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基礎(chǔ)工程心得體會(huì)范文第1篇

首先，來實(shí)習(xí)的短短兩個(gè)星期時(shí)間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。

以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是有老師往我們的頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實(shí)習(xí)，確使我的感觸很大，自己的知識(shí)太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個(gè)自己求知的欲望。

其次，第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用。

傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).

第三，在實(shí)習(xí)中，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。

自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原來是學(xué)完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學(xué)。

第四，了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況。

生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。另外，社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)

第五，在實(shí)習(xí)中為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì).

讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。

通過工廠的實(shí)習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)踐的操作,但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用.在實(shí)習(xí)中,極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識(shí),拓展了自己的知識(shí)面.在這次實(shí)習(xí)中,感觸最深的是了解了數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備.

我這兩個(gè)星期里的實(shí)習(xí)，有輔導(dǎo)老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實(shí)習(xí)把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進(jìn)入工廠，我意識(shí)到，該把學(xué)生時(shí)代的野性收斂了。沒有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴(yán)于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規(guī)矩，對(duì)我們自己更有好處。這兩個(gè)星期是我用金錢都買不到的機(jī)會(huì)，無論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這兩個(gè)星期我沒有白費(fèi)。

總之，現(xiàn)在的實(shí)習(xí)時(shí)期是給予我轉(zhuǎn)折性的機(jī)會(huì)。

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基礎(chǔ)工程心得體會(huì)范文第2篇

： 畢業(yè)班學(xué)生實(shí)習(xí)心得體會(huì)上海大學(xué)生命科學(xué)院生物工程系00級(jí)陳賽雄同學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)心得體會(huì)（摘要）： 時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在海規(guī)生物科技有限公司的實(shí)習(xí)馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來說受益非淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過，在老師和師姐的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，增長了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。上海大學(xué)生命科學(xué)院生物工程系00級(jí)宋丹同學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)心得體會(huì)（摘要）： 這次在海規(guī)生物技術(shù)（上海）有限公司為期7個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，對(duì)我而言有著十分重要的意義。它不僅使我在理論上對(duì)生物技術(shù)這個(gè)領(lǐng)域有了全新的認(rèn)識(shí)，而且在實(shí)踐能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用。剛接觸論文課題時(shí)，我對(duì)自己能否完成它曾表示懷疑，也為自己長期存在的懼怕動(dòng)物的心理所左右?？墒?，現(xiàn)實(shí)的腳步聲卻是那么地清晰、有力。在一次次理論與實(shí)踐相結(jié)合的過程中，在老師們悉心指導(dǎo)下，我不但對(duì)ELISA有了系統(tǒng)的理解，從無數(shù)次的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而且隨著時(shí)間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時(shí)刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時(shí)俱進(jìn)?？傊@次實(shí)習(xí)的意義，對(duì)我來說已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會(huì)好好地珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)，并為自己所喜愛的生物科技努力貢獻(xiàn)自己的聰明才智。上海大學(xué)生命科學(xué)院生物工程系00級(jí)王曉一同學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)心得體會(huì)（摘要）：

我在海規(guī)生物科技（上海）有限公司做生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)總共半年的時(shí)間。在這半年的時(shí)間里，我受益非淺。我在那里不僅學(xué)到了許多關(guān)于專業(yè)的知識(shí)，最重要的是進(jìn)一步體會(huì)到了做人的原則。海規(guī)公司的宗旨是：規(guī)規(guī)矩矩做人、規(guī)規(guī)矩矩做事。在去公司的第一天，老師們就教導(dǎo)我們做人一定要正直、要實(shí)事求是，誠以待人，人品對(duì)一個(gè)人來說非常重要的。我充分的體驗(yàn)到了你如何待人，他人也會(huì)如是回報(bào)。總之，在海規(guī)公司的半年時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法。上海大學(xué)生命科學(xué)院生物工程系00級(jí)黃嘉璐同學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)心得體會(huì)（摘要）：

十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號(hào)。在海規(guī)公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會(huì)，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這6個(gè)月，好比是一個(gè)過渡期從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。

基礎(chǔ)工程心得體會(huì)范文第3篇

學(xué)習(xí)師德師風(fēng)心得體會(huì)

教師是知識(shí)的化身，是智慧的靈泉，是道德的典范，是人格的楷模，是學(xué)子們?nèi)松煽康囊啡?。換而言之，教師是學(xué)生美好心靈的塑造者。因此，我時(shí)刻以"德高為師，身正為范"這八個(gè)字提醒自己。無私奉獻(xiàn)、以德立教、以身示教，用高尚的人格為每顆純潔心靈的塑造而竭盡全力。

一、樹立事業(yè)心，增強(qiáng)責(zé)任感熱愛教育事業(yè)。

教書是手段，育人是目的。因此，我們教師在任何時(shí)候都不能忘記，自己不單單是為教書而教書的“教書匠”，而應(yīng)是一個(gè)教育家，是人類靈魂的工程師。

“以情育人，熱愛學(xué)生;以言導(dǎo)行，誨人不倦;以才育人，親切關(guān)心;以身示范，尊重信任”。尊師愛生，是一種理性化的高尚情感，對(duì)待學(xué)生，管而不死，嚴(yán)而不厲，愛在其中。教育是愛的共鳴，是心和心的呼應(yīng)。教師只有熱愛學(xué)生，才能教育好學(xué)生，才能使教育發(fā)揮最大限度的作用。可以說，熱愛學(xué)生是教師職業(yè)道德的根本。對(duì)學(xué)生冷漠，缺乏熱情，決不是一個(gè)有良好師德的好教師。教師愛學(xué)生體現(xiàn)在“嚴(yán)”和“慈”上。常言道：“嚴(yán)師出高徒。”又說：“嚴(yán)是愛，寬是害”。對(duì)學(xué)生不嚴(yán)格要求，嚴(yán)格訓(xùn)練，是難以培育出跨世紀(jì)的可靠接班人和合格的建設(shè)者。“自古雄才多磨難，從來紈绔少偉男”。所以，對(duì)學(xué)生不嚴(yán)不行。當(dāng)然，嚴(yán)要得法，嚴(yán)要有度。慈，就是對(duì)學(xué)生要關(guān)心、愛護(hù)、寬容、尊重。充分鼓勵(lì)學(xué)生的自尊和自信，關(guān)心學(xué)生的學(xué)習(xí)和成長進(jìn)步，使學(xué)生全面發(fā)展。教師要與學(xué)生平等相處，尊重學(xué)生、信任學(xué)生、愛護(hù)學(xué)生、保護(hù)學(xué)生。教師對(duì)學(xué)生的愛，即是敬業(yè)精神的核心，又是教師高尚品德的自我表現(xiàn)，既是育人的目的，又是教師教書這個(gè)職業(yè)的具體表現(xiàn)。

二、用無限的師愛，開啟每個(gè)學(xué)生的心靈。

高爾基說過：“誰不愛孩子，孩子就不愛他，只有愛孩子的人，才能教育孩子。”師愛是教師必須具備的美德，也是教師的天職。無限的師愛，可以開啟每個(gè)學(xué)生的心靈。因此，在教育工作中，我把信任和期待的目光灑向每個(gè)學(xué)生，傾聽學(xué)生的意見和呼聲，和學(xué)生產(chǎn)生思想和情感上的共鳴，讓一切學(xué)生的心靈都感受到師愛的溫暖。

三、用規(guī)范的言行，凈化每個(gè)學(xué)生的心靈。

“無德無以為師。”真正優(yōu)秀的教師。一定是以身作則、率先垂范的人。他對(duì)祖國的愛，對(duì)學(xué)生的愛，對(duì)事業(yè)和未來的愛，都表現(xiàn)在他對(duì)自己的高標(biāo)準(zhǔn)要求的落實(shí)上。率先垂范就是對(duì)學(xué)生真正的負(fù)責(zé)，就是潛夠默化、影響深遠(yuǎn)的教育。作為小學(xué)教師的我們，肩負(fù)著培養(yǎng)教育下一代，為祖國的未來夯實(shí)基礎(chǔ)的重任。這就要求我們本身要有一定的人格魅力，而這種人格魅力表現(xiàn)為教師必須要有敬業(yè)精神，必須具備健康的價(jià)值觀和高尚的道德情操。

四、用奉獻(xiàn)的人格，塑造每個(gè)學(xué)生的心靈。

沒有無私奉獻(xiàn)、愛崗敬業(yè)的精神，就不可能成為一名好教師，也決不可能為人民的教育事業(yè)創(chuàng)造業(yè)績，作出貢獻(xiàn)。教師是園丁，學(xué)生是花朵，只有靠園丁辛勤無私的澆灌，花朵才能茁壯成長，芬芳世界。還有人將教師比作蠟燭，燃燒了自己，照亮了別人，默默地犧牲了自己，卻給人類帶來了光明，因此教師應(yīng)該是無私的。

身為教師，我們不能把教書育人降低到只傳授知識(shí)的層面上。我們有責(zé)任、有義務(wù)從現(xiàn)在做起，從自身做起，通過學(xué)習(xí)不斷地在思想上、政治上、文化上充實(shí)自己，努力提高自己的從教素質(zhì)。以無私奉獻(xiàn)的精神去感染學(xué)生，以淵博的知識(shí)去培育學(xué)生，以科學(xué)的方法去引導(dǎo)學(xué)生，以真誠的愛心去溫暖學(xué)生，以高尚的師德去影響學(xué)生，用健全的人格塑造一切學(xué)生的美好心靈，影響一代又一代的學(xué)生，真正成為一名優(yōu)秀的人民教師。

關(guān)于學(xué)習(xí)師德師風(fēng)心得體會(huì)

作為教師，都愿意與有道德的人接近和交往，當(dāng)然也愿意接近有道德的學(xué)生，范文之心得體會(huì):關(guān)于師德師風(fēng)學(xué)習(xí)的體會(huì)。學(xué)生也愿意與有道德的人接近和交往，當(dāng)然也愿意接近有道德的教師。所以，要做一個(gè)讓教師和學(xué)生都愿意接近的教師，本身就應(yīng)當(dāng)是一個(gè)有道德的人。學(xué)生在學(xué)校里學(xué)習(xí)，既受同學(xué)的影響也受教師的影響，而主要是受教師的影響、學(xué)生愿意接近的教師，比學(xué)生不愿意接近的教師，對(duì)學(xué)生的影響要大。

由此可知，作為教師，你要把學(xué)生培養(yǎng)成大家都愿意接近的人，你就要注意培養(yǎng)學(xué)生的道德，而你要使學(xué)生成為有道德的人，就要讓學(xué)生愿意和你接近，以便對(duì)學(xué)生施加大的影響。因此，你自己就首先要成為有道德的人。

學(xué)識(shí)只能滿足學(xué)生一時(shí)的求知愿望，真正打動(dòng)學(xué)生內(nèi)心的，是人格和道德的力量。這力量才是長久的，它將影響學(xué)生的一生，是學(xué)生未來的立身之本。因此，就對(duì)學(xué)生一生的影響來講，學(xué)識(shí)、權(quán)力、外表等加在一起，也遠(yuǎn)不如道德重要。一個(gè)教師當(dāng)已失去對(duì)學(xué)生構(gòu)成影響的所有因素，其在學(xué)生心目中的真實(shí)情感才會(huì)真實(shí)地顯露出來，對(duì)其師德師風(fēng)的評(píng)價(jià)才最可信。就這一點(diǎn)而言，在三百六十行中，只有教師職業(yè)才可以用“蠟燭”來加以形容，道理就在于此，心得體會(huì)《關(guān)于師德師風(fēng)學(xué)習(xí)的體會(huì)》。這也正是這個(gè)職業(yè)的崇高之處。

好的師德師風(fēng)的一個(gè)具體表現(xiàn)，就是師生之間保持一種人格上的平等。相互學(xué)習(xí)、相互尊重。“一日為師，終身為父”是告誡教師：一是即使只當(dāng)了一天的教師，對(duì)學(xué)生也要負(fù)責(zé)任。既然為“父”，就要遵循“子不教，父之過”的古訓(xùn)。二是當(dāng)學(xué)生有了成績或成了氣候，不要借“父”名抬高自己或去借學(xué)生的“光”。三是當(dāng)學(xué)生犯了錯(cuò)，應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)起“子不教，父之過，教不嚴(yán)，師之惰”之責(zé)任。做到了這三條，才是理解了“一日為師終身為父”的真正的含義，也才算具有師德。

各行各業(yè)的職業(yè)道德各有其自身的特殊要求，但也有很多共性的方面。其中一個(gè)共性的要求就是，無論從事何種職業(yè)的人在單位里、家庭中或是社會(huì)上碰到什么不順心的事，都不能把這種事所造成的不良情緒轉(zhuǎn)移到你服務(wù)的對(duì)象上。你的錢包在上班的路上被人偷了，你昨晚同家人吵架了，或者你的職稱職務(wù)沒有順利提升，由此產(chǎn)生了氣憤、懊惱、悲傷和煩躁，這是人之常情。但是當(dāng)教師站在講臺(tái)上，面對(duì)學(xué)生時(shí)，你的角色就要轉(zhuǎn)移到教師這里來，而不能停留在馬路、家庭和領(lǐng)導(dǎo)者那里。做到這一點(diǎn)很不容易，這應(yīng)是師德和職業(yè)道德中比較高的要求，是一種境界。達(dá)到了這一境界，其師德二字之后才配得上加“高尚”二字。

良好的師德師風(fēng)的形成，絕非一朝一夕，在制度約束的基礎(chǔ)上，也需要廣大教師提高自律意識(shí)，自覺改正自己生活、工作中的不良習(xí)慣，在學(xué)生中樹立起良好的師德師風(fēng)。

學(xué)習(xí)師德師風(fēng)心得體會(huì)范文

我是一名教師，從事教育工作已經(jīng)將近20xx年了，范文之心得體會(huì):師德師風(fēng)心得體會(huì)。在這幾十年中，所教出的學(xué)生無計(jì)其數(shù)達(dá)數(shù)，遍布全國各地。在xxx工作也將近十多年了。2xxx年走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，深感責(zé)任重大，不僅要教好書還要在各方面以身作則，率先垂范。在開展師德師風(fēng)的學(xué)習(xí)活動(dòng)中，我更深深的感到，一個(gè)具有良好師德師風(fēng)的教師會(huì)對(duì)受教育者產(chǎn)生多么大的春雨潤無聲式的影響，甚至可以使他們終身都感到受益匪淺。長期以來，我所形成的座右銘是：作為一名人類靈魂的工程師，必須要自覺堅(jiān)持用“為人師表”和“教書育人”這兩條作為自己的行為規(guī)范 -- 要出自內(nèi)心的愛學(xué)生，以平等的身份待學(xué)生，以盡可能多的時(shí)間與學(xué)生打成一片，并盡己所能授業(yè)于學(xué)生。

下面是我對(duì)上述體會(huì)的粗淺解釋，望不吝指教。

1. 作為學(xué)生，都愿意接近有師德(道德)的教師。而作為教師，自然也都愿意與有教養(yǎng)(道德)的學(xué)生打交道。所以，要做一個(gè)讓學(xué)生和教師都愿意接近的教師，你本身就應(yīng)當(dāng)是一個(gè)有道德的人。學(xué)生在學(xué)校里學(xué)習(xí)，既受同學(xué)的影響也受教師的影響，而更主要的是受教師的影響。學(xué)生愿意接近的教師，比學(xué)生不愿意接近的教師，對(duì)學(xué)生的影響要大得多，心得體會(huì)《師德師風(fēng)心得體會(huì)》。可見，作為教師，你要把學(xué)生培養(yǎng)成有道德且有團(tuán)隊(duì)精神的人，你就首先要注意培養(yǎng)學(xué)生的道德，所以你自己就必需首先要成為有道德的人。

學(xué)生接近教師有很多原因。學(xué)識(shí)、道德、談吐、權(quán)力和外表等都會(huì)成為促使學(xué)生接近你的因素。學(xué)識(shí)只能滿足學(xué)生一時(shí)的求知愿望，權(quán)力只能維系對(duì)你短暫的敬畏和順從，外表只能吸引膚淺的注意。真正能使學(xué)生感到震撼甚至終生難忘的則是你的人格和道德的力量。因?yàn)檫@力量才是長久的，它將會(huì)影響學(xué)生的一生，是學(xué)生未來的立身之本—-當(dāng)然也是在給我們國家創(chuàng)造希望。對(duì)一位教師師德師風(fēng)的真實(shí)準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，往往是在經(jīng)過時(shí)間的推移，在其失去學(xué)術(shù)、外表和權(quán)力等等之后，才能真正得到。

2. 好的師德師風(fēng)的一個(gè)具體表現(xiàn)，就是在師生之間保持一種人格上的平等。相互學(xué)習(xí)、相互尊重。俗話說“一日為師，終身為父”是學(xué)生對(duì)老師的尊敬之言。既然做“父親”，就要關(guān)心愛護(hù)學(xué)生，對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)。教師切記不可用“家長”的身份來干涉學(xué)生、對(duì)學(xué)生象管家婆一樣吆五喝六。學(xué)生尊你為父，你自己也千萬不要把這當(dāng)成是你對(duì)學(xué)生有恩。真正有師德的教師即使有恩于學(xué)生，也不會(huì)念念不忘的。

基礎(chǔ)工程心得體會(huì)范文第4篇

結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會(huì)員“才驪為闃”為你整理了這篇國內(nèi)BOT模式下高速公路融資模式和財(cái)務(wù)管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

國內(nèi)BOT模式下高速公路融資模式和財(cái)務(wù)管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)

根據(jù)工作安排,今年我有幸參與了BOT方式建設(shè)的某高速公路項(xiàng)目專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查。為更好開展本次專項(xiàng)審計(jì)工作,審前我系統(tǒng)學(xué)習(xí)了BOT方式下我國高速公路建設(shè)的相關(guān)知識(shí),結(jié)合此次審計(jì)工作情況,談幾點(diǎn)個(gè)人心得體會(huì)。

一、高速公路建設(shè)BOT模式起源

高速公路作為一項(xiàng)現(xiàn)代化的交通基礎(chǔ)設(shè)施,具有通行能力大、快速安全、運(yùn)行舒適、運(yùn)輸成本低、經(jīng)濟(jì)效益高的特點(diǎn),是各地在推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、工期長、施工難度較大,投資大但回收期長,在地方財(cái)力不足的地方,僅依靠政府投資開展工程建設(shè),顯然是力不從心的。必須探求不同模式下的投融資形式以求發(fā)展和解決資金短缺。以經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓、BOT融資模式進(jìn)行高速公路建設(shè),便應(yīng)運(yùn)而生。

BOT是Build-Operate-Transfer的縮寫,表面意思是“建設(shè)-運(yùn)營-移交”,是社會(huì)資本參與國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一種投融資方式。即政府就某個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目與非政府項(xiàng)目部門的項(xiàng)目公司簽訂特許協(xié)議,授予項(xiàng)目公司來承擔(dān)該項(xiàng)目的融資、建設(shè)、經(jīng)營和維護(hù)。在協(xié)議規(guī)定的特許期內(nèi),項(xiàng)目公司通過向設(shè)施使用者收取費(fèi)用,來回收項(xiàng)目投資、經(jīng)營個(gè)維護(hù)成本,并獲取合理回報(bào)。

二、BOT模式融資方式的利弊分析

隨著我國交通建設(shè)的飛速發(fā)展,建設(shè)資金不足已成了交通工程,特別是高速公路工程建設(shè)的瓶頸。采用BOT模式建設(shè)高速公路,一是能夠有效盤活社會(huì)存量資金,緩解建設(shè)資金不足的問題?；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目帶來的巨大利潤可以吸引眾多社會(huì)資本,從而解決資金不足,減輕政府財(cái)政負(fù)擔(dān),是解決資金短缺的有效途徑。同時(shí),中標(biāo)單位可以充分利用項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)狀況的彈性,采取銀團(tuán)貸款等融資方式減少資本金支出,實(shí)現(xiàn)“小投入做大項(xiàng)目”或“借雞下蛋”。二是在不影響政府對(duì)該項(xiàng)目所有權(quán)的前提下,可以有效分散投資風(fēng)險(xiǎn)。在工程施工、建設(shè)、初期運(yùn)營階段,各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性是較大的,而此時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)是由項(xiàng)目的投資方、承包商和經(jīng)營者在承擔(dān),這樣可以大大降低政府所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)范圍,有利于項(xiàng)目成功建設(shè)。但同時(shí)也伴隨著一些潛在風(fēng)險(xiǎn),一是高速公路項(xiàng)目建設(shè)工期長、路線長、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,政府易失去對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)劃和建設(shè)質(zhì)量的控制。二是在特許期內(nèi),政府失去了對(duì)項(xiàng)目所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)的控制。三是在項(xiàng)目運(yùn)營后期,中標(biāo)單位對(duì)項(xiàng)目的運(yùn)營維護(hù)方面會(huì)有所懈怠,造成項(xiàng)目移交政府后,政府會(huì)支出大量的維修資金。

三、BOT模式營運(yùn)資金管理分析

高速公路項(xiàng)目建成后,項(xiàng)目公司便進(jìn)入“收費(fèi)-支出-還貸”的經(jīng)營管理循環(huán)中,在這一經(jīng)濟(jì)循環(huán)中,收入和支出的資金量非常大,因此做好營運(yùn)資金管理便是重中之重。資金管理以提高資金管理水平、增加資金使用效益為目的,項(xiàng)目公司應(yīng)制定資金使用計(jì)劃和各項(xiàng)費(fèi)用開支計(jì)劃,按計(jì)劃控制營運(yùn)成本,增加項(xiàng)目邊際收益;同時(shí)應(yīng)制定行之有效的還款計(jì)劃,把還本付息納入全面預(yù)算范疇,控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),保障企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。編制計(jì)劃時(shí)應(yīng)注意營運(yùn)的持有量,營運(yùn)資金持有量的高低,影響項(xiàng)目的收益和風(fēng)險(xiǎn),較高時(shí)能保證按時(shí)還本付息,從而保證經(jīng)營活動(dòng)平穩(wěn)進(jìn)行,風(fēng)險(xiǎn)較小;相反則會(huì)帶來資金沉淀,影響項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展。因此,只有用好用活營運(yùn)資金,才能促使企業(yè)自我持續(xù)滾動(dòng)發(fā)展。

四、高速公路BOT方式的會(huì)計(jì)處理

高速路項(xiàng)目建設(shè)的主要收益是高速公路收費(fèi)權(quán),根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則解釋第2號(hào)》中規(guī)定“BOT業(yè)務(wù)所建造基礎(chǔ)設(shè)施不應(yīng)作為項(xiàng)目公司的固定資產(chǎn)”,即應(yīng)作為無形資產(chǎn)核算。項(xiàng)目建造期間,項(xiàng)目公司對(duì)于所提供的建造服務(wù)應(yīng)當(dāng)按照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第15號(hào)-建造合同》確認(rèn)相關(guān)的收入和費(fèi)用;建成運(yùn)營期間,項(xiàng)目公司應(yīng)當(dāng)按照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第14號(hào)-收入》確認(rèn)與后續(xù)經(jīng)營服務(wù)相關(guān)的收入和費(fèi)用。項(xiàng)目移交時(shí),由于公路收費(fèi)權(quán)計(jì)入“無形資產(chǎn)”核算,在特許經(jīng)營期間內(nèi)已攤銷完畢,高速公路日常經(jīng)營養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)應(yīng)計(jì)入當(dāng)期損益,因而到期移交只對(duì)實(shí)物交接,不作會(huì)計(jì)處理。

基礎(chǔ)工程心得體會(huì)范文第5篇

文明交通心得體會(huì)一制度形同虛設(shè)，操作就會(huì)亂來，自然而然安全事故就會(huì)臨門。道路安全關(guān)系到人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安危的頭等大事，切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個(gè)駕駛員一定要把道路安全作為一項(xiàng)長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)安全重要意義和自身的責(zé)任，努力做到尊重生命，安全第一。

牢固樹立安全行車法制意識(shí)。 一個(gè)合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應(yīng)該具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì)，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機(jī)車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調(diào)整、、電器、儀表以及各連接部位的堅(jiān)固)，事故隱患消滅在萌芽中。服務(wù)主動(dòng)、熱情、周到、耐心，文明行車，禮讓三分。 嚴(yán)格遵守一慢二看三通過，時(shí)刻謹(jǐn)記寧停三分，不搶一秒， 不開英雄車、冒險(xiǎn)車，不開賭氣車、帶病車，主動(dòng)減速，鳴號(hào)，靠右行，爭當(dāng)文明駕駛員;顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作。服從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫助救護(hù)傷員，遇有追逃等特殊情況，主動(dòng)配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力、文明行車，平安出行。

文明交通心得體會(huì)二一、穩(wěn)定是基礎(chǔ)

收費(fèi)站作為高速公路運(yùn)營體系的基層單位，處在高速公路所有運(yùn)營工作當(dāng)中的第一線，條件相對(duì)艱苦，人員普遍年輕，要想把工作干好做起來不簡單。建設(shè)一直團(tuán)結(jié)穩(wěn)定的干部職工隊(duì)伍在我們所有的工作之中顯得尤為重要，是我們做其他任何工作的基礎(chǔ)，是保持工作長期發(fā)展、長期進(jìn)步所必不可少的。只有思想穩(wěn)定的干部職工隊(duì)伍才是有向心力和戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍，才是能夠打大仗、打硬仗的隊(duì)伍，這樣一支隊(duì)伍是我們?nèi)〉煤玫墓ぷ鞒煽兊母颈Ｕ稀?/p>

要建設(shè)一支和諧的收費(fèi)隊(duì)伍，我想首先要從自我做起、從細(xì)微做起、從根本做起。作為管理人員，尤其是做一名與時(shí)俱進(jìn)的管理人員，首先應(yīng)該對(duì)自己有一個(gè)準(zhǔn)確的定位，把自己作為一個(gè)和收費(fèi)員同甘共苦的帶頭人，一個(gè)行得正、做得端的榜樣，一個(gè)關(guān)心職工冷暖、為職工辦實(shí)事的兄長，而決非一個(gè)獨(dú)斷專行、蠻橫粗暴的封建家長。在日常的工作、生活中，應(yīng)該采取鼓勵(lì)與表揚(yáng)、批評(píng)與處罰相結(jié)合的方式，勤于走到收費(fèi)員中間去，勤于和大家進(jìn)行溝通和交換意見，勤于和大家一起工作、娛樂。坐進(jìn)辦公室，高高在上、冷冰冰要不得，不茍言笑、板著面孔也許能換來威嚴(yán)，但得不到威信。管理者和職工之間應(yīng)該是一種相互信任、相互理解、相互支持的關(guān)系，而不應(yīng)該是職工見了領(lǐng)導(dǎo)就害怕、緊張、拘束，取而代之的是相互之間的親切、平等、隨和。消除管理者和職工之間的距離感和隔閡致關(guān)重要。

作為管理者，在做事情的時(shí)候應(yīng)該把握幾個(gè)不做，不做讓收費(fèi)員戳脊梁骨的事，不做搞特殊、搞特權(quán)的事，不做傷害收費(fèi)員人格和感情的事，不做不利于工作的事，不做不利于團(tuán)結(jié)的事。只有先約束好自己，才能去約束別人，只有以身作則才能發(fā)揮表率和帶頭作用。用一句話來說明就是我們應(yīng)該說;同志們，跟我來!而不是弟兄們，給我上!。此外還要多關(guān)心體貼收費(fèi)員，盡力為他們提供幫助，解決困難，為大家做實(shí)事、做好事。收費(fèi)站的工作有別于其他地方單位，相對(duì)單調(diào)辛苦，應(yīng)該努力為大家創(chuàng)造良好的生活條件和工作條件，讓大家的生活豐富多彩，調(diào)節(jié)好收費(fèi)員的情緒，把握住年輕人精力充沛、活潑好動(dòng)、積極進(jìn)取的特點(diǎn)，不能扼殺年輕人的天性，讓大家以一種積極主動(dòng)的態(tài)度去工作，避免產(chǎn)生被逼的、消極的工作態(tài)度。相信年輕人的沖勁和干勁，把這種沖勁和干勁充分利用起來投入到工作中去。

讓收費(fèi)員感覺到收費(fèi)站就像自己的家，這里有家的溫暖、有家的歡樂，這里的同事就是自己的兄弟姐妹，他們有理由像愛護(hù)自己的家一樣愛護(hù)收費(fèi)站。收費(fèi)站的氣氛應(yīng)該是和諧和融洽的，是一個(gè)團(tuán)結(jié)友愛的集體，有凝聚力，不是一盤散沙，更不能四分五裂。年輕人的朝氣蓬勃在這里體現(xiàn)，健康之美在這里發(fā)揚(yáng)，積極向上是他們的特點(diǎn)。這些是我們工作的基礎(chǔ)，進(jìn)步的前提，作為一個(gè)現(xiàn)代的管理者，我們應(yīng)該去贏得職工的擁護(hù)和愛戴，尊敬和支持，這樣才能帶領(lǐng)大家完成自己的使命，無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任。

二、規(guī)范是條件

收費(fèi)站是一個(gè)準(zhǔn)軍事化管理單位，嚴(yán)格的管理是我們的特點(diǎn)，沒有規(guī)矩不成方圓，只有嚴(yán)格的管理才會(huì)帶來效益，只有嚴(yán)格管理才能夠達(dá)到規(guī)范化，而規(guī)范化是我們?nèi)〉霉ぷ鞒煽兺瓿墒召M(fèi)任務(wù)的先決條件，沒有一個(gè)規(guī)范化的管理，就不能夠做到令行禁止，更做不到各司其職，也就談不上工作上的進(jìn)步和成績。那么規(guī)范應(yīng)該主要包括：規(guī)章制度的規(guī)范，崗位職責(zé)的規(guī)范，行政管理的規(guī)范，收費(fèi)業(yè)務(wù)的規(guī)范，教育培訓(xùn)的規(guī)范，還有工作紀(jì)律的規(guī)范和生活制度的規(guī)范以及人員行為的規(guī)范等幾個(gè)方面。

文明交通心得體會(huì)三城市交通環(huán)境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、安全有序、暢通快捷為主要取向的交通文明建設(shè)，是文明城市建設(shè)的重要組成部門。打造交通文明，是交巡警部門的職責(zé)所在，也是一項(xiàng)社會(huì)工程。

打造交通文明，首先要著力營造一個(gè)良好的社會(huì)氛圍。隨著城市化進(jìn)程加快，城市建成區(qū)面積逐步擴(kuò)大，但為數(shù)不少的城市居民是洗腳上岸的農(nóng)民，交通安全意識(shí)相對(duì)較差。應(yīng)當(dāng)以這部分群體以及車輛集中單位、學(xué)校、企業(yè)和城市周邊的鄉(xiāng)村為重點(diǎn)，通過交通安全知識(shí)講座、案例分析、警示宣傳、創(chuàng)建交通安全村等形式，強(qiáng)化交通行為人的文明意識(shí)。