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倉儲作業(yè)的原則范文第1篇

本著以人才市場需求變化為導(dǎo)向，適時(shí)調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案的原則，本課程對陜西中職物流技能大賽、全國競賽內(nèi)容要求、社會崗位技能要求等幾方面進(jìn)行了調(diào)研，并結(jié)合物流管理專業(yè)特點(diǎn)制定了課程開發(fā)的大綱、任務(wù)及實(shí)施步驟。

[關(guān)鍵詞]

中職物流管理；教材；實(shí)施方案

一、調(diào)查方式

1、實(shí)地調(diào)查與網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，文獻(xiàn)調(diào)查相結(jié)合；2、對從業(yè)者進(jìn)行專業(yè)適應(yīng)崗位調(diào)查；3、專業(yè)社會調(diào)查；4、納入學(xué)生實(shí)習(xí)、帶任務(wù)進(jìn)行專業(yè)社會調(diào)查；5、對其他院校進(jìn)行學(xué)習(xí)訪問。

二、調(diào)查方法

1、直面交談，列項(xiàng)采集社會專業(yè)需求信息；2、咨詢行業(yè)協(xié)會，物流公司，人才交流中心，職業(yè)院校等；3、向?qū)I(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會專家征求專業(yè)信息、意見、建議；4、網(wǎng)上查尋下載；5、向?qū)W院校搜集相關(guān)專業(yè)的信息，資料研究相關(guān)問題。

三、調(diào)查內(nèi)容

1、企業(yè)物流管理專業(yè)設(shè)崗現(xiàn)狀與需求。

2、對現(xiàn)有崗位從業(yè)者評價(jià)。

4、雙主體培養(yǎng)的意向。調(diào)查主要針對是否愿意我校為貴公司企業(yè)培養(yǎng)相關(guān)人才、是否愿意我校學(xué)生來貴公司頂崗實(shí)習(xí)等。

5、目前有關(guān)院校開設(shè)物流服務(wù)與管理專業(yè)狀況。調(diào)查主要針對專業(yè)名稱、教學(xué)計(jì)劃、設(shè)施設(shè)備、學(xué)科建設(shè)、課程改革、教學(xué)改革、教材建設(shè)、就業(yè)方向與狀況等。

6、往屆畢業(yè)生從業(yè)現(xiàn)狀，有哪些不適應(yīng)的缺陷，希望學(xué)校改進(jìn)教學(xué)，改革和完善專業(yè)建設(shè)。

7、企業(yè)用人單位對我們畢業(yè)生使用滿意程度，有何評價(jià)，有何意見、建議。

此次調(diào)研涉及的用人單位主要為西安銀橋乳品有限公司物流部，民生家樂配送部，陜西通匯物流公司，天地華宇物流公司，申通快遞西安分公司，涉及到省內(nèi)及周邊地區(qū)的人才交流中心和人才交流會；還訪問了一些人力資源網(wǎng)站，如51job、前程無憂等。

四、通過調(diào)研得到教材實(shí)施方案

（一）基于工作過程和崗位的課程

本課程的開發(fā)是在專業(yè)調(diào)查基礎(chǔ)上，聘請企業(yè)專家和國內(nèi)課程開發(fā)專家，在工作任務(wù)和能力分析基礎(chǔ)上開發(fā)課程，在課程實(shí)施過程始終有企業(yè)專家參與，培養(yǎng)目標(biāo)緊緊圍繞崗位所需的素質(zhì)和能力要求。

（二）基于工作過程的實(shí)施教學(xué)過程

本課程的教學(xué)應(yīng)積極運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)、多媒體等現(xiàn)代化教學(xué)手段，采用以實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場所為中心的教學(xué)組織形式，利用創(chuàng)造性實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，充分調(diào)動學(xué)生運(yùn)用新器件、新技術(shù)、新方法進(jìn)行設(shè)計(jì)制作的主觀能動性，并努力提高學(xué)生的綜合分析及設(shè)計(jì)水平，著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

采用案例式、啟發(fā)式、互動式教學(xué)方式，強(qiáng)調(diào)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。注重問題的引入，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會對問題進(jìn)行分析，抓住待解問題本質(zhì)，將復(fù)雜化為簡單，樹立學(xué)生學(xué)好數(shù)字電子技術(shù)課程的信心。鼓勵(lì)學(xué)生勤思考，多提問，盡可能做到課堂教學(xué)氣氛活躍，調(diào)動和激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性。

（三）學(xué)習(xí)情境任務(wù)設(shè)置

情境一：倉儲認(rèn)知與規(guī)劃。能力1；倉儲合同的簽訂，任務(wù)1：簽訂倉儲合同，任務(wù)2：維護(hù)客戶關(guān)系；能力2：倉儲規(guī)劃，任務(wù)3：設(shè)施設(shè)備的選擇，任務(wù)4：貨位的規(guī)劃，任務(wù)5：貨物編碼。

情境二：貨物入庫作業(yè) 。能力1：進(jìn)行入庫驗(yàn)收，任務(wù)1：進(jìn)行驗(yàn)收作業(yè)，任務(wù)2：驗(yàn)收異常處理；能力2：入庫操作，任務(wù)3：理貨作業(yè)，任務(wù)4：上架作業(yè)，任務(wù)5：完善入庫手續(xù)。

情境三：在庫作業(yè)管理 。能力1：堆碼與養(yǎng)護(hù)，任務(wù)1：貨物的堆碼與苫墊，任務(wù)2：保管養(yǎng)護(hù)作業(yè)；能力2：倉儲庫存管理，任務(wù)3：庫存管理控制。

情境四：貨物出庫作業(yè)。能力1：出庫作業(yè)操作，任務(wù)1：出庫前準(zhǔn)備，任務(wù)2：進(jìn)行出貨作業(yè)，任務(wù)3：出庫中的異常處理；能力2：進(jìn)行退貨處理，任務(wù)4：進(jìn)行退貨作業(yè)，任務(wù)5：過期商品的處理。

情境五：配送作業(yè)。能力1：配送中心業(yè)務(wù)處理，任務(wù)1：配送作業(yè)的一般流程，任務(wù)2：進(jìn)貨作業(yè)和訂單處理，任務(wù)3：揀貨作業(yè)和補(bǔ)貨作業(yè)，任務(wù)4：配貨作業(yè)和送貨作業(yè)，任務(wù)5：退調(diào)作業(yè)和信息處理，任務(wù)6：配送作業(yè)的組織。

五、在基本理論和基本技能方面應(yīng)達(dá)到的要求

（一）基本理論

能夠?qū)}儲的作用有一個(gè)全面的認(rèn)識，能夠從生產(chǎn)與消費(fèi)之間的關(guān)系上認(rèn)識倉儲；熟練制定倉儲合同，能夠掌握倉儲流程；建立對倉庫設(shè)施設(shè)備的初步認(rèn)識，對托盤、貨架、叉車等倉庫常用設(shè)備建立一定的感性認(rèn)識；熟知儲位的編碼方法、貨物驗(yàn)收的概念和作用、貨物驗(yàn)收的主要方式、貨物驗(yàn)收的作用和要求、貨物驗(yàn)收的三個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)；掌握不同貨架的特點(diǎn)；掌握貨位分配原則及技巧；掌握貨物堆碼的方式、原則及標(biāo)準(zhǔn)；掌握庫存商品變化及其影響因素，庫存商品的養(yǎng)護(hù)方法，掌握治安保衛(wèi)、防火、防水、防蟲鼠害的管理和方法；了解庫存的涵義和分類，掌握什么是安全庫存；掌握不同種類物品的庫存管理手段；庫存的功能及庫存合理化的內(nèi)容，掌握庫存控制的方法；掌握出庫的原則及方法，貨位清理原則和方法；了解出庫貨物驗(yàn)收內(nèi)容；掌握退貨處理的原則；熟悉退貨作業(yè)的流程；掌握配送的概念、特點(diǎn)及配送的意義；熟悉配送的基本流程及配送過程中的各種要求；配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié)和基本工藝流程；掌握配送路線設(shè)計(jì)的方法。

（二）基本技能

能夠根據(jù)具體的儲存要求設(shè)計(jì)倉儲系統(tǒng)的主要組成部分，并對倉儲管理與倉儲作業(yè)的關(guān)系有清晰的認(rèn)識；能夠熟練根據(jù)倉儲企業(yè)的類型繪制倉儲流程圖；對倉儲設(shè)備熟練使用；能根據(jù)倉庫業(yè)務(wù)規(guī)模的大小、經(jīng)營的商品性質(zhì)、特點(diǎn)、要求，對倉庫的儲位進(jìn)行合理的規(guī)劃；掌握貨物驗(yàn)收的操作；貨物驗(yàn)收；掌握庫位分配方法，能根據(jù)貨物的特點(diǎn)選擇合適的貨架；貨物上架后檔案的編制；貨物堆碼的實(shí)際應(yīng)用；能根據(jù)倉儲管理的相關(guān)知識有效地對倉庫進(jìn)行管理；能用ABC庫存管理法有效地進(jìn)行庫存管理；繕制出庫單；簽發(fā)出庫單或提單；完成退貨作業(yè)任務(wù)：

（1）能獨(dú)立制定配送計(jì)劃，（2）能根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)出最優(yōu)配送路線。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜大源.學(xué)習(xí)領(lǐng)域——工作過程導(dǎo)向的課程模式[J].職教論壇，2004，（08）

[2]吳淑秋.論物流基本技能訓(xùn)練教學(xué)改革初探[J].科技信息，2007，（30）

倉儲作業(yè)的原則范文第2篇

1.課程設(shè)計(jì)思路

1.1課程設(shè)計(jì)原則

教育部2006年出臺的16號文件中明確提出:“高職高專教育要體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替,具有開放性、實(shí)踐性、職業(yè)性特點(diǎn),要培養(yǎng)企業(yè)工作一線所需的高技能型人才?！睘榇?在課程設(shè)計(jì)中教師需要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行充分調(diào)研,了解各類企業(yè)的倉儲或配送工作流程和一線工作崗位操作技能要求,以及崗位素質(zhì)要求。

1.2課程設(shè)計(jì)目標(biāo)

該課程的目標(biāo)以職業(yè)性為原則,通過綜合分析倉儲工作一線所需的高技能崗位,確定課程所面向的職業(yè)崗位群。與倉儲相關(guān)職業(yè)崗位群主要有:商品檢驗(yàn)崗、倉庫管理崗、倉儲業(yè)務(wù)崗、倉庫統(tǒng)計(jì)崗、訂單管理崗、商品分揀崗、倉庫安全崗等。

教師應(yīng)以典型工作崗位的工作任務(wù)為中心設(shè)置課程內(nèi)容,讓學(xué)生在完成具體工作任務(wù)中掌握技能,構(gòu)建理論知識體系,形成職業(yè)能力。也就是說,在教學(xué)階段是以實(shí)踐性為原則來安排各階段的教學(xué)。這就需要對教學(xué)過程進(jìn)行改革,由改革前教師獨(dú)立開發(fā)課程、通過“虛擬工廠”實(shí)訓(xùn)、“學(xué)”“做”分離轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ｆ蠛献鏖_發(fā)課程、真實(shí)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)和學(xué)中做及做中學(xué)。

1.3教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

本著開放性原則,以客戶一票貨物進(jìn)出庫的工作過程為主線,綜合分析所考查的企業(yè)倉儲管理的工作流程,分解教學(xué)項(xiàng)目和工作任務(wù),把理論和原理融入到實(shí)踐教學(xué)中去。利用校外企業(yè)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,設(shè)置相對真實(shí)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,給學(xué)生提供豐富的實(shí)踐機(jī)會。

2.課程定位

本課程體系應(yīng)符合高技能人才培養(yǎng)目標(biāo),符合第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)倉儲配送職業(yè)崗位的任職要求,對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成起到主要的支撐作用。另外,還要與前后課程銜接得當(dāng)。

2.1知識能力分析

與倉儲管理相關(guān)的知識包括物流基礎(chǔ)知識、電子商務(wù)、ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)等,這些內(nèi)容都涉及倉儲知識或倉儲環(huán)節(jié)。

倉儲管理課程還與物流包裝管理、采購與供應(yīng)管理、配送管理、企業(yè)物流、特殊貨物存儲管理相關(guān)或相銜接。

所以在安排教學(xué)計(jì)劃過程中,教師要注意倉儲管理承上啟下的作用。

2.2學(xué)情分析

教學(xué)離不了學(xué)生,在教學(xué)設(shè)計(jì)中教師必須考慮學(xué)生的情況。一般來講,倉儲管理需要學(xué)生具有一定的物流知識,這樣他們才能更好地理解倉儲在物流中的作用。學(xué)生還要有一定自學(xué)能力,除了課堂中教師帶領(lǐng)學(xué)習(xí)外,在課外學(xué)生應(yīng)從實(shí)際工作和生活中、從其他書籍中更深刻、更廣泛地領(lǐng)會和靈活運(yùn)用倉儲知識。

學(xué)生還要有動手能力?！秱}儲管理》屬于實(shí)踐性較強(qiáng)的課程,如果沒有動手能力或不喜歡實(shí)際操作,怎么學(xué)都基本是無效的,因?yàn)樵趯?shí)踐性較強(qiáng)的工作中,才最能感受到理論與實(shí)踐的差距。在實(shí)際操作中,學(xué)生更要具有團(tuán)隊(duì)合作精神,如何培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神,這是教學(xué)中要特別注意的、特別難把握的環(huán)節(jié)。

另外,學(xué)生要有鍛煉技能、形成職業(yè)能力的愿望,這樣才能主動學(xué)習(xí)、主動實(shí)踐。

2.3課程內(nèi)容

本課程主要包括倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)(建庫)、倉儲功能拓展(用庫)和倉庫管理維護(hù)(管庫)三大部分。教師應(yīng)以物流企業(yè)或企業(yè)倉儲部門的倉儲工作過程為導(dǎo)向,以客戶一票貨物進(jìn)出倉庫的工作過程為主線,按主線分解教學(xué)項(xiàng)目,構(gòu)建學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)任務(wù),依據(jù)項(xiàng)目任務(wù),設(shè)置相對真實(shí)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,并考核。結(jié)合培養(yǎng)能力目標(biāo)――“綜合素質(zhì)+一技之長”,在教學(xué)中穿插與職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)劃、交流溝通和團(tuán)結(jié)協(xié)作等內(nèi)容。

3.教學(xué)方法和手段

3.1教學(xué)模式的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新

教學(xué)過程可以采用講練結(jié)合、師生互動、反復(fù)演練透徹掌握。教師先將學(xué)生分組,然后將教學(xué)內(nèi)容分配到小組,要求學(xué)生選出小組長,小組長相當(dāng)于倉儲部門的班組長,對各自的學(xué)習(xí)情境進(jìn)行研究,學(xué)生利用課余時(shí)間到圖書館查資料,也可上網(wǎng)查資料,同時(shí)聽老師上課的講解,各個(gè)小組做出PPT和講稿。當(dāng)老師將學(xué)習(xí)情境全部講完后,學(xué)生項(xiàng)目小組上講臺講解,并當(dāng)場接受老師和其他學(xué)生的提問,作出答辯,然后進(jìn)入倉儲配送作業(yè)的流程實(shí)訓(xùn)。這樣反復(fù)講解,反復(fù)演練,加深學(xué)生對課程內(nèi)容的理解和記憶。考試既注重過程,又注重結(jié)果。評分可以采用教師評分、學(xué)生自評、學(xué)生互評相結(jié)合,教師評分、學(xué)生自評、學(xué)生互評的權(quán)重可以視情況不同。該課程采用以工作過程為導(dǎo)向,理論實(shí)踐一體化,任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)模式。

3.2多種教學(xué)方法的運(yùn)用

3.2.1案例教學(xué)法

本課程按作業(yè)流程分為八個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目,按作業(yè)性質(zhì)分為三個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目,每個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目設(shè)計(jì)一個(gè)案例,教師從案例分析入手,引導(dǎo)學(xué)生正確理解倉儲的作業(yè)流程、操作步驟、操作要求。

3.2.2角色演練教學(xué)法

教師應(yīng)通過對倉儲職業(yè)崗位群的分析,設(shè)計(jì)出若干個(gè)不同的角色,由師生共同扮演各種角色,不同的角色在倉儲配送作業(yè)的操作中履行不同的職責(zé),相互配合,完成既定工作目標(biāo)。

3.2.3討論啟發(fā)式教學(xué)法

在課堂教學(xué)中教師應(yīng)巧妙設(shè)問,以此活躍學(xué)生思維。講解習(xí)題時(shí),常采用討論式教學(xué)法,激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。教師根據(jù)教學(xué)模塊設(shè)計(jì)思考題,學(xué)生以項(xiàng)目小組為單位進(jìn)行討論分析,然后做出答案,在課堂上宣講,教師給予點(diǎn)評。

3.2.4仿真模擬教學(xué)法

教師可以利用物流仿真實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)際操作。學(xué)生在仿真實(shí)訓(xùn)室能基本仿真完成倉儲相關(guān)的所有作業(yè),操作過程與真實(shí)的職業(yè)環(huán)境基本相同。

3.2.5現(xiàn)場教學(xué)法

教師還應(yīng)帶領(lǐng)學(xué)生到校外實(shí)訓(xùn)基地參觀,在第三方物流企業(yè)的倉儲配送中心。學(xué)生觀看企業(yè)員工的操作,觀摩相關(guān)的設(shè)施設(shè)備,能感受企業(yè)文化,并對現(xiàn)場的新技術(shù)、新設(shè)備產(chǎn)生感性認(rèn)識。

3.2.6六步教學(xué)法

倉儲作業(yè)的原則范文第3篇

關(guān)鍵詞：倉儲優(yōu)化探討

某實(shí)業(yè)有限公司主要生產(chǎn)：不銹鋼帶/條料、門鉸鏈料（合頁料）、窗鉸鏈料、不銹鋼彈簧料、其它小五金用料、不銹鐵刀剪料等，生產(chǎn)品種及型號比較多。公司倉庫內(nèi)的儲存空間沒有充分利用，貨物擺放不合理，極大降低了倉庫的利用率。且倉庫內(nèi)的貨物品種存放混亂，且?guī)齑嫖恢貌荒軠?zhǔn)確管理，進(jìn)而影響到產(chǎn)品、物料搬運(yùn)里程及費(fèi)用。

一、公司儲存空間現(xiàn)狀

某實(shí)業(yè)公司倉庫儲存空間如下：倉庫總面積750平方米，長50米，寬15米，高30米；托盤長1.5米，寬1.5米，如圖1所示。

二、倉儲存在的問題

1、儲存空間設(shè)計(jì)不合理

儲存空間包括物理空間、潛在利用空間作業(yè)空間和無用空間，即儲存空間＝物理空間＋潛在利用空間＋作業(yè)空間＋無用空間，物理空間即是指貨品實(shí)際上占有的空間。在倉庫中，它的物理空間占了整個(gè)倉庫的75％以上；潛在利用空間占10％左右；作業(yè)空間占10％左右；他的無用空間占5％左右。從整體上看該倉庫的空間利用率不高，存在一些擁擠的現(xiàn)象，特別是當(dāng)產(chǎn)品銷售旺季時(shí)，倉庫就更顯擁擠了，直接導(dǎo)致產(chǎn)品的裝卸效率降低，不能保證產(chǎn)品的先進(jìn)先出原則，當(dāng)產(chǎn)品堆放不合理還可以導(dǎo)致產(chǎn)品的脫落、碰撞以及破損。

2、貨位管理混亂

倉庫里的產(chǎn)品品種有31種，但是每種產(chǎn)品的存儲并沒有嚴(yán)格按照同一品種、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)日期的產(chǎn)品存放在不同的貨位，因此倉庫里產(chǎn)品的存放位置顯得混亂，哪里有貨位，就把產(chǎn)品存放在哪里，不管產(chǎn)品的品種，不能保證產(chǎn)品的先進(jìn)先出。由于公司倉庫的所有庫位都是用的定位儲存原則，按照該公司的倉庫現(xiàn)狀來看，全部使用定位儲存原則是不太合理的，應(yīng)該按照產(chǎn)品不同特點(diǎn)與存儲要求，將產(chǎn)品進(jìn)行分類，對于銷售量大的產(chǎn)品使用定位儲存。而公司的產(chǎn)品特性幾乎都一樣，它們的特性是不會相互排斥的，這從產(chǎn)品特性上看是可以把它們隨機(jī)放在一起的。在產(chǎn)品搬運(yùn)的實(shí)際操作中，由于一些搬運(yùn)工人的不注意、不仔細(xì)，對產(chǎn)品的堆放不合理，在公司產(chǎn)品的銷售旺季，倉庫的貨位管理會出現(xiàn)混亂局面。

3、倉庫存在安全隱患，嚴(yán)重影響了作業(yè)人員的安全

由于倉庫一些裝卸工人對卸下來的產(chǎn)品隨意堆放，對產(chǎn)品的貨性關(guān)注一般，隨意堆放的產(chǎn)品存在一定的安全隱患，如堆得太高的產(chǎn)品在再次搬運(yùn)時(shí)上面的產(chǎn)品可能會隨時(shí)掉下來砸傷人或砸壞產(chǎn)品，而其隨意堆放的產(chǎn)品易成為搬運(yùn)其它貨物的障礙。在用叉車對產(chǎn)品進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，尤其是經(jīng)常作業(yè)的區(qū)域，有撞壞其他產(chǎn)品的現(xiàn)象，有時(shí)也會撞傷人。而且由于人為原因，裝卸工人往往沒有做到先進(jìn)先出的原則，人員責(zé)任意識淡薄，隨意堆放的產(chǎn)品嚴(yán)重影響作業(yè)效率，也影響人員的完全。

三、采取措施

1、利用ABC原則，制ABC分析表，提高儲存空間利用率

根據(jù)各種產(chǎn)品的品種、特性以及需求量，我們可以對其倉庫中的31種產(chǎn)品進(jìn)行劃分、歸類，分為不銹鋼帶/條料、門鉸鏈料（合頁料）、窗鉸鏈料、不銹鋼彈簧料、其它小五金用料、不銹鐵刀剪料等六大區(qū)域，然后再對每個(gè)區(qū)域的產(chǎn)品按品種、生產(chǎn)日期分類存儲，這樣產(chǎn)品擺放整理，也能夠保證先進(jìn)先出。

ABC分析表欄目構(gòu)成如下：第一欄品種；第二欄每天消耗庫存量；第三欄為每個(gè)品種的單價(jià)；第四欄為每個(gè)品種的總價(jià)；第五欄資金占用額累計(jì)；第六欄資金占用額累計(jì)百分比；第七欄為分類結(jié)果。將分析表按第六欄的百分比數(shù)從大到小重新排列，得表1。

按ABC分析表，觀察第七欄資金占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)，將累計(jì)百分?jǐn)?shù)最高的產(chǎn)品系定為A類，次之的產(chǎn)品系定為B類，類推。

根據(jù)各個(gè)品種產(chǎn)品平均每天的需求量，給倉庫里的產(chǎn)品分區(qū)分類存儲。需求量大的相應(yīng)的庫存也要多，其所需的貨位也要多，需求量小的其貨位就小，這樣可以充分有效利用儲存空間。

2、提高倉儲管理人員的素質(zhì)，降低安全隱患

倉儲管理是把倉庫內(nèi)的人、財(cái)、物等各種要素合理地組織起來，使之能夠正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到既定的管理目標(biāo)，這就要求各崗位人員成本必要的責(zé)任和義務(wù)，同時(shí)也要 賦予倉管人員一定的管理權(quán)力。因此，要建立起嚴(yán)格的倉管人員崗位責(zé)任制，明確各崗位履行的職責(zé)和應(yīng)具備的基本要求，這樣，才能做到合理分工，各司其職，責(zé)任清楚，職權(quán)明確，不斷地改善倉儲管理，提高倉庫的作業(yè)效率。

四、結(jié)論

通過以上措施對公司現(xiàn)有倉庫的改進(jìn)，可以極大地節(jié)省了空間，可以提高倉庫空間利用率，壓縮總庫存，解放被積壓的資金，加速在庫商品的周轉(zhuǎn)，縮短商品在庫時(shí)間，提高庫存周轉(zhuǎn)率，使庫存結(jié)構(gòu)合理化，節(jié)約管理力量；可以提高倉儲管理水平，創(chuàng)造商品倉儲的“時(shí)間價(jià)值”和“空間價(jià)值”；還可以提高公司的物流服務(wù)水平，充分調(diào)動生產(chǎn)人員的積極性，提高勞動生產(chǎn)率。

注：本文作者俞霖系江西財(cái)經(jīng)大學(xué)行政管理專業(yè)在讀研究生。

參考文獻(xiàn)：

[1]王蓓彬．現(xiàn)代倉儲管理[M]．北京：人民交通出版社，2003，9．

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[3]丁立言．倉儲自動化[M]．北京：清華大學(xué)出版社，2006，9．

倉儲作業(yè)的原則范文第4篇

【關(guān)鍵詞】倉儲 倉儲管理 倉儲效率

馬克思曾在《資本論》中寫過：“沒有商品儲備，就沒有商品流通。正是有了這種儲備，流通過程以及包含流通在內(nèi)的再生產(chǎn)過程的不斷進(jìn)行，才得到保證?！痹诂F(xiàn)在這種社會分工和專業(yè)化生產(chǎn)條件下，為了保證社會再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，就得存儲一定量的物資，用以滿足一定時(shí)間內(nèi)社會生產(chǎn)和消費(fèi)的需要。

倉儲效率指的是在日常作業(yè)中，主要體現(xiàn)在對倉儲三大資源的利用情況，即對人工、空間和設(shè)備的使用情況來衡量，以達(dá)到儲存空間的最大化利用和搬運(yùn)路徑和時(shí)間最優(yōu)化為目標(biāo)。衡量倉儲效率的指標(biāo)有很多，具體有：倉儲貨物流量（吞吐量）、訂貨批量與訂貨周期、平持持有庫存、安全存貨、訂貨前置時(shí)間、存貨周轉(zhuǎn)率、倉儲空間利用率、作業(yè)周期時(shí)間、作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)等等。

一、文昌市汽車配件廠倉儲情況簡介

文昌市汽車配件廠是一家集研發(fā)，生產(chǎn)，銷售于一體的專業(yè)廠家，位于海南省文昌市文城鎮(zhèn)文建路7號，成立于1998年。公司經(jīng)營范圍涉及各種車輛修配和生產(chǎn)汽車配件。其主要生產(chǎn)產(chǎn)品有汽車發(fā)動機(jī)配件系列，如汽油泵、柴油泵、氣缸墊、曲軸、連桿、皮帶等；汽車制動零部件系列，如剎車片、剎車蹄、剎車鼓、壓縮機(jī)、真空加力器、制動分泵、制動踏板總成等；汽車電器系列，如起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電機(jī)、雨刮電機(jī)、傳感器、分電器、繼電器等，公司的原材料倉庫存放共計(jì)三千多種的零配件。

倉庫布局及人員分工。該汽車配件廠的倉庫內(nèi)部由總裝車間倉庫、生產(chǎn)區(qū)域、入庫區(qū)、發(fā)料區(qū)、收貨區(qū)和辦公區(qū)組成，下設(shè)主管1名，領(lǐng)班2名，文員1名、倉庫管理員14名，叉車工2名，共計(jì)20名倉儲人員。

倉庫內(nèi)庫位設(shè)置及設(shè)備配置。庫內(nèi)庫位設(shè)定所采取的辦法是按照部件的屬性、類別進(jìn)行了簡單的區(qū)域劃分。重力平衡叉車2輛、電瓶叉車1輛、手動叉車6輛、液壓叉車1輛、周轉(zhuǎn)托盤200個(gè)、發(fā)料小推車24個(gè)。

二、文昌市汽車配件廠零件庫倉儲效率低下的原因分析

（1）貨物出入庫流程復(fù)雜效率低。在配件廠的采購件和自制件的出入庫流程中，都會有一個(gè)已入庫區(qū)等待的過程。而在這個(gè)過程中并沒有其他的活動。因此，貨物的出入庫流程便會增加和復(fù)雜，浪費(fèi)出入庫的時(shí)間和阻礙了倉儲效率的提升。

（2）庫位設(shè)定不合理。在我國，制造型企業(yè)在倉庫初期設(shè)置時(shí)，往往關(guān)注的是如何來安排生產(chǎn)區(qū)域，卻忽略了物流環(huán)節(jié)的布局等問題。該汽車配件廠的倉庫在一開始建設(shè)的時(shí)候，存在著重大的決策問題，而對于庫位的設(shè)定所采取的辦法是按照傳統(tǒng)的管理辦法依照部件的屬性、類別進(jìn)行了區(qū)域劃分。這樣的劃分，每次按生產(chǎn)料單集貨時(shí)，會跑遍各個(gè)貨區(qū)貨位揀貨，拉長了庫內(nèi)搬運(yùn)距離，降低了庫容利用率，耗用了大量的時(shí)間，影響倉庫運(yùn)作效率，為存取帶來了許多不便，也不利于生產(chǎn)作業(yè)的需要。

（4）倉庫內(nèi)工作區(qū)域布局不合理。根據(jù)倉庫總體布局的原則，配件廠的倉庫內(nèi)部工作區(qū)域布局見圖1。在圖中我們可以看到，入庫區(qū)和集料區(qū)的存在不便于貨物的圖庫和出庫，降低了出入庫的效率，而且使倉庫的有效使用面積減少。因此，倉庫內(nèi)工作區(qū)域劃分并不合理，應(yīng)重新規(guī)劃。

圖1 原倉庫布局圖

（5）倉儲設(shè)備落后。文昌市汽車配件廠的貨物搬運(yùn)，完全是靠人力使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)和人工搬運(yùn)相結(jié)合。搬運(yùn)工具只有重力平衡叉車、電瓶叉車、手動叉車、液壓叉車、發(fā)料小推車。相對于21世紀(jì)的科學(xué)技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，倉儲的自動化信息日趨完善，設(shè)備自動化水平越來越高，一個(gè)幾千種零部件的汽車配件廠，僅僅擁有這些基本的搬運(yùn)工具是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉儲在物流環(huán)節(jié)中占著尤其重要地位的今天，配件廠的落后的設(shè)備，加上人工手工作業(yè)，已經(jīng)明顯無法為降低企業(yè)的倉儲成本和提高倉儲的時(shí)間效率。

（6）人員崗位分配不合理。該倉庫的主管有1名，領(lǐng)班有2個(gè)人。然而主管和領(lǐng)班的職責(zé)幾近相同，都是倉庫整體工作事務(wù)及日常工作管理，協(xié)調(diào)部門與各職能部門之間的工作，負(fù)責(zé)制定和修訂倉庫收發(fā)存作業(yè)程序及管理制度和倉庫工作計(jì)劃，同時(shí)負(fù)責(zé)分配倉管員的日常工作和組織倉庫盤點(diǎn)工作，確?？ā①~、物一致。在該配件廠中出現(xiàn)了主管和領(lǐng)班兩個(gè)崗位并存的現(xiàn)象，在人員合理安排的原則上，這樣的崗位的設(shè)定顯得有些多余，造成人員的浪費(fèi)，由此也體現(xiàn)出了該配件廠的人員及崗位分配的不合理。

（7）設(shè)備與人員不配套，存在資源閑置。該倉庫重力平衡叉車2輛、電瓶叉車1輛、手動叉車6輛、液壓叉車1輛、周轉(zhuǎn)托盤200個(gè)、發(fā)料小推車24個(gè)。需要叉車證駕駛的叉車為重力平衡叉車2輛、電瓶叉車1輛，而叉車工僅兩名。手推車24，人工使用的手動叉車6輛、液壓叉車1輛、而實(shí)際操作這些設(shè)備的員工僅剩余12名。這樣的資源配對比例，體現(xiàn)出了配件廠的人員和設(shè)備使用的配置存在一定的不合理性。同時(shí)也造成了倉儲資源浪費(fèi)，倉儲搬運(yùn)設(shè)施出現(xiàn)閑置，設(shè)備沒有得到合理的利用，因此倉儲的效率會極大下降。

三、　文昌市汽車配件廠倉儲效率提升方案

（1）庫位重新劃分，提高物料揀貨效率。傳統(tǒng)倉庫工作人員在庫內(nèi)的純走動時(shí)間占總作業(yè)時(shí)間的60%以上。針對上述情況，根據(jù)貨品的物流動性合理分配貨位，可以明顯地提高作業(yè)效率。

（3）優(yōu)化倉儲的物料出入庫流程，提高出入庫效率。由上文分析可知，該配件廠的倉庫在出入庫流程中，不管是采購件的出入庫還是自制件的出入庫，都存在著一個(gè)已入庫區(qū)等待的環(huán)節(jié)，因此，造成出入庫的時(shí)間長，給倉儲效率的提高造成了影響，所以出入庫移到入庫區(qū)等待的這個(gè)環(huán)節(jié)明顯多于。對此我們在采購件和自制件的出入庫流程中做出了簡單的優(yōu)化，以提高出入庫的效率，進(jìn)而提高倉儲效率。

（4）合理安排人員和設(shè)備，提高資源利用率。上面的分析我們知道了該配件廠在人員崗位的安排上并不合理，出現(xiàn)了人員設(shè)備的浪費(fèi)，對此我們在原來的人數(shù)的基礎(chǔ)上對崗位進(jìn)行了重新劃分，主管1名，制單1名、叉車工2名，進(jìn)貨4人、集貨發(fā)料8人，理貨2人，共計(jì)18人。倉庫設(shè)備保留重力平衡叉車1輛、電瓶叉車1輛、手動叉車2輛、周轉(zhuǎn)托盤200個(gè)、發(fā)料小推車12個(gè)。人員精簡2人、設(shè)備精簡18臺、安排合理夠用，沒有出現(xiàn)重復(fù)的多余的崗位和閑置資源，同時(shí)還要使倉庫人員的安排和倉庫設(shè)備的安排有銜接，使得人員和設(shè)備相配套，使資源有效利用，從而提高倉儲的效率。

另外倉庫設(shè)備陳舊落后，基本以人工作業(yè)為主。配件廠可依其能力分階段對其基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資建設(shè)，比如高平臺的立體倉庫、有效的作業(yè)平臺、可進(jìn)行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝置。尤其WMS信息網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建可實(shí)現(xiàn)倉儲管理的信息化、自動化、智能化，提高倉儲的管理水平和倉儲效率。對汽車配件廠的基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)優(yōu)化，需根據(jù)配件廠的具體情況分步實(shí)施，幫配件廠進(jìn)一步提高倉儲效率。

經(jīng)過對文昌配件廠原料倉庫的優(yōu)化管理，倉儲效率明顯提高，生產(chǎn)周期縮短，物流和生產(chǎn)成本降低，增強(qiáng)了企業(yè)的市場競爭力。對于類似文昌配件廠的大型制造業(yè)來說，大多存在原料和備件倉庫品種繁多、倉儲效率低下的問題。本文的倉儲效率的提升管理經(jīng)驗(yàn)希望給類似企業(yè)借鑒和參考。

參考文獻(xiàn)：

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倉儲作業(yè)的原則范文第5篇

[關(guān)鍵詞]物流中心；倉儲；區(qū)位

[中圖分類號]F251 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）44-0021-02

1 物流中心及倉儲的概念

（1）在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中，物流中心作為物流中樞或物流樞紐，不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度、信息處理、作業(yè)優(yōu)化等神經(jīng)中樞的職能，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在。因此，物流中心得到越來越多的重視。物流中心是物流的基礎(chǔ)設(shè)施和組成部分，它的規(guī)劃、籌建、運(yùn)營涉及交通、城建、工商、外貿(mào)等多部門、多行業(yè)。物流中心是指為滿足用戶需要，利用運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、物流信息處理等手段和設(shè)施進(jìn)行一體化運(yùn)作的物流據(jù)點(diǎn)，它是從事物流活動的場所或組織，是物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是物流產(chǎn)業(yè)的載體。

（2）物流中心的倉儲區(qū)主要進(jìn)行倉儲保管的工作。由于倉儲功能是物流中心所具有的最基本的功能，所以倉儲區(qū)所占的面積比較大，這個(gè)區(qū)域大體上要占整個(gè)作業(yè)區(qū)面積的一半左右，個(gè)別物流中心的倉儲區(qū)面積甚至要占物流中心總面積的一半以上。倉儲區(qū)是存儲貨物的場所，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)一般都建有專用倉庫，并且配置各種設(shè)備，其中包括各種貨架、叉車、吊車等。

2 影響倉儲型物流企業(yè)區(qū)位的主要因素

倉儲型物流企業(yè)的區(qū)位是內(nèi)部因素和外部因素共同作用的結(jié)果。在倉庫選址的時(shí)候，除企業(yè)自身的因素以外，社會環(huán)境及自然條件等外部因素顯得更為突出。外部因素的影響是企業(yè)不能控制的，企業(yè)只有主動調(diào)整自身情況，適應(yīng)外部環(huán)境的變化。

2.1 外部因素

倉儲型物流企業(yè)倉庫選址的外部因素主要有自然條件、社會環(huán)境條件和基礎(chǔ)設(shè)施與交通條件。自然條件包括土地資源、地形、地質(zhì)、氣候和水資源等，它們是影響倉庫選址的最基本的因素，對倉庫的基礎(chǔ)建設(shè)的初期投入產(chǎn)生重要的影響。社會環(huán)境條件包括經(jīng)濟(jì)利益、人力資源和教育水平、城市規(guī)劃、客戶服務(wù)、集聚效應(yīng)、政策稅收和公眾態(tài)度。能否產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)利益是倉庫選址的核心因素，其他因素則和倉庫的持續(xù)發(fā)展有密切關(guān)系，比如是否有合適的專業(yè)人才來運(yùn)營倉庫，是否能適應(yīng)今后城市的發(fā)展，是否能滿足客戶的需求，是否能和同行業(yè)產(chǎn)生面對面的交流，是否得到政府政策以及周邊公眾的支持等?；A(chǔ)設(shè)施與交通條件包括選址區(qū)域交通的現(xiàn)狀和市場可達(dá)性。對許多企業(yè)來說，選址需要靠近消費(fèi)者，因而可以考慮選擇在市場附近建庫。同時(shí)，這兩者都是為了讓倉庫的貨物運(yùn)輸更加方便，且保證倉庫運(yùn)營所需的物流需求。

2.2 內(nèi)部因素

內(nèi)部因素主要包括組織性質(zhì)、戰(zhàn)略目標(biāo)和具體的項(xiàng)目，其核心是從企業(yè)內(nèi)部考慮，根據(jù)不同的企業(yè)規(guī)模、發(fā)展階段和承接的倉庫項(xiàng)目等，綜合考慮自身的情況，選擇合適的區(qū)位。每一項(xiàng)因素都有各自的內(nèi)涵，都是企業(yè)在進(jìn)行倉庫選址的時(shí)候所要考慮的。對于不同的項(xiàng)目，選址必須區(qū)別對待，像轉(zhuǎn)運(yùn)型物流大多經(jīng)營倒裝、轉(zhuǎn)載或短期儲存的周轉(zhuǎn)類商品，多式聯(lián)運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，所以應(yīng)設(shè)置在城市邊緣地區(qū)的交通便利的地段，方便轉(zhuǎn)運(yùn)和減少短途運(yùn)輸。

在明確了影響倉庫選址的主要因素和要確定倉儲區(qū)位公司的發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，在宏觀層面上對于該倉庫應(yīng)如何定位，在微觀層面上對于倉庫的具體選址進(jìn)行系統(tǒng)分析。通過宏觀層面的分析，將倉庫位置選定。

3 物流中心選址的原則與是影響因素

物流中心選址是指在一個(gè)具有若干供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)及若干需求網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，選一個(gè)地址設(shè)置物流中心的規(guī)劃過程，較佳的物流中心選址方案是使商品通過物流中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至輸送到需求網(wǎng)點(diǎn)的全過程的效益最好。通常，物流中心擁有建筑物、構(gòu)筑物以及設(shè)備，如果選址不當(dāng)，將產(chǎn)生極大的負(fù)面影響并付出代價(jià)，因而，在物流中心的選址規(guī)劃中，應(yīng)對物流中心的選址原則、影響因素等進(jìn)行綜合分析，并提出科學(xué)的決策建議是非常必要的。

3.1 物流中心選址的原則

物流中心的選址過程應(yīng)同時(shí)遵循適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則和戰(zhàn)略性原則。所謂適應(yīng)性原則是指物流中心的選址須與國家以及省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展相適應(yīng)。所謂協(xié)調(diào)性原則是指物流中心的選址應(yīng)將國家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來考慮，使物流中心的設(shè)施設(shè)備，在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。所謂經(jīng)濟(jì)性原則是指物流中心發(fā)展過程中，有關(guān)選址的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用（經(jīng)營費(fèi)用）兩部分。物流中心的選址定在市區(qū)、近郊區(qū)或遠(yuǎn)郊區(qū)，其未來物流活動輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)費(fèi)用，以及運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用是不同的，選址時(shí)應(yīng)以總費(fèi)用最低作為物流中心選址的經(jīng)濟(jì)性原則。所謂戰(zhàn)略性原則是指物流中心的選址，應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光，一是要考慮全局，二是要考慮長遠(yuǎn)。局部要服從全局，目前利益要服從長遠(yuǎn)利益，既要考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。

其中經(jīng)濟(jì)性原則是首要的。新建物流中心時(shí)，要能找到物流配送成本最低的地方，要科學(xué)估計(jì)物流中心的營業(yè)額，這是決定其建設(shè)規(guī)模的基本條件；協(xié)調(diào)性原則是指新建物流中心的周邊環(huán)境與相關(guān)地區(qū)的地理、風(fēng)俗人情及文化層次相協(xié)調(diào)，與國家、省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相一致，與我國物流資源和需求分布相適應(yīng)等；戰(zhàn)略性原則是指物流中心的選址應(yīng)有全局、長遠(yuǎn)的眼光。