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我國第二大島范文第1篇

海南島的中部，有一座雄奇壯麗的高山，那就是著名的五指山。放眼望去一座座山峰拔地而起，遠處的山巒掩映在云霧之中，只能隱隱約約地看見一些輪廓。當你慢慢走近，五指山也漸漸揭開了神秘的面紗。瞧，秀美雄奇的山峰有的像一把巨大的寶劍，有的像一張紙，有的像千軍萬馬奔騰而來，還有的像根大柱子在緩緩地往上升。霧和云環(huán)繞著山，恍如人間仙境一般。啊！這美麗的景色真是令人陶醉！

接下來該說到南海觀音了，在三亞邊界的海灣中，豎立著一座典雅的觀音像。我在岸上看著觀音，只見她神情莊重，好像有什么心事，身上穿著一件潔白的外衣。就像是云姑娘為她精心縫制的五彩袍。再加上手中捧著的玉凈瓶，更是把整個觀音雕像點綴得格外美麗。我一邊在岸上喝著椰子汁，一邊如癡如醉地欣賞著典雅的觀音像。

對了，差點忘了海南豐富的物產(chǎn)。島上有許多椰子園，椰子們被運到這里，經(jīng)過加工，做成好吃的食品，就能放上架出售給我們了。像椰子粉、椰子糕、椰子糖、椰子果肉……椰子們經(jīng)過加工，就變身成這些爽口的綠色食品了。

海南島的熱帶森林里長著各種美味的水果。蘋果、菠蘿、荔枝、芒果等水果一個個都在這里綻開了笑臉。所以，海南水果每年的年產(chǎn)量都位居中國前列。

我國第二大島范文第2篇

2022暑假福建省內(nèi)旅游哪里好玩 暑假福建旅游最佳去處

武夷山

武夷山位于江西與福建西北部兩省交界處，武夷山脈北段東南麓總面積999.75平方公里，是中國著名的風景旅游區(qū)和避暑勝地，暑假的時候來此避暑游玩再適合不過了。武夷山7月均溫23℃～24℃，有九曲、三十六峰、七十二景、一百零八洞之奇，盛夏，山外暑氣逼人，山中卻有“靜聽水聲真活潑，飽看山色自清涼”的感覺。武夷山不在高，屬于丹霞地貌。曲水環(huán)繞，碧水丹山。雨中坐竹筏游九曲，感覺置身于人間天堂，煙雨與云霧，溪魚與碧水~中國山水畫的意境表現(xiàn)得淋漓盡致。

方特旅游度假區(qū)

方特旅游度假區(qū)由華強方特文化科技集團精心打造，是集主題公園、酒店餐飲、休閑娛樂于一體的綜合性休閑旅游度假區(qū)。方特旅游度假區(qū)旗下?lián)碛蟹教貧g樂世界、方特夢幻王國、方特水上樂園、方特東方神畫、方特東盟神畫和方特酒店六大產(chǎn)品類別；其中，四大主題樂園品牌由中國人完全自主知識產(chǎn)權(quán)建造而成，是國內(nèi)的大型高科技第四代主題樂園，非常適合暑假帶孩子們來盡情游樂。

白水洋景區(qū)

被譽為“奇特景觀”“天下絕景，宇宙之謎”的白水洋景區(qū)是世界一處的“淺水廣場”，在中下洋之間有一條近百米長的天然滑道，赤身下滑不傷肌膚，被稱為“天然沖浪游泳池”。人們或踏水、或沖浪、或開展賽跑、拔河、武術(shù)、騎車、舞獅等別具一格的水上運動，盡享大自然賜予的清涼，是暑假孩子們親近大自然的樂園。被譽為“愛侶圣地”、“鴛鴦故鄉(xiāng)”、“獼猴樂園、人間仙境”的鴛鴦溪（宜洋）景區(qū)，融秀溪、峽峰、怪巖、奇洞、雄瀑、詭云、朦霧、古道、險棧、珍禽異獸于一體，是人們登山、探幽、休閑、旅游的勝境。

觀音山夢幻海岸

廈門觀音山夢幻海岸度假區(qū)位于廈門島東海岸，坐擁寬闊碧海，面對寶島小金門，是“海峽眺望”最佳之地。沿岸擁有廈門市最長、最大的優(yōu)良沙灘浴場，配套有海上游覽、風帆、劃船、摩托艇和海上垂釣等水上運動和娛樂活動，度假區(qū)還配套有夢幻世界樂園、夢幻水世界樂園、無敵黃金海岸、夢幻海洋濱海游樂、濱海旅游度假酒店、閩臺特色主題街、文化演藝中心七大業(yè)態(tài)，開啟“西游鼓浪嶼，東玩觀音山”廈門濱海旅游的新時代。

湄洲島

湄洲島素有“南國蓬萊”美稱，既有扣人心弦的湄嶼潮音、湄洲祖廟、“東方夏威夷”、九寶瀾黃金沙灘、“小石林”鵝尾怪石等風景名勝30多處，更有2億媽祖信眾信仰的媽祖祖廟，每年農(nóng)歷三月廿三媽祖誕辰日和九月初九媽祖升天日期間，朝圣旅游盛況空前，被譽為“東方麥加”。媽祖平安面是每一個人上湄洲島媽祖祖廟必吃的一道地方特色小吃，暑假來這里游玩記得要吃哦。

廈門海底世界

廈門海底世界占地17.5公頃，總建筑面積7500平方米。它是由新加坡華僑與鼓浪嶼風景區(qū)建設(shè)開發(fā)公司合作興建的，總投資1000萬美元。這座花壇簇擁的海藍色水晶宮建筑，第一期工程先后建成了海洋館、企鵝和淡水魚館。其入口處在主體建筑外60米地方有一個設(shè)計獨特、別具一格、張牙舞爪的章魚雕，高6米、跨徑11.2米。它是廈門海底世界的標志性建筑，也是游客們首先拍照留念的景觀。海底世界是每一個孩子歡樂的天堂，暑假旅游不容錯過。

大金湖

大金湖位于武夷山南端的泰寧縣境內(nèi)，景象萬千，游弋萬頃碧波上，呼吸著迎面撲來的習(xí)習(xí)靈氣，舉目可見一尊尊天然“大佛”接踵而至：“如來佛祖”慈眉善目，“印身佛影”指點迷津，“水上觀音”臨水而居，“紅臉伽藍”威風凜凜，“羅漢”修行，“達摩”誦經(jīng)，“彌勒”開心……泰寧金湖最佳旅游季節(jié)：每年的5月份到10月份左右，那時水庫里蓄滿水，游客可以在湖上蕩舟觀光。

長泰漂流

暑假，天氣炎熱，適合去漂流玩水。長泰漂流就是福建一個適合去玩水，體驗清涼的好地方。長泰漂流被譽為"福建第一漂"，有著完整的現(xiàn)代服務(wù)接待設(shè)施。在您與大自然交融、對話和摔打之后，從原始的荒蠻質(zhì)樸中回到當代物質(zhì)文明的環(huán)境中，體味到從"遠古"到現(xiàn)代的跨越和回歸。配套服務(wù)的"漂流酒店"擁有三星級標準的標準房、套房、大餐廳、雅室包廂、商務(wù)中心；功能齊全的卡拉OK歌舞廳、KTV、RTV等休閑娛樂設(shè)施；多功能會議廳，為您提供全方位的服務(wù)。漂流酒店還可以按您的需要舉辦露營、燒烤、篝火晚會等。

鼓浪嶼

鼓浪嶼原名“圓沙洲”，別名“圓洲仔”，南宋時期命“五龍嶼”，明朝改稱“鼓浪嶼”。因島西南方海灘上有一塊兩米多高、中有洞穴的礁石，每當漲潮水涌，浪擊礁石，聲似擂鼓，人們稱“鼓浪石”，鼓浪嶼因此而得名。

因漲潮水涌，浪擊礁石，聲似擂鼓而得名。鼓浪嶼街道短小，縱橫交錯，是廈門最大的一個嶼。

三坊七巷

三坊七巷是國家5A級旅游景區(qū)，是福州老城區(qū)經(jīng)歷了建國后的拆遷建設(shè)后僅存下來的一部分。是福州的歷史之源、文化之根，自晉、唐形成起，便是貴族和士大夫的聚居地，清至民國走向輝煌。

區(qū)域內(nèi)現(xiàn)存古民居約有270座，有159處被列入保護建筑。以沈葆楨故居、林覺民故居、嚴復(fù)故居等9處典型建筑為代表的三坊七巷古建筑群，被國務(wù)院公布為全國重點文物保護單位。

永定土樓

永定土樓，位于中國東南沿海的福建省龍巖市永定區(qū)，最古老的是馥馨樓，位于湖雷鎮(zhèn)下寨村，是福建現(xiàn)存最早的土樓。建于公元七六九年，至今已有一千二百多年歷史，是福建客家土樓群中最古老的一座。

千姿百態(tài)，種類繁多，分方樓圓樓兩大體系。永定被稱為一座沒有大門的中國客家土樓博物館。在眾多的土樓中，其中最具代表性的是五鳳樓、大的方樓和圓樓。

東山島

東山島，別稱陵島，形似蝴蝶亦稱蝶島，位于中國福建省南部沿海，隸屬于福建省漳州市東山縣，是福建省第二大島。

中國第七大島，介于廈門市和廣東省汕頭之間，位于廈、漳、泉閩南金三角經(jīng)濟區(qū)的南端，東瀕臺灣海峽，西臨詔安灣與詔安一水之隔；東南是著名的閩南漁場和粵東漁場交匯處；北經(jīng)曾經(jīng)有八尺門海堤同云霄縣接壤，2014年5月已拆除，面積220.18平方公里。

太姥山

國家重點風景名勝區(qū)、國家地質(zhì)公園一一太姥山，位于閩浙邊界的福建省福鼎市境內(nèi)，北鄰浙江溫州118公里，南距福建福州200公里，雄峙于東海之濱，山海相依、傲岸秀拔，以 “山海大觀”稱奇。

我國第二大島范文第3篇

關(guān)鍵詞：海南高速公路綠化旅游生態(tài)文化安全

Abrust：This article through to the analysis of existing problems and example of Hainan highway greening, combined with the future development of Hainan ,to put forward that the greening and reforming of hainan expressway should proceed from Tourism ,Ecology , Culture ,and Safe.

Keywords：greening of hainan expressway tourismtourismecologyculturesafe

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A 文章編號：

1.引言

海南島為中國南海上一顆璀璨的明珠，是中國第二大島，在地理位置上由于瓊州海峽的分割使得海南成為一個相對獨立的區(qū)域，其高速公路的建設(shè)也相對獨立。到2010年末，海南省高速公路達到810公里，環(huán)島高速的建設(shè)和改造已經(jīng)基本完成。2010年1月4日，國務(wù)院了《國務(wù)院關(guān)于推進海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》。至此，海南國際旅游島建設(shè)正式步入正軌。作為國家的重大戰(zhàn)略部署，我國將在2020年將海南初步建成世界一流海島休閑度假旅游勝地，使之成為開放之島、綠色之島、文明之島、和諧之島。隨之配套的高速公路、旅游公路建設(shè)速度必將進一步提升，這也對高速公路的綠化提出了新的挑戰(zhàn)。

為了更好的建設(shè)海南國際旅游島,塑造海南綠色形象，2011年海南省省委、省政府作出啟動"綠化寶島"綠化寶島建設(shè)的重大決定。其中通道綠化及改造成為"綠化寶島"行動中的一個重要組成部分，而高速公路綠化及改造是行動中的重點。高速公路做為海南國際旅游島的窗口，綠化的重點是提高景觀，造綠、造彩、造景、造美，使其成為展示魅力寶島的重要窗口和特色生態(tài)畫廊。高速公路綠化及改造是這次行動成敗的檢驗標準，如果沒有較大的改善和提升，“綠化寶島”行動就不能說是成功的。

1.海南高速公路綠化存在的問題及需求

2.1高速公路概念

高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。國際道路聯(lián)合會在歷年的統(tǒng)計年報中，把直達干線也列入高速公路范疇。高速公路由于其承載的功能對景觀綠化提出了獨特的要求。

2.2海南高速公路綠化存在的基本問題

海南省高速公路綠化從上世紀九十年代才逐步新起，時間雖短，卻發(fā)展迅速，但由于理論的不成熟，高速公路綠化普遍存在以下一些問題：

1）忽略安全問題

由于沒考慮安全行駛的要素和司機長時間駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞等特點，高速公路綠化不滿足安全行駛的要求，使得在高速公路行駛存在安全隱患。如部分高速公路綠化過于精細，過多吸引了司機注意力，而忽略了行車的安全問題，有些高速路段綠化過于單一則容易引起駕駛?cè)藛T的視覺疲勞產(chǎn)生疲勞駕駛的安全隱患問題等等。

拿高速公路中間隔離帶綠化來說，如果綠化植物太高，容易使駕駛者產(chǎn)生全封閉感覺，甚至產(chǎn)生不舒服感覺，尤其是太陽斜射的時候，產(chǎn)生的陰影會使司機的視覺產(chǎn)生幻覺而影響行車安全。而高速路段中間隔離帶綠化植物太低或者沒有綠化，則不能阻擋對過行車的燈光，使駕駛?cè)藛T產(chǎn)生目?，F(xiàn)象，產(chǎn)生視覺盲區(qū)，在彎道時最容易發(fā)生事故（如圖一）。海南的省高速中央隔離帶綠化最普遍的是種植三角梅、大紅花、紅桑這三種植物（如圖二）。雖然在形式上形成了帶狀花帶，景觀效果良好，但由于都是灌木，高度明顯不足，夜間不能有效的隔離對面行駛車的燈光，存在安全隱患問題。

圖（一 ）

圖（二）

2）忽略生態(tài)要素

在高速公路綠化時忽略生態(tài)因素的重要性，不遵循基本的生態(tài)規(guī)律，造成綠化效果很差，甚至產(chǎn)生新的生態(tài)破壞問題。從海南地理環(huán)境來看，海南中部為山區(qū)，周圍以丘陵、平原、臺地環(huán)繞，而由于中央山區(qū)的阻隔，東西部生態(tài)環(huán)境差異也很大。海南高速公路綠化明顯沒有根據(jù)生態(tài)特征進行設(shè)計，無論是植物的選擇（大紅花、三角梅、紅桑等）還是栽植的形式存在的差異性都不大。

3）人工化景觀過多

很多高速公路的人工化景觀過多。幾何形式的追求、人工綠化痕跡明顯往往使得高速公路綠化脫離了自然這個大背景，不能有效的與自然的肌理相融合，景觀效果也大大減弱。如最常見做法為在高速公路旁設(shè)置行道樹，從頭到尾沒有變化。

4）忽略借景

高速公路的綠化往往只考慮紅線內(nèi)的景觀變化，而缺少將外部景色納入其中的眼光。往往因為過于追求形式化的綠化格局而將外部景色完全屏蔽。

5）節(jié)點不夠突出

景觀節(jié)點過于平淡，做法相對單一，如交通互通區(qū)基本都采用幾何式的圖案種植方式，但特色大都不明顯，節(jié)點的突出不夠。

2.3海南省高速公路的特殊要求

海南省因為其地域的獨立性及國際旅游島的建設(shè)需要，高速公路綠化除了要解決上述普遍存在的問題之外，還需滿足更高需求：

1)旅游氛圍的渲染需求

海南雖為國際旅游島，但高速公路做為旅客感知海南的重要平臺，并沒有起到這一效果，海南高速公路綠化與其他地區(qū)高速公路綠化相似，給人身在海南的旅游的感覺不足。

2）景觀與文化的結(jié)合需求

由于旅游對文化的要求很高，決定了高速公路需承載文化宣傳的功能，海南省高速公路綠化未結(jié)合海南各縣市文化，造成景觀過度單一、缺少地域性。

3）對生態(tài)的要求更高

海南島的由于建設(shè)國際旅游島發(fā)展需要，對于生態(tài)的保護與要求更高，因此海南高速綠化更應(yīng)該注重生態(tài)、保護生態(tài)、恢復(fù)生態(tài)。

3海南高速公路綠化應(yīng)遵循的四個方面。

考慮到海南高速地理位置的特殊性和國際旅游島的建設(shè)需求，海南省的高速公路綠化工程當從旅游、生態(tài)、文化、安全四個方面出發(fā)。

3.1旅游-本底感知

我國第二大島范文第4篇

關(guān)鍵詞：海南島；環(huán)島高速鐵路；城市建設(shè)

Abstract: the railway construction is the most important infrastructure construction, is economic and social development of the aorta. The construction of high-speed railway for hainan island traffic, economic construction, tourism development and the people's living standards improve also play a significant role. Combining with the western hainan east, high iron construction of high speed railway and city construction island simple discussion.

Keywords: hainan island; Huandao protech high-speed railway; City construction

中圖分類號：U238文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

鐵路運輸仍然是目前人們外出旅游的主要交通工具和主要旅游方式，較公路運輸相比鐵路具有運力大、票價便宜等特點。旅游交通的方式檔次，是影響旅游資源開發(fā)和旅游業(yè)發(fā)展的重要方面，從中國的已有情況來看，直到目前為止，鐵路是影響人們旅行的最重要交通方式，鐵路干線對旅游資源開發(fā)的影響也是最大的，進而在鐵路發(fā)達地區(qū)，旅游業(yè)率先發(fā)展了起來，鐵路附近地區(qū)的旅游資源也首先得到了充分的開發(fā)。海南島是我國第二大島，旅游資源豐富，氣候條件和區(qū)位優(yōu)勢獨特，是聞名世界的熱帶海濱旅游度假勝地。以?？?、三亞為中心，文昌、萬寧、瓊海、陵水為支撐點的海南東部沿海城市帶人口聚集。百年鐵路夢，天塹變通途。被譽為海南人民“飛翔的翅膀”的粵海鐵路客車2004 年12 月5 日順利開通了，海南人從此可以在瓊州海峽間“踏海而行”。海南島從此不再孤立于中國鐵路網(wǎng)之外，海南將插上騰飛的翅膀?！盎浐ｈF路客運的開通，為海南的旅游業(yè)帶來巨大的商機，首先受益也是海南的旅游業(yè)。”2010年12月30日，海南東環(huán)高速鐵路通車運營后，填補了海南東部地區(qū)鐵路空白，完善了海南鐵路網(wǎng)，極大提高了海南鐵路運輸能力，下一步將與開工建設(shè)的新建海南西環(huán)鐵路共同構(gòu)成環(huán)島旅游觀光快速鐵路。海南東西環(huán)高速鐵路通過粵海鐵路通道與全國鐵路網(wǎng)有機連接在一起，極大便利海南與內(nèi)地人員往來和經(jīng)濟文化交流。

二海南省西環(huán)高鐵建設(shè)應(yīng)注意的問題

2010年12月30日，新建海南西環(huán)鐵路開工建設(shè)。這是繼東環(huán)高速鐵路之后海南立體交通體系的又一重大項目。新建海南西環(huán)鐵路線路自既有西環(huán)線?？谡疽?，經(jīng)洋浦、昌江、東方、樂東、崖城，至海南東環(huán)線三亞站，正線全長344公里，建設(shè)標準為國家I級、雙線，由鐵道部、海南省出資合作建設(shè)。

在高新技術(shù)的推動下，“綠色鐵路”可持續(xù)發(fā)展的交通運輸理念指導(dǎo)下，高速鐵路技術(shù)快速發(fā)展，高速鐵路運輸能力大、速度快、占地少、安全、舒適、節(jié)能、減排、環(huán)保、經(jīng)濟效益高等優(yōu)勢更加突出。

西環(huán)高速鐵路設(shè)計要貫徹節(jié)能環(huán)保的要求，要注重與周圍環(huán)境的適應(yīng)性，要和城市規(guī)劃、城市環(huán)境等融合，與環(huán)境融為一體。

“高速鐵路經(jīng)過城市及人口發(fā)達地區(qū)，要探索采取降噪措施，重視結(jié)構(gòu)的減振降噪設(shè)計，減少對沿線居民的干擾和影響，減少對沿線農(nóng)田、既有水利設(shè)施的破壞，盡量減少對既有交通的影響和干擾。” 在高速鐵路的建設(shè)中要堅持節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度結(jié)合，改變傳統(tǒng)的發(fā)展方式和模式，大力發(fā)展綠色制造，提高資源利用率，降低能源消耗，使企業(yè)效益和社會效益最優(yōu)化。

三建議與展望

眾所周知，一座城市的綜合交通樞紐往往具有巨大的商務(wù)助推力與財富輻射力，縱觀國內(nèi)各大城市的商業(yè)發(fā)展，幾乎都遵循這一規(guī)律。一個城市開通高鐵并設(shè)置站場，給當?shù)爻鞘幸?guī)劃建設(shè)帶來了又一次大的發(fā)展機遇，不但從時間、空間拉近了與大城市之間的距離，更拉近了經(jīng)濟與思想觀念上的距離?；疖囌臼欠浅：诵牡囊粋€點，站場片區(qū)又是比較大的一個區(qū)域，站場的規(guī)劃建設(shè)規(guī)模不宜太小，規(guī)劃起點要高。那么結(jié)合站場建設(shè)怎樣定位城市功能，打造怎樣的城市風貌，是擺在我們城市建設(shè)規(guī)劃人員面前急需攻克的難題。

第一 高鐵車站站點設(shè)置的起點要高

在站前片區(qū)-區(qū)域，可大力打造低密度、低容積率、高品質(zhì)的，海南特色的商業(yè)居住區(qū)；在站前廣場片區(qū)打造以物流、交通、酒店、購物為主的商務(wù)中心。

第二 集聚人氣

除大力宣傳高鐵站的建設(shè)帶來人氣外，還可以以行政辦公的建設(shè)來集聚人氣，促進城市的建設(shè)發(fā)展的模式。

如海南西線高鐵東方站所在的區(qū)域，正是東方城市發(fā)展規(guī)劃中的核心地區(qū)。市委、市政府、人民法院、檢察院等市級行政單位搬遷至此后，這里將成為新的行政中心，運籌著一座城市的建設(shè)和發(fā)展。與第三軍醫(yī)大學(xué)合作的市人民醫(yī)院已經(jīng)進入實質(zhì)建設(shè)階段，建成后將全面提升東方市的醫(yī)療水平，國家級的醫(yī)療待遇不再是遙遠的奢想。除此之外，片區(qū)內(nèi)超市、商場、酒店、學(xué)校、銀行網(wǎng)點、休閑娛樂等配套一應(yīng)俱全。據(jù)預(yù)測，這里將形成匯集多種業(yè)態(tài)的新興商業(yè)中心，呈現(xiàn)給東方一個完全不同以往的城市中心。

從可持續(xù)發(fā)展的角度來說，高速鐵路建設(shè)和運營應(yīng)注重兩方面的問題：一方面推行國際先進高速鐵路管理體系，加強技術(shù)監(jiān)督管理，促進高速鐵路建設(shè)和運營企業(yè)保護環(huán)境，謀求經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。另一方面是通過新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的發(fā)明與應(yīng)用，采取技術(shù)措施，減少鐵路建設(shè)和運輸生產(chǎn)對環(huán)境的污染、破壞。具體到選線設(shè)計、建設(shè)和運營之中，可以歸納為：

①科學(xué)規(guī)劃鐵路網(wǎng)的均衡發(fā)展，充分發(fā)揮既有鐵路設(shè)施的運輸能力;

②在選線和線路設(shè)計方案時，選擇周圍環(huán)境敏感性最小及社會效益、環(huán)境效益最優(yōu)的路線方案。

③在鐵路建設(shè)施工期間，應(yīng)減少施工土方，節(jié)約用地，注意水土保持。運營期間應(yīng)堅持清潔生產(chǎn)，最大限度降低對鐵路沿線的污染。

④在高速鐵路建設(shè)的前中后期實施可持續(xù)運輸評價，促進環(huán)境與交通運輸發(fā)展體系自我調(diào)節(jié)的可持續(xù)能力。

目前，海南各市縣的旅游資源，包括土地、可開發(fā)的景區(qū)景點、酒店、旅游服務(wù)等基本仍處于各自為戰(zhàn)的局面，重復(fù)建設(shè)、低水平開發(fā)成為困擾海南旅游發(fā)展的痼疾之一。而環(huán)島高鐵將拉近各市縣旅游資源的距離，使之產(chǎn)生集聚效應(yīng)和擴散效應(yīng)。一方面，資源價值趨同化，比如縣域與中心城市的土地級差縮小;另一方面，旅游資源規(guī)劃開發(fā)整體化，縣域旅游資源得到更充分的利用，創(chuàng)造更大的價值。其實，在東環(huán)鐵路開通之前，借助公路交通，這種效應(yīng)已經(jīng)在部分區(qū)域?qū)嵺`。例如保亭、陵水納入大三亞旅游圈，定安、澄邁融入?？诮?jīng)濟圈，都使得當?shù)乜h域經(jīng)濟有了迅速的發(fā)展，這也使得更快捷、更舒適的高鐵更值得其他市縣期待。

四小結(jié)

近年來，我國的高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，令世人矚目。海南東環(huán)高速鐵路的開通，對于縮短沿線城市間的時空距離，加快海南省城市化進程，盡快形成旅游景點互通、城鎮(zhèn)緊密聯(lián)系的東部旅游經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶和城鎮(zhèn)帶；對于整合海南省旅游資源，優(yōu)化旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升旅游產(chǎn)品檔次，改善旅游環(huán)境，促進國際旅游島建設(shè)，必將產(chǎn)生積極的推動作用。2010年12月30日，新建海南西環(huán)鐵路的開工建設(shè)，項目建成后，將與東環(huán)鐵路一起形成環(huán)島高速鐵路網(wǎng)，并與將來建設(shè)的瓊州海峽跨海工程對接，使海南快速鐵路網(wǎng)與全國鐵路網(wǎng)融為一體，為海南打造世界一流的國際旅游島提供可靠的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

我國第二大島范文第5篇

知識在人群的分布與構(gòu)成，決定了這人群的進化級別與方向，人的生命只是人類知識構(gòu)成，下面小編給大家分享一些湘教版八年級上冊地理知識點，希望能夠幫助大家，歡迎閱讀!

湘教版八年級上冊地理知識1第一章 中國的疆域與人口

1、我國陸地面積

960萬平方千米，居世界第 三位，位于亞洲東部，太平洋的西岸。大部分位于北溫帶，小部分位于 熱 帶。

2、我國最北端在

黑龍江省漠河縣北端的黑龍江主航道為中心線，最南端在南海南沙群島中的曾母暗沙(海南)，最西端在 帕米爾高原 (新疆)，最東端在 黑龍江與 烏蘇里江 的匯合處(黑龍江)。

3、我國東臨海洋，從北向南依次為

渤海、黃海、東海、南海 。第一大島臺灣島，第二大島海南島。我國的內(nèi)海是 渤海 和 瓊州海峽，管轄的海域面積約 300萬 平方千米。

4、我國陸上國界漫長，達2萬平方千米，接壤的國家共有14個。

有六個隔海相望的國家(自北向南依次是韓國、日本、菲律賓、馬來西亞、文萊、印度尼西亞)

5、我國現(xiàn)行的行政區(qū)劃基本上劃分為省(自治區(qū)、直轄市)、縣(自治縣、縣級市)、鎮(zhèn)(鄉(xiāng))三級。

全國共有34個省級行政單位，包括23個省，5個自治區(qū)，4個直轄市和 香港、澳門兩個特別行政區(qū)。北京是首都，稱為“祖國心臟”。臺灣是我國不可分割的神圣領(lǐng)土。

6、目前人口數(shù)為13.7億。

東西人口分界線：黑河—騰沖線 以東南人口密集，以西北人口稀少。

中國人口分布特點是 東部人口多，西部人口少;沿海、沿河湖、平原、盆地區(qū)人口多，干旱荒漠、高原人口 少 ;經(jīng)濟、交通、工業(yè)發(fā)達地區(qū)多城集區(qū)，人口 多，經(jīng)濟落后、交通閉塞、偏僻農(nóng)牧區(qū)人口少;漢族地區(qū)人口 多 ，大部分少數(shù)民族地區(qū)人口 少 。

7、我國實行

計劃生育 ，控制 人口數(shù)量 ，提高 人口質(zhì)量 ，是一項長期基本國策。

8、我國共有56個民族，各民族中，漢族

人口最多，少數(shù)民族中，壯族人口最多。我國各民族分布特點是大散居、小聚居，交錯雜居。漢族分布最廣，主要集中在東部 和 中部 ，少數(shù)民族主要分布在西南、西北、東北 部地區(qū)。

民族風情：蒙古族的那達慕大會;云南傣族的潑水節(jié);中華民族的端午節(jié)。

民族政策：平等、團結(jié)、互助、民族區(qū)域自治。

湘教版八年級上冊地理知識2第二章 中國的自然環(huán)境

第一節(jié) 中國的地形

一、山脈縱橫交織

1、山脈構(gòu)成地形的骨架

(1) 山脈縱橫交錯，把全國分成若干地形區(qū)

(2) 山脈成為地形區(qū)的界線P27的表格1

2、我國主要山脈的走向和分布P21

(1) 東西走向的山脈 ：最北一列：天山和陰山;中間是昆侖山和秦嶺;靠南的一列是南嶺。

(2) 南北向的山脈 ：位于中國中部的賀蘭山、六盤山。橫斷山脈

(3) 東北—西南走向的山脈：西側(cè)的一列：大興安嶺—太行山—巫山—雪峰山;中間的一列：長白山-武夷山等;東側(cè)一列：臺灣山脈

臺灣山脈的主峰玉山是中國東部最高峰。

(4) 西北—東南向的山脈 ：阿爾泰山、祁連山

(5) 弧形山脈：喜馬拉雅山脈，珠穆朗瑪峰海拔8844.43米，是世界第一高峰。

(6) 省級行政區(qū)域單位分界線：

河北和山西(太行山) 福建和江西(武夷山) 湖北和重慶(巫山)

青海和甘肅(祁連山) 西藏和新疆(昆侖山) 廣東和湖南(南嶺)

3、中華五岳：泰山(山東)、華山(陜西)、衡山(湖南)、恒山(山西)、嵩山(河南)

我國山脈兩側(cè)地形區(qū)名稱一覽表

一、地形復(fù)雜多樣

1、地形特點：地形復(fù)雜多樣：高原、平原、盆地、丘陵和山地。

2、對生產(chǎn)和生活的影響

3、主要地形區(qū)特征：

(1) 四大高原 ：青藏高原 ——世界屋脊，高山終年積雪，冰川縱橫。大江大河發(fā)源地;

(2) 內(nèi)蒙古高原——開闊坦蕩，地面起伏和緩。

(3) 黃土高原——溝壑縱橫，黃土廣布;

(4) 云貴高原——石灰?guī)r廣布，地表崎嶇

(5) 四大盆地：塔里木盆地——最大的內(nèi)陸盆地;內(nèi)有我國最大的沙漠塔克拉瑪干沙漠和豐富的油氣資源

(6) 準噶爾盆地——綠洲和墾區(qū)，受大西洋濕潤氣流影響。

(7) 柴達木盆地——內(nèi)陸高原盆地和“聚寶盆”;平均海拔最高

(8) 四川盆地——紫色,紅色盆地，內(nèi)有成都平原(天府之國)

(9) 三大丘陵：遼東丘陵，山東丘陵，東南丘陵——林業(yè)和牧業(yè)

(10) 三大平原：東北平原——最大，黑土廣布;

華北平原——黃淮海平原，地勢低平

長江中下游平原——地勢低平，湖泊眾多，魚米之鄉(xiāng)

(11) 山地面積占全國陸地總面積的1/3.山地的優(yōu)缺點：p28

(12) 山區(qū):山地,丘陵和崎嶇的高原合稱山區(qū),占全國陸地總面積的2/3

(13) 山區(qū)常見的自然災(zāi)害有：山洪、崩塌、滑坡、泥石流等。

一、地勢西高東低

1、我國地勢的突出特征：西高東低，呈階梯狀分布

2、三級地勢階梯的概況：P20

1、西高東低的地勢對氣候、河流、交通、經(jīng)濟、水能的影響：

(1) 對氣候：使海洋濕潤氣流從東至西深入內(nèi)地，形成降水;

(2) 對河流：許多大江大河自西向東流入海洋;

(3) 對交通：東西向的河流溝通了東西交通;

(4) 對經(jīng)濟：方便了沿海和內(nèi)陸的聯(lián)系;

(5) 對水能：在階梯的交界處，落差大，水能豐富，有利發(fā)電。

讀圖p30 三個階梯的分界線及地形區(qū)。

第一節(jié) 中國的氣候

我國氣候特征：①氣候復(fù)雜多樣;②季風氣候顯著;③多特殊天氣;④多旱澇災(zāi)害。

一、氣候復(fù)雜多樣

1、氣候復(fù)雜多樣，是中國氣候的主要特征之一。

(1) 氣溫分布與溫度帶

?我國冬季氣溫分布特點：南北氣溫差異大。南方溫暖，而越往北氣溫就越低 成因：緯度位置、冬季風的影響。

?我國夏季氣溫分布特點：除青藏高原外，南北氣溫都較高。成因：緯度位置

我國冬季氣溫最低處是黑龍江省北部的漠河地區(qū);氣溫最高處是海南省南部

夏季最熱的地方是新疆的吐魯番。最冷的地方是青藏高原。青藏高原夏季溫度低的原因是海拔高。

(2)我國習(xí)慣從北到南劃分為寒溫帶、中溫帶、暖溫帶、亞熱帶、熱帶等，這樣劃分是根據(jù)≥10℃的積溫來劃定。另外，青藏高原為高原氣候區(qū)。

溫度帶的劃分與分布：P35的表格，記圖2-22、23、24、25、26、27、28

(2) 我國降水的時空分布與干濕地區(qū)

?空間上分布即地區(qū)分布：從東南沿海向西北內(nèi)陸遞減。成因：受夏季風影響。

?時間上分布即季節(jié)變化與年際變化：降水集中在夏秋季，降水年際變化大。(由南往北降水的月數(shù)漸少，總量漸少，但集中在7、8月;降水年際變化漸大)

我國降水最多的地方在臺灣省的東北部的火燒寮(雨極)，最少的地方是吐魯番盆地中的托克遜。

我國降水的分布規(guī)律

我國的干濕地區(qū)：P37表格

科學(xué)家根據(jù)降水量和蒸發(fā)量的對比，將我國分為濕潤地區(qū)、半濕潤地區(qū)、半干旱地區(qū)和干旱地區(qū)四種干濕地區(qū)類型。

干濕地區(qū)的植被類型

1、季風氣候顯著，是中國氣候的主要特征之二

(1) 什么是季風：夏季——偏南風(西南季風來自印度洋，東南季風來自太平洋;)冬季——偏北風

(2)夏季風的影響是導(dǎo)致中國降水時空分布不均的主要原因。降水和時空分布(降水分配不均，集中于夏季，且年際變化大;年降水量自東南沿海向西北內(nèi)陸遞減。)

(3) 夏季風影響雨帶推移及帶來的旱澇災(zāi)害，P40第二段

(1) 季風區(qū)與非季風區(qū)的劃分：大興安嶺—陰山山脈—賀蘭山——巴顏喀拉山脈——岡底斯山脈以東為界線

秦嶺淮河一線大致和我國的一月份( 0℃ ) 等溫線，(800mm)等降水量線，(暖溫帶)與(亞熱帶 ), (濕潤)與(半濕潤)地區(qū)的分界線一致。

我國氣候類型：溫帶季風氣候、亞熱帶季風氣候、熱帶季風氣候、溫帶大陸性氣候、高山高原氣候(青藏高原)、西部高原山地表現(xiàn)出明顯的垂直氣候特征。我國是唯一一個擁有三種季風氣候的國家。

(5)季風區(qū)指的是受夏季風影響的地區(qū)。

(6)回答問題：我國為什么沒有地中海氣候、溫帶海洋性氣候等氣候類型?

答：地中海氣候位于中低緯度地區(qū)大陸的西岸，而我國位于亞歐大陸的東岸;溫帶海洋性氣候位于中低緯度地區(qū)大陸的西岸，且終年受來自海洋的暖濕氣流的影響，而我國位于亞歐大陸的東岸，且僅夏季受來自海洋的暖濕氣流的影響。

一、特殊天氣

多特殊天氣：主要有寒潮、梅雨、臺風、沙塵暴等。

多氣象災(zāi)害：洪澇、干旱、寒潮、梅雨、臺風、沙塵暴。洪澇是我國發(fā)生頻繁、損失嚴重的自然災(zāi)害。干旱是對我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響最大、最常見且分布范圍最廣的一種氣候災(zāi)害。

氣象災(zāi)害發(fā)生的原因、危害及預(yù)防措施

一、對我國影響最大的氣象災(zāi)害——旱澇災(zāi)害

1、洪澇：夏秋季節(jié)

2、干旱：影響最大、最常見、范圍最廣。

第一節(jié) 中國的河流

一、外流區(qū)為主

地表和地下徑流最后注入海洋的河流，叫做外流河。外流河分布區(qū)域，成為外流區(qū)。最終未流入海洋的河流，即河水流入內(nèi)陸湖泊或消失于荒漠之中的河流，叫做內(nèi)流河。內(nèi)流河分布的區(qū)域，叫做內(nèi)流區(qū)。

1、外流區(qū)

(1) 主要外流河及注入的海洋

注入太平洋：黑龍江、烏蘇里江、遼河、海河、黃河、淮河、長江、閩江、珠江、瀾滄江

注入印度洋：雅魯藏布江、怒江。

注入北冰洋：額爾齊斯河

(2) 我國最長的內(nèi)流河是塔里木河;我國汛期最長的河流是珠江;結(jié)冰期最長的河流是黑龍江

(3) 京杭運河是世界上開鑿最早、長度最長的運河。它北起北京，南到杭州，經(jīng)過6個省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江等5大水系。

2、內(nèi)流區(qū)

(1) 主要內(nèi)流河：塔里木河：我國最長的內(nèi)流河，位于塔里木盆地北部。

3、內(nèi)外流河的水文特征對比

1、我國的主要湖泊

(1) 青藏高原湖區(qū)：青海湖是我國最大咸水湖，也是我國最大的湖泊。

(2) 東部平原湖區(qū)：鄱陽湖(第一大淡水湖)、洞庭湖、太湖、洪澤湖、巢湖。

一、滾滾長江

1、長江的源流概況

1.(1)發(fā)源地：長江發(fā)源于唐古拉山，干流先后流經(jīng)青海省(青)、西藏自治區(qū)(藏)、云南省(云)、四川省(川)、重慶市(渝)、湖南省(湘)、湖北省(鄂)、江西省(贛)、安徽省(皖)、江蘇省(蘇)、上海市(滬)11個省(自治區(qū)、直轄市)，最終注入東海，全長6300千米，是我國第一長河，也是亞洲第一長河、世界第三長河。

2.(2)上、中、下游的劃分：宜昌(湖北省，上中游劃分地)、湖口(江西省，中下游劃分地)。

長江上游的特點是：多峽谷、多支流、水量大、富水力;

中游的特點是：多曲流、多支流、多湖泊;

下游的特點是：江寬水深、江海相連、航運便利。

中游段荊江被稱為“九曲回腸”。這樣彎曲的河道對航運和水流有哪些影響：不利于航行，水流不暢，極易泛濫成災(zāi)，因此有“萬里長江，險在荊江”的說法。解決辦法：裁彎取直，建分洪工程，建水利樞紐工程等。

(3)長江干流流經(jīng)的地形區(qū)：青藏高原、橫斷山區(qū)、云貴高原、四川盆地、長江中下游平原。

(4)主要支流及湖泊：主要的支流和湖泊：雅礱江、岷江、嘉陵江、烏江、湘江、贛江、漢江(長江最長的支流)、鄱陽湖、洞庭湖、太湖

2、長江的水能開發(fā)：“水能寶庫”

(1) 水能最集中的河段：集中在上游河段?源頭至宜賓段?三峽段;原因：落差大，降水豐富。

(2)長江三峽：由矍塘峽、巫峽、西陵峽組成;位于第二和第三階梯的交界處;長江三峽水利樞紐具有防洪、發(fā)電、航運、水產(chǎn)養(yǎng)殖、供水、灌溉、旅游等功能，世界最大的水電站。

(3) 葛洲壩

1、黃金水道：航運價值高

(1) 有利條件：降水豐富，江闊水深，終年不凍，干支流通航里程長約7萬千米。

(2) 運輸價值：水運成本低;流域經(jīng)濟發(fā)達，資歷源豐富;與南北向的鐵路線相交，聯(lián)系廣泛。

(3) 貨運量占全國的60%。

4、長江之害在于中下的洪澇災(zāi)害：上游地區(qū)植樹造林;

中下游地區(qū)興建分洪蓄洪工程，加固江防大堤。

二、滔滔黃河

1、黃河的源概況

黃河發(fā)源于巴顏喀拉山，流經(jīng)青海省(青)、四川省(川)、甘肅省(甘)、寧夏回族自治區(qū)(寧)、(內(nèi)蒙古)、山西省(晉)、陜西省(陜)、河南省(豫)、山東省(魯)9個省(自治區(qū))注入渤海，全長5500千米，流域面積75.24萬平方千米，是我國第二長河。

(1) 上、中、下游的劃分：河口(內(nèi)蒙古，上中游劃分地)、桃花峪(河南，中下游劃分地)。

黃河上游的特點是：多峽谷、多支流、水量大、富水力;

中游的特點是：多支流、多泥沙;

下游的特點是：“地上河”。黃河“地上河”成因：黃土高原土層疏松，中游地區(qū)夏季降水集中導(dǎo)致泥沙的大量淤積使黃河下游的河床不斷抬高

(2) 主要支流：洮河，湟水(上游)，汾河、渭河(中游)

2、黃河的水能開發(fā)

(1) 水能集中在上游、中游

(2) 主要水電站：龍羊峽、三門峽、小浪底等

3.黃河的治理：①在上、中游特別是在黃土高原地區(qū)，大力開展水土保持工作，控制水土流失，減少泥沙下泄;

②在下游修筑堤壩，加固黃河大堤。

4.黃河的奉獻：①塑造了肥沃的華北平原;

②提供大量的水能資源;③提供了水源進行灌溉。

長江與黃河的對比

湘教版八年級上冊地理知識3第三章中國的自然資源

第一節(jié) 自然資源概況

一、什么是自然資源：存在與自然界、能為人類提供福利;

1、主要類型：氣候資源、水資源、土地資源、生物資源、礦產(chǎn)資源、海洋資源

2、自然資源的特征

(1) 自然資源的概念不是一成不變的。科學(xué)技術(shù)進步不斷拓展資源開發(fā)和保護的空間：空氣、風景

(2) 自然資源數(shù)量巨大，但又是有限的。

3、可再生資源：氣候資源，生物資源，水資源，土地資源。

應(yīng)有計劃，有限制地加以開發(fā)利用。

4、非可再生資源：金屬礦產(chǎn)，非金屬礦產(chǎn)，煤炭，石油，天然氣。

應(yīng)綜合利用，注意節(jié)約，避免浪費和破壞。

5、新能源：太陽能、風能、生物質(zhì)能、海洋能、核能、氫能等。

特點：污染小、儲量大、分布廣等。低碳經(jīng)濟是低能耗、低污染、低排放。

第二節(jié) 中國的土地資源

一、人多地少

1、土地是人類生存最基本的自然資源

2、“人多地少”是我國的基本國情：不及世界的1/3。

一、類型齊全

1、各類土地資源齊全：耕地、林地、草地等(各類土地利用類型比例圖)

2、草地面積較廣，所占比重大。

居世界前列。而耕地、林地所占比重相對偏小。

3、中國難以利用的土地比重大，分布在新疆、內(nèi)蒙古的干旱荒漠，以及青藏高原上的高寒荒漠等。

二、區(qū)域差異明顯：空間分布不平衡，土地生產(chǎn)力區(qū)域差異明顯

1、耕地分布在東部季風區(qū)的平原和盆地以及低緩的丘陵地區(qū)

2、林地分布在東北、西南(天然林)、和東南山區(qū)(人工林和次生林)。

3、草地分布在北部、西部內(nèi)陸地區(qū)。

4、土地資源質(zhì)量的區(qū)域差異

一、珍惜每一寸土地

1、耕地存在的問題：人均少，后備土地資源不足，工礦與建筑用地占用及亂占耕地，使耕地面積減少——對策：提高耕地的生產(chǎn)力;

適當開墾荒地，提高利用率。

2、林地存在的問題：管理不力，濫伐現(xiàn)象嚴重—對策：營林、護林、造林、采育結(jié)合，永續(xù)利用

3、草地存在的問題：超載，管理不力，造成退化——確定合理的載畜量，劃區(qū)輪牧，防災(zāi)。

4、十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地，是我國的基本國策。

第一節(jié) 中國的水資源

一、“東多西少，南多北少”，中國水資源地區(qū)分布不均的特點。

1、南方約占全國總面積的40%，卻占全國總流量80%以上。

2、黃、淮、海流域面積占全國耕地的38%，以上但水資源只占6%。

3、水資源空間分布的五個帶：P73;圖3-20

我國水資源供需情況對應(yīng)地區(qū)

二、時間分配不均及其對生產(chǎn)的影響。

1、中國水資源時間分配上：夏秋多，冬春少和年際變化大。

2、對生產(chǎn)的影響——易造成干旱和洪澇災(zāi)害。

三、節(jié)約每一滴水

1、地區(qū)分布不均——興建跨流域的調(diào)水工程。

南水北調(diào)工程(最大規(guī)模)。把長江流域富余的水調(diào)入缺水的華北、西北地區(qū)。

2、時間分布不均——興建水庫。

(小浪底)(三峽水利樞紐)。

3、小浪底水利樞紐是黃河干流上的最大水利樞紐工程;三峽水利樞紐是目前長江干流上最大的水利樞紐工程

1.我國各大水系中，水資源最豐富的水系是長江水系，其次是珠江水系。

6、污染和浪費——節(jié)約和防治

7、緩解缺水問題的根本途徑：節(jié)約用水，合理用水，保護水資源，防止水污染。

提高水資源的利用效率。建立“節(jié)水型社會”。

8、南水北調(diào)工程：東、中、西三條路線：P76圖3-24.

第一節(jié) 中國的海洋資源

一、多樣的生物資源

1、優(yōu)越的海洋自然環(huán)境

(1) 地跨多個溫度帶：暖溫帶、亞熱帶、熱帶。

(2) 大陸架面積寬廣。

(3) 海水溫度適中。

2、四大海產(chǎn)：大黃魚、小黃魚、帶魚、烏賊

3、四大漁場：黃渤海漁場、舟山漁場(最大)、南海沿岸漁場、北部灣漁場。

2.我國海水養(yǎng)殖產(chǎn)量占海洋水產(chǎn)品產(chǎn)量的1/3以上。

3.我國海水養(yǎng)殖品種有海帶、紫菜、蝦、扇貝、牡蠣、鮑魚等。

4.我國沿海的大陸架上，蘊藏著相當豐富的石油和天然氣。

我國具有工業(yè)開采價值的海洋礦產(chǎn)資源有鋯石、鈦鐵礦、石英砂等

5.我國開發(fā)利用的海洋化學(xué)資源主要是從海水中提取海鹽和鎂、溴、碘等化學(xué)元素。

二、巨量的化學(xué)資源

1、長蘆鹽場(最大)、淮北鹽場、布袋鹽場、鶯歌海鹽場。

三、保護“藍色國土”

6.海洋資源存在的問題：海洋災(zāi)害頻繁、局部海域環(huán)境污染加劇、近海漁業(yè)資源衰竭，如過度捕撈、石油污染、赤潮。

我國海洋總污染量的80%來自陸地。