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交通運(yùn)輸工作調(diào)研報(bào)告范文第1篇

一、參加對(duì)象

局黨組成員，各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員。

二、調(diào)研時(shí)間

調(diào)研活動(dòng)總體安排在四月下旬至五月上旬，調(diào)研的具體時(shí)間、地點(diǎn)由各單位根據(jù)工作安排和調(diào)研的主題確定，調(diào)研時(shí)間要集中安排。

三、調(diào)研主要內(nèi)容

調(diào)研活動(dòng)要緊扣“推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、加快崛起步伐、建設(shè)富裕和諧*”和“交通改革攻堅(jiān)”這個(gè)主題，重點(diǎn)圍繞市委“四進(jìn)四訪”要求，以及我局《活動(dòng)方案》提出的調(diào)研目標(biāo)、開展的“百、千、萬”實(shí)踐活動(dòng)的方法，結(jié)合各自分工和單位職能特點(diǎn)，精選調(diào)研課題，開展調(diào)研活動(dòng)。以下課題供參考：

1、深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，樹立創(chuàng)新意識(shí)，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，完善發(fā)展思路，創(chuàng)新發(fā)展舉措、破解發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)*交通又好又快發(fā)展，充分發(fā)揮交通的先行作用。

2、以國家擴(kuò)大內(nèi)需為契機(jī)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新舉措，完成“一路、二橋、三站、四線”的建設(shè)任務(wù)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸服務(wù)能力。

3、加快農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，完善農(nóng)村公路客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推行建、管、養(yǎng)“一體化”發(fā)展思路，切實(shí)抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作。

4、以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo)，做好人員思想穩(wěn)定工作，積極、穩(wěn)步，多渠道、多方式搞好費(fèi)稅改革涉及人員的安置工作，保證國家燃油費(fèi)稅改革順利完成。

5、認(rèn)真履行交通運(yùn)輸安全監(jiān)管職責(zé)，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,加強(qiáng)交通運(yùn)輸市場(chǎng)管理力度，依法規(guī)范經(jīng)營行為，建立統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭、有序的交通運(yùn)輸市場(chǎng),妥善解決行業(yè)穩(wěn)定問題，實(shí)現(xiàn)我市交通的有序運(yùn)營。

6、積極穩(wěn)妥推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)改革，整合企業(yè)自身有效資源和社會(huì)資源，創(chuàng)新企業(yè)管理體制和經(jīng)營機(jī)制，為企業(yè)穩(wěn)定、發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇和尋求活力。

7、抓好精神文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，開展文明執(zhí)法活動(dòng)，加大執(zhí)法規(guī)范化管理，鞏固治理“三亂”的成果，不斷提升行業(yè)形象。

8、各單位在機(jī)關(guān)效能和機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)上，樹立為人民服務(wù)，為基層服務(wù)的理念，保證上級(jí)政府的決策、決定暢通和落到實(shí)處。機(jī)關(guān)工作人員在完善自我、提高工作效率，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀方面發(fā)揮帶頭作用。

四、調(diào)研方式方法

局領(lǐng)導(dǎo)班子成員每人根據(jù)各自工作分工選定一個(gè)課題，各參加單位主要負(fù)責(zé)人根據(jù)本單位職能選定課題，開展調(diào)研活動(dòng)。

具體步驟如下：

1、通過深入到基層單位、站場(chǎng)班組、實(shí)地察看，掌握基本情況，了解群眾所憂、所思、所盼。

2、通過召開見面座談會(huì)、民情溝通會(huì)、民主懇談會(huì)、設(shè)立意見箱，搭建信息交流平臺(tái)，擴(kuò)大群眾對(duì)調(diào)研活動(dòng)的知情范圍。面對(duì)面傾聽民聲、掌握民情、了解民意，尤其傾聽群眾對(duì)“推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、加快崛起步伐、建設(shè)富裕和諧*”和“交通改革攻堅(jiān)”的意見建議。

3、通過梳理了解到的真實(shí)情況給發(fā)現(xiàn)的問題把“脈”，理清哪些是群眾最需要迫切解決的問題，那些是體制機(jī)制的問題，哪些是工作不到位的問題，哪些問題是亟待解決的，哪些問題需要上級(jí)政策調(diào)整才能解決的，找準(zhǔn)問題的癥結(jié)。

4、通過對(duì)基層調(diào)研單位調(diào)查解剖，結(jié)合交通系統(tǒng)各單位的情況，分析交通不同單位存在的不同問題，找出其共性和差異性，進(jìn)行綜合分析、科學(xué)評(píng)估。

5、通過對(duì)問題的進(jìn)一步分析，提出解決問題的思路，堅(jiān)持實(shí)事求是，量力而行，盡力而為，對(duì)癥下藥，研究制定解決問題的對(duì)策措施，形成書面調(diào)研報(bào)告。

五、調(diào)研要求

1、做好調(diào)研準(zhǔn)備。按照市委統(tǒng)一部署和局工作安排，各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭示范，按照調(diào)研的單位、主題、時(shí)間、步驟、任務(wù)“五明確”的要求，周密制定調(diào)研方案，確保調(diào)研活動(dòng)扎實(shí)有效開展。

交通運(yùn)輸工作調(diào)研報(bào)告范文第2篇

我局把公路建設(shè)作為全盤工作的重中之重，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。其中，澄韋一級(jí)公路項(xiàng)目完成投資1.2億元，茨溝大橋完成樁基62根，完成全部承臺(tái)的澆筑，4個(gè)主橋墩累計(jì)澆筑高度174米，1#、2#、4#已封頂，3#完成45米；路基工程累計(jì)完成路基挖方24萬方，完成素土回填7.2萬方，完成灰土填筑1.8萬方；征地拆遷完成韋莊交道兩鎮(zhèn)6村377畝征遷任務(wù),占用地總量的52.3%，城關(guān)莊頭兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)的征遷工作已登記確認(rèn)，進(jìn)入核算兌付階段；聯(lián)通、移動(dòng)、電信三家桿線移遷工作已全部完成，廣電網(wǎng)絡(luò)基本完成，長線光纜已簽訂合同，電力桿線部分完成。S202線城區(qū)過境段工程已完成底基層和30公分二灰土3.709公里，回填土方32萬余方，強(qiáng)夯7萬余方，涵洞工程220延米，完成投資1600余萬元。17公里醍醐至東白農(nóng)村公路升等改造項(xiàng)目已完成11公里路基和3公里路面建設(shè)任務(wù)，完成投資700萬元。

二、農(nóng)村公路養(yǎng)管工作保持在較高水平

我們始終把農(nóng)村公路養(yǎng)管工作擺在重要位置，出臺(tái)《縣村道養(yǎng)護(hù)管理辦法》，進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組責(zé)任；將養(yǎng)護(hù)中心職工崗位類別由綜合管理類轉(zhuǎn)換為公路養(yǎng)護(hù)類，完成職工身份轉(zhuǎn)變；下派25名養(yǎng)護(hù)中心職工到鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理所工作，解決了業(yè)務(wù)部門和責(zé)任鄉(xiāng)鎮(zhèn)在公路養(yǎng)管工作中存在的“兩張皮”問題；圍繞交通運(yùn)輸示范縣建設(shè)，扎實(shí)開展“好路杯”競(jìng)賽、公路干線化養(yǎng)護(hù)、文明路創(chuàng)建三項(xiàng)活動(dòng)，公路養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)保持在全市前列水平。公路超限超載率始終控制在3%以內(nèi)。

三、城市客運(yùn)服務(wù)能力不斷提高

我們緊貼群眾需求，努力提供更加規(guī)范舒適便捷的城市客運(yùn)服務(wù)。組織出租車從業(yè)資格和消防安全知識(shí)培訓(xùn)，提高經(jīng)營業(yè)戶從業(yè)素質(zhì)；加強(qiáng)對(duì)出租市場(chǎng)的監(jiān)管，首度消除春節(jié)等節(jié)假日期間的亂漲價(jià)現(xiàn)象；加大市場(chǎng)整頓力度，出臺(tái)《縣2013年城市客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施意見》，查扣非法營運(yùn)車輛42輛，市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)；利用出租車LED屏幕宣傳新平臺(tái)，加大對(duì)好人好事、黨風(fēng)廉政等公益性內(nèi)容的宣傳，凝聚社會(huì)發(fā)展正能量，展示交通行業(yè)良好風(fēng)采。

四、精神文明建設(shè)取得新成效

在抓好建養(yǎng)管運(yùn)等業(yè)務(wù)工作的同時(shí)，精神文明建設(shè)工作也不斷取得新的成效。全系統(tǒng)扎實(shí)開展群眾路線教育調(diào)研活動(dòng)，先后組織座談會(huì)9次，收集歸類整理各方建議30余條，形成高質(zhì)量調(diào)研報(bào)告14篇，為今后深入開展群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)的思想和工作基礎(chǔ)；局機(jī)關(guān)認(rèn)真落實(shí)縣委“六項(xiàng)規(guī)定”和作風(fēng)“五治理”有關(guān)要求，修訂《交通運(yùn)輸系統(tǒng)制度匯編》，改進(jìn)公車管理方式，強(qiáng)化工作紀(jì)律和交通執(zhí)法監(jiān)督檢查，干部職工工作作風(fēng)持續(xù)好轉(zhuǎn)；運(yùn)管所組織“學(xué)法律、學(xué)、讀經(jīng)典”活動(dòng)，出租車管理站再次開展“愛心送考”活動(dòng)，免費(fèi)接送考生人4000余次，贏得群眾一致好評(píng)；《交通志》完成初稿校訂，交通文化建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。在發(fā)展黨員過程中，創(chuàng)造性組織黨風(fēng)廉政和作風(fēng)建設(shè)考試，不斷探索黨員隊(duì)伍純潔性建設(shè)的新途徑。

交通運(yùn)輸工作調(diào)研報(bào)告范文第3篇

“不忘初心，牢記使命”的主題，是黨在各行各業(yè)當(dāng)中所開展的重要主題教育，是推動(dòng)各行各業(yè)更加自覺的、更加熱忱的為實(shí)現(xiàn)新時(shí)代的美好藍(lán)圖而不懈奮斗的重要途徑。而在今天的交通運(yùn)輸管理行業(yè)工作當(dāng)中，“不忘初心，牢記使命”同樣在反復(fù)強(qiáng)調(diào)。但事實(shí)上，這樣的主題教育能否映刻在每一位工作人員的心中，能否落實(shí)到工作時(shí)處才是最為重要的。

本次調(diào)研主要運(yùn)用了調(diào)查法和訪談法，針對(duì)于交通運(yùn)輸管理行業(yè)關(guān)于“不忘初心，牢記使命”主題的認(rèn)識(shí)和踐行水平進(jìn)行了調(diào)研。

一、當(dāng)前現(xiàn)狀

“不忘初心，牢記使命”體現(xiàn)于運(yùn)管稽查工作之中，則需要工作人員在崗位上盡職盡責(zé)、能夠發(fā)現(xiàn)不足并查漏補(bǔ)缺、能夠不斷提升自我砥礪前行。而在本次調(diào)研中，我們主要從這三個(gè)層面入手，針對(duì)于交通運(yùn)輸管理行業(yè)展開調(diào)研。

（一）從履職角度看

在被調(diào)查的絕大多數(shù)工作人員眼中，“初心”就是崗位對(duì)自己的要求，而“牢記使命”就是要明確自己的崗位工作，并在日常的工作中恪盡職守。都認(rèn)為自己能夠切實(shí)的履行本職工作，能夠根據(jù)當(dāng)前的工作要求完成好自己的責(zé)任?！安煌跣?，牢記使命”的理念在日常工作當(dāng)中也可以良好的貫徹。

的確如此，交通運(yùn)輸管理行業(yè)在執(zhí)法人員的履職角度能夠明確崗位職責(zé)，并運(yùn)用豐富的舉措來保障各崗位執(zhí)法人員充分履職，并能調(diào)動(dòng)執(zhí)法人員積極做好自己的本職工作。這一層面來看，“不忘初心，牢記使命”在履職角度是能夠較好被踐行的。

可是在調(diào)查當(dāng)中，我們也聽到了不同的聲音：“有制度約束、有考核機(jī)制、有領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)察，這樣便足夠保障我們完成自己的工作。‘不忘初心，牢記使命’的倡導(dǎo)，實(shí)際上的作用不是很大。”事實(shí)上，這樣的表達(dá)絕不是個(gè)別之聲，這也應(yīng)當(dāng)引起我們的反思。

（二）從自查角度看

植根現(xiàn)實(shí)，能夠發(fā)現(xiàn)問題，這是擔(dān)當(dāng)使命的第一步。如果閉目塞聽，安于現(xiàn)狀，停滯不前，則談不上“初心”的踐行，更沒有能力去“擔(dān)當(dāng)使命”。

在今天的交通運(yùn)輸管理工作當(dāng)中，運(yùn)管稽查人員雖然已經(jīng)設(shè)置了多樣性的考核制度，可是對(duì)于運(yùn)管人員而言，大多數(shù)是一種被動(dòng)的監(jiān)察，而執(zhí)法人員們并沒有進(jìn)行主動(dòng)型的、自我針對(duì)性的反思和自查自省，而在實(shí)際考核當(dāng)中所反映的狀況也同樣浮于表面，大多數(shù)是“出勤情況、投訴反饋”等表面問題。

在調(diào)查與訪談當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)，許多工作人員在提到“運(yùn)管監(jiān)察的初心”這一概念的時(shí)候，才突然意識(shí)到，這樣的初心是服務(wù)于社會(huì)、服務(wù)于過往的執(zhí)法人員，而并不僅僅是滿足于當(dāng)前的工作職責(zé)即可。

的確，當(dāng)前存在的許多問題是“崗位上雖然沒有明確規(guī)定，可是卻的確存在執(zhí)法人員有所不滿，具體措施有待提高”的情況?？蛇@樣的問題或者是沒有被認(rèn)識(shí)到，或是在認(rèn)識(shí)到之后因?yàn)榇爽F(xiàn)象本身“并不違反規(guī)定”被擱置了。

二、存在問題

（一）浮于表面 不知如何落實(shí)

“不忘初心，牢記使命”并不是一句空洞口號(hào)，而需要每一位運(yùn)管稽查人員在崗位之上恪盡職守，盡職盡責(zé)，不斷提升自我?？墒窃谡{(diào)研過程當(dāng)中，我們卻發(fā)現(xiàn)許多運(yùn)管人員不知“所謂初心為何物”，也因此不知如何落實(shí)這樣的理念，認(rèn)為“不忘初心”與日常的工作是兩碼事，圍繞其開展的學(xué)習(xí)只是一項(xiàng)政治思想活動(dòng)，而不能將其納入到工作之中，這也使得其脫離了本質(zhì)意義。

（二）有所疏忽 不能認(rèn)清問題

牢記工作的初心，擔(dān)當(dāng)工作的使命，則需要以初心和使命為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照。許多人員未能意識(shí)到自身存在的差距和不足，無法認(rèn)清問題，更不能認(rèn)識(shí)到當(dāng)前的工作與初心的差距，也不能認(rèn)識(shí)到自己的工作能力和擔(dān)當(dāng)使命所要求的工作能力仍有一段距離?！皬娜罕娭衼?，到群眾中去”的工作方式體現(xiàn)于我們的運(yùn)管工作，則要求運(yùn)管人員基于實(shí)際工作查漏補(bǔ)缺，找出不足，針對(duì)提升。

（三）安于現(xiàn)狀 不懂如何改進(jìn)

我們常說：“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”，可是在今天的稽查工作之中，卻安于現(xiàn)狀、止步不前。許多被調(diào)查人員表示：“自己在崗位上能夠盡職盡責(zé)好本職工作，同時(shí)自己的精力付出頗多，也無暇去學(xué)習(xí)暫時(shí)不需要的新的理念和技術(shù)。”殊不知，運(yùn)管工作隨著現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備的不斷演進(jìn)，隨著現(xiàn)代道路管理需求的不斷革新，對(duì)于運(yùn)管人員的能力要求和理念要求也有了新的要求，如果不能緊跟時(shí)代步伐和工作需求，那么使命擔(dān)當(dāng)便無從談起。

三、解決建議

（一）開展相關(guān)學(xué)習(xí)

“不忘初心，牢記使命”相關(guān)學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)在各崗位各部門當(dāng)中全面展開，各部門應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持推進(jìn)相關(guān)學(xué)習(xí)，真正讓每一位執(zhí)法人員清晰的認(rèn)識(shí)到“不忘初心”的真諦，以及“牢記使命”的重要性。只有這樣才能從思想認(rèn)識(shí)角度切實(shí)的認(rèn)識(shí)到時(shí)代、社會(huì)對(duì)于運(yùn)管工作人員的重要囑托，也才能夠以無限的熱忱投入到工作當(dāng)中。

當(dāng)然我們也要注意到，相關(guān)學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)落到實(shí)處、不能浮于表面，流于形式。在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，可以開展多樣化的學(xué)習(xí)方式，通過座談會(huì)、知識(shí)傳授結(jié)合先進(jìn)事跡的講述、個(gè)人經(jīng)驗(yàn)與思考的分享結(jié)合，真正的讓每一位執(zhí)法人員參與到實(shí)際的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)當(dāng)中。

不僅如此，相關(guān)的學(xué)習(xí)也應(yīng)當(dāng)有計(jì)劃性、連貫性，階段性的學(xué)習(xí)突破其效果并不明顯，只有運(yùn)用多樣化的方式進(jìn)行全面學(xué)習(xí)，例如每日課程分享、微信QQ群的宣傳和學(xué)習(xí)共享、個(gè)人心得體會(huì)的階段分享，并將相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容系統(tǒng)化、層次化，重視學(xué)習(xí)成果，重視實(shí)踐落實(shí)，真正讓“不忘初心，牢記使命”真正的牢記于心、內(nèi)化于思、貫徹于行。

（二）對(duì)標(biāo)個(gè)人職責(zé)

“不忘初心，牢記使命”的相關(guān)學(xué)習(xí)即應(yīng)當(dāng)在心中有深刻體會(huì)，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)在日常的工作、生活之中有所彰顯。在上面的調(diào)查了解當(dāng)中發(fā)現(xiàn)：許多執(zhí)法人員對(duì)于自己的缺陷不足并不清晰，對(duì)于下一階段的提升方法也并不明確，對(duì)于未來的發(fā)展和提升方向也并沒有認(rèn)識(shí)。

在這樣的情況之下，每一位工作人員都應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的實(shí)際工作內(nèi)容以及司乘人員面臨的困境來思考。例如在工作之中是否存在著由于程序的復(fù)雜而導(dǎo)致司乘人員長時(shí)間等待的情況？例如運(yùn)管收費(fèi)大廳當(dāng)中是否存在著程序復(fù)雜、流程繁瑣的情況？服務(wù)人員是否能夠去聽取司機(jī)的反饋提升本職工作的服務(wù)水平？事實(shí)上，這些內(nèi)容都是每一位崗位人員應(yīng)當(dāng)思考的，并非主管責(zé)任人一個(gè)人的事情。

我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，不忘初心的最初之心，便是服務(wù)人民服務(wù)社會(huì)之心，便是每一個(gè)人完善本職工作執(zhí)行。每個(gè)崗位提升一小步，我們的工作便能提升一大步，只有這樣才是牢記使命、擔(dān)當(dāng)使命、完成使命的必由之路。

（三）堅(jiān)持自查自省

人們常說：“見賢思齊焉，見不賢而內(nèi)自行也”，這就是要求每一位運(yùn)管稽查人員在崗位之上認(rèn)識(shí)到自己的不足，找出其中的原因，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)化和提升。我們知道，擔(dān)當(dāng)使命之路沒有完成時(shí)，只有進(jìn)行時(shí)，而在不斷提升自我的過程當(dāng)中，就是發(fā)現(xiàn)矛盾、解決矛盾、轉(zhuǎn)化矛盾的過程，讓當(dāng)前的問題成為促使運(yùn)管工作前行的墊腳石。

當(dāng)然，認(rèn)清自己的工作之中存在的問題也應(yīng)當(dāng)以多種途徑來實(shí)現(xiàn)，例如階段性的工作總結(jié)與自查自省，對(duì)標(biāo)工作責(zé)任、崗位職責(zé)，反思階段工作中的不足；例如展開多樣化的評(píng)價(jià)對(duì)比，展開同事之間的互評(píng)，以真正認(rèn)識(shí)到自身存在的缺陷，實(shí)現(xiàn)相互之間的彌補(bǔ)缺漏，相攜共建；例如構(gòu)建起更加多元化的、可實(shí)施性的司乘人員評(píng)價(jià)體系，通過調(diào)查問卷、走訪車主等方式，收集梳理意見建議，對(duì)工作中存在的問題和不足，制定整改方案進(jìn)行限期整改，并公布監(jiān)督電話，暢通投訴渠道，廣泛接受社會(huì)各界監(jiān)督，以此為指導(dǎo)進(jìn)行整改。

牢記使命，更應(yīng)勇于擔(dān)當(dāng)，勇于擔(dān)當(dāng)，更應(yīng)勇于面對(duì)。認(rèn)識(shí)當(dāng)前存在的問題，不斷優(yōu)化改進(jìn)，才能讓初心得以實(shí)現(xiàn)。

（四）構(gòu)建發(fā)展規(guī)劃

勇于擔(dān)當(dāng)使命，還要善于擔(dān)當(dāng)使命，這是運(yùn)管稽查人應(yīng)有的風(fēng)采，也是“不忘初心”的必然。而作為推動(dòng)工作前行的中流砥柱，每一位運(yùn)管稽查人員更應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起明確的發(fā)展規(guī)劃，不斷提升自我，在崗位上再添新功。

具體而言，一方面，要強(qiáng)化相關(guān)的教育培訓(xùn)，提高思想認(rèn)識(shí)，真正的實(shí)現(xiàn)規(guī)范執(zhí)法，嚴(yán)明執(zhí)法紀(jì)律，提高人員素質(zhì)，在每一段時(shí)間都開展相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，貫徹相關(guān)的要求，討論典型的案例，強(qiáng)化法治意識(shí)和觀念，讓業(yè)務(wù)水平不斷完善。另一方面，工作人員也應(yīng)當(dāng)對(duì)于自己的工作以及未來的發(fā)展方向進(jìn)行明確的規(guī)劃，認(rèn)識(shí)到自己的本職在未來有怎樣的發(fā)展方向？

例如數(shù)字化、現(xiàn)代化、智能化的程序應(yīng)用，有關(guān)人員是否能夠妥當(dāng)熟練的操作？例如現(xiàn)代司乘人員對(duì)于運(yùn)管稽查人員的執(zhí)法水平要求更高，執(zhí)法人員是否能夠做到用于規(guī)范、態(tài)度嚴(yán)正、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，既完美的完成了自己的本職工作，也以良好的作風(fēng)贏得廣大群眾的支持信賴？各崗位人員均應(yīng)當(dāng)展望未來的發(fā)展方向，并實(shí)現(xiàn)自我提升。

交通運(yùn)輸工作調(diào)研報(bào)告范文第4篇

這則官方批評(píng)報(bào)道的背景是：一個(gè)月前的6月20日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委等五部委通令開展為期一年的專項(xiàng)清理公路收費(fèi)，清查范圍前所未有。

日前記者從交通運(yùn)輸部獲悉，7月28日，第4期針對(duì)專項(xiàng)清理中數(shù)據(jù)填報(bào)和信息統(tǒng)計(jì)的培訓(xùn)班結(jié)束，全國500多名負(fù)責(zé)收費(fèi)公路管理工作的人員接受了培訓(xùn)。

截至目前，廣東、河北、河南、四川、浙江等18個(gè)省市已經(jīng)部署啟動(dòng)了收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作。上述省市均成立了由主管副省長任組長，省級(jí)交通運(yùn)輸、發(fā)改、財(cái)政、監(jiān)察、糾風(fēng)、物價(jià)等相關(guān)部門主管官員參加的專項(xiàng)清理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。除沒有收費(fèi)公路，其余12個(gè)省區(qū)也已經(jīng)提出具體的實(shí)施方案，正在省政府待批。

這并不是大陸第一次清查公路亂收費(fèi)。從2009年以來，已有18個(gè)省份全面取消了政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，撤銷收費(fèi)站點(diǎn)1892個(gè)，里程超過10萬公里。但清理效果與公眾期望之間差距很大，尤其高速公路收費(fèi)廣遭質(zhì)疑，成為輿論靶心。

業(yè)內(nèi)專家則認(rèn)為，公眾從自身利益出發(fā)，看到了收費(fèi)亂相，但一個(gè)更為急迫的問題其實(shí)是公路融資問題，“融資問題不解決，收費(fèi)公路亂象無法得到根治”。事實(shí)上，由于大陸發(fā)展和建設(shè)存在區(qū)域不平衡，東部發(fā)達(dá)地區(qū)的公路流量大、收費(fèi)充裕，因此常常面臨公眾對(duì)公路收費(fèi)最嚴(yán)厲的指責(zé)；但在最需要公路建設(shè)的中西部及東部山區(qū)，公路公司和地方政府卻面臨收費(fèi)難敵資金不足、欠債難還的危機(jī)，后續(xù)建設(shè)和金融安全都已受到威脅。這一問題在2009年取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)時(shí)便已初顯。

這一次，形勢(shì)似乎更加嚴(yán)峻。專項(xiàng)清理剛剛啟動(dòng)，各地即頻傳公路債務(wù)危機(jī)。高額收費(fèi)、債務(wù)黑洞并存

大陸公路收費(fèi)模式，沿用已近30年。1980年代初，中國建設(shè)資金緊缺，想出了“貸款修路、收費(fèi)還貸”的建設(shè)模式。之后，95%的高速公路、61%的一級(jí)公路及42%的二級(jí)公路依靠這一政策集資建成。

但在收費(fèi)日久、就連普通民眾都計(jì)算出貸款早已還清的情況下，一些地方政府轉(zhuǎn)手把這些收費(fèi)公路賣給了企業(yè)。企業(yè)照價(jià)買下后，自然把收費(fèi)繼續(xù)進(jìn)行下去，撈回成本。尤其當(dāng)這些資產(chǎn)被裝入上市公司甚至在海外上市后，股權(quán)結(jié)構(gòu)變得更復(fù)雜時(shí)，問題就變得極為糾結(jié)。這些公路雖然投資成本早就收回并獲取了巨額利潤，但是政府難以約束其降低標(biāo)準(zhǔn)或停止收費(fèi)，如果政府回購，價(jià)格卻大幅上升。

此外，國有公路公司的上市也開始遭到批訊

國家行政學(xué)院交通管理體制研究課題組的一份調(diào)研報(bào)告，批評(píng)“將高速公路打包組建高速公路公司、將最優(yōu)良的資產(chǎn)剝離出交通行業(yè)”的做法。報(bào)告指出，這種剝離優(yōu)良資產(chǎn)的做法，僅看到高速公路收費(fèi)可以贏利，忽視了其作為公共產(chǎn)品的公益屬性。

據(jù)了解，目前國內(nèi)19家公路上市公司大都是在1990年代后上市的，當(dāng)時(shí)的背景是為了應(yīng)對(duì)亞洲金融危機(jī)，當(dāng)時(shí)國家鼓勵(lì)國有資產(chǎn)上市。上市公司的出現(xiàn)，也確實(shí)為公路建設(shè)籌集了大量資金，為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)作出了貢獻(xiàn)?！暗恍┑胤竭^度依靠收費(fèi)政策，脫離公路屬性進(jìn)行上市融資和資產(chǎn)運(yùn)營產(chǎn)生的弊端日益凸顯出來?！蹦硺I(yè)務(wù)開發(fā)部負(fù)責(zé)人表示。

正是在這種情況下，才出現(xiàn)了前文所述一些高速公路的暴利超過同期上市券商和上市房地產(chǎn)企業(yè)平均毛利率的現(xiàn)象。

不過，對(duì)于高速公路暴利超房地產(chǎn)的結(jié)論，一位來自中國公路學(xué)會(huì)高速公路分會(huì)的人士表示不能認(rèn)同。“全國有7.4萬公里高速公路，全部23家境內(nèi)外公路上市公司的資產(chǎn)僅占全國高速公路總里程的10.58%?！?/p>

他進(jìn)一步解釋，這些上市公司擁有的都是高速公路中的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，這也是當(dāng)初能夠上市的條件之一。但即使是這些上市公司，有的母公司還同時(shí)管理經(jīng)營著多條高速公路，這些公路的盈利能力并不均衡，有的路段甚至收不抵息。他呼吁，“從全國高速公路網(wǎng)來看，更加需要關(guān)注和重視的不是盈利多少的問題，而是債務(wù)償還的問題。”

據(jù)《鳳凰周刊》記者調(diào)查，多家省級(jí)交通建設(shè)投資集團(tuán)和高速公路集團(tuán)，負(fù)債率大都超過70%。河南中原高速公路股份有限公司的2010年年報(bào)顯示，該公司負(fù)債率高達(dá)77.9%，陜西高速、湖南高速、重慶高速資產(chǎn)負(fù)債率也已超過或接近75%的上限，其中陜西高速和湖南高速資產(chǎn)負(fù)債率已高達(dá)88%和79.92%。

南方某省交通集團(tuán)投資管理部負(fù)責(zé)人告訴記者，該集團(tuán)總資產(chǎn)1650億元，負(fù)債率7l%，2010年一年支付銀行利息33億元。未來五年，公司將承擔(dān)1968公里高速公路的建設(shè)任務(wù)，總投資規(guī)模約2228億元。在此期間需投入資本金約6624L元，目前尚有約381億元的資本金缺口，即使資本金全部到位，集團(tuán)也將新增1500億元債務(wù)。

面臨“斷貸”風(fēng)險(xiǎn)

幾年前，高速公路極速擴(kuò)張，融資需求巨大，在很長一段時(shí)間里都是各大銀行爭先籠絡(luò)的貴賓，但情況在今年發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

大陸媒體報(bào)道，云南公路開發(fā)公司在建行、工行等十幾家銀行貸款余額近千億元。今年4月，該公司向債權(quán)銀行發(fā)出“風(fēng)險(xiǎn)提示函”，表示“即日起，只付息不還本”。

盡管在云南省政府出面協(xié)調(diào)下，這封違約函已經(jīng)于7月中旬被收回，但有關(guān)于地方融資平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)的恐慌持續(xù)蔓延。之后爆出的新聞是，由于陜西高速資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)88%，在負(fù)債中，債券、貸款合計(jì)多達(dá)670億元，這家曾獲十多家銀行授信的高速公路公司，如今已被部分銀行“停貸”。此間，省領(lǐng)導(dǎo)率團(tuán)上京向各路銀行陳情。

某商業(yè)銀行的信貸部門工作人員，提供給《鳳凰周刊》記者的一份調(diào)研報(bào)告稱，“有限責(zé)任”是銀行對(duì)公路行業(yè)授信的最大顧慮。報(bào)告指出，如果持續(xù)目前的建設(shè)速度，將導(dǎo)致償債壓力加大?！氨M管各省高速公路投資公司均由當(dāng)?shù)卣鲑Y設(shè)立，具有政府背景，但從法律意義上，政府出資不等于政府擔(dān)保債務(wù)償還，各地政府對(duì)各高速集團(tuán)等公路投資主體的償債也無須承擔(dān)連帶責(zé)任?！眻?bào)告還指出，信息不對(duì)稱給償債能力分析帶來了較大困難。在當(dāng)前加快投資的情況下，僅根據(jù)歷史經(jīng)營數(shù)據(jù)，難以準(zhǔn)確推算未來較長時(shí)間內(nèi)的收支情況和償債能力。

而央行此前的一份報(bào)告稱，約有五成地方融資平臺(tái)貸款用于市政設(shè)施和公路建設(shè)。按照審計(jì)署的統(tǒng)計(jì)口徑計(jì)算，有大約2.5萬億元投向這一領(lǐng)域。

廣東省金融辦主任周高雄在今年2月接受央視記者采訪時(shí)甚至表示，廣東的路橋建設(shè)已進(jìn)入“建設(shè)――無止境收費(fèi)――永遠(yuǎn)還不清債務(wù)”的怪圈中，負(fù)債已超過1600億元，再這樣下去將可能變成銀行的爛賬，影響金融安全。

“拆東墻補(bǔ)西墻”、靠貸款還貸款的資金騰挪游戲開始在各地上演。據(jù)審計(jì)署6月公布的審計(jì)報(bào)告，2010年，地方政府性債務(wù)余額中用于高速公路建設(shè)的債務(wù)余額為11168億元，全國高速公路債務(wù)的“借新還舊率”高達(dá)54.64%。

從銀監(jiān)會(huì)調(diào)查的情況來看，黑龍江、湖南、湖北、河北、吉林、山西、云南、重慶、青海、貴州等省市2011年通行費(fèi)收入扣除必要養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用后，難以有效償還貸款利息。

更壞的消息接踵而至。7月8日，大陸評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)中誠信國際信用評(píng)級(jí)有限責(zé)任公司向客戶發(fā)出調(diào)級(jí)公告，將收費(fèi)公路行業(yè)展望由“穩(wěn)定”調(diào)整為“負(fù)面”。評(píng)級(jí)也直指高速公路令人堪憂的償債能力，尤其是即將面臨的龐大短債償還壓力。

在6月22日交通運(yùn)輸部的新聞通氣會(huì)上，公路局局長李華證實(shí)，關(guān)于各地公路債務(wù)的問題，現(xiàn)在還沒有一個(gè)準(zhǔn)確數(shù)字。他承諾，“通過這次專項(xiàng)清理，肯定要把這些數(shù)字搞清楚，并向社會(huì)公布?！痹诋?dāng)天的新聞通氣會(huì)上，新聞發(fā)言人何建中也對(duì)媒體表示，“目前全國收費(fèi)公路總體債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控”，但這個(gè)判斷如今開始夾雜質(zhì)疑的聲音。

交通運(yùn)輸工作調(diào)研報(bào)告范文第5篇

一、創(chuàng)建作風(fēng)建設(shè)模范區(qū)

（一）扎實(shí)加強(qiáng)蘇區(qū)精神教育

我局高度重視，精心組織，迅速成立學(xué)習(xí)教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真召開活動(dòng)開展動(dòng)員會(huì)，扎實(shí)開展“弘揚(yáng)蘇區(qū)精神、樹立模范作風(fēng)、推動(dòng)蘇區(qū)振興”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)。10月份組織社區(qū)干部和村干部一行40余人來到享譽(yù)中外的紅色故都——瑞金開展“弘揚(yáng)蘇區(qū)精神，促進(jìn)贛南發(fā)展”主題教育活動(dòng)，專題學(xué)習(xí)蘇區(qū)歷史和蘇區(qū)精神的；充分利用我局駐社區(qū)和駐村兩個(gè)“三送”工作組加快推動(dòng)蘇區(qū)歷史和蘇區(qū)精神進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村，深入基層開展蘇區(qū)歷史和蘇區(qū)精神宣傳教育活動(dòng)的；認(rèn)真開展“廉政文化月”活動(dòng)，實(shí)施警示教育工程和廉政文化工程。

（二）推進(jìn)贛南蘇區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展振興

按照區(qū)政府和市局的部署，我局按照要求開展日常工作、上報(bào)材料和參加會(huì)議，做好迎接國家部委調(diào)研工作，按要求完成數(shù)據(jù)臺(tái)帳、情況匯報(bào)、調(diào)研報(bào)告和接待工作等。組織精干人員夜以繼日地編制交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目報(bào)告，并主動(dòng)與市局對(duì)接，積極爭取上級(jí)的政策和資金扶持，得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。迅速啟動(dòng)實(shí)施水西鎮(zhèn)上禾公路改造項(xiàng)目。

（三）深入開展“送政策、送溫暖、送服務(wù)”工作

我局加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，立即成立機(jī)構(gòu)，選派6名干部長年分別駐鎮(zhèn)村、辦社區(qū)開展“三送”工作并制定具體“三送”活動(dòng)工作方案，安排全局干部掛點(diǎn)農(nóng)村和社區(qū)與村（居）民結(jié)對(duì)幫扶，實(shí)現(xiàn)干部聯(lián)系服務(wù)群眾全覆蓋、常態(tài)化。大力推行公開承諾、民情家訪和嚴(yán)格執(zhí)行請(qǐng)銷假制度等工作機(jī)制，促進(jìn)“送政策、送溫暖、送服務(wù)”工作規(guī)范化、制度化、科學(xué)化。順利完成年初制定各項(xiàng)工作任務(wù)，今年共完成六項(xiàng)“三送”小型公益項(xiàng)目建設(shè)，分別是：1、投入6萬元對(duì)管理處至村委會(huì)部分路段的路肩進(jìn)行拓寬并在地勢(shì)險(xiǎn)要路段增設(shè)了護(hù)攔和指示牌；2、投入3萬元修繕村委會(huì)辦公樓；3、籌資5萬修建“兩委”的廚房、餐廳、衛(wèi)生間；4、投入5萬元完成新農(nóng)村建設(shè)示范點(diǎn)工作；5、投入3萬元舉辦養(yǎng)蜂實(shí)用技術(shù)培訓(xùn)；6、投入幫扶資金21586元，向市林業(yè)局爭取項(xiàng)目資金10000元，改善居委會(huì)電教室等設(shè)施，協(xié)助社區(qū)對(duì)土胚危舊房排查156戶，清理化糞池4個(gè)，疏通管道4處，清理衛(wèi)生死角10余處，清運(yùn)垃圾16車，清除社區(qū)“牛皮癬”400余張，粉刷小廣告100余處等這一系列的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)了村容村貌的整治和社區(qū)建設(shè)。已建立96333服務(wù)熱線轉(zhuǎn)辦件銷號(hào)處理臺(tái)賬，全年接到2件轉(zhuǎn)辦件并妥善處理。

（四）積極投入“治臟、治亂、治堵”工作

我局根據(jù)區(qū)三治辦字[2013]4號(hào)文件認(rèn)真開展現(xiàn)場(chǎng)治臟、治亂、治堵工作。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運(yùn)期間道路安全、有序、暢通；加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，全力維護(hù)道路運(yùn)輸秩序；加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，積極參與區(qū)各項(xiàng)“三治”工作：1、積極配合市城管局對(duì)衛(wèi)府里周邊道路占道擺攤現(xiàn)象進(jìn)行整治，對(duì)衛(wèi)府里市場(chǎng)旁邊的健康路路段交通進(jìn)行疏通，對(duì)占道擺攤行為進(jìn)行了清理，勸導(dǎo)擺攤賣菜的農(nóng)民、菜販子規(guī)范、整齊、靠路邊擺放攤位。經(jīng)過前期的清理整治和半年多的守點(diǎn)巡查，衛(wèi)府里市場(chǎng)周邊道路占道經(jīng)營行為得到了有效治理，道路交通有了很大改善。2、根據(jù)區(qū)委區(qū)政府的要求與安排，組織全局人員多次對(duì)我局“三送”點(diǎn)社區(qū)進(jìn)行衛(wèi)生大清理，把社區(qū)周邊的死角進(jìn)行了清掃與鏟除，并堅(jiān)持全天保潔，保持該社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生干凈。3、自2013年11月1日起至今，局全體人員分三班倒全天候參加市、區(qū)政府組織的文清路車輛停放整治工作。

二、集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題

（一）暢通干部作風(fēng)突出問題投訴（舉報(bào)）渠道情況

按照要求在區(qū)行政服務(wù)中心辦證大廳液晶顯示屏和區(qū)人民政府信息公開平臺(tái)公布干部作風(fēng)問題投訴（舉報(bào)）、服務(wù)咨詢電話；并安排黨政辦專人受理群眾投訴及服務(wù)咨詢。

（二）對(duì)干部作風(fēng)整治活動(dòng)開展督促檢查情況

對(duì)本局機(jī)關(guān)及下屬所、站采取日常督查的方式，加大對(duì)全局干部作風(fēng)整治活動(dòng)的督查力度。

（三）對(duì)發(fā)現(xiàn)的干部作風(fēng)突出問題進(jìn)行督促整改情況

通過受理投訴（舉報(bào)）和督查等途徑，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改，嚴(yán)格責(zé)任追究。

（四）對(duì)干部作風(fēng)方面正反典型運(yùn)用情況

抓好正面典型引路、反面典型警示作用。按照要求及時(shí)對(duì)正面典型進(jìn)行廣泛宣傳，對(duì)反面典型進(jìn)行通報(bào)。

（五）局領(lǐng)導(dǎo)班子召開民主生活會(huì)情況

我局領(lǐng)導(dǎo)班子定期召開專題民主生活會(huì)，廣泛開展批評(píng)和自我批評(píng)，并將查找出的問題進(jìn)行公示。

（六）領(lǐng)導(dǎo)班子及成員對(duì)照“假、浮、蠻”種種表現(xiàn)，集中開展自查整改情況

我局領(lǐng)導(dǎo)班子及成員認(rèn)真對(duì)照“假、浮、蠻”種種表現(xiàn)召開專題會(huì)議集中開展自查，經(jīng)自查未發(fā)現(xiàn)相關(guān)“假、浮、蠻”現(xiàn)象；基層干部和群眾對(duì)我局領(lǐng)導(dǎo)班子及成員假浮蠻也沒有相關(guān)具體反映。

（七）我局在2013年底前對(duì)近年來出臺(tái)和制定的規(guī)范性文件進(jìn)行了一次全面梳理和檢查情況

經(jīng)過組織檢查和考核等活動(dòng)，尚未發(fā)現(xiàn)不符合有關(guān)法律、法規(guī)、政策規(guī)定等相關(guān)規(guī)定的情況。

三、特色工作和活動(dòng)成效

2013年我局立足本職工作，主要在農(nóng)村公路民生工程、“送政策、送溫暖、送服務(wù)”、“治臟、治亂、治堵”和物流體系建設(shè)方面體現(xiàn)了特色的工作方式和方法并取得顯著的活動(dòng)成效。

四、網(wǎng)上審批和電子監(jiān)察系統(tǒng)運(yùn)行情況

我局行政審批服務(wù)科圍繞“公正、便民、廉潔、高效”的服務(wù)宗旨，以規(guī)范運(yùn)行為核心，內(nèi)抓管理，外塑形象，不斷創(chuàng)新工作機(jī)制，完善服務(wù)功能，提升服務(wù)質(zhì)量，取得了較好的成績。在許可服務(wù)過程中，堅(jiān)持做到“三不”，即：許可手續(xù)再繁，不煩辦件者；許可環(huán)節(jié)再難，不難辦件者；許可時(shí)間再長，不長辦件者。在業(yè)務(wù)辦理過程中做到咨詢服務(wù)“一口清”、發(fā)放材料“一手清”、受理審查“一次清”。堅(jiān)持“五辦承諾”，即：資料齊全馬上辦、資料不全指導(dǎo)辦、緊急項(xiàng)目加班辦、特殊項(xiàng)目跟蹤辦、重大項(xiàng)目協(xié)調(diào)辦。2013年，窗口共受理交通行政許可和便民服務(wù)事項(xiàng)2500余件，按期辦結(jié)率達(dá)100%。我局行政審批項(xiàng)目已全部納入全省網(wǎng)上審批系統(tǒng)辦理或監(jiān)察；不存在部分納入、部分體外循環(huán)的情況；不存在先辦理后一次性錄入的情況；嚴(yán)格按照中辦發(fā)〔2011〕22號(hào)文件要求，全部實(shí)現(xiàn)“一個(gè)窗口受理、一站式審批、一條龍服務(wù)、一個(gè)窗口收費(fèi)”。所有審批事項(xiàng)都在承諾時(shí)間內(nèi)辦結(jié)；實(shí)行網(wǎng)上并聯(lián)審批系統(tǒng)；在審批（服務(wù)）信息發(fā)生變更時(shí)及時(shí)上報(bào)修改系統(tǒng)信息。

五、公共資源進(jìn)場(chǎng)交易情況

我局凡使用國有資金的交通工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)、政府采購都按照要求進(jìn)入公共資源交易中心進(jìn)行交易。

六、非行政許可審批事項(xiàng)清理和流程再造及辦事時(shí)限壓縮情況

經(jīng)查我局無任何非行政許可審批事項(xiàng)。

七、預(yù)算單位銀行賬戶清理情況

我局嚴(yán)格按照《關(guān)于開展區(qū)預(yù)算單位銀行賬戶清理工作的通知》要求，開展預(yù)算單位銀行賬戶清理工作并及時(shí)報(bào)送資料；經(jīng)過清理發(fā)現(xiàn)不存在違規(guī)設(shè)立的賬戶情況；銀行賬戶歸本局財(cái)務(wù)科統(tǒng)一管理；不存在賬戶漏報(bào)、瞞報(bào)的情況。

經(jīng)過核查，我局屬于納入?yún)^(qū)財(cái)政國庫集中支付的行政單位，有3個(gè)銀行賬戶；1個(gè)是基本存款賬戶，用于零余額支出；1個(gè)是專用存款賬戶，用于單位實(shí)有資金核算和管理；1個(gè)是改制企業(yè)專用存款賬戶，用于核算改制企業(yè)的費(fèi)用收支。交通運(yùn)輸局下屬還有2個(gè)自收自支的事業(yè)單位，1個(gè)是區(qū)公路運(yùn)輸管理所，有1個(gè)基本存款賬戶，用于經(jīng)費(fèi)收支；另1個(gè)是區(qū)縣鄉(xiāng)公路管理站，有1個(gè)基本存款賬戶，用于經(jīng)費(fèi)收支。以上5個(gè)賬戶都是經(jīng)區(qū)財(cái)政部門同意和人民銀行審批的銀行賬戶，屬于可以保留的賬戶，本單位及下屬部門不存在違規(guī)設(shè)立的賬戶。

八、工程建設(shè)領(lǐng)域項(xiàng)目信息公開和誠信體系建設(shè)情況

我局在工程建設(shè)領(lǐng)域項(xiàng)目信息公開平臺(tái)上2009-2013年度共審核交通工程建設(shè)相關(guān)信息96條，全部為20萬元以上應(yīng)公開項(xiàng)目；能夠按照要求對(duì)18個(gè)項(xiàng)目基本信息其所屬子信息及時(shí)進(jìn)行錄入；制定了相關(guān)“雙公開”平臺(tái)操作制度，指定專人負(fù)責(zé)和及時(shí)錄入項(xiàng)目信息；能夠按照工作進(jìn)度及時(shí)錄入項(xiàng)目信息；2013年5月之后的項(xiàng)目信息都嚴(yán)格按電子標(biāo)簽要求。

九、整治市場(chǎng)中介組織管理中突出問題情況