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供應鏈運營管理方案范文第1篇

關鍵詞 物流；運營管理；信息技術；應用價值

中圖分類號F252 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）85-0172-02

1 物流運營管理未來發(fā)展——物流信息化建設

在當今社會服務業(yè)所占的比例逐漸的增多，其在整個國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用也越來越大。是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三個階段。對于社會經(jīng)濟發(fā)展而言，現(xiàn)在已經(jīng)走上第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上來。服務業(yè)對于社會發(fā)展來說創(chuàng)造的價值也在逐漸的升高，漸漸超過第一二產(chǎn)業(yè)。信息化社會時代的到來，使得許多的傳統(tǒng)業(yè)務所產(chǎn)生的價值有所減低，給企業(yè)之間的競爭帶來了一定的壓力?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)也逐漸的滲透進社會領域的各個方面，網(wǎng)絡交易也變得生活化起來，而且隨著信息技術的全面應用，在企業(yè)方面也引起了新的競爭規(guī)則。物流企業(yè)向信息化進行轉型也成為了一種社會發(fā)展的趨勢。在我國物流企業(yè)是產(chǎn)生于一個傳統(tǒng)社會體制之中的，所以其傳統(tǒng)因素的改造也是比較的繁重的，就目前來說我國的物流業(yè)務方面還存在諸多的傳統(tǒng)形式內(nèi)，無論是在硬件還是在軟件上與現(xiàn)代化的物流企業(yè)管理水平之間的差距還是很大的，僅從運輸搬運的手工操作這一項我們就可以看到這一點。

2 信息技術在物流運營管理中的價值分析

一直以來，我國傳統(tǒng)的物流業(yè)在不斷的調(diào)整自己以期獲得與世界物流業(yè)的同步發(fā)展，縮短與其它國家之間的距離。但是由于種種因素，尤其是科技技術的應用方面依然存在很大的距離，使得我國的物流業(yè)在國際上處于一種不利的地位。這些問題可能是在協(xié)作方面，如在物流內(nèi)部的部門之間以及與其它企業(yè)之間的協(xié)調(diào)性由于技術水平的限制而不能夠進行有效的溝通，這在很大程度上影響了其市場競爭力。在成本方面也存在一定的問題。由于不合理的運輸導致在運營上的浪費，或者是積壓物資或者是運輸費用不合理的增加。也就是說在運輸方面沒有形成一個有效的運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)；也可以是速度方面的問題。

2.1 物流信息系統(tǒng)的構建方面

信息技術已經(jīng)成為社會各個領域競爭的核心性的要素，新技術的引起可以再很大程度上降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提升其利潤價值，也是其不斷發(fā)展的一個智能性的因素。對于生產(chǎn)領域來說降低成本增強企業(yè)的市場競爭力是其重要的目的，物流業(yè)也自然如此。所以物流業(yè)務運營管理的信息化就成為一個突出的戰(zhàn)略性的任務。在運營管理方面不斷的加強信息技術以及信息系統(tǒng)的適應性，通過對物流管理的各個環(huán)節(jié)的了解和梳理，形成一個健全的信息管理系統(tǒng)。同時把這種物流運行與軟件結合起來，形成一個成熟的物流與供應鏈軟件產(chǎn)品，從而為物流管理的信息化提供技術上的支持，把信息化系統(tǒng)落實到具體實踐之中，從而在實際操作過程之中提高其運營效率。同時由于在物流領域里一般是第三方提供物流服務，所以必須考慮客戶的需求，并且以此為信息建設的一個參照，通過新的技術的應用實現(xiàn)供應鏈主體之間的信息溝通。所以說以客戶服務水平為核心對物流管理運作進行改進建設，同時結合可惡需求來構建物流信息系統(tǒng)，并在不斷的實踐進程之中實現(xiàn)對于該系統(tǒng)的完善。

2.2 共享型的物流信息平臺的構建方面

物流活動涉及運輸、包裝以及配送等環(huán)節(jié)，在運輸方面涉及到各個類型的運輸模式，可以是空運也可以使車類運輸或者是海運等；其服務類型是涉及各個方面的，如電子、日用品等，所以說構建一個共享型的物流信息平臺系統(tǒng)是一個很好的措施，它可以把供應鏈的各個環(huán)節(jié)以及階段連接成一個整體，從而優(yōu)化其操作。但是我國現(xiàn)在物流系統(tǒng)建設方面缺少有效的物流軟件，依然是專線為主，而且企業(yè)之間在編碼以及GPS等一些代碼方面也沒有形成統(tǒng)一的標準。也就在信息系統(tǒng)方面呈現(xiàn)出各自為政的局面，使得彼此之間失去了有效的信息溝通以及連接。所以說應該在信息標準以及規(guī)范方面與國際結果，這是我國物流業(yè)運營管理走向國際的一個條件，在這個基礎上構建統(tǒng)一的信息化平臺，從而降低企業(yè)在信息溝通以及應用服務模式方面的成本。在已經(jīng)構建的信息平臺的基礎上，實現(xiàn)信息平臺與供應鏈之間各個環(huán)節(jié)之間的連接，使得我國的物流運營能夠更加合理有效，從而實現(xiàn)共享型信息平臺的最終確立。

2.3 物流增值服務方面

從目前來看那些具備健全的物流設施以及很強的整體性的物流設計年來的混合型企業(yè)其發(fā)展的潛力是很大的，而且其生存的競爭空間也是很樂觀的。而且他們具備信息技術與實施能力融為一體，提供一站式整體物流解決方案的能力、所以說在我國，物流企業(yè)實現(xiàn)基本的物流服務的同時，還需要進一步加強自己。以市場為導向，不斷的走向縱深化的道路上，同時不斷的拓展其業(yè)務的范圍，發(fā)展其增值物流服務，開展廣泛的業(yè)務功能。隨著社會的發(fā)展以及社會對于生產(chǎn)領域的高質(zhì)量的要求，客戶的一體化物流服務的要求也在相應的提高，這也讓是我國物流運營管理的一個外在的發(fā)展動力，基于此物流企業(yè)必須不斷的調(diào)整自己以適應社會以及個體的需求。不斷的加強供應主體之間的聯(lián)系，增強其相互的依賴性，而且對于物流公司之間也要加強溝通，在構建信息平臺的基礎上不斷加大補充力度去完善這一系統(tǒng)，增強系統(tǒng)的彈性、

3 結論

物流信息技術已經(jīng)成為一個發(fā)展較快的領域，在物流運營管理之中新技術的應用也在不斷滲透進其各個環(huán)節(jié)中，而且隨著新技術的不斷引進，如信息分類編碼技術以及射頻識別技術等新技術的應用，在不久的將來我國的物流運營管理效率一定會不斷的提高，從而促進整個物流業(yè)領域的整體進步。所以我們要不斷的進行加大新技術的研發(fā)以及借鑒力度，把信息技術的新研究不斷的投入到物流運營管理之中，加大其國內(nèi)以及國際市場上的競爭力。

參考文獻

供應鏈運營管理方案范文第2篇

露露的實踐證明,財務信息化戰(zhàn)略的實施是一項系統(tǒng)工程,也是中國企業(yè)融入全球化的必然選擇。

隨著中國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國企業(yè)面臨的國內(nèi)外市場競爭越來越激烈,提高我國企業(yè)的綜合競爭力是擺在我們面前的一個亟待解決的課題。這就要求企業(yè)不斷提高管理水平,同時信息技術的突飛猛進為企業(yè)提高財務管理和核算水平提供了強有力的技術支持。如何更好地運用和發(fā)揮計算機網(wǎng)絡和信息技術的作用,是提高我國企業(yè)綜合競爭力的關鍵問題。

一、實施財務信息化的必要性

我國的集團企業(yè)在財務管理上普遍存在著資金管理松散、預算管理困難、集團監(jiān)管力度和時效性不足和財務信息的準確性不高等問題,需要通過財務信息化的開展、各類制度的建設、監(jiān)管體系的建立、管理理念的變革和基礎工作的規(guī)范等綜合治理,其中財務信息化的開展是解決上述問題最有效的方法之一。

隨著我國企業(yè)組織形式日趨集團化,經(jīng)營方式多元化,組織結構傾向于扁平化和網(wǎng)絡化,跨行業(yè)、跨地區(qū)財務核算和管理等情況大量出現(xiàn),集團公司必須及時、準確、完整的掌握以財務信息為核心的經(jīng)營管理信息,以便對集團內(nèi)部的各種資源進行高度集中的管理、控制和優(yōu)化配置,將財務系統(tǒng)由核算型轉變成為管理控制型。

二、公司未來發(fā)展對管理的需求

河北承德露露股份有限公司充分發(fā)揮地域資源優(yōu)勢,力爭在五年內(nèi)產(chǎn)銷量達到50萬噸占領全國市場,再用十年的時間把產(chǎn)銷量擴大到100萬噸,把我國的民族飲料銷往全世界。公司在實施管理信息化工程的過程中,首次提出了實現(xiàn)以財務管理為中心的全面的管理信息系統(tǒng),以適應公司不斷發(fā)展的需要。

(一)公司未來發(fā)展對運營管理的需求

公司的不斷發(fā)展和未來發(fā)展規(guī)劃對管理水平提出了新的要求,必須找到一個現(xiàn)代化的管理工具來為管理層服務。

新的管理信息系統(tǒng)必須能迅速提高工作效率,節(jié)約勞動成本。要能夠幫助企業(yè)建立一種包括激勵機制和評價標準在內(nèi)的新管理體制,從而實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的相互監(jiān)督和相互促進,有效提高生產(chǎn)效率。

新的管理信息系統(tǒng)要把組織看作是一個社會組織,以社會組織的相互協(xié)作功能為基礎,結合現(xiàn)代信息技術,在組織內(nèi)部建立起“上情下達、下情上達”的有效信息交流溝通系統(tǒng),迅速提高組織的效率。

新的管理信息系統(tǒng)要把企業(yè)內(nèi)部的供應鏈管理發(fā)展為全行業(yè)和跨行業(yè)的供應鏈管理。把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的制造活動以及供應商的制造資源整合在一起,并對供應鏈上的所有環(huán)節(jié)進行有效管理,以實現(xiàn)企業(yè)各種資源的充分利用。網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展和信息化管理思想的出現(xiàn)要求企業(yè)充分利用Internet技術及信息交換技術,將供應鏈管理、客戶關系管理、企業(yè)辦公自動化等功能全面集成優(yōu)化,以支持產(chǎn)品協(xié)同商務等企業(yè)經(jīng)營管理模式。

(二)公司未來發(fā)展對財務管理與核算的需求

財務管理信息系統(tǒng)是企業(yè)重要的決策支持系統(tǒng)。對外報告的財務會計信息,要把握真實性、時效性、重要性和決策性的原則。這些原則對滿足企業(yè)決策層和管理層的財務管理信息同樣要適用,只有努力推廣財務預算和分析功能,才能很好的完善財務管理系統(tǒng)。

財務管理目標的確立是隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步而不斷深化。企業(yè)不僅僅歸屬股東,而且也歸屬于相關利益主體,企業(yè)財務管理目標除了要滿足股東財富最大化和關注相關利益主體的利益,還要求企業(yè)通過財務管理活動兼顧社會效益,履行社會責任。

(三)財務管理內(nèi)容也要進行創(chuàng)新

在創(chuàng)新財務管理內(nèi)容中預算管理是首要點。通過預算目標的確定、分解與落實、執(zhí)行與調(diào)整、評價與考垓等,反映企業(yè)對市場要求的應變和措施,對企業(yè)起到規(guī)劃發(fā)展、協(xié)調(diào)行動、控制經(jīng)營等方面的作用。

(四)風險管理的作用應高度重視

企業(yè)發(fā)展到一定階段一定規(guī)模時,固定資產(chǎn)投資的加大、擔保的增加、應收賬款的滯收、生產(chǎn)資金的各有短缺等,企業(yè)有發(fā)展財務風險的可能性,因此建立資產(chǎn)財務狀況評價體系和財務風險預警機制有著重要的現(xiàn)實意義。

三、企業(yè)財務核算和企業(yè)運營管理相結合的財務信息化解決方案

承德露露股份有限公司于1999年引進安易財務管理系統(tǒng),實現(xiàn)公司了財務信息管理第一次飛躍。自2001年開始開發(fā)實施企業(yè)信息化到2003年,公司已成功的實施動行了ERP管理系統(tǒng),為以后財務業(yè)務一體化鋪墊了基礎。2003年公司提出了財務業(yè)務一體化設計思想,并與吉大工易軟件公司合作在原有系統(tǒng)基礎上開發(fā)設計出了財務業(yè)務一體化《露露運營管理系統(tǒng)》。

(一)方案的提出

根據(jù)公司未來發(fā)展對財務信息化解決方案的需求,最佳的企業(yè)財務解決方案應該是財務管理信息系統(tǒng)和企業(yè)運營管理系統(tǒng)相結合的集成系統(tǒng)。在此基礎上,公司融合傳統(tǒng)的財務管理系統(tǒng)和傳統(tǒng)的企業(yè)運營管理系統(tǒng)的特點提出了“財務業(yè)務一體化”的運營管理系統(tǒng)概念。

隨著公司業(yè)務品種的增加和業(yè)務量的增大,將公司的產(chǎn)、購、銷、存與財務管理結合起來的“財務業(yè)務一體化”的運營管理系統(tǒng)應運而生,建立起產(chǎn)、購、銷、存一體化的內(nèi)部財務信息系統(tǒng),實現(xiàn)了所有業(yè)務核算及登記全部由計算機一次自動集成。

(二)方案的實施

加強完善企業(yè)信息化建設。財務業(yè)務一體化方案的前題是必須先有業(yè)務信息化的基礎,做為一財務管理系統(tǒng)來說,數(shù)據(jù)的準確是最基礎的,只有企業(yè)將信息化發(fā)展到成熟階段業(yè)務數(shù)據(jù)才能保證準確,在財務業(yè)務一體化前,必須將公司分銷、生產(chǎn)、采購、存儲等管理模塊完善,并在保證上線運行無誤,這樣才能確保傳給財務的數(shù)據(jù)準確可靠。

對財務人員進行綜合素質(zhì)培訓。信息化的過程就是一個管理的變革,業(yè)務流程的改進,會設計到組織結構的調(diào)整及人員業(yè)務的改變。首先對人員進行信息化認識上的講解,其次對人員進行系統(tǒng)操作及流程的培訓。

對系統(tǒng)進行綜合評價。系統(tǒng)運行一段時間后要對系統(tǒng)進行運行評價,要讓所有人員發(fā)表自己的看法,讓他們談出自己的體會,由項目經(jīng)理分析研究,對系統(tǒng)進行完善改進,促使系統(tǒng)更好的運行。

(三)方案的使用效果

目前,公司信息化建設基本上完成,組織機構調(diào)整,流程優(yōu)化已結束,各業(yè)務流程運行正常,實現(xiàn)了財務業(yè)務一體化,一個以客戶為中心,以訂單為導向,圍繞實現(xiàn)成本核算所展開的各項業(yè)務流程的大型財務業(yè)務一體化管理系統(tǒng)已全面實施。

實現(xiàn)了公司的數(shù)據(jù)共享。在傳統(tǒng)管理中,業(yè)務數(shù)據(jù)與財務數(shù)據(jù)不連接,財務數(shù)據(jù)要滯后并且容易出現(xiàn)失誤造成數(shù)據(jù)不準確,財務業(yè)務一體化后,財務數(shù)據(jù)實現(xiàn)了直接由業(yè)務端的及時準確傳輸。

實現(xiàn)了公司資源的統(tǒng)一配置。公司所有資源經(jīng)過整合后能夠最大限度的發(fā)揮其效能,物流資源經(jīng)過整合使公司物流的流程更加合理,流動資金周轉速度加快,商流資源和銷售資源配置更加合理,資金流資源也得到有效整合。

企業(yè)財務核算和企業(yè)運營管理相結合的財務信息化解決方案的實施還加強了公司的財務監(jiān)督功能,提高了公司整體的運營效率。

四、加快企業(yè)財務信息化建設,提高中國企業(yè)綜合競爭力

供應鏈運營管理方案范文第3篇

【關鍵詞】多崗位；復合型管理人才；培養(yǎng)；教學體系；重構

1.引言

在當今全球供應鏈管理背景下，多個國家、多個地區(qū)、跨行業(yè)協(xié)作設計、異地制造、全球范圍內(nèi)銷售產(chǎn)品已成為一種普遍現(xiàn)象，現(xiàn)代企業(yè)對于多崗位復合型管理人才的需求量很大。以企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理為例（例如大飛機制造、手機電器等產(chǎn)品），可以串聯(lián)目前上海電力學院經(jīng)濟與管理學院所有本科專業(yè)，重構經(jīng)濟管理類專業(yè)的本科教學體系。

2.實施層次

（1）在宏觀層面上：基于全生命周期管理思想、以企業(yè)/產(chǎn)品的供應鏈流程為對象，在工商管理類、管理科學與工程類、公共管理類、經(jīng)濟貿(mào)易類多個專業(yè)中，協(xié)作開展多崗位復合型的教學改革與實踐。

（2）在中觀層面上：所涉及專業(yè)的相關教學與實踐內(nèi)容相當于在企業(yè)供應鏈流程和產(chǎn)品/企業(yè)的全生命周期過程中承擔了若干重要分工，發(fā)揮了不同作用。為企業(yè)提高效率、降低成本，增強企業(yè)核心競爭力和客戶滿意度，追求供應鏈環(huán)境下各參與方多贏的最大化效益。

（3）在微觀層面上：串聯(lián)起所涉及專業(yè)的多門主干課程、核心課程（包括部分實驗、實踐課程），全面推進全生命周期管理思想，以企業(yè)/產(chǎn)品的供應鏈流程為對象，重構基于多崗位協(xié)同的、軟硬件結合的、綜合型設計性的教學形式，以提升學生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力為目標，靈活應用啟發(fā)式教學法、案例教學法、體驗式教學法等方法，教學相長，增強師生的互動性、學生的參與性，最終實現(xiàn)學生的自主研究型學習、創(chuàng)新性學習。

3.課程教學體系的重構方案

涵蓋企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理流程及其對應的課程教學體系可以采用如下方案：

（1）企業(yè)的組建（涉及工商管理專業(yè)的管理學原理、人力資源管理等課程和實驗、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的跨國公司管理課程、信息管理專業(yè)的管理信息系統(tǒng)課程及實驗和公共事業(yè)管理專業(yè)的相關課程和實驗）

（2）企業(yè)/產(chǎn)品的設計開發(fā)（涉及工商管理專業(yè)的市場營銷學、創(chuàng)新管理等課程及相關實驗、信息管理專業(yè)的管理信息系統(tǒng)等課程及實驗和國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、經(jīng)濟學專業(yè)的相關課程和實驗）

（3）生產(chǎn)企業(yè)的選址與建設（涉及物流管理專業(yè)、工程管理專業(yè)和國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、公共事業(yè)管理專業(yè)的相關課程和實驗，含異地制造、協(xié)同制造等理念）

（4）生產(chǎn)與運營流程設計（涉及物流管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、工程管理專業(yè)，對應生產(chǎn)與運營管理、ERP系統(tǒng)、項目管理等課程和實驗）

（5）生產(chǎn)現(xiàn)場管理（涉及物流管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、工程管理專業(yè)，對應生產(chǎn)與運營管理、生產(chǎn)物流管理、ERP系統(tǒng)、項目管理等課程和實驗）

（6）產(chǎn)品銷售（涉及物流管理專業(yè)的倉儲管理、運輸與配送管理、信息管理專業(yè)的電子商務、工商管理專業(yè)的市場營銷學、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、經(jīng)濟學專業(yè)的相關課程和實驗）

（7）售后服務（涉及工商管理專業(yè)、公共事業(yè)管理專業(yè)的客戶關系管理、市場營銷學等課程和實驗）

（8）產(chǎn)品更新、淘汰（涉及物流管理專業(yè)的逆向物流，工商管理專業(yè)的市場營銷學、創(chuàng)新管理等課程和實驗）

（9）企業(yè)/產(chǎn)品全生命周期管理的績效評價（涉及工商管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、物流管理專業(yè)、工程管理專業(yè)、經(jīng)濟學專業(yè)的相關課程和實驗）

4.實施路徑

以企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理為主線（例如大飛機制造、手機電器、風力發(fā)電機等產(chǎn)品），專業(yè)課程和學科交叉課程為輔線，串聯(lián)經(jīng)管學院所有專業(yè)，以促進大學生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)為宗旨，構建經(jīng)管類大學生創(chuàng)新/創(chuàng)業(yè)實訓平臺，如圖1所示。

首先，以“企業(yè)模擬經(jīng)營管理”為抓手，貫穿企業(yè)/產(chǎn)品全生命周期管理的主要環(huán)節(jié)，將各專業(yè)相對獨立的試驗項目建立聯(lián)系。通過角色扮演和多崗位協(xié)同型管理，學生通過各環(huán)節(jié)的實驗了解、熟悉、理解企業(yè)經(jīng)營的流程、制度、知識、方法，形成學生創(chuàng)新的基礎。

其次，許多專業(yè)課程如管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫原理與應用、電子商務、運籌學等，以及學科交叉課程如物流信息技術、項目管理、電子政務的課程實驗體系可以劃分為基礎模塊、專業(yè)個性化模塊。專業(yè)個性化模塊有助于形成培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)的素質(zhì)。不同課程實驗之間也有數(shù)據(jù)和信息的聯(lián)系。

圖1 學生創(chuàng)新/創(chuàng)業(yè)實訓平臺的組成

以電子商務課程實驗為例。基本模塊指所有專業(yè)的學生都要必須進行的實驗項目，包括實驗總述、B2B實驗、B2C實驗、C2C實驗、網(wǎng)上銀行、信用認證等；專業(yè)必修模塊是根據(jù)不同專業(yè)特點而采取的個性化實驗措施。比如，對于物流管理專業(yè)，必修模塊為“供應鏈方案設計”、“網(wǎng)絡配送方案設計”；對于工商管理專業(yè)，必修模塊則是“網(wǎng)絡營銷方案設計”、“網(wǎng)上支付與結算方案設計”，對于工程管理專業(yè)是“招投標方案設計”、“合同與文檔管理方案設計”；對于國際貿(mào)易專業(yè)是“EDI方案設計”，“海關通關系統(tǒng)設計”等；對于信息管理專業(yè)是“網(wǎng)絡安全方案設計”、“電子商務流程優(yōu)化”等。

再輔之以創(chuàng)業(yè)指導課程、校內(nèi)實習基地、專業(yè)導師指導、創(chuàng)業(yè)政策、公共關系的宣傳，有助于學生創(chuàng)業(yè)素質(zhì)的形成。

5.實施特色

（1）教學與實驗項目的模塊化設置。教學與實驗模塊成為各專業(yè)共享資源的基本單位。課程之間有先后關系、承接關系，也存在著教學與實驗內(nèi)容的交集。通過教學與實驗模塊的拼接形成某一門課程乃至某一個專業(yè)的教學體系將是一個實現(xiàn)資源共享的較優(yōu)解決方案。

（2）教學與實驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。以往課程教學與實驗的數(shù)據(jù)不被重視，做完一次實驗就丟棄不用。實際上保存這些數(shù)據(jù)非常有用：①對比歷次學生實驗水平，分析差異，有助于教師更好的組織實驗。②不同課程之間有承接關系，比如電子商務與企業(yè)資源計劃之間就存在數(shù)據(jù)的共享和傳遞，電子商務實驗產(chǎn)生的銷售訂單數(shù)據(jù)將轉化成企業(yè)資源計劃的生產(chǎn)需求，繼而安排生產(chǎn)計劃，而生產(chǎn)引發(fā)的采購訂單又要與電子商務實驗相關聯(lián)。③開放性實驗的開展，實驗數(shù)據(jù)將成指數(shù)級增長。

（3）模擬經(jīng)營，寓教于樂。通過角色扮演和多崗位協(xié)同型管理，學生進行企業(yè)模擬經(jīng)營，包括產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、市場定位（國際、國內(nèi)、區(qū)域、本地）、市場銷售（含傳統(tǒng)銷售、網(wǎng)絡銷售）等。學生們主動學習和實踐的興趣與熱情被激發(fā)。

6.實施成果總結

（1）通過諸多學科建設和專業(yè)建設項目的實施，創(chuàng)造了優(yōu)良的軟硬件條件和開展多崗位協(xié)同的空間。

（2）所涉及專業(yè)長期以來在各方面的不斷探索，建立了從課程內(nèi)容、教學方法、課程實驗、課程設計、生產(chǎn)實習到最終的產(chǎn)學研聯(lián)合培養(yǎng)一整套體系，積累了豐富的多崗位復合型經(jīng)濟管理類專業(yè)教學與實踐經(jīng)驗。

（3）學生們積極參加各類學科競賽和上海市乃至國家級大學生科技創(chuàng)新活動，成果較多。

（4）赴國外高水平大學、國內(nèi)著名高校深造的學生人數(shù)、涉及專業(yè)不斷增加，學生們的綜合素質(zhì)明顯提高。同時也使上海電力學院的社會聲譽和國際聲譽繼續(xù)顯著提升。

（5）教師通過出國培訓、去企業(yè)產(chǎn)學研踐習、國內(nèi)訪問學者等方式提升了自己的教學和研究水平，并能指導學生們參與自己或企業(yè)的教研、科研項目和產(chǎn)學研合作項目。

（6）通過國家有關部委、行業(yè)主辦的各類認證考試、取得執(zhí)業(yè)資格的學生人數(shù)不斷增加，直接增強了學生們的就業(yè)競爭力。

（7）在學生的畢業(yè)論文、課程實驗報告、大型作業(yè)報告和實習報告中，越來越多地體現(xiàn)了全生命周期管理思想、供應鏈管理思想，取得了很好的學習與實踐效果。

（8）所涉及專業(yè)的實驗、實訓教學體系不斷規(guī)范化和優(yōu)化完善，積極參與校內(nèi)“卓越工程師”培養(yǎng)計劃，參與的學生們深受培訓企業(yè)和就業(yè)單位的好評。

參考文獻：

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[2]李劍英.全生命周期管理思想在電器產(chǎn)業(yè)鏈中的實踐[J].企業(yè)管理研究，2009（8）：23-26.

[3]呂肖鵬，蔡建剛.經(jīng)濟管理類專業(yè)綜合課程平臺的構建模式研究[J].華中師范大學學報（教育科學版），2010（3）：24-27.

供應鏈運營管理方案范文第4篇

一是電子商務將成為推進物流信息化發(fā)展的強大動力。菜鳥網(wǎng)絡專注打造的中國智能物流骨干網(wǎng)將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設施網(wǎng)絡。同時利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術，建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應用平臺，為電子商務企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務。中國電子商務的爆發(fā)式增長和服務品質(zhì)的不斷提升將對我國物流信息化發(fā)展形成明顯的“倒逼機制”，這將促使物流企業(yè)加快自身信息化建設步伐。這種倒逼機制將會成為推進物流信息化建設的重要驅(qū)動力。

二是將掀起新一輪物流公共信息平臺建設。在工信部和交通部門的大力推進下，不同類型的物流公共信息平臺建設將進一步加速，加快資源整合、促進互聯(lián)互通、消除信息孤島將成為政府和企業(yè)共識。圍繞不同領域、不同行業(yè)、不同主題的物流公共信息平臺會如雨后春筍般破土而出，包括政府主導建設的信息平臺、企業(yè)主導建設的信息平臺以及政企合作聯(lián)合推進的信息平臺建設。平臺的運營管理和商貿(mào)模式、可持續(xù)發(fā)展等問題將成為研究和討論的熱點。

三是供應鏈業(yè)務協(xié)同信息系統(tǒng)建設加快發(fā)展。隨著物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的快速推進和全國流通工作的深入開展，圍繞供應鏈業(yè)務協(xié)同的信息化建設步伐將明顯加快，產(chǎn)業(yè)之間的競爭日益演變成為供應鏈之間的競爭，流程優(yōu)化、過程透明、業(yè)務協(xié)同、整體協(xié)調(diào)已成為供應鏈管理的重點和根本要求，而物流信息化則成為高度協(xié)同、模式創(chuàng)新、管理變革的關鍵。

四是不同行業(yè)信息化的橫向整合加快。隨著大部制改革和綜合運輸體系建設的深入推進，促進公路、水路、鐵路、航空、郵政等不同行業(yè)信息資源的及時交換和共享，構建綜合運輸信息服務網(wǎng)絡，真正實現(xiàn)貨運無縫銜接和“一單制”，將成為當前物流信息化發(fā)展的重點和難點問題。交通運輸主管部門將會依托物流公共信息平臺建設，推進行業(yè)交換節(jié)點布局和功能完善，以平臺國家級管理服務系統(tǒng)為基礎，加強行業(yè)內(nèi)外溝通和交流合作，實現(xiàn)行業(yè)信息化的橫向整合。

供應鏈運營管理方案范文第5篇

現(xiàn)代意義的供應鏈是以消費者為核心和起點，將供應商、制造商、經(jīng)銷商、零售商和最終用戶連成一體的鏈式結構，各環(huán)節(jié)由商流、物流、信息流和資金流建立起緊密但形式各異的聯(lián)系，體現(xiàn)高效與協(xié)調(diào)。圍繞上述相關核心企業(yè)，以最低的成本和最好的服務水平實現(xiàn)供應鏈從采購開始到制成產(chǎn)成品再到滿足最終顧客需求的有效運作。供應鏈管理的核心思想是“系統(tǒng)”思維觀（systemthinking）和“流”思維觀（flowthinking），對供應鏈中一切活動的優(yōu)化要以整體最優(yōu)為目標，對各個環(huán)節(jié)的運作管理必須像小河流水般順暢。本質(zhì)上，供應鏈管理整合了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的供應與需求管理[1]。其精髓在于，供應鏈的整合已經(jīng)不再是原始的單個企業(yè)之間交易契約型關系，關鍵節(jié)點落在了戰(zhàn)略聯(lián)盟的高度協(xié)同。供應鏈管理運營商與產(chǎn)業(yè)鏈上的其它生產(chǎn)、銷售、消費企業(yè)，形成伙伴型合作關系。這種運營模式，便是貿(mào)易企業(yè)轉型后要達到的目標。供應鏈管理的有效組織與傳統(tǒng)買賣的最大區(qū)別在于，隨著價值鏈的延伸，它的獲利形式已發(fā)生很大變化，它不再局限于某一產(chǎn)品，而是某一行業(yè)整體或行業(yè)以外的東西，追求的不是每一節(jié)點的獲利，而是整體的價值體現(xiàn)。2010年，我國社會物流總額約達125萬億元，每1個單位的GDP大約需要3.2個單位的物流量來支撐[2]，降低這一成本的潛力巨大。而供應鏈管理作為物流行業(yè)的高端服務，不僅顯著降低了物流環(huán)節(jié)成本，還以多項增值服務來提升整條供應鏈的績效，并從中分享了整體利潤。企業(yè)轉型面臨的主要問題較大規(guī)模的貿(mào)易型企業(yè)一般都有基本的物流業(yè)務作為支撐，諸如運輸、配送和倉儲等。較大規(guī)模的傳統(tǒng)貿(mào)易型企業(yè)在轉型供應鏈管理運營商這個方向上，具有三大天然優(yōu)勢：一是具備規(guī)模化效應，有一定的客戶資源基礎，這就形成了市場基礎；二是具備專業(yè)化的運營能力，對經(jīng)營行業(yè)有較豐富的經(jīng)驗積累，具備較強的研判能力和風險規(guī)避水平；三是發(fā)展到一定階段，管理能力和資金實力的提升，產(chǎn)生了業(yè)務擴張的需求。但既然求變，那么該類企業(yè)在轉型的過程中，同樣面臨需要克服的困難。在整合供應鏈的過程中，主要會遇到幾個需要解決的核心問題：首先，局限于自身經(jīng)營的貿(mào)易品種產(chǎn)業(yè)鏈條，難于吸引外部新客戶。傳統(tǒng)的貿(mào)易型企業(yè)在發(fā)展的過程中，積累了寶貴的客戶資源，經(jīng)過大浪淘沙的篩選，形成較為穩(wěn)定的客戶群，同時致力于擴大傳統(tǒng)的主營貿(mào)易品種，但在發(fā)展的同時由于缺少開拓，在轉型過程中，便難以迅速的形成新的客戶資源，這成為轉型的障礙。其次，既要擴大網(wǎng)絡布局，又受限于資金實力，在輕資產(chǎn)運營和重資產(chǎn)運營之間難以協(xié)調(diào)。再次，人才短板問題在整合過程中不可避免。企業(yè)的轉型必然需要有新的思維模式運作，企業(yè)的發(fā)展與人才的貢獻息息相關，在傳統(tǒng)貿(mào)易模式下的公司人員組成，思想較為固化，企業(yè)的轉型能否順利的實現(xiàn)，人才的作用不可忽視，而這是傳統(tǒng)貿(mào)易型企業(yè)所欠缺的。建立供應鏈管理體系的有效途徑針對前文所提到的傳統(tǒng)貿(mào)易型企業(yè)的發(fā)展障礙和瓶頸，均需要尋找相應的解決途徑，而首要明確的是，不同于一般物流企業(yè)的轉型，貿(mào)易型企業(yè)應當先從“深度”入手取得突破，再進行“廣度”的擴張。也就是先從經(jīng)營品種的上下游供應鏈整合開始建立體系，再逐步擴張到其它類型客戶的供應鏈整合。具體到實際的轉型過程，需內(nèi)外結合，合理組織，打破發(fā)展瓶頸。

建立信息化平臺，解決供應鏈企業(yè)間信息交互問題以國內(nèi)上市的供應鏈管理運營商怡亞通為例，其信息管理系統(tǒng)分為內(nèi)聯(lián)網(wǎng)與外聯(lián)網(wǎng)兩部分，內(nèi)聯(lián)網(wǎng)主要是聯(lián)系集團內(nèi)部各個事業(yè)部、子公司等，實現(xiàn)訂單、信息的實時溝通，提高營運效率；外聯(lián)網(wǎng)則實現(xiàn)公司與外部客戶的聯(lián)系，為上下游提供信息傳遞，簡化訂單在供應鏈上的傳遞時間[3]。通過平臺的建立，能夠及時應對變化的市場需求，縮短響應市場的時間，提高服務速度。信息化平臺是解決供應鏈條節(jié)點多而散的關鍵所在，也是降低和控制交易成本的必要條件?；谶@個平臺，貿(mào)易型企業(yè)可以將已有的上下游客戶信息融合，并據(jù)此迅速做出響應，取得1+1＞2的效果。

轉變價值導向，以客戶需求為第一優(yōu)先。傳統(tǒng)的貿(mào)易企業(yè)利潤來源于貿(mào)易品種的買賣價差，因此在與上下游企業(yè)交易時常是以對手的身份進行議價。而要做供應鏈整合運營商，在這個價值導向上要作出轉變，即將客戶的價值置于企業(yè)價值之上。供應鏈一體化可以認為是服務于上下游產(chǎn)業(yè)鏈客戶的整體技術體系，為客戶群建立起供應鏈上的無縫連接，幫助客戶實現(xiàn)產(chǎn)購銷渠道無障礙，減少他們的業(yè)務管理成本。通過將供應鏈的價值轉化為顧客價值，才能真正做到以市場為導向，以客戶為中心，提高客戶價值實現(xiàn)的效率和質(zhì)量，促成更為頻繁的交易，建立起更為長久的關系。

完善人才機制，突破擴張過程中的人力資源束縛在絕大部分行業(yè)里，人才資源都是企業(yè)能否保持競爭力的一個關鍵因素，而供應鏈管理是現(xiàn)代物流服務的高級階段，放到全球體系下看也仍屬于新興產(chǎn)業(yè)的一種，國內(nèi)的發(fā)展更是處于起步階段。因此在轉型過程中，隨著客戶群體的增加、服務環(huán)節(jié)的增多，人才的配備是必須要考慮的問題。除了完善招聘、考核制度之外，還需要在培養(yǎng)人才梯隊方面付出更多努力，穩(wěn)定管理層隊伍，重視中青年骨干的培養(yǎng)，以及在職業(yè)規(guī)劃過程中提供適合的平臺讓骨干有更多專業(yè)進修機會，奠定理論基礎，累積實際經(jīng)驗。