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高校校園物業(yè)服務(wù)方案范文第1篇

[關(guān)鍵詞]校園停車難；功能二合一；操場(chǎng)改建

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.10.233

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代生活步入高效快速時(shí)代，機(jī)動(dòng)車輛成為每個(gè)家庭出行的必備工具。但是，與此同時(shí)，停車難的問題也隨之出現(xiàn)。尤其是校園停車難現(xiàn)象[1]，校園門口沒有停車位，學(xué)校也沒有專門的停車位，再加上家長(zhǎng)接送孩子的汽車數(shù)量遞增，每天開車接送孩子導(dǎo)致上下學(xué)交通高峰時(shí)段學(xué)校附近的道路愈發(fā)擁堵，這既影響交通的暢通，又降低工作效率。目前，校園停車導(dǎo)致的擁堵問題已經(jīng)成為了亟待解決的社會(huì)問題。

1 中小學(xué)停車難問題的現(xiàn)狀及其存在問題

1.1 我國的中小學(xué)停車難問題的現(xiàn)狀

校園停車難不僅使交通擁堵，還增加了學(xué)生上、下學(xué)時(shí)的安全隱患，校園停車難已經(jīng)成為學(xué)校、家長(zhǎng)、周邊群眾和交警等多方頭疼的巨大問題。

根據(jù)調(diào)研，早高峰出行率最高的時(shí)段為7點(diǎn)到7點(diǎn)30分，這期間大量的家長(zhǎng)送孩子，可能會(huì)導(dǎo)致一些重點(diǎn)學(xué)校附近的道路交通擁堵。晚高峰學(xué)校附近可能出現(xiàn)的道路堵車，則主要是中小學(xué)家長(zhǎng)接孩子導(dǎo)致的，中小學(xué)的不同年級(jí)大都在下午4點(diǎn)到6點(diǎn)之間放學(xué)，占據(jù)了晚高峰的全部時(shí)段。

什邡市交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人說：[2]“一些家長(zhǎng)為了接孩子放學(xué)，早早地就在學(xué)校門外等候，不少家長(zhǎng)為了圖方便，隨意地將車子擺放在校門口，加之接送孩子時(shí)，處于車流量高峰時(shí)段，所以學(xué)校附近的路段經(jīng)常出現(xiàn)擁堵?！苯痪趫?zhí)法過程中對(duì)將車停放在學(xué)校門口附近的家長(zhǎng)進(jìn)行勸離，但許多家長(zhǎng)待交警離開后，又將車行駛至原處。

校園內(nèi)停車場(chǎng)不能同時(shí)滿足教職工和學(xué)生家長(zhǎng)停車需求，不僅影響周邊居民的日常出行，而且影響主干道的車輛通行，還有個(gè)別車輛停在草坪上，破壞植被造成綠地減少。對(duì)于學(xué)生的上、下學(xué)也存在一定的安全隱患。

1.2 存在的問題

（1）安全問題。學(xué)生上、下學(xué)停車難問題有家長(zhǎng)的主觀和客觀原因，但是不管哪種原因，都在威脅著學(xué)生們的安全。在晚高峰時(shí)段，學(xué)生統(tǒng)一放學(xué)，穿梭于車市，極容易發(fā)生事故。近年來，晚高峰發(fā)生的事故接連不斷，這個(gè)時(shí)間車輛擁堵，家長(zhǎng)接孩子心切，W校附近又沒有充足的停車位。街道被家長(zhǎng)的車停滿，導(dǎo)致交通違法行為頻繁出現(xiàn)、交通事故不斷增加，這樣的安全問題令人擔(dān)憂。司機(jī)與孩子在發(fā)現(xiàn)狀況到采取措施都需要一段時(shí)間?？上攵?，這樣肆意停車存在著巨大的安全問題。

（2）交通問題。學(xué)校附近停車難問題還關(guān)系到周邊交通的流暢程度。一輛車橫在路中央會(huì)導(dǎo)致交通癱瘓，中小學(xué)停車問題若不解決，就將會(huì)有很多車無秩序地停放[3]在校門口附近的人行道、非機(jī)動(dòng)車道，甚至機(jī)動(dòng)車道上。如此停車將給交通帶來巨大的壓力。所以中小學(xué)停車問題處理不當(dāng)，將給交通帶來巨大的壓力。

2 對(duì)策與分析

現(xiàn)在的私家車接送等候時(shí)所占用的大都是校外的公共道路，我們將所需的空間轉(zhuǎn)移到學(xué)校內(nèi)，一定程度上可以緩解校門口的擁堵狀況。針對(duì)當(dāng)前社會(huì)家長(zhǎng)接送孩子導(dǎo)致的停車難問題，我們有以下三種解決思路。

（1）避開建筑與操場(chǎng)，開發(fā)專門的車道用來停車與行車，停車道上劃好車位，家長(zhǎng)在放學(xué)時(shí)間可以將車開入校園內(nèi)在停車位等候孩子放學(xué)。

（2）在學(xué)?？臻g不夠的情況下，可以修建地下停車場(chǎng)[4]，利用停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)[5]進(jìn)行專業(yè)看管。

（3）改換操場(chǎng)地面的材料，實(shí)行操場(chǎng)與停車場(chǎng)二合一，車要垂直于跑道線繞草坪一周來停，留有跑道最外一圈走車，依然規(guī)定方向單行，避免擁堵。

由于第三種方案較其他兩種方案工程量小、工程期短、資金耗費(fèi)少，而且現(xiàn)在的塑膠操場(chǎng)均存在著老化的問題，采取此方案還可以修繕操場(chǎng)，較大程度地以低消耗完成高成果。所以我們針對(duì)第三種方案實(shí)現(xiàn)操場(chǎng)、停車場(chǎng)功能二合一進(jìn)行具體分析。

2.1 方案可行性

學(xué)校周邊道路擁堵和停車難問題成為學(xué)校、家長(zhǎng)、周邊群眾和交警共同的巨大難題。為此擬訂上述方案，在時(shí)間、空間、資金使用等多方面緩解學(xué)校周邊交通擁堵問題，也提高了家長(zhǎng)接送孩子的效率。

（1）時(shí)間上。學(xué)生活動(dòng)使用操場(chǎng)與停車占用操場(chǎng)的時(shí)間不發(fā)生沖突，優(yōu)化管理，也不會(huì)發(fā)生所擔(dān)心的校園安全問題；此方案較另兩個(gè)而言翻建操場(chǎng)的用時(shí)也較短，做到盡量少占用學(xué)生上學(xué)活動(dòng)時(shí)間。

（2）空間上。操場(chǎng)、停車場(chǎng)功能二合一，更合理地利用了土地資源；對(duì)學(xué)校的基礎(chǔ)設(shè)施要求只有操場(chǎng)，因此該方案的應(yīng)用范圍較廣。

（3）資金上。操場(chǎng)兩用采用橡膠和瀝青，兩種材料價(jià)格均較便宜，而橡膠是二次利用的材料，節(jié)約能源。較建立地下停車場(chǎng)，節(jié)約了大量資金。

2.2 技術(shù)問題

普通的操場(chǎng)是橡膠和草坪的拼接，難以承受車輪的碾軋。為保證操場(chǎng)的應(yīng)用性，同時(shí)滿足停車場(chǎng)地面的要求，操場(chǎng)、停車場(chǎng)功能二合一的地面材料將采用瀝青和橡膠的混合材料。

普通跑道采用了大中小碎石依次鋪上的方法，而兩用操場(chǎng)增加了直徑較大的碎石用量，與瀝青和塑膠一起鋪成。瀝青主要承擔(dān)走車功能，可以變換各種顏色，保證操場(chǎng)的美觀性，而且它較為常見、易采購，保證材料的價(jià)格便宜，適合廣泛實(shí)施。橡膠主要承擔(dān)操場(chǎng)活動(dòng)功能，它是從廢棄輪胎中獲取的，節(jié)約資源又節(jié)省資金。橡膠柔軟的特性，保證了學(xué)生在操場(chǎng)上的自由活動(dòng)。新材料是原有的廢物進(jìn)行加工再利用，節(jié)約了大量的資金。因此我們選用這種瀝青和橡膠的混合材料，來實(shí)現(xiàn)操場(chǎng)、停車場(chǎng)二合一功能。

其翻修過程嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行監(jiān)管和督察，保證材料的生產(chǎn)過程和產(chǎn)出物的安全、可靠。

2.3 管理問題

操場(chǎng)停車場(chǎng)功能二合一的方案，解決了停車難的問題，充分利用了學(xué)?？臻g。這個(gè)方案需要從如下三個(gè)方面落實(shí)管理問題：

（1）車輛管理。車輛管理包括出入車輛記錄管理和車位劃分管理。出入車輛記錄：固定接送孩子的家長(zhǎng)，需要辦一張記錄學(xué)生、家長(zhǎng)、車輛信息的卡。每次進(jìn)出校門，需進(jìn)行打卡操作[7]，系統(tǒng)自動(dòng)記錄打卡時(shí)間，同時(shí)可以顯示出該車輛相關(guān)信息。車位劃分管理：按年級(jí)將操場(chǎng)均分，隨年級(jí)變化，車位進(jìn)行調(diào)整。在放學(xué)時(shí)間后做到盡量不占有下一批次車輛流動(dòng)時(shí)間。

（2）班級(jí)管理。以班級(jí)為單位統(tǒng)計(jì)固定接送的人數(shù)，記錄學(xué)生信息[8]以及私家車車牌號(hào)，存儲(chǔ)并制成簽到卡。將操場(chǎng)車位按照班級(jí)的接送比例分配?？蓪⒎艑W(xué)時(shí)間按年級(jí)錯(cuò)開幾分鐘，保證通暢出行，在短時(shí)間內(nèi)緩解學(xué)校附近小部分的交通壓力。

（3）學(xué)校管理。完善制度再培訓(xùn)，安全進(jìn)出可進(jìn)行。首先，制定完善的停車場(chǎng)制度和規(guī)范注意事項(xiàng)。在接送高峰期，加派人手指揮停車場(chǎng)的車輛停放，盡快疏通學(xué)校附近的車流，避免大面積的交通堵塞。其次，要求對(duì)警衛(wèi)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)[9]，包括停車走車的指揮培訓(xùn)、人員看管的專業(yè)培訓(xùn)、發(fā)生意外時(shí)的緊急處理措施等，保證車輛在正規(guī)制度下安全進(jìn)出。最后，學(xué)校要定期對(duì)學(xué)生的信息更新，確保打卡工作能夠順利進(jìn)行。

綜合上述管理問題，不難得出，一個(gè)完美的管理制度，不僅是在規(guī)章制度方面的完善，更是由學(xué)生、家長(zhǎng)、學(xué)校、交警等多方面的配合，才能真正解決校園停車難問題。

2.4 操場(chǎng)停車場(chǎng)兩用方案的優(yōu)點(diǎn)

通過上述關(guān)于中小學(xué)接送孩子停車難的解決方案的詳細(xì)分析，總結(jié)了以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）規(guī)范校園停車管理，減少意外傷害。學(xué)校按班級(jí)劃分，方便學(xué)生盡快找到家長(zhǎng)，減少了學(xué)生找車的時(shí)間。對(duì)于沒有私家車接送的學(xué)生來說，這樣規(guī)劃使學(xué)校附近的道路暢通，公共交通設(shè)施可以順暢通行。該方案減少了學(xué)生在馬路上的停留時(shí)間，一定程度上降低了學(xué)生在馬路上發(fā)生意外的概率。

（2）減少等待時(shí)間，解決學(xué)校附近停車難題。因?qū)W校提供停車位，家長(zhǎng)不用提前來搶占停車位。同時(shí)該方案減緩了學(xué)校附近交通壓力，減少了家長(zhǎng)車輛駛出學(xué)校附近堵塞路段的時(shí)間以及家長(zhǎng)等待孩子的時(shí)間。

（3）提高空置操隼用率，緩解學(xué)校附近交通。操場(chǎng)兼有學(xué)生活動(dòng)和停車場(chǎng)兩種用途，節(jié)約了土地資源。有序的停車場(chǎng)劃分也減少了學(xué)校附近的交通擁堵，避免了學(xué)校附近交通事故的發(fā)生。

（4）緩解道路交通壓力，減少交通警力組織。該設(shè)計(jì)是環(huán)形停車場(chǎng)，出入車輛分在不同的兩個(gè)口，分散了原在一條路上的車流量，緩解了高峰時(shí)段校園附近路段的交通壓力。交通擁堵情況有所好轉(zhuǎn)，減少了交通警務(wù)人員的分配，在一定程度上解決了校園停車難在交警方面的問題。

3 結(jié) 論

近年來居民生活水平不斷提高，接送孩子的汽車數(shù)量遞增，造成了高峰時(shí)段停車難與附近道路交通堵塞的問題。此方案既能解決停車問題，又緩解了道路擁堵，對(duì)避免浪費(fèi)社會(huì)資源、保證行車安全、緩解公共交通具有不可低估的社會(huì)意義，但此方案的實(shí)行，勢(shì)必給學(xué)校的安全管理和秩序管理帶來一定的復(fù)雜性。站在國家和社會(huì)的角度，此方案產(chǎn)出的社會(huì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需要的投入，只要國家和教育部門從上至下強(qiáng)力推行，建立相應(yīng)的制度，必定能改善民生、得到廣大學(xué)生家長(zhǎng)和社會(huì)的大力贊揚(yáng)，有利于建設(shè)和諧社會(huì)。

致謝：在本課題的研究與論文撰寫中，沈陽工業(yè)大學(xué)軟件學(xué)院的郭彥苡、孔祥彤、王芳同、郝力強(qiáng)同學(xué)作為重要的團(tuán)隊(duì)成員參與了項(xiàng)目的調(diào)查與研討，在此一并致謝。

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