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物流工程供應(yīng)鏈管理范文第1篇

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；供應(yīng)鏈；物流成本；成本管理

引言

二十一世紀(jì)是全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代，經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)愈發(fā)明顯，不論是國(guó)際貿(mào)易，還是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)流通都離不開(kāi)物流支持。物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。物流已逐漸成為經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈和連接市場(chǎng)的紐帶。企業(yè)物流成本管理影響著企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和企業(yè)收益，加強(qiáng)企業(yè)物流成本管理是提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力重要手段。多數(shù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本中物流成本占有很大比重，這無(wú)疑增強(qiáng)了企業(yè)總體運(yùn)營(yíng)成本。成本的多與少，關(guān)系著企業(yè)效益的高與低，做好企業(yè)物流成本管理對(duì)促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展有著重要意義。但當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)在物流成本管理效果并不理想，已不適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展需要，西方發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)物流成本管理已逐漸進(jìn)入供應(yīng)鏈管理階段。

一、企業(yè)物流的概念

企業(yè)物流指的是企業(yè)內(nèi)部的物品的實(shí)體流動(dòng)。企業(yè)物流按性質(zhì)分為：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)、企業(yè)廢物物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流。企業(yè)物流是企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)發(fā)展的必然需求，所以活動(dòng)中心主要圍繞企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開(kāi)展，主要功能要素是搬運(yùn)和存儲(chǔ)[1]。物流活動(dòng)中都需要各業(yè)務(wù)單位的支持與協(xié)調(diào)，才能順利完成總體物流過(guò)程。企業(yè)物流活動(dòng)如按照功能課分為：網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、信息、運(yùn)輸、存貨以及倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)和包裝，物流活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)需通過(guò)這些功能協(xié)調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)，活動(dòng)中可能涉及到運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、第三方物流公司等等[2]。企業(yè)物流系統(tǒng)由物流信息、物流網(wǎng)絡(luò)、物流運(yùn)輸和物資存儲(chǔ)。物流網(wǎng)絡(luò)和物流信息為企業(yè)物流工作開(kāi)展指明了方向和流通道路，物流運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的手段，其整體框架大致可分為信息流和貨物流。企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中物流活動(dòng)幾乎滲透到了每一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中。

二、企業(yè)物流成本及其分類

企業(yè)物流活動(dòng)必然會(huì)產(chǎn)生成本。物流成本廣義指的是在企業(yè)物流活動(dòng)中費(fèi)耗和資源的占用。狹義上講指的是企業(yè)物流活動(dòng)中所需要開(kāi)銷和花費(fèi)的總流通費(fèi)用。一般情況下企業(yè)物流成本管理指的是對(duì)狹義成本的管理。這些費(fèi)用中包括物流設(shè)備投資及其折舊費(fèi)用、人力資源開(kāi)支、維持費(fèi)用、管理費(fèi)用、追加投資、其他開(kāi)支等[3]。為了保障企業(yè)物流活動(dòng)的順利開(kāi)展中，離不開(kāi)這些費(fèi)用的投入，因?yàn)檎麄€(gè)物流活動(dòng)離不開(kāi)設(shè)備和人力及必要的管理。企業(yè)物流成本按照發(fā)生性質(zhì)的不同可分為：采購(gòu)物流成本、銷售物流成本、生產(chǎn)物流成本、廢物物流成本。采購(gòu)成本指的是在產(chǎn)活動(dòng)原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)中材料運(yùn)輸費(fèi)用。企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中實(shí)物流動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用例如：產(chǎn)品搬運(yùn)、中間件搬運(yùn)等一系列生產(chǎn)相關(guān)活動(dòng)中產(chǎn)生的費(fèi)用稱之為生產(chǎn)物流成本。企業(yè)物流成本按功能分為信息處理費(fèi)、保管費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、物流管理費(fèi)、流通加工費(fèi)。運(yùn)輸費(fèi)指的是企業(yè)利用一系列運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移流通所處產(chǎn)生的費(fèi)用。保管費(fèi)指的是物流活動(dòng)中貨物產(chǎn)品保存所需要的成本。包裝費(fèi)指的是商品流通時(shí)所采取的保護(hù)措施產(chǎn)生的成本，不包括商業(yè)包裝費(fèi)用。通過(guò)分析不難看出企業(yè)物流成本具有一定的復(fù)雜性和多樣性，幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，只有進(jìn)行有效的管理才能將企業(yè)物流成本控制在最少，提升企業(yè)成本。

三、企業(yè)物流成本管理的重要性

企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的目標(biāo)是獲得最大化利潤(rùn)，只有保障企業(yè)收益，才能使企業(yè)經(jīng)營(yíng)目的得以實(shí)現(xiàn)。但想要保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)，就必須做好成本控制。成本的降低就意味著低投入高回報(bào)。對(duì)于生產(chǎn)型企業(yè)來(lái)說(shuō)物流成本是總成本的重點(diǎn)內(nèi)容，所以想要有效提高企業(yè)利潤(rùn)，降低成本，就要從物流成本管理入手。積極做好企業(yè)物流活動(dòng)中所有涉及到所有費(fèi)用和開(kāi)銷的管理，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)物流程序規(guī)范化，更能夠確保企業(yè)物流活動(dòng)的順利開(kāi)展，提高企業(yè)管理水平。一些生產(chǎn)型企業(yè)物流成本占總成本的百分之三十五，高成本便使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益難以實(shí)現(xiàn)，物流成本常年消耗占用企業(yè)流動(dòng)資金，這并不利用企業(yè)持續(xù)發(fā)展。加強(qiáng)企業(yè)物流成本控制具有重要意義，只有有效的成本控制和管理，才能降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高企業(yè)效益。做好企業(yè)物流成本管理的重要性和必要性不言而喻。

四、基于供應(yīng)鏈的物流成本管理的策略

（一）以物流成本最低為管理目標(biāo)

基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本管理效果更加顯著，對(duì)于物流活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)和控制都有很大幫助。但基于供應(yīng)鏈的物流成本控制和管理很大程度上依賴于企業(yè)、供應(yīng)商、銷售商的協(xié)作。若企業(yè)過(guò)度追求企業(yè)自身物流成本的局部降低，僅站在自身角度去管理成本策略，很有可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈?zhǔn)テ胶猓绊懻w效率，甚至阻礙企業(yè)物流活動(dòng)的順利完成和?；诠?yīng)鏈的物流成本管理想要發(fā)揮最大職能和作用，就必須共同協(xié)調(diào)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，達(dá)成統(tǒng)一戰(zhàn)略目標(biāo)，才能降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流信息化

通過(guò)對(duì)企業(yè)物流成本的分析不難看出，企業(yè)物流涉及的款項(xiàng)多，發(fā)生領(lǐng)域廣泛，管理十分困難，傳統(tǒng)人工管理很難面面俱到，難以避免會(huì)出現(xiàn)紕漏，給企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。并且人工管理效率低、有效性差、數(shù)據(jù)易遺失，這十分不利于企業(yè)物流管理控制。信息技術(shù)的融入能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)企業(yè)物流信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控分析和采集。另外，通過(guò)信息通信和共享技術(shù)，就能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)商、批發(fā)商、生產(chǎn)商間等多方物流信息共享和通信，這大大提高了企業(yè)物流活動(dòng)控制效率，保障了物流信息的暢通。

（三）建立適用于整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)體系

必要的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)，能夠有效使得物流成本管理職能得到最大化發(fā)揮，供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)體系對(duì)提高企業(yè)管理效率和水平有著很大作用，更對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有重要意義。在制定供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)體系時(shí)要對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)中所有涉及到的環(huán)節(jié)進(jìn)行考量，科學(xué)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，確保實(shí)現(xiàn)有效考核，真正降低成本，避免不必要的開(kāi)銷和費(fèi)用。

（四）正確認(rèn)識(shí)成本管理，樹(shù)立供應(yīng)鏈成本管理意識(shí)

單純的成本管理，使某一個(gè)環(huán)節(jié)物流成本降低，并不一定能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈物流成本的最低。只有正確認(rèn)識(shí)基于供應(yīng)鏈物流成本管理的目的和性質(zhì)才能確保整個(gè)供應(yīng)鏈成本的降低?；诠?yīng)鏈的企業(yè)物流管理并不是對(duì)某一個(gè)環(huán)節(jié)成本進(jìn)行控制，而是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈成本的控制和管理，實(shí)現(xiàn)整體成本降低。所以企業(yè)必須樹(shù)立供應(yīng)鏈物流成本管理意識(shí)，真正發(fā)揮供應(yīng)鏈成本管理優(yōu)勢(shì)，且實(shí)降低企業(yè)物流成本。

結(jié)束語(yǔ)

企業(yè)物流活動(dòng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)中的重要環(huán)節(jié)，物流成本在企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本中占有很大比例，如果能夠有效控制企業(yè)物流成本，自然能夠?qū)⑵淦髽I(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)利潤(rùn)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展?；诠?yīng)鏈的企業(yè)物流成本管理是一種全新的物流成本管理思路，是降低企業(yè)物流成本的有效手段。（作者單位：遼寧工程技術(shù)大學(xué)工商管理學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]張俊麗.我去企業(yè)中企業(yè)物流成本在經(jīng)營(yíng)成本中所占的比例研究[D].西南財(cái)經(jīng)大學(xué)，2011.12（04）：112-131.

物流工程供應(yīng)鏈管理范文第2篇

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈;企業(yè);物流管理

中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）22-0049-01

引言

物流管理對(duì)于每個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要，能夠直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展水平。現(xiàn)如今鏈?zhǔn)焦芾碇饾u受到企業(yè)的追捧，然而現(xiàn)階段在鏈?zhǔn)焦芾矸矫妫冀K具有諸多方面的實(shí)際問(wèn)題，基于此，有必要就鏈?zhǔn)焦芾韱?wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的探討，旨在促進(jìn)企業(yè)管理能夠更加落實(shí)到位，中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)不斷發(fā)展。

1供應(yīng)鏈管理概念及特點(diǎn)

供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)作流程進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化，對(duì)供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商的業(yè)務(wù)等進(jìn)行整合，為商品提供良性的銷售環(huán)境。建立供應(yīng)鏈模式的主要目的是借助體系的革新和服務(wù)的升級(jí)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)。通過(guò)對(duì)商流、物流、信息流和資金流等進(jìn)行整合，將其融合為“一站式物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)”，使企業(yè)以最低的物流供應(yīng)鏈成本獲取最佳收益，并提高客戶服務(wù)過(guò)程中的便利度，實(shí)現(xiàn)整體效益的最大化。供應(yīng)鏈管理以電子商務(wù)為平臺(tái)，通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，以某企業(yè)為核心，對(duì)供應(yīng)鏈中的各項(xiàng)資源進(jìn)行充分應(yīng)用和整合，在節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間構(gòu)建良性的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并借助供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)合作者之間的功能集成，使每個(gè)企業(yè)都能夠充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，在價(jià)值增值鏈上實(shí)現(xiàn)利益共贏。供應(yīng)鏈管理以整體網(wǎng)絡(luò)管理為架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部的整合。供應(yīng)鏈管理有如下特點(diǎn)：供應(yīng)鏈管理屬于集成化管理，它實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中的流程化、縱橫化和一體化，有效避免了企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不必要的資金浪費(fèi)和資源浪費(fèi);供應(yīng)鏈管理是一種基于全過(guò)程的戰(zhàn)略式管理，比較復(fù)雜。它涉及到商品初期到產(chǎn)品中期的各個(gè)環(huán)節(jié);供應(yīng)鏈管理過(guò)程中不再囿于傳統(tǒng)的管理理念，它應(yīng)用的是全新的庫(kù)存管理觀念，將商品供應(yīng)過(guò)程中的損失降到最低，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化;供應(yīng)鏈管理的主體是客戶，能夠最大程度提高客戶的滿意度。

2基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理流程

供應(yīng)鏈物流管理最重要的優(yōu)勢(shì)之一就是其整個(gè)流程具有集成性，即以供應(yīng)鏈集成思想為指導(dǎo)，對(duì)物流整體流程進(jìn)行優(yōu)化配置，用最少的資源進(jìn)行最大效果的管理，借助信息技術(shù)的支持，將供應(yīng)商和客戶資源進(jìn)行整合，并建立起一種穩(wěn)定的合作關(guān)系，整合各種資源，包括企業(yè)的物流、信息流、人流、資金流等，使其成為一個(gè)統(tǒng)一、有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中各企業(yè)的各類物流活動(dòng)的一體化，提高物流節(jié)點(diǎn)及整體的工作效率。具體來(lái)說(shuō)，就是要在整個(gè)供應(yīng)鏈的高度上，對(duì)物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)范圍、信息與管理水平進(jìn)行戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，提高供應(yīng)鏈物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)化服務(wù)業(yè)務(wù)，強(qiáng)化運(yùn)作流程，從整個(gè)供應(yīng)鏈角度進(jìn)行企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。

（1）庫(kù)存管理。庫(kù)存管理是物流管理過(guò)程中的重要內(nèi)容和環(huán)節(jié)。它能夠有效縮短訂貨、運(yùn)輸和支付等貨物流轉(zhuǎn)周期，加快商品的周轉(zhuǎn)速度，有效避免貨物供應(yīng)不足，為供應(yīng)鏈提供了一個(gè)良性的運(yùn)作環(huán)境。

（2）訂購(gòu)管理。訂購(gòu)即向供應(yīng)商發(fā)出訂單和供應(yīng)商得到訂單的這一個(gè)過(guò)程。訂購(gòu)管理過(guò)程中包括三個(gè)方面的內(nèi)容：合同管理、單據(jù)管理、供應(yīng)商管理。供應(yīng)鏈管理將這一系列管理工作架構(gòu)在同一的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，企業(yè)以配銷單據(jù)為依據(jù)，針對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)，制定完善的計(jì)劃，然后在系統(tǒng)作用下，自動(dòng)對(duì)供應(yīng)商發(fā)出訂貨單。合同管理為供銷雙方架構(gòu)了一個(gè)長(zhǎng)期和互動(dòng)合作關(guān)系，銷售企業(yè)根據(jù)訂購(gòu)數(shù)量，對(duì)供應(yīng)商支付貨款。

（3）配銷管理。配銷管理比較復(fù)雜，涉及到的內(nèi)容比較多，管理難度也相對(duì)較大。處理訂單之后，物資進(jìn)入分銷中心。借助對(duì)配銷需求、商品庫(kù)存、勞務(wù)人員和運(yùn)輸方面的管理，完成配銷工作。

（4）倉(cāng)庫(kù)管理。倉(cāng)庫(kù)管理涵蓋的范圍很廣，包括入庫(kù)貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼和保存以及出庫(kù)貨物的分揀、發(fā)貨和配送等工作。同時(shí)，也包括購(gòu)銷代辦、委托運(yùn)輸、流通加工和庫(kù)存控制等額外業(yè)務(wù)。

3基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理策略

3.1加強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體性

在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理方面必須首先加強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體性，提升應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的能力。其中庫(kù)存作為企業(yè)在日常經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可避免地會(huì)遇到的一個(gè)問(wèn)題，它不僅影響到供應(yīng)鏈中企業(yè)在某一個(gè)節(jié)點(diǎn)的成本和運(yùn)作效率，而且制約著整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合成本和總體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此在供應(yīng)鏈宏觀管理和業(yè)務(wù)流程構(gòu)建方面，要進(jìn)一步提高供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的整體性，各節(jié)點(diǎn)要站在戰(zhàn)略的高度來(lái)深刻認(rèn)識(shí)企業(yè)的庫(kù)存問(wèn)題，避免出現(xiàn)各自為政的局面，從全局利益出發(fā)，在信息共享、利益均沾和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則下，共同做好供應(yīng)鏈管理工作，優(yōu)化各環(huán)節(jié)庫(kù)存，切實(shí)提高管理的效益。

3.2建立溝通機(jī)制和信息共享平臺(tái)

加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)對(duì)于物流企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行來(lái)說(shuō)都具有十分重要的作用和意義，在現(xiàn)代物流企業(yè)管理方面更是如此。在供應(yīng)鏈模式下，各節(jié)點(diǎn)成員要在更大的范圍內(nèi)開(kāi)展深度合作，減少彼此之間的矛盾和分歧，建立定期協(xié)調(diào)和溝通機(jī)制，促進(jìn)各種矛盾和問(wèn)題的有效解決;在信息共享方面，有積極構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，將整個(gè)供應(yīng)鏈的需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存狀態(tài)和生產(chǎn)計(jì)劃等信息及時(shí)共享出來(lái)，提高信息的時(shí)效性和利用率，為整個(gè)供應(yīng)鏈管理在決策制定方面提高足夠有效的參考資料，對(duì)市場(chǎng)額波動(dòng)變化做出及時(shí)的響應(yīng)，從而在一定程度上提高庫(kù)存管理的質(zhì)量。

3.3注重物流監(jiān)控

根據(jù)約束理論，企業(yè)要想達(dá)到預(yù)期目的，應(yīng)不斷完善有關(guān)的緩沖庫(kù)存體系，市場(chǎng)需求的情況如何，因此能夠有效識(shí)別，并且能夠判斷市場(chǎng)究竟具備何種特性。基于供應(yīng)鏈角度，銷售部門的相關(guān)人員在工作過(guò)程中，通常主要進(jìn)行銷售方面的內(nèi)容，而生產(chǎn)部門的相關(guān)人員，需要負(fù)責(zé)好交貨的工作，這樣才能得以符合客戶的實(shí)際需要[4]。然而在多數(shù)中小企業(yè)內(nèi)部，二者之間卻往往無(wú)法進(jìn)行完美對(duì)接。因此應(yīng)注重物流各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，不斷完善相應(yīng)的緩沖庫(kù)存體系。

3.4引導(dǎo)職工積極參與

企業(yè)在供應(yīng)鏈視角下對(duì)物流管理進(jìn)行創(chuàng)新時(shí)，應(yīng)該注重人才方面的創(chuàng)新，一方面，積極引進(jìn)物流理論專業(yè)知識(shí)扎實(shí)、管理水平高的物流人才，以提高企業(yè)物流管理人才隊(duì)伍的質(zhì)量。另一方面，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)有物流管理工作人員的培訓(xùn)，對(duì)其進(jìn)行物流理論知識(shí)、管理技能、信息技術(shù)應(yīng)用水平、責(zé)任意識(shí)方面的培訓(xùn)，或者組織這些工作人員到先進(jìn)的企業(yè)參觀、學(xué)習(xí)、交流等，讓其學(xué)習(xí)到先進(jìn)的管理理念與技術(shù)，進(jìn)而建立起一支綜合素質(zhì)較強(qiáng)的物流管理隊(duì)伍，保證物流管理工作的順利、高效開(kāi)展。此外，通過(guò)員工的積極融入?yún)⑴c，能夠避免不良抵觸情緒，并且?guī)椭髽I(yè)有效解決無(wú)法逾越的障礙，物流管理能夠更加順利。并且在物流管理方面，還需要建立相應(yīng)的激勵(lì)制度，對(duì)員工能夠形成有效的激勵(lì)作用，這樣就能夠鼓勵(lì)大家，都能夠真正齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)一致，從而能夠?qū)⒕唧w的工作充分落實(shí)。

結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力也日漸加大，而在企業(yè)中，物流管理的有效性直接關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，物流進(jìn)入了供應(yīng)鏈時(shí)代，企業(yè)想要獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，需要基于供應(yīng)鏈的視角，從自身物流管理水平入手，對(duì)物流管理的流程進(jìn)行創(chuàng)新，并以企業(yè)自身發(fā)展特點(diǎn)及市場(chǎng)狀況為依據(jù)，構(gòu)建適與自身發(fā)展相符合的物流管理流程。這樣，才能對(duì)市場(chǎng)中的信息進(jìn)行準(zhǔn)確獲取，以滿足客戶的不同需求，從而增強(qiáng)物流在企業(yè)發(fā)展中的作用，進(jìn)而為企業(yè)的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)

[1]賁立煒，戴夢(mèng)芬.精益物流思想在企業(yè)中的實(shí)際運(yùn)用[J].中國(guó)質(zhì)量.2015（02）

[2]高冬冬.淺談中國(guó)企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理特點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì).2013（09）

物流工程供應(yīng)鏈管理范文第3篇

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈流程；物流成本；核算；管理

0引言

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)開(kāi)始逐漸成為了商業(yè)領(lǐng)域的主要形式，在電子商務(wù)下，對(duì)物流成本進(jìn)行核算與管理開(kāi)始成為了各大企業(yè)的一項(xiàng)重要工作，但就目前的情況看，其中仍存在著諸多的問(wèn)題?；诠?yīng)鏈流程的物流成本核算與管理體系的構(gòu)建對(duì)于解決其中的問(wèn)題具有重要價(jià)值，因此必須要得到有關(guān)人員足夠的重視，要從其體系框架的構(gòu)建以及具體流程的了解去使其應(yīng)用效果能夠得到提高，這對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要價(jià)值。

1基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理體系框架

供應(yīng)鏈成本法是當(dāng)前物流成本與核算管理過(guò)程中應(yīng)用的一個(gè)主要方法，供應(yīng)鏈成本法也叫供應(yīng)鏈成本測(cè)度（SupplyChainCostingSustem），其主要作用是全面了解和追溯物程序中的各個(gè)產(chǎn)品以及顧客，從而形成對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的管理。當(dāng)前，這一核算方法已經(jīng)開(kāi)始逐漸取代了傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)核算方法，并成為了各大企業(yè)較為認(rèn)同的一種核算形式?；诠?yīng)鏈流程的物流成本核算與管理體系框架主要包括以下幾部分：

1.1對(duì)實(shí)施團(tuán)隊(duì)的選擇非常重要

一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，其成員必定具備較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，因此也就能夠從根本上提高核算與管理的水平。在選擇團(tuán)隊(duì)的過(guò)程中，一定要保證其能夠具備立足與供應(yīng)鏈管理的思想，要使團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)成員均能夠參與到供應(yīng)鏈當(dāng)中，這樣才能使其真正的了解每一個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)于物流成本核算與管理水平的提高能夠起到重要作用。

1.2對(duì)供應(yīng)鏈職能的分析也非常重要

供應(yīng)鏈的職能主要包括物流職能、庫(kù)存管理以及倉(cāng)儲(chǔ)等很多職能，需要注意的是，供應(yīng)鏈職能會(huì)隨著企業(yè)性質(zhì)的改變有所不同，因此，在對(duì)供應(yīng)鏈職能進(jìn)行分析的過(guò)程中，一定要以企業(yè)本身的基本情況為出發(fā)點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

1.3了解整個(gè)物流過(guò)程中的各項(xiàng)活動(dòng)，并對(duì)其消耗的資源進(jìn)行分析也必須要得到重視

當(dāng)前，物流過(guò)程中的活動(dòng)主要包括托盤、裝貨等很多種，而每一個(gè)不同的活動(dòng)其對(duì)資源的消耗也不盡相同，這一點(diǎn)需要被重視。最后，確定活動(dòng)成本以及對(duì)成本進(jìn)行分析屬于成本核算與管理體系框架中的最后一個(gè)部分，同時(shí)也是非常重要的一部分，在這一部分當(dāng)中，有關(guān)人員需要從各個(gè)角度出發(fā)對(duì)成本數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并將其以相應(yīng)的形式體現(xiàn)出來(lái)，以為分析過(guò)程提供支持。

2基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理流程

基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理流程主要包括以下幾個(gè)階段：

2.1職能成本最小化階段

這一階段的主要任務(wù)是將控制以及管理職能的成本最小化，在這一階段，有關(guān)人員需要做的便是從自身出發(fā)，使自己的本職工作的質(zhì)量以及效率能夠得到提高，以保證整個(gè)管理過(guò)程的順利進(jìn)行。

2.2最優(yōu)分銷成本階段

鑒于成本的最小化對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高所帶來(lái)的價(jià)值并不明顯，因此，企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入了最優(yōu)分銷成本階段，在這一階段，有關(guān)人員需要考慮的是怎樣在分銷過(guò)程中從運(yùn)輸形式等多角度出發(fā)去對(duì)成本進(jìn)行控制。

2.3所有權(quán)成本管理階段

這一管理階段企業(yè)主要考慮的是要將企業(yè)的庫(kù)存以及投資定位在哪一階段才能使物流過(guò)程能夠有效的實(shí)現(xiàn)，這相對(duì)于上一個(gè)階段屬于極大的進(jìn)步。

2.4企業(yè)銷售增值成本管理階段

這一階段，企業(yè)主要考慮的問(wèn)題開(kāi)始突破了常規(guī)利潤(rùn)的限制，而是開(kāi)始向著增值成本進(jìn)軍，因此很多企業(yè)開(kāi)始對(duì)營(yíng)銷問(wèn)題提高了重視。

2.5企業(yè)間增值成本管理與相鄰合作伙伴協(xié)調(diào)階段

在這一階段，企業(yè)開(kāi)始認(rèn)識(shí)到了合作的重要性，開(kāi)始通過(guò)與物流過(guò)程有關(guān)的各種企業(yè)的合作去完成整個(gè)物流過(guò)程。

2.6最終用戶供應(yīng)鏈成本最優(yōu)階段

這屬于最后一個(gè)階段，是在上一階段基礎(chǔ)上的一個(gè)改革與創(chuàng)新，同時(shí)也是一項(xiàng)戰(zhàn)略性階段。在文化組織層次提高了與客戶聯(lián)系的緊密性。在測(cè)度與核算層次，充分滿足了客戶需求。在信息與溝通層次則認(rèn)識(shí)到了與客戶溝通的重要性。可以說(shuō)，這一階段已經(jīng)形成了基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理體系，同時(shí)其規(guī)模也是較為完善的。

3結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上述文章可以看出，基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理的實(shí)現(xiàn)需要通過(guò)構(gòu)建相應(yīng)的框架來(lái)完成，在此之后，還必須注意按照相應(yīng)的流程來(lái)完成核算與管理工作。有關(guān)人員必須要認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，要在了解上述兩方面工作的同時(shí)，提高自身的整體素質(zhì)及專業(yè)水平，以為成本核算與管理水平的提高提供保證，同時(shí)也為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶來(lái)更大的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

［1］宋華.基于供應(yīng)鏈流程的物流成本核算與管理［J］.中國(guó)人民大學(xué)學(xué)報(bào),2005,(05):222-223.

［2］顧申霞.基于供應(yīng)鏈的H公司物流成本控制策略研究［D］.東華大學(xué),2014,(05):20-21.

物流工程供應(yīng)鏈管理范文第4篇

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理；物流企業(yè)；成本控制

一、前言

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)及電子商務(wù)的迅猛發(fā)展下，物流業(yè)面臨著新的發(fā)展機(jī)遇，但需要注意的是，當(dāng)前還存在著較多因素制約著物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，成本控制能力差的問(wèn)題首當(dāng)其沖，物流企業(yè)往往以自身為中心進(jìn)行成本控制，忽略了整個(gè)供應(yīng)鏈條的考慮。基于以上，本文簡(jiǎn)要研究了供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流企業(yè)成本控制的相關(guān)問(wèn)題，旨在保證物流企業(yè)提升成本控制水平，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

二、當(dāng)前物流企業(yè)成本控制問(wèn)題分析

1.全面成本控制意識(shí)缺乏

當(dāng)前眾多物流企業(yè)缺乏全面的成本控制意識(shí)，在成本控制的過(guò)程中單純的注重單項(xiàng)成本控制，沒(méi)有從整個(gè)供應(yīng)鏈條角度來(lái)采取成本控制措施，往往造成此消彼長(zhǎng)的問(wèn)題，成本控制成效較低。

2.成本控制手段缺乏合理性

首先，是成本控制方法落后，物流企業(yè)不僅有著成本核算對(duì)象復(fù)雜、項(xiàng)目眾多的特點(diǎn)，同時(shí)間接費(fèi)用比例較高，各個(gè)成本項(xiàng)目之間關(guān)系復(fù)雜，且會(huì)受到客戶需求的影響，因此物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身特點(diǎn)創(chuàng)新成本控制方法。但就目前來(lái)看，我國(guó)物流企業(yè)成本控制方法主要采用傳統(tǒng)的定額控制法，或沿用生產(chǎn)制造企業(yè)的成本控制方法，這些方法比較落后，且不符合物流企業(yè)自身特點(diǎn)，難以達(dá)到良好的成本控制效果。

其次，是信息化水平相對(duì)較低，許多物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備落后，沒(méi)有采用先進(jìn)的物流信息技術(shù)，信息化水平遠(yuǎn)低于世界平均水平，導(dǎo)致物流企業(yè)內(nèi)部及供應(yīng)鏈企業(yè)之間的分析能力差，經(jīng)營(yíng)效率低，從而使得物流企業(yè)成本居高不下。

3.成本控制范圍狹窄

物流企業(yè)成本控制是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，不僅涉及到物流企業(yè)自身物流活動(dòng)的成本，也涉及到供應(yīng)鏈視角下的物流整合成本和供應(yīng)鏈企業(yè)之間的交易成本，而當(dāng)前我國(guó)眾多物流企業(yè)往往過(guò)于注重自身物流活動(dòng)成本的控制，供應(yīng)鏈企業(yè)之間的信息共享程度較差，忽略了供應(yīng)鏈視角下的成本控制，成本控制范圍狹窄的問(wèn)題十分凸顯。

4.成本控制成效差

根據(jù)2015年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流行業(yè)收入利潤(rùn)率遠(yuǎn)低于國(guó)際物流業(yè)的利潤(rùn)率，二者相差一倍之多，這與物流企業(yè)成本控制成效差不無(wú)關(guān)系。我國(guó)物流業(yè)還處于起步發(fā)展階段，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式過(guò)于粗放，市場(chǎng)上物流企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但規(guī)模不大，實(shí)力較差，成本控制效果不甚理想。此外，許多物流企業(yè)沒(méi)有從供應(yīng)鏈視角進(jìn)行成本控制，供應(yīng)鏈運(yùn)作滯澀，效率不高，這也是導(dǎo)致我國(guó)物流企業(yè)成本控制成效差的重要原因之一。

三、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流企業(yè)成本構(gòu)成

供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈各企業(yè)之間協(xié)調(diào)分工和協(xié)同合作，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。整個(gè)供應(yīng)鏈物流的重心是物流活動(dòng)，物流企業(yè)對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域供應(yīng)計(jì)劃、銷售領(lǐng)域客戶服務(wù)計(jì)劃、財(cái)務(wù)領(lǐng)域的庫(kù)存控制計(jì)劃以及訂貨處理的業(yè)務(wù)計(jì)劃等進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)。因此，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流企業(yè)的成本范圍也得到了一定的拓展，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的交易成本以及物流企業(yè)外部管理成本都納入到了物流企業(yè)成本的范疇中，此外，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，信息共享至關(guān)重要，因此信息處理成本也應(yīng)當(dāng)納入到物流企業(yè)成本范圍內(nèi)。具體來(lái)說(shuō)，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流企業(yè)成本構(gòu)成如圖1所示：

四、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流企業(yè)成本控制策略探討

在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極利用外部資源，實(shí)現(xiàn)客戶需求與資源供給的連接，從供應(yīng)鏈管理視角著手，建立起供應(yīng)商、制造商及銷售商之間良好的合作伙伴關(guān)系，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下開(kāi)展成本控制，在物流流程和物流服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)化的基礎(chǔ)上盡可能降低成本。

1.全過(guò)程成本控制理念

物流企業(yè)在進(jìn)行成本控制的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)放眼整個(gè)供應(yīng)鏈，積極拓展成本控制范圍，不要局限于企業(yè)自身，加強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)同合作，以此來(lái)提升成本控制的全面性。物流企業(yè)成本控制有著系統(tǒng)性的特點(diǎn)，涉及到各項(xiàng)物流成本的控制，而在各項(xiàng)物流成本控制之間則存在著背反規(guī)律，這就要求物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持成本控制的系統(tǒng)性，以物流總成本最低為控制目標(biāo)，不要片面的追求單項(xiàng)物流成本的最低，將“物流成本計(jì)算”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔锪鞒杀究刂坪凸芾怼保瑯?shù)立供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的全過(guò)程成本控制理念，通過(guò)實(shí)踐效應(yīng)和空間效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)價(jià)值的增值，以供應(yīng)鏈管理視角來(lái)更好的整合物流企業(yè)各項(xiàng)物流運(yùn)作功能，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)總成本的降低，保證物流服務(wù)與物流成本之間的協(xié)調(diào)均衡，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)物流績(jī)效的最優(yōu)化。

2.供應(yīng)鏈共同配送模式和延遲化策略的應(yīng)用

對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，其物流成本中最為重要的兩個(gè)組成部分是運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本。因此，在成本控制的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)積極采取有效措施來(lái)降低運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本。

首先，應(yīng)當(dāng)積極采取供應(yīng)鏈共同配送模式，使用共有車輛及路線，統(tǒng)一控制運(yùn)輸活動(dòng)，提升運(yùn)輸資源的利用效率，提升運(yùn)輸車輛的裝載率和周轉(zhuǎn)率，組建物流資源組織網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)聚集效應(yīng)，提升對(duì)客戶需求的反應(yīng)速度，這對(duì)于降低物流運(yùn)輸成本，提升物流服務(wù)水平有著重要的意義。此外，在應(yīng)用共同配送模式的基礎(chǔ)上還可以積極擴(kuò)展增值業(yè)務(wù)，拓展市場(chǎng)，這對(duì)于降低物流企業(yè)運(yùn)輸成本也有著重要作用。

其次，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極采用物流延遲化策略，選擇具有戰(zhàn)略意義的地點(diǎn)建立中心倉(cāng)庫(kù)，將重要配件及客戶產(chǎn)品等存儲(chǔ)在中心倉(cāng)庫(kù)中，利用電子方式來(lái)傳輸客戶訂單信息，之后立即對(duì)庫(kù)存中的產(chǎn)品進(jìn)行配送，保證配送的高效性和可靠性。延遲化策略的應(yīng)用能夠降低庫(kù)存投入，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存持有水平的優(yōu)化，對(duì)于物流企業(yè)庫(kù)存成本的降低和物流服務(wù)水平的提升有著重要作用。

3.構(gòu)建供應(yīng)鏈企業(yè)之間的信息系統(tǒng)平臺(tái)

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，信息管理平臺(tái)的建立能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的信息共享，以信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流體系的優(yōu)化整合，在信息共享環(huán)境下，物流企業(yè)能夠與業(yè)務(wù)合作伙伴更好的協(xié)作，提升了解客戶物流信息的效率，快速響應(yīng)，避免信息延遲造成庫(kù)存浪費(fèi)，這能夠降低物流企業(yè)的庫(kù)存成本和訂單處理成本。此外，對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，其面臨著國(guó)內(nèi)原材料及人工等成本上漲的問(wèn)題，往往對(duì)物流成本更加關(guān)注，要想保持利潤(rùn)水平，需要降低物流費(fèi)用，這也給物流企業(yè)敲響了警鐘，不能依靠簡(jiǎn)單的擴(kuò)張方式來(lái)增加盈利空間，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)用電子標(biāo)簽技術(shù)、條碼技術(shù)及衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)等先進(jìn)的物流管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的全面監(jiān)控，從而更好地進(jìn)行成本控制。

4.通過(guò)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作來(lái)降低物流成本

就目前來(lái)看，我國(guó)第三方物流企業(yè)還處于起步發(fā)展階段，有著融資能力不足、管理經(jīng)驗(yàn)少及規(guī)模小等一系列劣勢(shì)，而供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)同合作則是促進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極轉(zhuǎn)變自己在供應(yīng)鏈中的角色和地位，發(fā)揮主導(dǎo)供應(yīng)鏈運(yùn)作的重要作用，以積極主動(dòng)的姿態(tài)，利用自身的高質(zhì)量服務(wù)和成本優(yōu)勢(shì)來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈的整體運(yùn)作進(jìn)行協(xié)調(diào)和組織，促進(jìn)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作，通過(guò)供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的提升來(lái)降低成本。

5.積極整合物流資源

物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)打破行業(yè)限制，提升經(jīng)營(yíng)管理的集約化水平，一方面積極進(jìn)行內(nèi)部資源的整合和優(yōu)化，提升競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面要通過(guò)兼并或聯(lián)合的方式實(shí)現(xiàn)外部經(jīng)營(yíng)的一體化，充分實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，將小、亂、散的企業(yè)整合起來(lái)，發(fā)揮物流行業(yè)的整體性優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展，共享基礎(chǔ)設(shè)施和物流信息，以此來(lái)更好的降低物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

五、結(jié)論

物流企業(yè)傳統(tǒng)成本控制模式有著一定的局限性，在供應(yīng)鏈環(huán)境下，物流企業(yè)成本構(gòu)成得到了一定的擴(kuò)展，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)放眼整個(gè)供應(yīng)鏈，拓展成本控制范圍，結(jié)合供應(yīng)鏈管理特點(diǎn)和自身特點(diǎn)合理的選擇成本控制模式，并積極應(yīng)用信息技術(shù)，只有這樣才能夠提升成本控制成效。

參考文獻(xiàn)：

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物流工程供應(yīng)鏈管理范文第5篇

1、概述

近年來(lái)，越來(lái)越多的學(xué)者致力于研究企業(yè)績(jī)效中的供應(yīng)鏈集成管理。集成本身曾經(jīng)被定義為一些孤立的事物或元素通過(guò)某種方式集中在一起，產(chǎn)生聯(lián)系，從而構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體的過(guò)程。供應(yīng)鏈中的集成是指，企業(yè)在運(yùn)作業(yè)務(wù)流程中的內(nèi)外部的簡(jiǎn)約化和協(xié)調(diào)化，這兩者的相互聯(lián)系。今天，這個(gè)術(shù)語(yǔ)涵蓋非常廣泛，涉及到供應(yīng)鏈與第三方物流服務(wù)管理，包括企業(yè)的采購(gòu)、物流管理和責(zé)任分配。另外，研究中界定了戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理中的第三方物流服務(wù)公司，即運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提供商。例如，為企業(yè)和第三方集成戰(zhàn)略性管理的信心，不僅協(xié)調(diào)雙方日常事務(wù)性活動(dòng)，而且也為分析其運(yùn)作模式。

雖然我們能夠意識(shí)到集成管理是非常重要的，但是大部分企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)外部集成整合時(shí)很難達(dá)到兩全其美，主要原因是大部分的企業(yè)都傾向于外包，而且一個(gè)產(chǎn)品的增值功能是非常重要的部分，是與外部功能密不可分的。這樣來(lái)看，集成的作用以及如何有效地集成是非常重要的。因此本文研究的目的之一就是了解掌握企業(yè)與第三方物流之間的有效集成管理。

研究第三方物流服務(wù)以及成功案例的文獻(xiàn)數(shù)不勝數(shù)，例如研究第三方物流服務(wù)的角色轉(zhuǎn)變，服務(wù)范圍的擴(kuò)大包括售后服務(wù)、客戶服務(wù)和逆向物流等等。幾年來(lái)，第三方物流服務(wù)提供商作為供應(yīng)鏈系統(tǒng)的組織者與協(xié)調(diào)者,在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的構(gòu)建、協(xié)調(diào)與運(yùn)行控制方面發(fā)揮了應(yīng)有的作用。第三方物流服務(wù)的重要性越來(lái)越突顯，對(duì)促進(jìn)供應(yīng)鏈集成，甚至整個(gè)供應(yīng)鏈的集成管理都發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。供應(yīng)鏈管理整合的促進(jìn)因素是增值活動(dòng)。從供應(yīng)鏈的角度看，增值活動(dòng)越來(lái)越受到重視，這些活動(dòng)是設(shè)計(jì)用來(lái)增加物流網(wǎng)絡(luò)的效率和連接存貨狀況的活動(dòng)。例如，延期、排順與及時(shí)送等。除此以外，其他類型的增值活動(dòng)如維修服務(wù)、服務(wù)中心等也能成為供應(yīng)鏈管理或整合的動(dòng)力或源泉。本研究還考察企業(yè)績(jī)效，并與沒(méi)有第三方物流服務(wù)的企業(yè)進(jìn)行比較，結(jié)合影響因素，分析這兩種企業(yè)的顯著不同。

本文其余部分的結(jié)構(gòu)如下：在接下來(lái)的內(nèi)容回顧模型的運(yùn)用和假設(shè)，對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析討論，最后得出研究結(jié)論。

2、模型運(yùn)用和假設(shè)

解模型及相關(guān)假設(shè)：

1） 探索有利因素與企業(yè)效益的關(guān)系

2） 研究提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)與沒(méi)有提供的企業(yè)效益的所有差異

3） 確定提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)與沒(méi)有提供的企業(yè)效益的顯著差異

2.1有利因素：信息集成和關(guān)系建立

首先了解信息集成，信息資源集成是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，與信息化建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展有著密切的聯(lián)系，因此引起人們的關(guān)注和研究。本文中提出的信息集成是以第三方物流為中心進(jìn)行集成供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成涉及到物流的集成與信息流的集成，物流服務(wù)提供商的功能更多體現(xiàn)在物流服務(wù)與信息服務(wù)的提供與系統(tǒng)行為的協(xié)調(diào)上。Bookbinder和Dilts發(fā)明了一種物流信息集成系統(tǒng)，此系統(tǒng)可將出境貨物由制造商直接到供應(yīng)商，他們發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)商和制造商的協(xié)調(diào)也可以通過(guò)使用諸如電子數(shù)據(jù)交換信息集成工具增強(qiáng)。另一個(gè)研究表明，制造商和零售商花巨資對(duì)信息集成系統(tǒng)進(jìn)行投資為提高他們與第三方物流的合作效率。因此，我們得出假設(shè)：

H1、信息集成有利于企業(yè)提升業(yè)績(jī)

其次，第三方物流服務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力，客戶關(guān)系建立在第三方物流服務(wù)中具有重要作用，供應(yīng)鏈管理可以更好地了解客戶，給他們提供個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)，使資源在供應(yīng)鏈上合理流動(dòng)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。Knemeyer和Murphy研究表明，與客戶建立良好的關(guān)系對(duì)企業(yè)績(jī)效有積極影響；在對(duì)提供第三方物流的企業(yè)調(diào)查中，Hoek發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈雙方溝通的頻率和水平是建立關(guān)系的重要因素；Stank et al. 研究中發(fā)現(xiàn)關(guān)系建立是否友好直接影響客戶滿意度；建立供應(yīng)鏈合作關(guān)系是供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)，同樣，Knemeyer等人認(rèn)為伙伴關(guān)系的建立是直接對(duì)第三方物流服務(wù)的體驗(yàn)。綜上所述，我們得出假設(shè)：

H2、建立良好的客戶關(guān)系有利于企業(yè)提升業(yè)績(jī)

2.2 因素:第三方物流的選擇標(biāo)準(zhǔn)、第三方物流績(jī)效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

在一定程度上，第三方物流領(lǐng)域涉及到了物流服務(wù)的選擇標(biāo)著以及物流服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則。例如說(shuō)，如何在競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下企業(yè)選擇第三方物流，此外，Harrington等人制定并實(shí)施了第三方物流是提供商的措施。最近的研究也有表明，Knemeyer和墨菲用關(guān)系營(yíng)銷的角度確定選擇第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)，確保企業(yè)與第三方物流戰(zhàn)略目標(biāo)的一致性。這些研究指出，有必要制定第三方物流的選擇標(biāo)準(zhǔn)和第三方物流績(jī)效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，選擇的標(biāo)準(zhǔn)首先要建立在績(jī)效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)之上，企業(yè)對(duì)第三方物流的運(yùn)作績(jī)效進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，故第三方物流的兩個(gè)因素與企業(yè)的效益和發(fā)展有著密切的關(guān)系。我們假設(shè)：

H3、第三方物流的選擇標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)業(yè)績(jī)呈正相關(guān)

H4、第三方物流績(jī)效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則與企業(yè)業(yè)績(jī)呈正相關(guān)

2.3供應(yīng)鏈與第三方物流集成和差異

許多研究都調(diào)查了第三方物流服務(wù)用戶的看法，利布等人對(duì)美國(guó)制造業(yè)公司進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)他們對(duì)第三方物流服務(wù)的使用有一個(gè)總物流成本，這會(huì)對(duì)物流系統(tǒng)的性能和客戶滿意度產(chǎn)生積極影響。此外，他發(fā)現(xiàn)，有效的伙伴關(guān)系的建立，計(jì)算機(jī)和信息系統(tǒng)集成和第三方物管理很大程度影響公司業(yè)績(jī)；拉菲克和加法爾證實(shí)了一體化供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈流程進(jìn)行整合，而第三方物流企業(yè)是該領(lǐng)域的專家，相對(duì)于制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們可以做得更好；墨菲的觀點(diǎn)是從供應(yīng)商和用戶角度推動(dòng)第三方物流服務(wù)質(zhì)量的提高；羅斯研究第三方物流供應(yīng)鏈中的三個(gè)業(yè)務(wù)線，即貨運(yùn)，空運(yùn)和海上運(yùn)輸和物流服務(wù)，越來(lái)越多的企業(yè)考慮與第三方物流企業(yè)合作進(jìn)行供應(yīng)鏈整合。莫特森和萊莫采用個(gè)案研究，探討供應(yīng)商與第三方物流如何一體化，他們還分析了信息和通訊等工具的作用。他們首先分析供應(yīng)鏈與第三方物流集成的企業(yè)與未集成企業(yè)顯示的不同業(yè)績(jī)層次，之后討論是什么因素導(dǎo)致了兩類企業(yè)業(yè)績(jī)的明顯不同。這些研究表明，有必要了解如何將供應(yīng)鏈與第三方物流進(jìn)行戰(zhàn)略性整合以提高企業(yè)的業(yè)績(jī)?？傊?，第三方物流企業(yè)理應(yīng)抓住機(jī)遇，努力為供鏈成員企業(yè)提供綜合的供應(yīng)鏈物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)，積極參與供應(yīng)鏈成員企業(yè)的物流業(yè)流程重組，并以此為契機(jī)全面介入到供應(yīng)鏈成員企業(yè)的物流運(yùn)作中去。

現(xiàn)存的理論可以幫助我們理解本文中涉及到的兩個(gè)重要研究目標(biāo)：1）了解供應(yīng)鏈與第三方物流集成的企業(yè)與未集成企業(yè)的差異。2）在第三方物流運(yùn)作方面，企業(yè)的成功因素。這兩個(gè)理論能有力地解釋為什么有些企業(yè)比其他企業(yè)能成功的一體化運(yùn)行。交易成本經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解釋了為什么企業(yè)選擇內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而不是交給市場(chǎng)。威廉姆森進(jìn)一步認(rèn)為，由于不確定性和機(jī)會(huì)主義行為也存在交易成本，故交易成本經(jīng)濟(jì)學(xué)的主要決定因素理論認(rèn)為，企業(yè)的目的是避免不確定性。與此形成鮮明的對(duì)比的觀點(diǎn)，認(rèn)為企業(yè)可以依靠市場(chǎng)機(jī)制，如外包等，巴尼認(rèn)為企業(yè)缺乏運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)和物流能力將促進(jìn)供應(yīng)商與第三方物流整合。綜上所述，那些將供應(yīng)鏈與第三方物流服務(wù)一體化的企業(yè)的業(yè)績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于未集成的企業(yè)。因此，得出如下假設(shè)：

H5、與未集成管理的企業(yè)相比，已經(jīng)將供應(yīng)鏈和第三方物流集成管理的企業(yè)業(yè)績(jī)明顯更高。

2.4集成戰(zhàn)略的重要性

供應(yīng)鏈管理是物流一體化管理的擴(kuò)展，從理論的角度來(lái)講，信息集成是內(nèi)部治理和外部市場(chǎng)的融會(huì)貫通，包括信息在不同結(jié)點(diǎn)企業(yè)之間無(wú)縫的流動(dòng),盡量減少信息在流動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的不必要的遲滯現(xiàn)象。因此，信息集成的重點(diǎn)是供應(yīng)鏈與第三方物流集成的預(yù)期效果，需要一個(gè)處于主導(dǎo)地位的企業(yè)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的行為進(jìn)行規(guī)劃、組織與協(xié)調(diào),促進(jìn)物流與信息流在整個(gè)過(guò)程中合理地流動(dòng),使不同參與結(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流過(guò)程能成為一個(gè)有機(jī)的整體。而且，這些是合乎邏輯的分析，這樣強(qiáng)調(diào)信息集成對(duì)企業(yè)的影響，我們可以得出假設(shè)：

H6、與未集成的企業(yè)相比，第三方物流集成的企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中更加重視信息集成的戰(zhàn)略重要性。

從理論上來(lái)講，(Granovetter,; D’Aveni)認(rèn)為建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)，供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的聯(lián)接和合作，以及相互之間在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)策略等方面的良好協(xié)調(diào)；Cyert and March解釋到，企業(yè)是社會(huì)關(guān)系網(wǎng)中的主要成員，核心企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的形成有很大影響。Alderson,在其文章中提到，誰(shuí)占領(lǐng)了市場(chǎng)，誰(shuí)就能贏得競(jìng)爭(zhēng)，然而現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)逐漸演變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。

從關(guān)系營(yíng)銷學(xué)的角度分析，建立良好客戶是戰(zhàn)略，著重于整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化。信任在許多的物流關(guān)系模型中經(jīng)常被提及，特別是與物流外包有關(guān)的領(lǐng)域。有效的服務(wù)營(yíng)銷依賴于對(duì)信任的管理，同樣，Williamson等人說(shuō)道：信任是成功的物流聯(lián)盟唯一需求的。第三方物流企業(yè)只有客戶感到滿意，彼此建立長(zhǎng)期的信任關(guān)系，也才會(huì)有良好的客戶關(guān)系。因此，物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)還要與最終客戶建立起密切的聯(lián)系，發(fā)展與最終用戶的關(guān)系，通過(guò)企業(yè)的內(nèi)部協(xié)調(diào)，對(duì)最終用戶進(jìn)行有效的管理和服務(wù)。所以，我們假設(shè)：

H7、與未集成的企業(yè)相比，第三方物流集成的企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中更加重視建立客戶關(guān)系的戰(zhàn)略重要性。

交易成本理論認(rèn)為，適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)計(jì)劃和執(zhí)行機(jī)制能夠?qū)C(jī)會(huì)主義行為形成影響，機(jī)會(huì)主義行為的發(fā)生對(duì)于3PL的用戶有著重要的實(shí)際含義，如果在實(shí)際的關(guān)系中出現(xiàn)機(jī)會(huì)主義行為的風(fēng)險(xiǎn)越高，那么就需要花費(fèi)相當(dāng)多的資源來(lái)控制和監(jiān)視。例如在第三方物流服務(wù)中的績(jī)效評(píng)估中，時(shí)刻跟蹤績(jī)效情況；對(duì)第三方物流的選報(bào)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格統(tǒng)一規(guī)定，類似這樣的規(guī)定，是為了在評(píng)估階段和業(yè)務(wù)操作流程中確保內(nèi)外部的一致性和最小的成本。故，假設(shè)：

H8、與未集成的企業(yè)相比，第三方物流集成的企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中更加重視率選第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)。

H9、與未集成的企業(yè)相比，第三方物流集成的企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中更加重視第三方物流的績(jī)效評(píng)估。

3、調(diào)查研究與結(jié)果分析

本調(diào)研在搜集文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，分別與第三方物流的參與者和此領(lǐng)域的專家學(xué)者進(jìn)行了訪談。該調(diào)查經(jīng)過(guò)了專業(yè)人士和學(xué)者的預(yù)測(cè)，為了提高分析的準(zhǔn)確度，我們使用多指標(biāo)的預(yù)測(cè)。此調(diào)查對(duì)直接負(fù)責(zé)物流服務(wù)等高級(jí)經(jīng)理等進(jìn)行了走訪，了解具體情況，設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷。

首先向被訪者了解供應(yīng)鏈與第三方物流服務(wù)集成的效果；其次針對(duì)企業(yè)的業(yè)績(jī)建設(shè)，要求被訪者說(shuō)明業(yè)績(jī)的5個(gè)不同程度（1=不成功，5=非常成功）。公司業(yè)績(jī)的構(gòu)建措施包括一個(gè)公司的銷售、利潤(rùn)、質(zhì)量水平、市場(chǎng)占有率和客戶服務(wù)水平。第三方物流的信息集成戰(zhàn)略,包括資源選擇標(biāo)準(zhǔn)、第三方物流績(jī)效評(píng)估及客戶關(guān)系的建立。被訪者將給這三個(gè)信息集成的戰(zhàn)略重要性打分（1=不重要，5=非常重要）。信息集成可以改善整個(gè)供應(yīng)鏈集成管理；第三方物流的選擇標(biāo)準(zhǔn)由6個(gè)指標(biāo),分析能力,生產(chǎn)能力,和供應(yīng)商和第三方物流的資源等；第三方選擇標(biāo)準(zhǔn)也包括六個(gè)變量，審查供應(yīng)商和第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)；建立客戶關(guān)系包括六個(gè)變量，解決企業(yè)的瓶頸，提高客戶滿意度。

表1：

表1中總結(jié)了被方者企業(yè)的信息，供應(yīng)鏈和第三方物流集成的企業(yè)占39.2%，另一種是未集成得企業(yè)占60.8%。根據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以推斷在有極少數(shù)企業(yè)是供應(yīng)鏈和第三方物流集成管理，也可能是因?yàn)檎{(diào)查對(duì)象中批發(fā)商和零售商占比較少，因?yàn)樗麄兣c第三方物流企業(yè)會(huì)存在戰(zhàn)略同盟關(guān)系，在調(diào)查中顯示的大部分是終端產(chǎn)品的廠商。在企業(yè)規(guī)模和年銷售額的統(tǒng)計(jì)中，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈和第三方集成管理的企業(yè)的規(guī)模更大，業(yè)績(jī)更好。發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈與第三方物流集成管理的企業(yè)中超過(guò)一半的被訪者銷售額在$100,000,001，而未集成管理企業(yè)的銷售超過(guò)$100,000,001的只有36%，形成鮮明的對(duì)比。

4、主要的研究分析

4.1假設(shè)結(jié)果的驗(yàn)證

為了檢驗(yàn)假設(shè)1-4，皮爾森相關(guān)分析采用信息集成，建立關(guān)系，第三方物流的選擇標(biāo)準(zhǔn)，與第三方物流績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)這四個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)估企業(yè)的業(yè)績(jī)。分析這個(gè)四個(gè)指標(biāo)并不是為了證明彼此間的因果關(guān)系，而是為了證明它們與企業(yè)業(yè)績(jī)存在的正相關(guān)關(guān)系。

表二

表2中明顯地說(shuō)明了四項(xiàng)指標(biāo)越高，與公司業(yè)績(jī)?cè)绞欠e極的影響，因此，信息集成，建立關(guān)系，第三方物流的選擇標(biāo)準(zhǔn)，與第三方物流績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)成正相關(guān)的假設(shè)是成立。接下來(lái)檢驗(yàn)假設(shè)5-9，通過(guò)比較四項(xiàng)指標(biāo)，可以比較供應(yīng)鏈與第三方物路集成管理企業(yè)與未集成管理的企業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量。本文利用方差比較單獨(dú)對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)和信息集成，建立關(guān)系，第三方物流的選擇標(biāo)準(zhǔn)，與第三方物流績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)5個(gè)因素進(jìn)行了計(jì)量分析。如下表3所示：

從表3中，分析可知，信息集成對(duì)于供應(yīng)鏈與第三方集成管理沒(méi)有特別重要的作用，因此，假設(shè)結(jié)論5和6就不成立。這個(gè)結(jié)論并沒(méi)有什么奇怪的，也是意料之中的因?yàn)楣?yīng)鏈與信息集成已經(jīng)說(shuō)明了非常重要的二元關(guān)系。然而結(jié)果中顯示，企業(yè)重視建立關(guān)系（H7）、第三方物流的選擇標(biāo)準(zhǔn)（H8），以及第三方物流績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（H9），因此支持假說(shuō)H7型，H8座，和H9。

5、討論

在本文中，我們多方面搜集文獻(xiàn)，我們檢驗(yàn)了制造商/批發(fā)商/零售商和第三方物流之間的同盟關(guān)系，對(duì)美國(guó)公司采取樣本，并設(shè)法了解其與企業(yè)業(yè)績(jī)戰(zhàn)略發(fā)展的有利因素。利用現(xiàn)存理論，我們定義了四個(gè)戰(zhàn)略因素分別是：信息集成，建立關(guān)系，第三方物流的選擇標(biāo)準(zhǔn)，與第三方物流績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，主要用于預(yù)測(cè)在制造商/批發(fā)商/零售商和3PLs與企業(yè)業(yè)績(jī)的相關(guān)性和相關(guān)程度。研究結(jié)果是企業(yè)與第三方物流建立維持戰(zhàn)略關(guān)系，使用審計(jì)工具評(píng)估這些基本因素，利用每個(gè)基本因素進(jìn)一步闡述戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)。例如，我們定義一下6個(gè)指標(biāo)作為成功信息集成的典型特點(diǎn)。（1）溝通客戶未來(lái)的戰(zhàn)略需求應(yīng)貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈中；（2）溝通貴公司對(duì)供應(yīng)商/運(yùn)營(yíng)商的未來(lái)戰(zhàn)略需求；（3）建立供應(yīng)商，運(yùn)營(yíng)商和客戶一體化的信息系統(tǒng)；（4）提高整個(gè)供應(yīng)鏈的 整合度；（5）與供應(yīng)商，運(yùn)營(yíng)商和客戶共享非正式信息；（6）與供應(yīng)商，運(yùn)營(yíng)商和客戶共享非正式信息。

因此從這些變量中可以看出 ，成功的信息需要與3PLs集成要求信息技術(shù)投資，以及通過(guò)正式和非正式的模式整合信息。其它戰(zhàn)略因素也是類似的解釋。我們的研究表明四個(gè)戰(zhàn)略因素，即信息集成第三方物流的選擇標(biāo)準(zhǔn)，第三方物流績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立關(guān)系與企業(yè)績(jī)效存在明顯的正相關(guān)性。

一個(gè)相關(guān)問(wèn)題的研究是，通過(guò)比較供應(yīng)鏈與第三方物流集成管理的企業(yè)和未集成管理的企業(yè)，了解企業(yè)重視或者愿意對(duì)這四項(xiàng)戰(zhàn)略要素進(jìn)行投資。我們研究結(jié)果比較有趣。首先，沒(méi)有顯著的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以說(shuō)明兩種企業(yè)業(yè)績(jī)存在差異。我們的樣本表明，企業(yè)沒(méi)有高度差異，只是由于其供應(yīng)鏈集成策略不同，這個(gè)結(jié)果是耐人尋味的，與其他的研究成果說(shuō)第三方物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分這一說(shuō)法形成鮮明的對(duì)比。其次，比較兩種企業(yè)的投資綜合水平，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈與第三方集成管理的企業(yè)對(duì)投資等級(jí)進(jìn)行了設(shè)置。第三，與十年前相比，越來(lái)越多的企業(yè)用不同形式與第三方物流合作，不同程度的假設(shè)對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)起到了一致統(tǒng)一的積極影響。這項(xiàng)研究表明，這可能是一個(gè)錯(cuò)誤的假設(shè)。

我們的研究存在限制，雖然我們的研究包含了大量的樣本，但是基本都是基于美國(guó)的企業(yè)，當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境顯示，新型的商業(yè)模式可以將全球和本地的第三方物流相結(jié)合。此外，還有一些影響關(guān)系建立和企業(yè)業(yè)績(jī)的背景因素。

6、結(jié)論