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物流工程行業(yè)分析范文第1篇

關(guān)鍵詞：卓越工程師教育 培養(yǎng)計(jì)劃 物流管理專業(yè) 改革

2006年，教育部啟動(dòng)了“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”（簡稱“卓越計(jì)劃”），這不僅是貫徹落實(shí)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項(xiàng)目，更是促進(jìn)我國由工程教育大國邁向工程教育強(qiáng)國的重大舉措?！白吭接?jì)劃”具有三個(gè)特點(diǎn)： 一是行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程；二是學(xué)校按通用標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)工程人才；三是強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生的工程能力和創(chuàng)新能力[1]。

“卓越計(jì)劃”的實(shí)施主要集中于與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興相關(guān)的工科專業(yè)，培養(yǎng)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)所需的人才，教育部希望以“卓越計(jì)劃”為突破口，推進(jìn)高校教學(xué)質(zhì)量的全面提升[2]。雖然“卓越計(jì)劃”沒有涉及物流專業(yè)，但物流作為一門綜合性、實(shí)踐性強(qiáng)的學(xué)科，符合“卓越計(jì)劃”的指導(dǎo)思想。因此可以借鑒“卓越計(jì)劃”的培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)對物流專業(yè)的培養(yǎng)模式進(jìn)行改革，通過行業(yè)、企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程，著力提高物流專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)、工程能力和創(chuàng)新能力，培養(yǎng)適合社會需求的善于解決問題的物流人才。

1 “卓越計(jì)劃”背景下的物流管理專業(yè)職業(yè)能力分析與專業(yè)建設(shè)目標(biāo)

1.1 職業(yè)能力分析 職業(yè)能力是從事職業(yè)活動(dòng)所必須具備的知識、技能、態(tài)度和個(gè)性心理特征的整合。它包括職業(yè)特定能力、職業(yè)通用能力和職業(yè)核心能力三個(gè)層面。職業(yè)特定能力是從事特定行業(yè)、崗位、工種所需要的技能和知識；行業(yè)通用能力是在一組特征和屬性相同或者相近的職業(yè)群中體現(xiàn)出來的共性的技能和知識；核心能力體現(xiàn)在具體職業(yè)活動(dòng)中，對人的終身發(fā)展影響深遠(yuǎn)，是職業(yè)生涯、日常生活中必需的最基本的技能[3]。

根據(jù)我國目前的物流產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的基本狀態(tài)，物流的特定能力、通用能力、核心能力主要包含如下，見表1：

目前我國物流人才的缺口較大，不僅數(shù)量不夠，而且培養(yǎng)的人才也不能滿足企業(yè)的實(shí)際需要。高校在人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置以及師資隊(duì)伍方面都與社會脫節(jié)，并且學(xué)生的實(shí)際分析能力、解決問題能力以及創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力都較差。因此，高校培養(yǎng)高質(zhì)量物流人才的首要任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、工程能力和創(chuàng)新能力。

1.2 專業(yè)建設(shè)目標(biāo) 依據(jù)“卓越計(jì)劃”的“行業(yè)指導(dǎo)、校企合作、分類實(shí)施、形式多樣”原則，與相關(guān)單位、部門共同制定配套支持政策，通過明確物流領(lǐng)域?qū)θ瞬诺囊髮Ω咝：推髽I(yè)實(shí)施卓越計(jì)劃做出指導(dǎo)；通過深度的校企合作形式培養(yǎng)地方性應(yīng)用型物流人才，并充分考慮不同行業(yè)對工程應(yīng)用型人才需求的多重性，采取各種有效措施培養(yǎng)“卓越物流師”、“卓越報(bào)關(guān)員”、“卓越采購師”等物流方面的應(yīng)用型專業(yè)人才。

2 專業(yè)建設(shè)與改革途徑

2.1成立專門的委員會，做好經(jīng)費(fèi)保障 學(xué)校應(yīng)成立由高校、企業(yè)專家、工程師組成的物流專業(yè)“卓越計(jì)劃”工作委員會。負(fù)責(zé)“卓越計(jì)劃”中人才培養(yǎng)方案、人才培養(yǎng)模式、課程、師資隊(duì)伍建設(shè)等重要工作的研究、規(guī)劃、指導(dǎo)、評價(jià)，做好“卓越計(jì)劃”的規(guī)劃和實(shí)施工作。

借助“卓越計(jì)劃”的要求，對物流專業(yè)建設(shè)的經(jīng)費(fèi)投入做出合理規(guī)劃，確保涉及專業(yè)建設(shè)、科研、實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面的資金落到實(shí)處。同時(shí)高校應(yīng)積極爭取政府、企業(yè)、行業(yè)等方面的資金支持，擴(kuò)大籌措渠道[4]。

2.2 人才培養(yǎng)方案制定 在“卓越計(jì)劃”的視野下，應(yīng)根據(jù)本學(xué)院所處地理位置，結(jié)合本學(xué)校的辦學(xué)特點(diǎn)，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，確定本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。邀請企業(yè)、行業(yè)專家參與，對行業(yè)崗位進(jìn)行分析，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中的崗位職業(yè)能力，歸納出物流專業(yè)培養(yǎng)人才的崗位（崗位群）[3]。通過崗位描述，分析、提煉出本專業(yè)所涉及的各崗位的典型工作任務(wù)；進(jìn)一步細(xì)化典型工作任務(wù)來分析歸納行動(dòng)領(lǐng)域；逐一對每個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域從專業(yè)能力、方法能力、社會能力三個(gè)方面進(jìn)行分析，轉(zhuǎn)化行動(dòng)領(lǐng)域；對學(xué)習(xí)領(lǐng)域進(jìn)行排序，編制框架教學(xué)計(jì)劃；根據(jù)框架教學(xué)計(jì)劃和確定教學(xué)內(nèi)容提綱；根據(jù)課程內(nèi)容及能力要求設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)條件、師資、教學(xué)方法等；最終形成人才培養(yǎng)方案（見圖1）。

2.3 師資隊(duì)伍建設(shè) “卓越計(jì)劃”成功關(guān)鍵在于師資，應(yīng)通過多種途徑加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)：一是加大培養(yǎng)培訓(xùn)力度，提升教師的工程實(shí)踐能力。二是加強(qiáng)引進(jìn)力度，加快引進(jìn)高層次、高能力人才、行業(yè)專家、生產(chǎn)線上具有經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的工程師充實(shí)教師隊(duì)伍或作為學(xué)生的專業(yè)導(dǎo)師。三是要求核心課程的老師在一定年限必須取得相關(guān)行業(yè)的資格證書，提高“雙師型”、“雙能型”教師的數(shù)量和比重。

2.4 課程體系構(gòu)建 在課程體系設(shè)置方面，高校要充分考慮物流專業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，根據(jù)“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則調(diào)整課程設(shè)置思路[5]（見圖2），適度壓縮基礎(chǔ)課，增加專業(yè)課和實(shí)踐環(huán)節(jié)比重。構(gòu)建“通識教育、專業(yè)教育、職業(yè)生涯教育”“三位一體”的課程體系（見圖3）。將通識教育培養(yǎng)“全面的人”、專業(yè)教育培養(yǎng)“專業(yè)的人”、職業(yè)生涯教育培養(yǎng)“職業(yè)的人”有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了包括“公共基礎(chǔ)課、素質(zhì)教育課、生涯教育課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課和專業(yè)方向課”六個(gè)模塊的“通識教育+專業(yè)教育+職業(yè)生涯教育”“三位一體”的課程體系。

2.5 工程實(shí)踐能力培養(yǎng) “卓越計(jì)劃”的靈魂就是培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力，增加實(shí)踐教學(xué)的比重，豐富實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。一是通過校企合作的“工學(xué)結(jié)合”、“訂單式”人才培養(yǎng)模式可以達(dá)到學(xué)校、企業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方共贏；二是按照“一條主線、四層次、五平臺、八模塊”的原則構(gòu)建應(yīng)用型人才培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)體系（見圖3）；三是積極組織學(xué)生參加社會實(shí)踐、專業(yè)技能或?qū)W科方面的比賽，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。（表2）

2.6 豐富教學(xué)方法 改變傳統(tǒng)教學(xué)方式是實(shí)施“卓越計(jì)劃”的另一個(gè)關(guān)鍵方面，為了提高教學(xué)過程中學(xué)生的參與意識和主體地位，在課堂中引入先進(jìn)的現(xiàn)代化教學(xué)方法和手段，此外，在教學(xué)中融入交互式教學(xué)、模擬教學(xué)以及啟發(fā)式和案例教學(xué)等方法以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和效果。此外，廣泛應(yīng)用現(xiàn)代化教學(xué)手段也使得物流教育突破了傳統(tǒng)的課堂教學(xué)。

2.7 國際化培養(yǎng) 隨著我國與全球經(jīng)濟(jì)往來的加強(qiáng)，物流人才流動(dòng)的國際化趨勢勢不可擋[6]。國際化人才培養(yǎng)是時(shí)代賦予高校的重要任務(wù)。既熟悉國內(nèi)商務(wù)和企業(yè)環(huán)境，又熟悉國際慣例和國際化企業(yè)的運(yùn)作規(guī)則；既熟悉物流業(yè)務(wù)流程，又能熟練運(yùn)用信息化管理系統(tǒng)；既能在國內(nèi)企業(yè)就業(yè)，也能在外企或合資企業(yè)就業(yè)的人才。

2.8 教材建設(shè) 根據(jù)“卓越計(jì)劃”培養(yǎng)的需要，要建設(shè)和開發(fā)提高學(xué)生實(shí)用的教材。第一，根據(jù)行業(yè)需要，按照行業(yè)實(shí)際操作流程編寫實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)書；第二，成立由學(xué)校、企業(yè)、專家組成的委員會對于物流專業(yè)的教材建設(shè)，各學(xué)校之間應(yīng)加強(qiáng)交流，并規(guī)范教材的選取標(biāo)準(zhǔn)。加快引進(jìn)和翻譯國外優(yōu)秀物流書籍的力度[7]。

2.9 評價(jià)機(jī)制改革 在“卓越計(jì)劃”背景下，改變過去以分?jǐn)?shù)排隊(duì)的單一物流人才培養(yǎng)評價(jià)模式，評價(jià)應(yīng)著重對學(xué)生必備的知識、能力、綜合素質(zhì)等方面進(jìn)行綜合評價(jià)和考核，特別是將學(xué)生實(shí)踐能力作為一項(xiàng)重要評價(jià)指標(biāo)[8]。

3 結(jié)束語

借鑒“卓越計(jì)劃”人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，盡快改革物流專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，采取各種有效措施，培養(yǎng)造就一大批綜合素質(zhì)高、工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高質(zhì)量物流人才，以滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展對物流人才的需求。

參考文獻(xiàn)：

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物流工程行業(yè)分析范文第2篇

關(guān)鍵詞：交通物流資源；整合運(yùn)作；方式方法

中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）01-0033-02

其實(shí)，在我國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的過程中，交通物流資源整合運(yùn)作作為一種新發(fā)展形式出現(xiàn)，為其發(fā)展帶來了新的發(fā)展方向。從某種角度來說，交通物流資源整合運(yùn)作不僅是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一種，更是管理學(xué)的一種。由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度相對加快，對現(xiàn)代物流行業(yè)的需求也越來越大，傳統(tǒng)的運(yùn)作方式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。因此，在我國現(xiàn)代物流發(fā)展的過程中，以我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形式為主要導(dǎo)向，對交通物流資源進(jìn)行全面整合，以提升工作人員的工作效率，加強(qiáng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的緊密為真整合運(yùn)作的核心。另外，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，通過不斷的創(chuàng)新，對其方式方法的有效利用，從而提升現(xiàn)代物流的服務(wù)水平，進(jìn)而提升了我國現(xiàn)代化物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

一、交通物流資源整合運(yùn)作分析

（一）交通物流資源整合運(yùn)作的概念分析

交通物流資源整合運(yùn)作是現(xiàn)代物流行業(yè)為了適應(yīng)我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)市場的變化，衍生出來。同時(shí)，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，通過利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，例如計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面，將分散的交通物流資源進(jìn)行全面的整合，從而形成無縫化的一種動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，這樣可以有效地提升企業(yè)的競爭力。另外，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，主要是以制度、專業(yè)的理論知識為主要基礎(chǔ)內(nèi)容，是我國現(xiàn)代化物流發(fā)展的重要方向。

（二）交通物流資源整合運(yùn)作的基本原則

1.目標(biāo)導(dǎo)向。在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，目標(biāo)導(dǎo)向是其運(yùn)作中重要的一項(xiàng)原則，主要是以客戶滿意度、提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益為主。同時(shí)，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，應(yīng)當(dāng)將交通物流資源整合緊緊圍繞客戶的需求展開，將客戶作為重要的目標(biāo)導(dǎo)向。并且，在現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的過程中，作為重要的資產(chǎn)就是客戶，因此必須與客戶建立良好的合作關(guān)系，這也是現(xiàn)代物流企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要策略。另外，在交通物流Y源整合運(yùn)作的過程中，要不斷提升自身的服務(wù)水平，這樣在一定程度上才能提升自身的經(jīng)濟(jì)效益。

2.知識管理。知識管理作為交通物流資源整合運(yùn)作中非常重要的一項(xiàng)原則，在我國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的過程中，有著非常重要作用和意義。其實(shí)，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，這一原則主要是要求企業(yè)自身的專業(yè)性，利用專業(yè)的知識加強(qiáng)企業(yè)自身的管理，從而提升企業(yè)自身的競爭力。在現(xiàn)代物流企業(yè)不斷發(fā)展的過程中，要想獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，在競爭激烈的市場中占有重要的地位，那么就要對自身的發(fā)展形式進(jìn)行全面的創(chuàng)新。而專業(yè)知識就是創(chuàng)新的動(dòng)力和基礎(chǔ)，也在一定程度上提升了企業(yè)自身的管理水平，全面提升交通物流資源整合運(yùn)作的性能，并且為再造物流運(yùn)作流程的展開奠定了良好的基礎(chǔ)，并起到重要的幫助作用。

3.統(tǒng)一原則。這一原則主要是企業(yè)在展開交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一優(yōu)化、管理、發(fā)展等性能，提升企業(yè)自身整體的競爭力。因此，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，要對運(yùn)作的范圍進(jìn)行明確，不能有含糊不清的現(xiàn)象，這樣可以在最大程度上保證交通物流資源整合運(yùn)作的順利展開。

二、交通物流資源整合運(yùn)作的方式方法分析

交通物流資源整合運(yùn)作作為我國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的重要形式和方式，有著非常重要的作用和意義。但是，如何將交通物流資源整合運(yùn)作進(jìn)行有效的運(yùn)用，成為每一個(gè)現(xiàn)代物流企業(yè)重點(diǎn)關(guān)心的問題。因此在下面的內(nèi)容中，主要對交通物流資源整合運(yùn)作的方式方法，進(jìn)行了簡要的分析和闡述，以此提升我國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。

（一）提升交通物流資源的利用率

信息技術(shù)在我國社會發(fā)展的過程中，已經(jīng)成為主要的發(fā)展形式，其應(yīng)用也是非常廣泛的，我國現(xiàn)代物流行業(yè)自然也是不例外的。在交通物流資源整合運(yùn)作過程中，通過先進(jìn)的新技術(shù)，有效地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有的交通物流資源共享。換句話說，就是在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，要對交通物流資源信息平臺建設(shè)的力度，給予足夠的重視，并且給予足夠的支持。同時(shí)，在交通物流資源信息平臺構(gòu)建的過程中，所包含的內(nèi)容是非常多的，例如綜合交通物流運(yùn)輸信息、物流企業(yè)信息等方面。另外，在交通物流資源信息平臺建設(shè)的過程中，應(yīng)當(dāng)對傳統(tǒng)的運(yùn)作形式進(jìn)行全面的區(qū)分，提升交通物流運(yùn)輸各個(gè)方面的工作效率，這樣不僅有效地提升交通物流資源整合運(yùn)作性能，更對我國現(xiàn)代物流的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。除此之外，在交通物流資源信息平臺建設(shè)的過程中，應(yīng)當(dāng)將交通物流資源的包裝、運(yùn)輸、倉儲等各個(gè)方面作為主要建設(shè)的基礎(chǔ)，這樣在交通物流資源整合運(yùn)作展開的時(shí)候，可以形成良好的統(tǒng)一性能。

（二）加強(qiáng)業(yè)務(wù)交流

現(xiàn)代物流作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，為人們在物件傳輸?shù)倪^程中，提供了相對便利的條件。同時(shí)，在我國現(xiàn)代物流不斷發(fā)展的過程中，其業(yè)務(wù)量也在逐漸地加大。因此，加強(qiáng)業(yè)務(wù)溝通能力是非常重要的，這也是保證交通物流資源整合運(yùn)作順利展開的重要方式方法。同時(shí)，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，主要利用交通物流基礎(chǔ)設(shè)備，通過“點(diǎn)”和“線”的方式方法，對其資源進(jìn)行全面的整合，并且將交通樞紐作為資源整合的重點(diǎn)，這樣可以有效地提升交通物流運(yùn)輸工作的效率。另外，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，要重點(diǎn)建設(shè)資源整合的數(shù)據(jù)庫，這樣不僅有效地提升了交通物流資源整合運(yùn)作的性能，對企業(yè)的形象和競爭力提升，也有著非常重要的作用和意義。

除此之外，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，應(yīng)當(dāng)建立良好的結(jié)算方式，將網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)和分布式的數(shù)據(jù)庫信息進(jìn)行有效的連接，這樣在一定程度上不僅體現(xiàn)了交通物流資源整合運(yùn)作的先進(jìn)性，并且也有效地提升了交通物流資源整合運(yùn)作中的業(yè)務(wù)交流性能。

（三）加強(qiáng)客戶資源管理

從長遠(yuǎn)的角度來分析，交通物流資源整合運(yùn)作的核心就是客戶，這也是我國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，要與客戶構(gòu)建良好的合作關(guān)系，加強(qiáng)對現(xiàn)有客戶的管理，培養(yǎng)與客戶長期合作的關(guān)系，這也是我國現(xiàn)代物流行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。

從客戶資源方面進(jìn)行分析，就是在企業(yè)分析的過程中，獲得更多、優(yōu)質(zhì)的客戶資源。因此，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，對客戶資源的整合和管理是非常必要的。在整合和管理的過程中，可以通過以下幾種方式：

1.在客戶資源整合的過程中，可以通過利用“低附加值”和“高附加值”的物流服務(wù)需求的形式，進(jìn)行全面的整合工作。

2.“大客戶”和“小客戶”的方式方法，是交通物流資源整合運(yùn)作中，非常重要的一種資源整合方式方法，也在最大程度上滿足了客戶的需求。

3.“去程”和“來程”，是交通物流資源整合運(yùn)作方式方法中重要的組成部分。在該方式不斷運(yùn)用的過程中，可以在最大程度上提升業(yè)務(wù)交流的緊密性。

4.在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，經(jīng)常會有一些客戶運(yùn)輸較為特殊的物件。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對這樣的客戶進(jìn)行全面的整合，這樣可以在最大程度上滿足客戶不同的需求。

（四）加強(qiáng)物流技術(shù)的運(yùn)用

在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，所涉及到的技術(shù)形式是非常之多的。因此，在資源整合的過程中，應(yīng)當(dāng)對其相應(yīng)的技術(shù)形式，進(jìn)行全面的利用，加強(qiáng)交通物流技g管理方面的發(fā)展。另外，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，應(yīng)當(dāng)充分地考慮我國現(xiàn)有的技術(shù)、資源、制度等各個(gè)因素，這樣不僅在一定程度上可以有效地提升交通物流資源整合運(yùn)作的性能，對我國現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，也起到了重要的作用。另外，在交通物流資源整合運(yùn)作的過程中，應(yīng)當(dāng)利用信息技術(shù)加強(qiáng)與客戶溝通，從而在最大程度上滿足客戶的需求，也為我國現(xiàn)代物理行業(yè)的發(fā)展提供重要的發(fā)展方向。

三、結(jié)語

交通物流資源整合運(yùn)作，為我國現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，提供了重要的發(fā)展平臺及方向。因此，本文對交通物流資源整合運(yùn)作的一些相關(guān)內(nèi)容，展開了簡要的分析和闡述，并且針對其原則對交通物流資源整合運(yùn)作的方式方法，進(jìn)行了簡要的概述。只有對交通物流資源整合運(yùn)作的方式方法，進(jìn)行全面的了解和掌握，才能提升交通物流的工作效率，提升企業(yè)自身的競爭力，這不管是對我國現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，還對我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步提升，都是非常有利的。

參考文獻(xiàn)：

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物流工程行業(yè)分析范文第3篇

旅游行業(yè)：旅游管理專業(yè)

你是否向往過風(fēng)光旖旎的水城威尼斯或是富有滄桑歷史的古羅馬競技場；你是否著迷于舉世聞名的“吉薩大金字塔”和神秘的“斯芬克斯獅身人面像”……當(dāng)然這一切有可能會因?yàn)槟氵x擇了旅游管理專業(yè)，而由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

旅游業(yè)現(xiàn)已成為世界經(jīng)濟(jì)中發(fā)展最快、創(chuàng)匯最多、帶動(dòng)面最廣、開放度最高的“朝陽”產(chǎn)業(yè)。旅游管理專業(yè)的分支方向很多，大體包括了導(dǎo)游與國際領(lǐng)隊(duì)、酒店管理等方向，與之相關(guān)的方向?qū)I(yè)都具有極強(qiáng)的服務(wù)性和時(shí)尚性。

導(dǎo)游與國際領(lǐng)隊(duì)方向是瞄準(zhǔn)全球旅游業(yè)快速發(fā)展及國際市場對涉外高級旅游人才需求增大而設(shè)立的，與國內(nèi)一般導(dǎo)游相比，它更注重職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能的綜合能力廣闊化，職業(yè)要求具有良好的外語表達(dá)能力和活動(dòng)協(xié)調(diào)能力，具有較強(qiáng)的親和力以及應(yīng)對突發(fā)事件的能力，能夠理解不同客戶群的文化差異。

酒店管理方向是全球十大熱門行業(yè)之一，它屬于注重人際溝通的一個(gè)行業(yè)，并不需要多少特別的專業(yè)技術(shù)知識。只要你是一個(gè)樂觀積極向上，喜歡與人交流的活躍分子，那么這個(gè)行業(yè)就很適合你。高級酒店管理人才在全球一直都較為緊缺，酒店管理人員在中國十大百萬年薪職業(yè)中排名第六。

就業(yè)前景：據(jù)世界旅游組織統(tǒng)計(jì)，上個(gè)世紀(jì)末旅游業(yè)已經(jīng)超過了汽車、鋼鐵、石油等產(chǎn)業(yè)，在全世界的整個(gè)生產(chǎn)總值中大約占10％的份額，已經(jīng)成為世界第一大產(chǎn)業(yè)。隨著生活水平的提高，人們對精神層面的追求越來越高，出門度假在近幾年更是變得極為平常，因旅游而拉動(dòng)的旅游管理專業(yè)也炙手可熱，選擇旅游管理專業(yè)絕對不會讓你“空手而歸”。

就業(yè)方面，畢業(yè)生可以到各大國際旅行社、旅游公司、大型風(fēng)景名勝區(qū)、涉外酒店及各類展館等旅游企業(yè)單位從事相關(guān)服務(wù)工作。

TIP：中山大學(xué)、北京第二外國語學(xué)院、浙江大學(xué)、云南大學(xué)、東北財(cái)經(jīng)大學(xué)、華東師范大學(xué)、陜西師范大學(xué)都是專業(yè)基礎(chǔ)積淀深厚、資源豐富的有名院校，報(bào)考這些院校有助于全面提升自己的專業(yè)素質(zhì)與能力。

現(xiàn)代物流行業(yè)：物流管理（物流工程）專業(yè)

網(wǎng)上購物已經(jīng)成為了老百姓日常生活中不可分割的一部分，網(wǎng)購平臺的存在不僅僅為我們購買所需品提供了便利，也為物流企業(yè)提供了一個(gè)展示自我的廣闊平臺，我們選購的商品總是通過一些耳熟能詳?shù)奈锪髌髽I(yè)經(jīng)過快遞員配送到我們的指定的地址，在這一系列的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)背后，物流工程專業(yè)的相關(guān)知識發(fā)揮了極其關(guān)鍵的作用，充分顯示了其對資源運(yùn)作的能力。

對于非專業(yè)人士來說，很難把物流專業(yè)說清楚，我們常常能夠在腦海中浮現(xiàn)的是各種各樣的物流公司接受包裹和信件的投遞業(yè)務(wù)，然后運(yùn)輸分發(fā)到各地，但是千萬別將物流專業(yè)從業(yè)人員與快遞員劃等號。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，現(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學(xué)，它主要與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。我國現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，雖然與發(fā)達(dá)國家相比具有較大差距，但其成長軌跡已經(jīng)顯示出了強(qiáng)大的生命力。

物流，在現(xiàn)實(shí)生活中是個(gè)很寬泛的概念，在不同的高校里專業(yè)設(shè)置傾向略有不同，或“物流工程”或是“物流管理”。物流就是解決時(shí)間和空間上的障礙，物流也是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過程中所發(fā)生的時(shí)間空間變化，通過物流活動(dòng)，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時(shí)間價(jià)值和場所價(jià)值，最有效地完成資源配置。比如，在四川生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，如果要使全國的人都可以食用，就需要在最短時(shí)間，以最低成本給發(fā)送出去；農(nóng)忙時(shí)候收上來的小麥、大米等，要一年四季都能保障老百姓的供應(yīng)，就需要物流來解決它的倉儲、配送等問題。從管理學(xué)的角度來說，物流是對上述的產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行管理和控制。

物流發(fā)展隨著國家大政策、大環(huán)境的改變，發(fā)展異常迅猛，現(xiàn)在，全國出現(xiàn)了大量的物流公司，例如順豐速運(yùn)、圓通速遞等民營快遞企業(yè)，我們?nèi)粘５陌?、信件、網(wǎng)上郵購的各類產(chǎn)品現(xiàn)在很大程度上都是依靠這種形式來運(yùn)作，然而這些公司所開展的快遞業(yè)務(wù)也僅僅是物流專業(yè)的一個(gè)分支，在海關(guān)的日常運(yùn)行中，物流監(jiān)管可以調(diào)度貨柜，具備倉儲、分撥、配送、增值服務(wù)加工、信息處理等功能。確保物流在各環(huán)節(jié)的安全順暢。更要解決好口岸物流與保稅物流的銜接，貨物進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存的各個(gè)環(huán)節(jié)。

就業(yè)前景：近年來，物流突然被提到了一個(gè)前所未有的高度，各方面都開始重視起物流運(yùn)作起來，同時(shí)也震驚于高效物流帶來的巨大利潤，在市場經(jīng)濟(jì)的刺激下，各種的物流公司如雨后春筍般拔地而起，物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)得到了很大的改觀，就業(yè)的渠道得到進(jìn)一步拓寬，增加了畢業(yè)生的選擇范圍。

TIP：北京交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、大連交通大學(xué)、浙江工商大學(xué)、中山大學(xué)都是該專業(yè)領(lǐng)域比較頂尖的院校，另外上海海關(guān)學(xué)院、上海海運(yùn)學(xué)院以及北京物資學(xué)院都是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

汽車制造行業(yè)：車輛工程專業(yè)

一輛跑車從眼前飚過，看著轟鳴遠(yuǎn)去的背影不禁感嘆其設(shè)計(jì)精湛，姿態(tài)之優(yōu)雅。它所承載的卓越性能、尖端科技與火熱激情的非凡融和，不能不讓每一個(gè)男生驚呼過癮。想要輛這樣的跑車嗎，要不你也試試自己造一輛？

車輛工程專業(yè)在現(xiàn)代社會中使用廣泛，它關(guān)系著汽車工業(yè)及交通運(yùn)輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。它是研究汽車、機(jī)車車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)和技術(shù)等問題的重要工程技術(shù)領(lǐng)域。

車輛工程一直被大眾認(rèn)為是“爺們專業(yè)”，該專業(yè)課程主要涉及到力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系。它的研究對象往往是車輛的性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)及制造工藝，整車和總成的現(xiàn)代設(shè)計(jì),成天都面對著一堆冰冷的鋼鐵和毫無生氣的設(shè)計(jì)圖紙。

除了這些不說，它同時(shí)還要求同學(xué)們具有縝密的分析論證能力和天馬行空的想象力，要有解決實(shí)際問題的能力。一般報(bào)考車輛工程的同學(xué)都具有很強(qiáng)的目地性，對車輛或者乘用車都具有較為濃厚的興趣，光聽聽車輛工程的主干課程就讓人感到具有能量的震撼，車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車輛振動(dòng)噪聲分析與控制、車輛測試技術(shù)與分析、車輛電液控制系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、車輛自動(dòng)變速理論、車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制與優(yōu)化等這些課程是不是要比什么中國現(xiàn)代文學(xué)史、現(xiàn)代漢語此類課程更能激起你的腎上腺發(fā)揮作用呢。

就業(yè)前景：目前，從車輛工程專業(yè)的就業(yè)行情來看，絕對處于緊俏態(tài)勢，鐵路車輛和汽車車輛就業(yè)方向都極為走俏。中國重汽、還有奇瑞汽車、北汽福田、中通客車都是較為不錯(cuò)的就業(yè)單位，當(dāng)然，能夠進(jìn)入到一汽大眾或一汽豐田等合資企業(yè)更是絕佳的選擇。

TIP：吉林大學(xué)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、湖南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)都是專業(yè)排名靠前的院校，其中北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、清華大學(xué)、西南交通大學(xué)的車輛工程專業(yè)屬于國家重點(diǎn)學(xué)科，具有較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)力和師資力量。

醫(yī)藥行業(yè)：藥學(xué)專業(yè)

你希望擁有一頭金色秀發(fā)或一身古銅色的皮膚嗎？日后可能不用染發(fā)或曬太陽，只要服用一粒藥丸，或涂抹藥膏，就可以“變色”。美國哈佛大學(xué)的藥學(xué)專家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種亞洲植物，可以從中提取一種化合物，它像陽光一樣可以改變動(dòng)物變色系統(tǒng)，從而達(dá)到“變色”的目的。藥學(xué)就像魔術(shù)表演一樣具有變幻莫測。

藥學(xué)，在世界各大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域可以說是發(fā)展最快的門類之一，醫(yī)藥公司的年經(jīng)濟(jì)效益增長率已經(jīng)高于國家的經(jīng)濟(jì)增長速度。由于它關(guān)系著每個(gè)人的健康，如今越來越受到國家和社會的重視。說起藥，我們便會想起西藥和中藥，一般西藥具有立竿見影的效果，中藥則起到保健調(diào)養(yǎng)的功能，由此可見藥學(xué)專業(yè)的分支絕不單一，制藥工程、藥物化學(xué)、藥物分析、藥物制劑都是藥學(xué)專業(yè)的眾多分支方向之一。

藥學(xué)專業(yè)不僅僅要求同學(xué)們具有藥物制劑的初步設(shè)計(jì)能力、選擇藥物分析方法的能力、新藥藥理實(shí)驗(yàn)與評價(jià)的能力以及參與臨床合理用藥的能力；而且藥學(xué)專業(yè)的確需要有較強(qiáng)的記憶力，它的課程多數(shù)都具有大量的記憶性知識，有機(jī)化學(xué)、物理化學(xué)、生物化學(xué)、微生物學(xué)、藥物化學(xué)、藥劑學(xué)、藥理學(xué)、藥物分析學(xué)的課本上你都可以看見大量的專業(yè)術(shù)語和條款解釋，當(dāng)翻開這些課本的時(shí)候，考驗(yàn)大腦記憶功能的比賽就開始了。

就業(yè)前景：據(jù)中國藥科大學(xué)、沈陽藥科大學(xué)、四川大學(xué)華西藥學(xué)院、北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部藥學(xué)院就業(yè)數(shù)據(jù)來看，近幾年，這幾所學(xué)校的畢業(yè)生就業(yè)率接近100％，總體供需比達(dá)到1∶3-1∶4，這些風(fēng)向標(biāo)的就業(yè)動(dòng)向完全顯示了藥學(xué)專業(yè)用人需求還處于較旺盛的狀態(tài)。藥學(xué)專業(yè)畢業(yè)生主要到制藥廠或醫(yī)藥研究所從事各類藥物開發(fā)、研究、生產(chǎn)質(zhì)量保證和合理用藥等方面的工作，也有很多人從事藥品銷售，醫(yī)藥絕對是“多金”職業(yè)。

TIP：中國藥科大學(xué)、北京大學(xué)、沈陽藥科大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、四川大學(xué)、上海交通大學(xué)、中南大學(xué)無論是在學(xué)術(shù)界還是在社會大眾的眼里都具有很高的社會聲譽(yù)和強(qiáng)大的科研實(shí)力。

建筑行業(yè)：土木工程專業(yè)

土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一。著名的金字塔和萬里長城都是土木工程在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下的歷史杰作，給全世界都留下的精神和物質(zhì)方面的財(cái)富。

土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。它是指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)活動(dòng)；也指工程建設(shè)的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施。同時(shí)土木工程是具有很強(qiáng)的實(shí)踐性的學(xué)科，土木工程材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)、土力學(xué)、建筑材料、混凝土結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)、房屋結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)等這些主干課程都是煉就建筑師的必由之路。

隨著我國執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證制度的不斷完善，土木工程專業(yè)畢業(yè)生不但需要精通專業(yè)知識和技術(shù)，還需要取得必要的執(zhí)業(yè)資格證書。工程技術(shù)人員的相關(guān)執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證主要有全國一、二級注冊建筑師、全國注冊土木工程師、全國一、二級注冊結(jié)構(gòu)工程師等。需要注意的是，這些執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證均需要一定年限的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)才能報(bào)考，因此土木工程專業(yè)的畢業(yè)生即使走上工作崗位后也要注意專業(yè)知識的更新，盡早取得相關(guān)的執(zhí)業(yè)資格。而希望日后從事工程技術(shù)工作的大學(xué)生，可以在實(shí)習(xí)期間選擇在建筑工地上的測量、建材、土工及路橋標(biāo)段的路基、路面、小橋涵的施工、測量工作。

物流工程行業(yè)分析范文第4篇

1.建立物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)能力矩陣。

我國物流管理學(xué)科的發(fā)展和變革與我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，物流管理人才的培養(yǎng)能力必須適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。合適的物流管理人才的培養(yǎng)能力矩陣是人才培養(yǎng)模式改革的基礎(chǔ)，也是物流管理人才能夠滿足我國經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展需求的有利保障。比如《物流法規(guī)與實(shí)務(wù)》這門課程要求學(xué)生學(xué)完這門課程應(yīng)該具備對合同中雙方當(dāng)事人責(zé)任認(rèn)定的能力、了解國際貿(mào)易基本術(shù)語的能力、運(yùn)用物流法律知識對物流活動(dòng)中發(fā)生的客戶關(guān)系糾紛進(jìn)行處理的能力、能夠與供應(yīng)商簽訂采購合同的能力等，即要求學(xué)生具備擬定合同能力、處理糾紛能力、簽訂合同能力、溝通協(xié)調(diào)能力、解讀國際公約能力。例如，物流活動(dòng)屬于商事活動(dòng)，涉及到企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)利益往來，因此物流企業(yè)一般通過物流服務(wù)合同的方式向客戶提供物流服務(wù)并獲得物流服務(wù)報(bào)酬。物流管理人才應(yīng)了解物流服務(wù)合同的內(nèi)容和條款，學(xué)會擬定物流服務(wù)合同，明確物流活動(dòng)參與各方的權(quán)利和義務(wù)，以便在發(fā)生糾紛時(shí)能夠維護(hù)自己的權(quán)益。擬定物流合同能力是物流人才必須具備的基本能力。

2.加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高物流管理人才的應(yīng)用創(chuàng)新能力。

物流管理人才應(yīng)是掌握了多學(xué)科知識和綜合性技能，富有開拓精神和創(chuàng)新能力的應(yīng)用型人才。制定可操作的實(shí)踐教學(xué)策略是加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的根本，是提高物流管理人才應(yīng)用創(chuàng)新能力的有效措施。通過產(chǎn)學(xué)研的途徑，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，與企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作管理，同時(shí)根據(jù)學(xué)生自身的能力和素質(zhì)，分層次把學(xué)生派遣到企業(yè)去，達(dá)到強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)的目的。比如，某校物流管理專業(yè)已與多家物流公司簽訂了協(xié)議，使在校生在學(xué)院的推薦下能到這些物流企業(yè)實(shí)習(xí)，如重慶中集物流、德迅重慶分公司，以期通過強(qiáng)化教學(xué)實(shí)踐提高教學(xué)質(zhì)量，最終達(dá)到培養(yǎng)高素質(zhì)的綜合物流工程專業(yè)人才的目的。這些企業(yè)與該校之間都是按照“優(yōu)勢互補(bǔ)、互利雙贏、資源共享、共同發(fā)展”的原則開展戰(zhàn)略合作，以物流領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，以建設(shè)創(chuàng)新型物流行業(yè)、促進(jìn)重慶物流行業(yè)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高物流工程專業(yè)建設(shè)人才培養(yǎng)水平為目標(biāo)，緊密結(jié)合中國中西部地區(qū)建設(shè)科技發(fā)展戰(zhàn)略需求，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作與交流溝通，促進(jìn)共同發(fā)展。由中集物流公司和德迅重慶分公司積極支持該校物流管理專業(yè)開展物流領(lǐng)域相關(guān)的業(yè)務(wù)，優(yōu)先為其提供物流領(lǐng)域的決策與科研課題。兩家公司定期地會選派富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家到重慶交通大學(xué)管理學(xué)院擔(dān)任客座教授，指導(dǎo)培養(yǎng)青年教師，同時(shí)吸納該學(xué)院相關(guān)優(yōu)秀青年教師到自己的公司及下屬單位實(shí)踐鍛煉，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流。同時(shí)，雙方分別成立合作與交流共組小組，分別選派一 名同志為聯(lián)絡(luò)員，具體負(fù)責(zé)溝通和協(xié)調(diào)有關(guān)事宜，并且每年召開一次總結(jié)交流會議部署下一年度對口支援與合作計(jì)劃。

3.進(jìn)一步完善面向應(yīng)用的、具有中國特色的物流管理知識體系。

采用系統(tǒng)研究與比較研究、規(guī)范研究與實(shí)證研究的研究方法，綜合運(yùn)用物流管理、系統(tǒng)工程、管理科學(xué)與工程、信息科學(xué)等最新研究成果，從各學(xué)科的交叉視野以及中國知識經(jīng)濟(jì)與信息技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)出發(fā)，在整理歸納中外文獻(xiàn)資料與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，對我國物流管理學(xué)科及應(yīng)用中所涉及到的不同層次的知識進(jìn)行分類、組合、分析、探索，進(jìn)一步完善面向應(yīng)用的、有中國特色的物流管理知識體系，指導(dǎo)物流管理在我國企業(yè)實(shí)踐中的應(yīng)用。比如，物流管理知識體系除了包含基礎(chǔ)知識課程物流管理、物流概論、供應(yīng)鏈管理等課程，物流專業(yè)基礎(chǔ)課程配送與倉儲管理、物流中心規(guī)劃、物流運(yùn)營管理等，還包括針對就業(yè)開設(shè)的新課程如工程項(xiàng)目物資采購、交通規(guī)劃與控制、供應(yīng)鏈建模理論等，既增強(qiáng)學(xué)生的基礎(chǔ)知識、擴(kuò)寬知識口徑，同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)生理論創(chuàng)新能力。

二、實(shí)施方案

1.某校物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量跟蹤調(diào)查分析。

以某校開設(shè)物流管理本科專業(yè)以來物流管理專業(yè)學(xué)生為抽樣調(diào)研對象，調(diào)查畢業(yè)生就業(yè)的行業(yè)分布、崗位分布、工資水平、行業(yè)轉(zhuǎn)化、成長周期、工作滿意度等基本情況，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析物流管理專業(yè)的就業(yè)需求特征。

2.某校物流管理專業(yè)就業(yè)質(zhì)量評價(jià)研究。

從畢業(yè)生的就業(yè)率、專業(yè)對口、工作收入、工作地點(diǎn)、工作環(huán)境和對工作的滿意度等多維度建立畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系；采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、模糊評價(jià)法、層次分析法相結(jié)合的綜合評價(jià)方法，應(yīng)用實(shí)際調(diào)查獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)對某校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量進(jìn)行總體評價(jià)。

3.某校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題研究。

根據(jù)就業(yè)質(zhì)量評價(jià)結(jié)果，從課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、學(xué)生考核機(jī)制等方面分析某校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的問題，并根據(jù)就業(yè)單位反饋的信息建立物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)能力矩陣。

4.某校物流管理人才培養(yǎng)方案改進(jìn)措施研究。

基于某校物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)與發(fā)展定位，從理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、課外活動(dòng)、科學(xué)研究、師資隊(duì)伍建設(shè)、考核評估、就業(yè)指導(dǎo)等方面提出某校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的改進(jìn)措施。

三、采用的方法

1.采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)調(diào)查分析某校開設(shè)物流管理專業(yè)以來畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量狀況。

2.采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、層次分析、模糊層次分析相結(jié)合的綜合評價(jià)方法針對實(shí)際調(diào)查獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)對就業(yè)質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)。

3.運(yùn)用社會學(xué)、教育學(xué)和物流管理學(xué)分析某校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題并完善人才培養(yǎng)方案。

四、結(jié)論

物流工程行業(yè)分析范文第5篇

（亳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 亳州 236800）

摘 要：本文簡單分析了我國物流人才教育培養(yǎng)模式中存在的問題，如培養(yǎng)目標(biāo)不明確、教學(xué)體系有不完善、專業(yè)建設(shè)力度不足，并針對上述問題提出了幾點(diǎn)創(chuàng)新對策，包括明確人才培養(yǎng)目標(biāo)、調(diào)整課程內(nèi)容、強(qiáng)化實(shí)踐課程、優(yōu)化教學(xué)方法，為現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)提供一定的參考與借鑒.

關(guān)鍵詞 ：高校；物流專業(yè)；人才教育；培養(yǎng)模式；問題；創(chuàng)新；措施；研究

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-260X（2015）03-0251-02

高校需要根據(jù)社會形勢及行業(yè)的發(fā)展情況，結(jié)合國外先進(jìn)的教育理念及豐富的教育經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化專業(yè)人才的培養(yǎng)，形成新型的人才培養(yǎng)模式，不僅是現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展需求，也完全符合社會的發(fā)展要求.

1 高校物流人才培養(yǎng)模式的缺陷

1.1 培養(yǎng)目標(biāo)不明確

許多高校的物流教育沒有較強(qiáng)的針對性，其人才的培養(yǎng)目標(biāo)并不清晰明了，院校并沒有真正考慮過其培養(yǎng)的人才在未來行業(yè)中可以從事的崗位、工作性質(zhì)及其發(fā)展方向.而現(xiàn)實(shí)的情況是物流行業(yè)就業(yè)崗位的分布范圍較為廣闊，各個(gè)崗位均需要有一定的專業(yè)知識及實(shí)用技能，高校的物流專業(yè)教育體系并不具有顯著的層次及梯度，不同的院校其均是注重理論知識的籠統(tǒng)學(xué)習(xí)，且不同性質(zhì)的高校其課程內(nèi)容有許多都是重疊的，包括高職高專、應(yīng)用型本科、研究型本科、研究生等，且跨度不明顯，教學(xué)方式不具有指向性，造成各個(gè)院校物流專業(yè)的畢業(yè)生并沒有形成明顯的優(yōu)勢，自身就業(yè)也沒有目的性[1].

1.2 教學(xué)體系不完善

許多高校設(shè)置了各種不同的專業(yè)，包括物流管理專業(yè)、物流工程專業(yè)等，其均是以從傳統(tǒng)的母專業(yè)中獨(dú)立出來的.該類專業(yè)中也設(shè)置了物流的相關(guān)課程，但是其并不具有獨(dú)立性，還是以傳統(tǒng)的母專業(yè)為基礎(chǔ)進(jìn)行的.由于物流產(chǎn)業(yè)屬于新興的產(chǎn)業(yè)，其專業(yè)教育開展的時(shí)間并不長，許多課程的教學(xué)需要相應(yīng)的專業(yè)人員進(jìn)行，但是許多學(xué)校由于師資力量有限，一般采用開設(shè)其他專業(yè)的課程，將學(xué)分補(bǔ)齊，使得專業(yè)課程并不完整，也沒有構(gòu)建出適應(yīng)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的教學(xué)體系，人才培養(yǎng)效果不理想[2].

1.3 專業(yè)建設(shè)力度不足

物流專業(yè)是一項(xiàng)新型的邊緣學(xué)科，綜合性較強(qiáng)，并具有實(shí)用性及系統(tǒng)性，包括的知識內(nèi)容十分豐富，如自然科學(xué)知識、社會科學(xué)知識、信息科學(xué)知識等，并夾雜著管理學(xué)的許多方面，對其進(jìn)行專業(yè)的建設(shè)也是一項(xiàng)規(guī)模巨大、環(huán)節(jié)眾多且程序復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要高校物流專業(yè)強(qiáng)化專業(yè)的建設(shè)，包括完善教學(xué)體系、更新教學(xué)內(nèi)容、采用先進(jìn)的教學(xué)方法、優(yōu)化課程設(shè)置等，但是由于各種因素的影響，如經(jīng)費(fèi)不足、師資力量不佳、硬件條件有限等，該專業(yè)的建設(shè)力度不足，且效果不佳[3].

1.4 專業(yè)教材陳舊

許多物流方面的教材質(zhì)量不佳，不能夠完全適應(yīng)課堂教學(xué)的情況.教材的內(nèi)容大部分都十分雷同，沒有結(jié)合現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展而進(jìn)行重新編寫，內(nèi)容陳舊，觀念落后，與企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)，使得學(xué)生及老師無法開闊視野，真實(shí)的了解到現(xiàn)代物流行業(yè)的情況，阻礙了學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng).在引進(jìn)教材方面，由于翻譯的問題，其不能滿足教學(xué)的需求，進(jìn)行教學(xué)時(shí)也有一定的難度.

1.5 教學(xué)方法落后

物流專業(yè)具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，而傳統(tǒng)教學(xué)中，一般主要是講解理論知識，而教學(xué)的過程中老師在單方面進(jìn)行傳授知識，理論知識的學(xué)習(xí)占據(jù)了教學(xué)的大部分時(shí)間，缺少了適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)和對學(xué)生的啟發(fā)，學(xué)生僅僅會簡單的模仿，而無法培養(yǎng)起獨(dú)立思考的能力，且學(xué)校安排的實(shí)習(xí)訓(xùn)練時(shí)間較少，或者條件有限，使得學(xué)生無法真正學(xué)習(xí)到使用的技能及經(jīng)驗(yàn)，該類傳統(tǒng)課堂教學(xué)方法，無法培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)代要求的實(shí)踐性人才，因此該教學(xué)方法已經(jīng)十分落后[4].

2 相應(yīng)創(chuàng)新對策

2.1 明確人才培養(yǎng)目標(biāo)

人才培養(yǎng)目標(biāo)是各個(gè)高校對于人才培養(yǎng)的效果的特殊要求，內(nèi)容十分豐富，主要由知識、能力及素質(zhì)三個(gè)方面，而該類目標(biāo)的確定，還需要高校根據(jù)自身的條件、師資力量及自身培養(yǎng)人才的類型，并分析當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，結(jié)合社會需求，看來制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)目標(biāo).如果高校的性質(zhì)屬于地方性普通本科院校，其人才的培養(yǎng)目標(biāo)一般為應(yīng)用型本科人才，在制定培養(yǎng)目標(biāo)是，不僅需要注重其學(xué)術(shù)性，也要兼顧其職業(yè)性，培養(yǎng)的人才具有良好的創(chuàng)新意識、專業(yè)能力及服務(wù)能力，即不僅具有實(shí)際工作能力，也能夠進(jìn)行行業(yè)的研究工作，該特征和?？平逃幸欢ǖ牟町?總體上來說，高校物流人才均需要有較高的思想道德、良好的文化修養(yǎng)，且實(shí)踐能力強(qiáng)，包括計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識、英語應(yīng)用能力、扎實(shí)的物流管理理論、實(shí)踐方法、實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)等，且富有先進(jìn)的創(chuàng)新思維，能夠在物流行業(yè)進(jìn)行各種崗位的工作[4-6].

2.2 調(diào)整課程內(nèi)容

物流專業(yè)是一項(xiàng)新型的學(xué)科，其綜合性較強(qiáng)，且屬于介于社會科學(xué)與自然科學(xué)之間的邊緣性學(xué)科.物流專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容包含了各個(gè)學(xué)科的知識，如管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息科學(xué)、工學(xué)基礎(chǔ)、外語、計(jì)算機(jī)知識、物流專業(yè)課程等，需要分析各個(gè)課程的性質(zhì)，如專業(yè)課程、選修課程、專業(yè)核心課程、基礎(chǔ)課程等，并進(jìn)行合理的統(tǒng)籌安排.學(xué)校還需要結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)的培養(yǎng)情況及課程需求，將各個(gè)課程的性質(zhì)特點(diǎn)分析透徹，明確其對于人才培養(yǎng)的作用，準(zhǔn)確的定位其在物流專業(yè)課程體系中的位置，最終確定各個(gè)課程的教學(xué)內(nèi)容，目標(biāo)清晰，建立完善的課程教學(xué)體系，使之內(nèi)容完整豐富，包含理論教學(xué)課程、實(shí)踐教學(xué)課程、素質(zhì)拓展教學(xué)課程等，并結(jié)合專業(yè)的發(fā)展情況不斷的調(diào)整課程內(nèi)容[7-8].某學(xué)校在進(jìn)行物流專業(yè)課程改革時(shí)，十分注重實(shí)踐課程資源的開發(fā)，該課程以職業(yè)崗位的需要為教授方向.其在課程體系設(shè)計(jì)時(shí)，以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際職業(yè)技能為基本目標(biāo)，體現(xiàn)出“能力為本位，實(shí)踐為主線”的基本理念構(gòu)建實(shí)訓(xùn)平臺，并適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)、今后的創(chuàng)業(yè)及崗前零距離接觸各項(xiàng)工作等.大力開發(fā)出豐富的課程資源，包括電子教案、PPT課件、習(xí)題庫、樣本教材等，把課堂教育與實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)有機(jī)結(jié)合起來，形成學(xué)校特色的物流教學(xué)新模式，力求在模擬環(huán)境和真實(shí)環(huán)境中，學(xué)生能夠自主學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的認(rèn)知能，并培養(yǎng)良好的實(shí)際操作能力，使之成為綜合實(shí)力強(qiáng)大的實(shí)用性人才.

2.3 強(qiáng)化實(shí)踐課程

強(qiáng)化實(shí)踐課程是專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容，首先需要做好物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)工作，實(shí)驗(yàn)室需要配各種設(shè)施及要素，包括完善的教學(xué)制度、實(shí)訓(xùn)手冊、各種設(shè)備、物流實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃、物流操作單據(jù)、物流運(yùn)作案例等完整的教學(xué)方案，使得實(shí)驗(yàn)室能夠更好的培養(yǎng)物流人才，學(xué)生可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)開展實(shí)踐性強(qiáng)、具有可操作性的物流活動(dòng)，并將物流理念與實(shí)踐活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來，將理論應(yīng)用于實(shí)踐中，且實(shí)踐活動(dòng)使得學(xué)生對于理論的理解更加深刻、透徹，加大實(shí)訓(xùn)課程的的課時(shí)，也能夠豐富各種理論知識的內(nèi)涵.另外還應(yīng)組織學(xué)生參加物流專業(yè)相關(guān)的比賽，在比賽的過程中強(qiáng)化學(xué)生的思維能力及實(shí)踐能力，使之更加具有創(chuàng)新意識及動(dòng)手能力，對于物流行業(yè)的情況也更加了解[9].

2.4 優(yōu)化教學(xué)方法

在進(jìn)行物流專業(yè)課教學(xué)時(shí)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法一般是老師講授知識，該教學(xué)方法的缺陷在于注重理論的學(xué)習(xí)，師生的互動(dòng)及溝通較少，無法培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力及靈活的應(yīng)變能力，且教學(xué)效果不佳.因此需要不斷的引進(jìn)不同的教學(xué)方法，如情景教學(xué)法、游戲教學(xué)法、合作學(xué)習(xí)法、問題教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)室模擬教學(xué)法等，使得老師主導(dǎo)課堂的現(xiàn)象轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生主導(dǎo)課堂.令愛還可以充分利用學(xué)校的硬件資源，利用相應(yīng)的多媒體設(shè)備等，使得學(xué)生能夠更加直觀的理解物流行業(yè)的各項(xiàng)情況，深刻的理解某些復(fù)雜的程序及概念，拓展其思維空間，達(dá)到良好的教學(xué)效果.

2.5 做好教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

我國高校的物流專業(yè)建設(shè)的時(shí)間較短，許多教師屬于跨專業(yè)的人員，包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸?shù)?，專業(yè)教師的實(shí)力相對較為薄弱，具有系統(tǒng)現(xiàn)代物流理論體系且經(jīng)驗(yàn)豐富的物流專業(yè)老師數(shù)量較少，需要做好教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)工作.學(xué)校方面可以將教師外派至物流單位進(jìn)行掛職鍛煉，進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的進(jìn)修，組織人員進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)教師對物流的各項(xiàng)課題進(jìn)行是深入的研究，還可以引進(jìn)專業(yè)的人才或者客座教授等，提高教師團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量及師資力量，使得教師團(tuán)隊(duì)不僅理論教學(xué)水平更加強(qiáng)化，也提高其實(shí)踐能力，強(qiáng)化其綜合實(shí)力，及時(shí)調(diào)整教學(xué)方法，促進(jìn)人才的培養(yǎng)[10].

3 總結(jié)

現(xiàn)在物流行業(yè)的發(fā)展要求高校在專業(yè)人才的培養(yǎng)模式方面進(jìn)行深度的創(chuàng)新，徹底改變傳統(tǒng)教育中的各種情況，包括教材落后、教育方式不當(dāng)?shù)?，不斷培養(yǎng)出高素質(zhì)的人才，為物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供有效的人力資源.本文僅從一般的角度分析了高校在物流人才培養(yǎng)模式方面的缺陷與不足，提出了幾點(diǎn)創(chuàng)新措施，在實(shí)踐的教育過程中，還需要高效分析社會對物流人才的需求，結(jié)合高校自身的情況，包括培養(yǎng)人才的類型、地域性特征、學(xué)校師資力量等，制定合理的拍樣目標(biāo)，構(gòu)建科學(xué)的課程體系，并強(qiáng)化實(shí)踐課程的建設(shè)，把握整體情況，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，不斷為物流企業(yè)輸送專業(yè)人才，促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展.

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