǎng)、廣告牌、微信媒介加大政策宣傳，加大招商力度，積極對接雙匯、順豐等冷鏈物行業(yè)巨頭打造“興賓牌”冷鏈物流倉儲體系。動員社會參與投資建設，補齊基礎設施短板，完善線上線下運營體系。

倉儲物流工作計劃范文第2篇

關鍵詞：德邦物流公司;倉儲治理;人才與制度

一、德邦物流倉儲管理概述

德邦物流的組織結構經(jīng)過幾次大的調(diào)整后，逐漸凸顯其集權的管理特征，形成了集權型網(wǎng)式經(jīng)營組織結構。倉儲作業(yè)流程包含物流和信息流，在每個環(huán)節(jié)產(chǎn)生大量的管理信息，并統(tǒng)計到信息處理系統(tǒng)中。入庫信息表記錄所有貨物的基本信息，依照其中包含的信息綜合進行入庫信息管理。從入庫信息管理，到貨物庫存信息與貨物出庫信息間的循環(huán)，利用倉儲信息的相互結合，實現(xiàn)客戶、物流管理員與貨物的交接。不僅提高了物流倉儲信管理的效率，也提高了整個物流流程的運作速度。庫存管理作業(yè)包括倉庫區(qū)的管理及庫存信息的控制，庫存數(shù)量的控制基本依照貨物的出庫數(shù)量、入庫數(shù)量和出庫入庫時間及采購點來實現(xiàn)，并輔以定期盤點庫存的管理方式，時刻管著倉儲情況。

二、德邦物流在倉儲管理中存在的問題

（一）信息化程度低。倉儲設備技術水平不叫西，信息系統(tǒng)不完善是造成德邦物流公司倉儲工作水平進一步提高的又一門檻，倉儲工作的信息量比較大，在倉庫作業(yè)中主要依靠人工對相應的數(shù)據(jù)進行相應的輸入與輸出，因此很容易出現(xiàn)錯誤，造成重復作業(yè)以及與會作業(yè)，嚴重降低工作的效率。因此倉儲工作不能對相應的人力物力進行有效的利用，對于工作效率提高造成了巨大的影響。

（二）倉庫設備利用率低。倉庫設備利用效率低是目前德邦公司倉庫管理工作中遇到的主要問題，這主要表現(xiàn)在兩個方面：第一貨架體系利用率不高;第二設備沒有得到充分的利用。

（三）倉儲治理混亂。目前德邦物流公司最主要的問題就是治理混亂，體系中存在著很多不足的地方，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）人員調(diào)配混亂。對于規(guī)模宏大的德邦物流公司來講，員工數(shù)目的龐大再加上沒有很明確地安排，導致其人員調(diào)配出現(xiàn)混亂。（2）沒有明確的工作計劃與安排。對于公司階段性的任務與內(nèi)容，公司的相關人員沒有及時作出具體規(guī)劃，造成工作人員盲目地工作，降低了工作效率。

（四）倉儲人才缺乏。目前我國專業(yè)的物流倉儲人員十分稀少，大部分是由從事運輸以及配送的員工轉業(yè)而來，因此很難適應德邦物流公司的進一步發(fā)展。再加上德邦物流有限公司沒有加強對倉儲員工的培訓工作，沒有加強對員工的考核工作，因此員工專業(yè)水平的低下就限制著倉儲現(xiàn)代化水平的提升。

（五）倉儲管理方面的制度不夠健全。沒有建立起健全的倉儲管理制度，長期以來靠經(jīng)驗進行管理是德邦物流倉儲管理中存在的主要問題，沒有經(jīng)過事先的規(guī)劃，倉儲管理大都處于低效率狀態(tài)是造成德邦物流公司倉儲管理效率低下的有一重要原因。企業(yè)沒有建立其完善的人員管理手段，相應的激勵制度沒有跟上，造成管理人員的工作積極性低下，提升工作效率的欲望偏低，因此德邦物流公司的倉儲管理效率，在未來很難有突破。

三、完善德邦物流公司倉儲管理的措施

（一）加強倉儲基礎設施信息化建設。要不斷加強對倉儲基礎設施的投入力度，不斷對原有的老化的倉庫進行改造，不斷構建現(xiàn)代化管理倉庫。要不斷借鑒國外相應的先進經(jīng)驗，并不斷結合德邦物流企業(yè)的實際情況，構建科學的倉儲網(wǎng)絡鄧昂物流有限企業(yè)要想進一步得到發(fā)展，就必須以現(xiàn)代化技術為支撐，不斷以及信息化以及管理信息為指導，促進倉儲管理不斷走向現(xiàn)代化。要積極引進現(xiàn)金的信息識別技術、掃面積數(shù)以及數(shù)據(jù)采集技術，以電子化以及信息化的管理對原有的網(wǎng)絡技術進行改造，從而實現(xiàn)倉庫管理的機械化、自動化以及智能化。同時運用物流信息技術以及先進的物流管理系統(tǒng)管理產(chǎn)品的入庫、出庫，最大程度上的減少操作失誤，提升工作效率。

（二）資源整合，提高設備利用率。德邦公司應該組訓高效、低能耗的工作理念，實現(xiàn)倉庫操作的快進快出，從而最大程度上的降低工作成本。同時應該加強對倉庫資源的整合，運用現(xiàn)代化信息技術構建公共信息平臺，實現(xiàn)公共信息與倉儲網(wǎng)絡的相結合，促進建成高效的信息共享平臺，促進物流倉儲管理的信息化。要不斷開發(fā)閑置的資源，提高設備的利用效率，將閑置的資源運用到市場中，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。同時積極擴占設備信息交流頻道，不斷增強信息服務手段，促進閑置資源的再利用。

（三）建立健全合理的倉儲管理體系。建立健全倉儲管理制度對德邦公司的倉儲管理工作具有重要的影響，要積極引進相應的管理方式，加強對庫存資金的整合，不斷促進倉儲體系的標準化以及規(guī)范化。德邦公司應當按照自身的狀況制定相應的掛案例制度，對員工的工作內(nèi)容、程序以及時間、方法進行規(guī)定。這主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、要積極轉變管理思想，運用理性思維代替經(jīng)驗管理，轉變管理方式，努力提高管理水平;2、要不斷喜歡管理，運用科學的管理方法對倉庫操作現(xiàn)場進行管理法;3、亞不斷加強對倉儲工作的規(guī)劃，最大程度上的減少資源的浪費;4、要不斷吧人力資源的管理落到實處，采取相應的績效考核方式，最大程度上的提高員工的工作積極性。

（四）加強倉儲人才培訓。人才是企業(yè)發(fā)展的基礎，是一個企業(yè)提升業(yè)務水平，促進經(jīng)濟效益的提高的保證。德邦物流公司要想在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，必須極強對人才的培訓。發(fā)展倉儲行業(yè)，急需要有一定專業(yè)理論能力的人才，又需要有一定善于操作的操作性人才，更需要有一定靈活性的倉儲管理人才。只有充分利用各方面的資源，不斷加強對員工的崗前培訓，在職培訓，加強對其培訓力度不斷提高倉儲員工的職業(yè)技能素質(zhì)以及道德素質(zhì)，并充分調(diào)動員工的工作積極性，只有這樣才能有效的促進公司倉儲能力的提高。除此之外，還要建立健全員工考核機制，定期對員工進行考核，對于表現(xiàn)有效的員工，予以相應的獎勵，對于表現(xiàn)不好的員工，予以相應的懲罰，以此不斷提高員工的技能水平，促進德邦物流公司的進一步發(fā)展。

（五）建立健全倉儲管理方面的規(guī)范。建立并健全以生產(chǎn)責任制為核心的規(guī)章制度是提升德邦物流倉儲管理水平的又一重要手段，由于德邦物流管理長期以來沒有建立完善的管理制度，在責任追究、工作獎懲上沒有創(chuàng)新，因此德邦物流倉儲管理人員的積極性以及效率都普遍偏低。只有建立其完善的規(guī)范制度，使德邦物流的倉儲管理有法可依，倉儲管理的成果與管理人員的薪金相聯(lián)系，才能有效的提高管理人員的工作積極性，才能有效的提高德邦物流倉儲管理的效率，為物流服務的進一步提升添磚加瓦。

結語：綜上所述，德邦物流公司的倉儲管理雖然存在者一定的問題，但是只要不斷加強倉儲基礎設施信息化建設、加強資源整合，提高設備利用率、建立健全合理的倉儲管理體系以及加強倉儲人才培訓，就能有效地改善目前的狀況。隨著市場競爭環(huán)境的不斷激烈以及消費者消費需求的不斷多樣化，德邦物流公司要想穩(wěn)定好目前的發(fā)展模式以及有進一步的發(fā)展，必須在人才素質(zhì)、技術操作以及服務領域上多下功夫，不斷提高優(yōu)化配置倉儲資源的能力，從而早日實現(xiàn)高效率、低能耗、高質(zhì)量、與員工和諧相處的現(xiàn)代物流企業(yè)倉儲管理模式，進一步促進企業(yè)在全國范圍內(nèi)的發(fā)展，目前德邦物流有限公司正在進行企業(yè)倉儲改革，并取得了較為建筑的成果，在未來有望成為國人物流的第一選擇。

參考文獻：

倉儲物流工作計劃范文第3篇

1.1企業(yè)需求調(diào)研

深人了解物流企業(yè)（廣西麗都物流有限公司、廣西南寧南都物流有限公司、廣西昊晟國際物流有限公司）倉儲管理過程，均發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的物流企業(yè)普遍存在耗時長、效率低、成本高的問題。

1.2系統(tǒng)的設計階段

根據(jù)市場調(diào)研結果，為企業(yè)生產(chǎn)線倉儲管理的每一個過程設計相應的實施模塊，保證企業(yè)在運用系統(tǒng)時能夠與企業(yè)生產(chǎn)緊密結合。

1.3系統(tǒng)代碼編寫階段

根據(jù)系統(tǒng)的設計模塊需求，使用RFID自動識別技術、E-DI交換技術代碼訪問安全性指定基性類CodeAccessSecuri-tiesAttribute等技術進行、系統(tǒng)代碼編寫，本研發(fā)采用通用的RUP保證了實施質(zhì)量。在一些CPM上和關鍵實施單元，大量米用了敏捷建模(AgileModeling,AM)和極限編程（ExtremeProgramming：XP極限編程），大大地提高了研發(fā)的實施效率。

1.4系統(tǒng)測試及試點

首先對研發(fā)的系統(tǒng)進行相關扣程序測試，其次通過中試階段后，將系統(tǒng)實地進駐廣西麗都物流有限公司、廣西南寧南都物流有限公司、廣西昊晟國際物流有限公司試點考察。

2.基于物聯(lián)網(wǎng)技術的倉儲管理系統(tǒng)的設計

    2.1總體目標設計

2.1.1基于物聯(lián)網(wǎng)技術的倉儲管理系統(tǒng)主要功能該系統(tǒng)主要功能包括人庫管理、出庫管理、在庫管理、財務管理和倉庫管理。實現(xiàn)五項關鍵技術：多途徑全方位自動采集物資信息；有線無線網(wǎng)絡無縫切換；在多種終端與系統(tǒng)平臺之間安全同步傳輸數(shù)據(jù)；建立倉庫全景3D;面向用戶角色生成報表。

     2.1.2分布架構

基于WebSERVICES多層分布式架構，集成移動APP應用，支持不同地點、不用的用戶使用系統(tǒng)而不受任何影響。系統(tǒng)開發(fā)完成后將會使企業(yè)儲能力庫存和發(fā)貨正確率進一步提高；同時庫存和短缺損耗減少，勞動、設備、消耗等費用降低。這些最終都給物流倉儲企業(yè)帶來實在的經(jīng)濟效益。

2.2基于WebServices多層分布式架構

系統(tǒng)的設計開發(fā)采用通用的RUP(RationalUnifiedPro?cess),保證了系統(tǒng)開發(fā)和實施的質(zhì)量，同時在一些CPM(CriticalPathMethod,關鍵路徑法）上和關鍵實施單元’大量地采用敏捷建模（AgileModeling,AM)和極限編程（ExtremeProgramming：XP極限編程)。

系統(tǒng)可以本地部署，也可以運行于云端，倉庫也許分布于全國各地，但是都可以有個性化設置。云服務架構只需進行簡單配置，就能夠適應客戶需求，并且他們之間還能有效協(xié)作，同時系統(tǒng)把二維碼、條碼、FFID進行整合，把溫度傳感器、上濕器和WMS進行整合，打通控制和管理系統(tǒng)的壁壘，真正實現(xiàn)雙向控制智慧物聯(lián)（如圖1所示)。

2.3功能模塊設計

物聯(lián)網(wǎng)智慧倉儲管理系統(tǒng)主要功能模塊如圖2所示。

2.3.1后臺管理系統(tǒng)

(1) 用戶管理。一個用戶可以屬于多個組，一個組可以包含多個用戶。用戶組相當于部門的概念（用戶組每次層次的概念，也就是說用戶組不能包含用戶組)。(2)權限管理?！皺嘞薰芾怼笔菍τ脩簦殕T）或部門(用戶組）授予用戶對業(yè)務系統(tǒng)的使用權限。授權成功，用戶登錄業(yè)務系統(tǒng)，系統(tǒng)將按照權限分配用戶（權限取用戶和用戶組并集，可以理解為最大權限）可使用功能。(3)系統(tǒng)管理。工作計劃設置成功后有兩方面用途，系統(tǒng)會根據(jù)計劃協(xié)作請求發(fā)送當班用戶（職員），用戶（職員）登錄業(yè)務系統(tǒng)后可以了解自己和其他用戶（職員）排班情況。

    2.3.2倉儲管理系統(tǒng)

(1) 入庫管理。人庫管理主要包括“入庫申請、入庫結算、入庫驗貨、入庫訂單管理”四大功能塊，主要業(yè)務流程如圖3所示。入庫申請有兩種方式：①以導入外部EXCEL訂單；②手工錄人訂單。

(2) 出庫管理。出庫管理主要包括“出庫申請、出庫結算、出庫驗貨、出庫訂單管理”四大功能塊，主要業(yè)務流程如圖4所示。出庫申請有兩種方式：①以導人外部EXCEL訂單；②手工錄人訂單。

(3)在庫管理。在庫管理主要包括“盤點管理、移庫管理和過戶管理”三大功能塊，倉管員制定盤點和移庫計劃，業(yè)務員負責受理過戶業(yè)務，主要業(yè)務流程如圖5所示。

    (4) 倉庫管理。倉庫管理主要包括“貨物管理、容器管理、收費設置、車輛管理、排班計劃、智能報表”等幾大功能塊。①貨物管理：添加、刪除和修改倉庫可以存儲的貨物類別(貨物類別分級管理)。添加、刪除和修改貨物類別下屬貨物種類。倉庫管理過程中的貨物，必須是巳定義的類別或貨物。②容器管理：分類管理不同貨物需要的包裝容器。倉庫管理過程中，必須使用已定義的容器。③收費設置：設置系統(tǒng)的收費產(chǎn)品、費率和折扣。倉庫管理過程中，必須使用已經(jīng)定義的收費產(chǎn)品。④車輛管理：添加、刪除、修改和査詢車輛和司機信息。⑤排班計劃：用戶可以實時查看工作計劃，當前在崗人員情況，方便工作協(xié)作。系統(tǒng)會根據(jù)真實的工作計劃，把系統(tǒng)消息和協(xié)作請求推送給在崗工作人員。⑥智能報表：通過數(shù)據(jù)建模、統(tǒng)計分析和CrystalReports技術，面向不同角色用戶，定制化、自動化提供各種二維、三維報表。

(5) 客戶管理?？蛻艄芾碇饕ā翱蛻粜畔ⅰ?C卡管理、統(tǒng)計査詢”三大功能塊。①客戶信息：系統(tǒng)可以服務的對象必須是系統(tǒng)的注冊客戶，在這里可以添加、修改、刪除和査詢客戶信息。②1C卡信息：管理客戶1C卡信息，在這里可以為客戶辦卡或為1C卡充值。充值完成后，系統(tǒng)也可以通過1C卡結算。③統(tǒng)計查詢：系統(tǒng)可將客戶相關信息全部或部分進行統(tǒng)計匯總分類,并可以實時查詢到客戶及貨物的相關物流信息。

3主要技術‘施

    3.1 WebService架構

WebService臬基于網(wǎng)絡的、分布式的模塊化組件，它執(zhí)行特定的任務，遵守具體的技術規(guī)范，這些規(guī)范使得WebService能與其他兼容的組件進行互操作。InternetInter-OrbProtocol(HOP)已經(jīng)了很長時間，但是這些模型都依賴于特殊對象模型協(xié)議、而WebServices利用SOAP和XML對這些模型在通訊方面作了進一步的擴展，以消除特殊對象模型的障礙。WebServices主要利用HTTP和SOAP協(xié)議使商業(yè)數(shù)據(jù)在Web上傳輸，SOAP通過HTTP調(diào)用商業(yè)對象執(zhí)行遠程功能調(diào)用，Web用戶能夠使用SOAP和HTTP通過Web調(diào)用的方法來調(diào)用遠程對象。

3.2 JAVA語言J2EE標準

J2EE核心是一組技術規(guī)范與指南，其中所包含的各類組件、服務架構及技術層次，均有共同的標準及規(guī)格，讓各種依循J2EE架構的不同平臺之間，存在良好的兼容性，解決過去企業(yè)后端使用的信息產(chǎn)品彼此之間無法兼容，企業(yè)內(nèi)部或外部難以互通的窘境。

J2EE組件和“標準的”Java類的不同點在于它被裝配在一個J2EE應用中，具有固定的格式并遵守J2EE規(guī)范，由J2EE服務器對其進行管理。J2EE規(guī)范是這樣定義J2EE組件的：客戶端應用程序和applet是運行在客戶端的組件；JavaServlet和JavaServerPages(JSP)是運行在服務器端的Web組件；EnterpriseJavaBean(EJB)組件是運行在服務器端的業(yè)務組件。

3.3 移動ANDROIDSDK

Android是一種基于Linux的自由及開放源代碼的操作系統(tǒng)，主要使用于移動設備，如智能手機和平板電腦，由Google公司和開放手機聯(lián)盟領導及開發(fā)。Android操作系統(tǒng)最初由AndyRubin開發(fā)，_主要支持手機。2007年11月，Google與84家硬件制造商、軟件開發(fā)商及電信營運商組建開放手機聯(lián)盟共同研發(fā)改良Android系統(tǒng)。隨后Google以Apache開源許可證的授權方式，了Android的源代碼。第一部Android智能手機于2008年10月。Android逐漸擴展到平板電腦及其他領域上，如電視、數(shù)碼相機、游戲機等。

3.4物聯(lián)網(wǎng)IOT應用

3.4.1物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術的重要組成部分。其英文名稱是“TheInternetofthings’’。由此，顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的延伸和擴展的網(wǎng)絡；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識別技術與普適計算、泛在網(wǎng)絡的融合應用，被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應用拓展，與其說物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡，不如說物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務和應用。

3.4.2條形碼

條形碼（barcode)是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達一組信息的圖形標識符。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡稱條）和白條（簡稱空）排成的平行線圖案。

二維碼（2-dimensionalbarcode),又稱二維條碼，最早起源于日本，它是用特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向）上分布的黑白相間的圖形，是所有信息數(shù)據(jù)的一把鑰匙。在現(xiàn)代商業(yè)活動中，可實現(xiàn)的應用十分廣泛，如：產(chǎn)品防偽/溯源、廣告推送、網(wǎng)站鏈接、數(shù)據(jù)下載、商品交易、定位/導航、電子憑證、車輛管理、信息傳遞、名片交流、wifi共同享等。

3.4.3射頻識別

射頻識別即RFID(RadioFrequencyIDentification)技術，又稱無線射頻識別，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學接觸。常用的有低頻（125~134.2K)、高頻(13.56MHz)、超高頻、微波等技術。RFTD讀寫器也分移動式的和固定式的，目前RFID技術應用很廣，如圖書館、門禁系統(tǒng)、食品安全溯源等3.4.4第三代移動通信技術

第三代移動通信技術(3rd-generation,3G),是指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動通訊技術。3G服務能夠同時傳送聲音及數(shù)據(jù)信息，速率一般在幾百kbps以上。3G是指將無線通信與國際互聯(lián)網(wǎng)等多媒體通信結合的新一代移動通信系統(tǒng)，目前3G存在四種標準：CDMA2000,WCDMA,TD-SCDMA,WiMAX。

4.系統(tǒng)測試及分析

4.1完全基于WEB的應用

系統(tǒng)利用J2EE平臺開發(fā)，采用B/S架構，系統(tǒng)在外網(wǎng)服務器上（222.73.181.109：60888)，用戶可以通過IE瀏覽器、CHT0ME、360瀏覽器（222.73.181.109：60888)即可打開系統(tǒng)登錄頁面，在登錄頁面中輸人用戶名、密碼及驗證碼，進人到系統(tǒng)，操作系統(tǒng)功能，真正實現(xiàn)了SAAS服務模式的應用。

4.2多途徑全方位自動采集

系統(tǒng)在收貨人庫、入庫驗貨、庫存盤點等各系統(tǒng)功能環(huán)節(jié)中使用條碼、二維碼和RFID作為貨物采集標識，系統(tǒng)定義了一套基于EDI數(shù)據(jù)交換的標準結構，以實現(xiàn)上行對客戶、廠家，下行對財務系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、短消息平臺等實現(xiàn)標準化接口，保證了系統(tǒng)的開放性。

4.3倉庫全景3D和智能報表

通過HTML5實現(xiàn)了3D可視化倉庫操作。通過數(shù)據(jù)建模、統(tǒng)計分析和CrystalReports技術，面向不同角色用戶，定制化、自動化提供各種二維、三維報表。實現(xiàn)了面向出人庫業(yè)務、面向客戶、面向財務和面向倉庫的動態(tài)三維報表。

4.4系統(tǒng)具有友好的人機界面，操作簡單方便，界面形象簡潔

系統(tǒng)功能菜單實現(xiàn)上采用現(xiàn)代物流通用術語模塊功能簡單、易用，真正做到了會用電腦、了解物流就能夠使用系統(tǒng)。界面設計上主要以方便、簡潔、實用等幾個方面人手，目前已得到試用公司的良好評價。

4.5具有良好的模塊化集成及多層體系結構

軟件系統(tǒng)分為多層架構。DBE—數(shù)據(jù)引擎，RE層一轉發(fā)引擎，WEX—WEB數(shù)據(jù)交換層，各個層相互數(shù)據(jù)調(diào)用又保持相對獨立，從而保證軟件系統(tǒng)的模塊化，耦合程度低的特點，降低系統(tǒng)復雜度過高而出BUG的概率。

4.6多途徑全方位自動采集

利用條碼、二維碼、RFID、GIS和GPS技術，實現(xiàn)人庫、出庫、驗貨、盤點、調(diào)撥、移庫等各個環(huán)節(jié)物資數(shù)量、位置信息的全方位感知和自動采集。

4.7雙向物聯(lián)

通過利用10轉換技術實現(xiàn)電信號和數(shù)字信號雙向轉換，打通監(jiān)控、廣播和倉儲管理系統(tǒng)的雙向互聯(lián)，實現(xiàn)真正意義上的M2M應用。

倉儲物流工作計劃范文第4篇

關鍵詞：高職物流；物流管理專業(yè)；人才質(zhì)量標準

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A

原標題：淺析高職物流管理專業(yè)人才質(zhì)量標準要求

收錄日期：2012年12月14日

一、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標

高職物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)著眼于為生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)提供一線的高素質(zhì)技能型專門人才，據(jù)此確立人才培養(yǎng)目標、專業(yè)技術領域、職業(yè)崗位的任職要求、畢業(yè)生的知識、能力、素質(zhì)分析及職業(yè)資格考核等內(nèi)容。

物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)，具有現(xiàn)代社會必備的基本素質(zhì)，掌握基礎科學文化知識和包裝、運輸、倉儲、采購、生產(chǎn)等專業(yè)知識和實踐技能，從事生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才。

二、高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)面向及崗位任職要求

高職物流管理專業(yè)的學生，主要面向生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)物流部門、第三方物流企業(yè)，其從事的崗位及崗位任職主要要求如下：

（一）職業(yè)面向及從事的崗位工作。物流專業(yè)的學生主要職業(yè)面向生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流部門以及第三方物流企業(yè)等，從事商品購進、儲存、銷售、運輸、配送、訂單處理、客戶服務等業(yè)務工作以及與之相關的市場調(diào)查、市場預測、經(jīng)營管理、信息處理、咨詢服務等工作。

從事的工作有技術操作崗位及技術開發(fā)工作。技術操作崗位如產(chǎn)成品的采購、貨物集散分撥管理、庫存控制、配送服務、車輛調(diào)度、路線規(guī)劃、叉車操作、物流市場調(diào)研、流通加工、信息處理、單證跟蹤、商品養(yǎng)護等技術工作；技術開發(fā)工作如研究和設計物流操作的管理方法和作業(yè)流程，并提出改進措施和完善建議，物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、物流園區(qū)的規(guī)劃等。

（二）職業(yè)崗位的任職要求。物流管理專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)崗位任職要求包括職業(yè)崗位知識要求及專業(yè)基本能力要求兩方面。

1、職業(yè)崗位知識要求。畢業(yè)生需要了解倉儲、配送企業(yè)管理的一般業(yè)務內(nèi)容和流程，要具有企業(yè)一線運營管理能力和初步經(jīng)驗；要掌握必需的物流信息技術知識，具有物流信息收集、處理管理能力；要能借助工具書閱讀外文專業(yè)技術資料；要具備物流運輸服務、市場需求調(diào)查與分析、客戶服務管理的能力；要具有人際交往、團隊合作、協(xié)調(diào)人際關系的能力以及較強的環(huán)保和節(jié)約資源的意識；要具備自我發(fā)展、團隊協(xié)作、資源使用和運營績效管理能力。

2、專業(yè)基本能力要求。畢業(yè)生需要掌握倉儲、運輸、配送管理方法，能實施倉儲管理并進行質(zhì)量管理；要具有裝卸、搬運的協(xié)調(diào)管理能力；要具有選擇包裝物并進行合理包裝的能力；要具有運輸、倉儲、配送、信息分析與處理能力；要能依據(jù)有關技術規(guī)范，分析和解決運輸、倉儲、配送工作中的一般技術問題，具有工作計劃的組織、實施能力。

畢業(yè)生要能參與確定運輸工具獲得方式及運輸工具的折舊與更新策略，能進行運輸成本預算和控制，并進行運輸?shù)目冃Ч芾?；能?guī)劃物流網(wǎng)絡，優(yōu)化物流作業(yè)方案，制定物流計劃與排程，進行物流生產(chǎn)調(diào)度和過程管理；能進行物流報價，制訂物流方案，執(zhí)行和評估物流服務合同；具備集裝箱運輸、多式聯(lián)運運營以及特殊貨物運輸組織管理能力，能進行運輸風險規(guī)避與保險管理；掌握物流運輸法律法規(guī)、物流標準知識，具有物流運輸安全管理和遵守相關物流標準的能力。

三、高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生知識、能力、素質(zhì)分析

高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的知識要求、能力要求、素質(zhì)要求如下：

（一）畢業(yè)生知識要求。畢業(yè)生知識要求合格的檢測標準為各門課程、實習實訓環(huán)節(jié)考核合格，并取得英語、計算機等級證書，同時取得助理物流師證書，包括基礎知識及專業(yè)知識。

1、基礎知識。基礎知識的成績考核標準為公共基礎模塊、職業(yè)基礎模塊等課程及對應的實習實訓合格。主要包括管理學的理論和方法、管理運籌學的理念、物流基礎理論、計算機基礎知識、物流法律法規(guī)、統(tǒng)計基礎、職業(yè)基本素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)提升等。

2、專業(yè)知識。專業(yè)知識的成績考核標準為職業(yè)技術模塊課程及對應的實習實訓合格。主要包括物品倉儲管理方法、庫存控制技術、商品的運輸調(diào)度、采購與供應鏈管理、商品的配送、物流信息系統(tǒng)、客戶管理方法、物流營銷技巧、物流財務會計等。

（二）畢業(yè)生能力與技能要求。畢業(yè)生能力與技能要求的檢測標準為各門課程、實習、實訓考核合格，取得英語、計算機等級證書，取得助理物流師證書。該項主要由任課教師、實習實訓教師考核和掌握，包括通用能力與技能、專業(yè)基礎能力與技能、專業(yè)核心能力與技能。

1、通用能力與技能。畢業(yè)生要具備開展活動的計劃和組織能力（管理學基礎、醫(yī)藥物流管理基礎、管理認知實習）；具有良好的人際關系和適應能力（人文社科類選修課程、社交禮儀、各類實習）；能熟練操作計算機和常用軟件，利用網(wǎng)絡收集信息的能力（計算機應用技術、計算機一級證書、各類軟件實訓）；具有查閱專業(yè)文獻與寫作的能力，能查閱物流相關專業(yè)英文資料（英語及證書）；具有良好的職業(yè)道德，具有良好的身心素質(zhì)和進取精神（體育、各門課程及實習實訓）；具有較強的適應承受能力，具有較強的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)能力（第五學期拓展課程及項目實訓）。

2、專業(yè)基礎能力與技能。畢業(yè)生要求掌握管理的基本職能，即計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、激勵、決策等（管理學基礎、管理認知實習）；對物流行業(yè)有基本的認識，明確未來工作崗位，能理解物流管理的七個主要環(huán)節(jié)，樹立現(xiàn)代物流信息化的理念（物流管理基礎、管理認知實習）；能夠查找物流信息資料，擅長利用網(wǎng)絡資源；掌握現(xiàn)代物流企業(yè)的各項信息技術（物流信息系統(tǒng)、物流企業(yè)信息化認識實習、專業(yè)軟件實訓）；會書寫各種單據(jù)并對單據(jù)進行處理（物流運輸組織與管理、物流倉儲與配送、物流信息系統(tǒng)、項目調(diào)查實訓、專業(yè)綜合實習）。

3、專業(yè)核心能力與技能。畢業(yè)生要具備商品的運輸及調(diào)配能力（物流運輸組織與管理、專業(yè)綜合實習、運輸軟件實訓）；具備醫(yī)藥商品的采購、倉庫管理能力（采購與供應鏈管理、倉儲與配送、專業(yè)綜合實習、采購與倉儲軟件實訓）；具備商品的合理配送能力（倉儲與配送管理、配送軟件實訓、專業(yè)綜合實習）；具備物流的客戶服務及管理、物流市場營銷能力（物流市場營銷、客戶關系管理、項目調(diào)查實訓、畢業(yè)實習、頂崗實習）；具備物流的信息技術掌握能力（物流信息系統(tǒng)、物流企業(yè)信息化認識實習、專業(yè)綜合實習、畢業(yè)實習、頂崗實習）；具備物流財務會計處理能力（物流會計基礎、統(tǒng)計基礎）。

（三）畢業(yè)生素質(zhì)要求。畢業(yè)生素質(zhì)要求合格的檢測標準為通過《大學生素質(zhì)拓展計劃學分量化表》，主要由輔導員掌握和考核，包括政治思想道德素質(zhì)、科學與文化及身心素質(zhì)、職業(yè)道德與職業(yè)素質(zhì)。

1、政治思想道德素質(zhì)。要求畢業(yè)生熱愛祖國，擁護黨的基本路線、方針政策；有民主和法制觀念及公民意識，遵紀守法；有理想、有道德、有文化、守紀律；有為人民服務，艱苦奮斗，實干創(chuàng)業(yè)的精神；樹立科學的世界觀和方法論，有正確的人生觀和世界觀、價值觀；具有良好的團隊精神，善于團結合作；具有良好的社會公德和職業(yè)道德，愛職、愛崗、敬業(yè)。

倉儲物流工作計劃范文第5篇

【關鍵詞】5S管理法 阻礙 具體措施

一、引言

5S管理法起源自日本，5S即日文的整理、整頓、清掃、清潔、和素養(yǎng)。是指在生產(chǎn)現(xiàn)場中對人員、設備、輔料、操作方法等要素進行有效管理，從而優(yōu)化生產(chǎn)，降低成本，提高效率。5S管理法的中心思想是提升人的素質(zhì)。

在現(xiàn)今全球化環(huán)境中，倉儲物流企業(yè)要在激烈的競爭中生存壯大，這就要求倉儲企業(yè)不斷完善自身管理體系，提高管理水平和服務質(zhì)量。而5S管理是企業(yè)完善倉儲管理的重要基礎。也是倉儲物流企業(yè)的立足根本。5S管理法是一項理論上淺顯易懂，但實際操作中又要求方法和技巧的現(xiàn)場管理方法。因此本文希望能對5S的管理思想，實施步驟，難點問題和實施對策進行論述，并結合實際案例分析，提供關于5S管理思路和具體措施方法。

二、5S管理法理論介紹

本節(jié)從5S管理的管理思想，內(nèi)容范圍和實施步驟入手，對5S管理法進行論述。

（一）管理思想

5S現(xiàn)場管理是對生產(chǎn)、倉儲、辦公等工作環(huán)境進行控制的管理體系，核心思想是通過規(guī)范現(xiàn)場、物料從而創(chuàng)造出一個干凈、整潔、有序的工作環(huán)境，規(guī)范員工行為、培養(yǎng)員工勤于思考和研究的習慣，從而提高員工職業(yè)素質(zhì)。

（二）內(nèi)容范圍

5S管理具體分5個階段：整理階段，樹立正確價值觀，把不用的物品清理出現(xiàn)場；整頓階段，“放置場所，放置方法和標示方法”，遵循“定點，定容和定量”；清掃階段：消除贓污，做到制度化和責任化；清潔階段，維護清掃成果，進行制度化考核；素養(yǎng)階段，養(yǎng)成遵守規(guī)章制度，工作紀律的習慣。整理是整頓的前提、整理，整頓又是清掃的前提。而素養(yǎng)是推動員工進行前四項內(nèi)容的前提和內(nèi)在動力。這5個階段之間相輔相成，循序漸進，缺一不可。

（三）實施步驟

5S管理活動需要得到企業(yè)管理層的認同和支持，所有員工都要參與。具體有以下6點推行步驟。

（1）成立推行組織：由公司高層出任。確定組織職責；工作分派和責任區(qū)分。推行組織是實施5S管理活動的核心。組織成員必須對5S思想和內(nèi)容有深入理解，要有實施5S管理的信心和決心。

（2）擬定推行方針及目標：方針的制定要結合企業(yè)具體情況，內(nèi)容簡潔易懂。方針確認后要設定具體的推行目標。作為今后活動努力方向及便于活動過程的成果檢查。

（3）培訓和宣傳造勢：對員工進行5S現(xiàn)場管理知識與技能培訓。5S活動要全員重視并參與。

（4）活動實施：包括前期活動說明會；現(xiàn)場清潔活動；建立地面環(huán)線及物料標識標準。對有代表的場所進行拍攝，做成“5S日常確認表”；開展部門間競賽活動。

（5）檢查、評比：定期或不定期現(xiàn)場檢查；制定考核指標，并根據(jù)項目難易程度確定困難系數(shù)指標，制定考核評分辦法。公布成績，實施獎懲。各責任部門依據(jù)缺點項目進行改善提高。

（6）文化形成：通過每次例會，宣傳和定期考核，培訓員工養(yǎng)成良好的工作習慣，逐漸讓5S思想成為一種企業(yè)文化。

三、5S管理活動在中國企業(yè)中推行的困難及對策

上世紀90年代5S管理法進入中國。很多企業(yè)開始推行，但經(jīng)過二十幾年的實踐，大部分企業(yè)實施的結果不甚理想。造成此類結果的原因有很多，主要集中在認知和推行方法上。

認知層面上，中國長期形成的一些社會文化不利于5S管理活動的展開，許多人都在平日工作和生活中養(yǎng)成了忽視細節(jié)和做表面文章的思維。許多企業(yè)管理者缺乏認真做事的態(tài)度和耐性。對5S管理定位不清，認為5S就是搞衛(wèi)生，與生產(chǎn)沒有關系。高層不重視，認為沒有必要小題大做；中層缺乏熱情，不愿花精力去推行；基層不積極參與，認為在做無用功。這些都給5S管理推行設置了阻礙。

在推行方法上也存在問題。5S活動實施是一個循序漸進的過程。但我國很多企業(yè)期望通過5S管理活動在短期改善作業(yè)效率，降低成本。制定制度時缺乏系統(tǒng)性和整體性考慮，不重視預防措施。實施過程中急功近利，不根據(jù)企業(yè)自身實際情況，沒有前期調(diào)查和后期修正，效果往往也是事倍功半。最后在活動推行的執(zhí)行力上也有所不足，有些企業(yè)雖然制定了相關目標和措施。但現(xiàn)場執(zhí)行起來不重視細節(jié)，導致措施實施不到位。

針對以上我國企業(yè)在推行5S管理過程中碰到的問題，建議從以下幾個方面來應對。

首先要正確理解5S管理思想，要認清推行5S管理的最終目的是提高人的素質(zhì)。要有長期推行5S管理活動的決心和恒心，不能因為暫時沒有明顯經(jīng)濟效益而放棄。其次要精心策劃組織模式，制度制定。在推行5S活動前要根據(jù)企業(yè)自身情況制定目標，明確要求。成立領導小組，根據(jù)組織目標結合企業(yè)實際情況對實施方案和計劃進行分解，制定工作說明書。在部門中推出方案和計劃并具體落實到人。重視活動過程中的控制和反饋。5S活動的推行要分階段逐步展開。推行組織要在活動推行過程中與各部門保持溝通，定期回顧成果并反饋意見，持續(xù)改進。最后要強調(diào)人的作用，5S活動的推行過程中推行人員扮演著重要的角色，甚至決定著5S管理活動能否順利開展。

四、案例驗證

K公司始建于1985年，是國內(nèi)最早從事倉儲、配送和國際貨代的第三方物流公司。K公司在全國32個省份的150個城市設立有分支機構。員工超4500人，擁有2400輛自有車輛和400，000平米倉儲中心。K公司在推行5S管理法上值得分析研究，對于其他倉儲物流企業(yè)而言具有一定借鑒作用。下文將從K公司推行5S管理具體措施步驟入手，解讀K公司推行5S管理的方法。

（1）成立“推行委員會”設計組織架構，明確職能范圍，由公司高層為SAP，下屬獨立評審員，工作委員會，執(zhí)行委員會，小隊。

（2）制定5S行動計劃和實施方法。包括具體步驟，工作內(nèi)容，負責人和實施時間節(jié)點。制定實施辦法手冊；制定評比標準，獎懲方法。工作計劃制定后，通過內(nèi)部宣傳讓全體員工了解，企業(yè)成員清楚本部門的工作內(nèi)容和要求，并保證按實施辦法手冊及工作時間表執(zhí)行，并定期通過測量，檢測分享5S表現(xiàn)并積極做出持續(xù)性改善。

（3）庫容庫貌整潔，庫房除了承擔倉儲作業(yè)的同時，也是企業(yè)形象展示的窗口，整潔有序的庫容庫貌可以給客戶以良好的印象，同時讓在里面工作的員工身心愉悅。K公司在各庫區(qū)張貼明文規(guī)定，劃分倉庫責任區(qū)和責任人，明確整潔標準要求。同時在有貨架，通道，設備的地方都有醒目的標志作警示，指導員工正確操作相關設備和擺放閑置物品。

（4）庫區(qū)合理規(guī)劃。各庫區(qū)，工作通道，設備停放區(qū)，工具，輔料區(qū)和辦公室與警衛(wèi)室等區(qū)域，功能不同，規(guī)劃策略相異。工作通道有明顯行車路線指示，做到人車分離，在顯眼處安放安全警示標志。暫存區(qū)有警示帶劃定區(qū)域，存儲區(qū)是倉庫中占地最大的區(qū)域，要按存儲貨物的特性規(guī)劃庫位，以達到庫容最大化的目的。

（5）儲存保管合理，倉儲儲貨品的分類保管是非常重要的工作。倉庫進貨時就要按操作規(guī)范統(tǒng)一擺放，禁止倒置傾斜。在貨物上架前把打印有條形碼的顏色標簽對外張貼在貨物顯眼位置以區(qū)分不同貨物，利用射頻技術和倉庫管理軟件對貨物上架做好規(guī)劃。

（6）安全環(huán)境保障，倉庫每天的作業(yè)就是裝卸，上架，揀貨和流通加工。需使用叉車，液壓車等搬運設備，還有打標機，切割機等加工設備，現(xiàn)場還要與運貨卡車，拖車銜接。涉及人員多，現(xiàn)場環(huán)境復雜，安全隱患突出。為規(guī)避安全風險，除需對設備定期進行保養(yǎng)，用明顯標記隔離危險區(qū)域，提供勞防護具外，還要提高現(xiàn)場操作人員作業(yè)技能和安全意識。技術上提高安全防范能力，制度上遵守操作流程和作業(yè)規(guī)范。

五、結論

通過對K公司5S現(xiàn)場管理推行方式的介紹，從“整理”，“整頓”，“清掃”，“清潔”角度出發(fā)，以實際案例和現(xiàn)場照片為例說明推行5S管理的正確思路和操作途徑。正確運用5S管理法使倉庫現(xiàn)場管理逐步走向制度化、規(guī)范化、標準化。長期實行5S管理法可以為員工創(chuàng)造一個整潔，舒適和安全的工作環(huán)境，消除倉儲現(xiàn)場存在的安全隱患，可以減少浪費和設備故障，降低作業(yè)成本，提高作業(yè)效率，。

參考文獻：

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