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企業(yè)交通安全制度范文第1篇

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)全省安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議精神，按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格落實(shí)“三查、一追、兩加強(qiáng)”的總體要求，緊緊抓住影響和制約全縣道路交通安全的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，著力開展道路交通安全“四大”會(huì)戰(zhàn)，預(yù)防和減少道路交通事故，為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

通過(guò)開展冬季道路交通安全“四大”會(huì)戰(zhàn)，進(jìn)一步落實(shí)道路運(yùn)輸交通安全監(jiān)管責(zé)任，提升安全監(jiān)管能力和管理水平；進(jìn)一步嚴(yán)歷查處交通違法行為，強(qiáng)化道路通行秩序；進(jìn)一步加大道路交通安全宣傳教育力度。提高預(yù)防道路交通安全事故能力，有效預(yù)防和遏制各類交通事故的發(fā)生，確保全縣交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

三、工作措施

（一）開展道路交通安全大檢查。

1、道路運(yùn)輸檢查。運(yùn)輸管理部門作為行業(yè)主管部門，要立即組織開展道路交通安全大檢查活動(dòng)，按照行業(yè)安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所屬運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行全面檢查。一是嚴(yán)格檢查道路運(yùn)輸企業(yè)管理制度落實(shí)情況，強(qiáng)化源頭監(jiān)管，及時(shí)排查隱患。二是嚴(yán)格檢查道路運(yùn)輸企業(yè)道路交通安全主體責(zé)任落實(shí)情況，把安全生產(chǎn)和預(yù)防事故作為重點(diǎn)，全面開展客運(yùn)企業(yè)和營(yíng)運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T的質(zhì)量信譽(yù)考核。三是對(duì)“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任體系建設(shè)情況，責(zé)任落實(shí)、工作績(jī)效等進(jìn)行全面檢查。四是嚴(yán)格檢查“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定執(zhí)行情況。五是嚴(yán)格檢查企業(yè)安全管理檔案和營(yíng)運(yùn)車輛、從業(yè)人員安全管理檔案是否符合有關(guān)規(guī)定要求。六是嚴(yán)格檢查事故到查責(zé)任制落實(shí)情況，重點(diǎn)檢查行業(yè)內(nèi)部事故追查制度和從業(yè)人員警告、黑名單制度是否得到嚴(yán)格執(zhí)行；對(duì)存在的問(wèn)題是否按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。對(duì)責(zé)任單位、車輛和人員是否嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行了處罰并及時(shí)公開結(jié)果。

2、交通安全隱患檢查。一是交警部門對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)诉`法記分情況進(jìn)行查詢，違法記分達(dá)到8分至12分的，及時(shí)通報(bào)交通部門及客運(yùn)企業(yè)，督促其采取相應(yīng)的管理措施。二是對(duì)冬季道路交通安全隱患進(jìn)行檢查，及時(shí)通報(bào)交通部門。三是嚴(yán)厲取締“黑校車”，加大對(duì)“校車”違法行為的查處力度。

（二）開展道路交通安全大整治。

1、道路運(yùn)輸專項(xiàng)整治。從抓企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查和主管部門監(jiān)督檢查兩條主線入手，狠抓整改，確保安全整治行動(dòng)扎實(shí)有效的開展。一是運(yùn)輸管理部門制定道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任追查處理暫行辦法，細(xì)化安全生產(chǎn)違法違規(guī)處理措施。二是強(qiáng)化所屬運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。對(duì)未達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸企業(yè)一律責(zé)令限期整改，逾期不改或整改不合格的停業(yè)整頓，經(jīng)整頓仍不合格的不予年度審驗(yàn)直至取消其相應(yīng)行政許可。三是加強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。為三級(jí)以上營(yíng)運(yùn)線路的長(zhǎng)途客車、旅游車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車安裝GPS動(dòng)態(tài)行駛記錄儀，建立監(jiān)管平臺(tái)。四是加強(qiáng)駐站管理，重點(diǎn)主要放在二保、等評(píng)、安檢、保險(xiǎn)和駕駛員從業(yè)資格的檢查上，對(duì)受檢項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)不到要求的車輛，一律停運(yùn)整改。確保經(jīng)?；B(tài)化管理，有效地推動(dòng)道路運(yùn)輸企業(yè)安全整治。五是建立違法違章信息聯(lián)動(dòng)共享機(jī)制，相關(guān)部門之間互相抄報(bào)信息，監(jiān)督企業(yè)強(qiáng)化駕駛?cè)斯芾怼Ａ菄?yán)格事故報(bào)告制度。運(yùn)管部門和企業(yè)要按規(guī)定時(shí)限報(bào)告事故，并加強(qiáng)信息公開。

2、交通違法行為專項(xiàng)整治。一是嚴(yán)厲整治違法載人交通違法行為。要以通鄉(xiāng)通村、農(nóng)場(chǎng)、山區(qū)公路為重點(diǎn)執(zhí)法道路，以事故多發(fā)路段為重點(diǎn)排查整治路段，以低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)違法載人和無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車上路以及駕乘摩托車不戴頭盔等違法行為為重點(diǎn)整治對(duì)象，以農(nóng)用車駕駛?cè)?、農(nóng)村中小學(xué)生以及農(nóng)村群眾為重點(diǎn)宣傳教育群體，開展集中整治行動(dòng)。二是嚴(yán)厲整治違法停車交通違法行為。整治違法停車以治亂為重點(diǎn)，重點(diǎn)治理亂停亂放、逆向停車、違反交通標(biāo)志停車等交通違法行為。三是嚴(yán)厲整治駕車不系安全帶交通違法行為。通過(guò)新聞媒體大力宣傳駕駛車輛和乘車過(guò)程中系安全帶的重要性，嚴(yán)厲查處駕車不系安全帶交通違法行為。四是嚴(yán)厲查處機(jī)動(dòng)車超速行駛交通違法行為。充分利用監(jiān)控設(shè)備和測(cè)速設(shè)備，科學(xué)調(diào)動(dòng)警力，合理安排勤務(wù)，對(duì)夜間等重點(diǎn)時(shí)段加大管控力度，查處超速行駛交通違法行為。五是嚴(yán)厲查處機(jī)動(dòng)車涉牌涉證交通違法行為。集中查處挪用號(hào)牌、無(wú)牌無(wú)證、不按規(guī)定安裝號(hào)牌、故意遮擋污損號(hào)牌等涉牌涉證交通違法行為。對(duì)本地機(jī)動(dòng)車涉牌涉證違法行為現(xiàn)狀進(jìn)行摸底調(diào)查，把握違法行為發(fā)生和分布規(guī)律特點(diǎn)，合理設(shè)置查緝卡點(diǎn)，科學(xué)調(diào)整勤務(wù)，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段的警力部署，提高整治工作效率。六是嚴(yán)厲整治客運(yùn)車輛超員交通違法行為。重點(diǎn)整治車型為公路客運(yùn)汽車和7座以上客車。嚴(yán)把客運(yùn)車輛和駕駛?cè)嗽搭^關(guān)，對(duì)客運(yùn)車輛及人員進(jìn)行全面排查、清理，不符合要求的客運(yùn)車輛禁止其上路營(yíng)運(yùn)，對(duì)7座以上客運(yùn)車輛逢車必檢，逐一上車核查人數(shù)并做好登記，防止超員客車駛出轄區(qū)。加強(qiáng)農(nóng)村道路管控，針對(duì)農(nóng)民工返鄉(xiāng)客流集中和農(nóng)村道路短途客運(yùn)量大的特點(diǎn)，把住出村口、上路口以及重要路段，嚴(yán)格查處短途客車車輛超員交通違法行為。

（三）開展交通安全大教育。

1、道路運(yùn)輸。道路運(yùn)輸企業(yè)要完善安全教育制度、安全學(xué)習(xí)卡考核制度，運(yùn)輸管理部門組織開展對(duì)駕駛?cè)藛T安全法律法規(guī)教育，提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)。通過(guò)在運(yùn)輸站場(chǎng)擺放交通事故展板、制作警示教育光碟、懸掛交通安全標(biāo)語(yǔ)等形式對(duì)司乘人員進(jìn)行交通安全教育，進(jìn)一步強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)、駕駛?cè)撕蛷臉I(yè)人員交通安全意識(shí)和守法自覺(jué)性。

2、交警窗口。公安交管部門窗口單位要采取播放交通安全宣傳光碟、發(fā)放交通安全宣傳單、交通安全提示卡和張貼交通安全宣傳海報(bào)、掛圖等方式，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉M(jìn)行交通安全教育，增強(qiáng)廣大駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)。

3、車輛單位。各單位要采取交通安全知識(shí)講座、案例警示教育、發(fā)放交通安全宣傳用品等方式，對(duì)本單位駕駛?cè)诉M(jìn)行交通安全教育。

（四）開展道路交通安全大宣傳。

交通運(yùn)輸、公安、教育、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）、安全監(jiān)管等部門與廣播電視部門建立交通安全宣傳協(xié)作機(jī)制，充分利用廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體的作用，大力宣傳道路交通安全，營(yíng)造濃厚的交通安全輿論氛圍。通過(guò)懸掛宣傳牌匾、條幅，利用電子屏、廣告欄等方式，加大道路交通安全宣傳力度。

1、宣傳交通安全管理，增強(qiáng)全民交通安全意識(shí)。以“遵章守法，文明駕駛”、“珍愛(ài)生命、平安出行”、“拒絕酒駕”、“拒絕乘坐安全隱患車輛”和“系好安全帶安全無(wú)意外”為宣傳主題，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)，及時(shí)交通安全信息、安全出行提示。

2、宣傳執(zhí)法監(jiān)督檢查和交通安全隱患大整治行動(dòng)。重點(diǎn)報(bào)道各部門深入排查整治貨運(yùn)車輛超速超載、客運(yùn)車輛超速超員、農(nóng)用車違法載人、機(jī)動(dòng)車涉牌涉證違法以及酒后駕駛、駕車不系安全帶、違章停車等嚴(yán)重交通違法行為的工作舉措。

3、宣傳交通安全管理工作情況。包括交通運(yùn)輸、安全監(jiān)管部門對(duì)客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行安全狀況評(píng)估、評(píng)價(jià)，分類指導(dǎo)、落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立完善客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)誠(chéng)信考核制度以及客運(yùn)企業(yè)安全信用等級(jí)同行業(yè)管理掛鉤行動(dòng)情況；宣傳客運(yùn)企業(yè)推行每月對(duì)司乘人員進(jìn)行集中教育情況；宣傳公安、交通運(yùn)輸部門建立事故多發(fā)企業(yè)和駕駛?cè)恕昂诿麊巍敝贫龋瑢?shí)行“黑名單”各有關(guān)部門互相通報(bào)情況；宣傳交通運(yùn)輸部門通過(guò)招投標(biāo)清理取締客運(yùn)掛靠車輛，調(diào)整道路客運(yùn)企業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)，優(yōu)化道路旅客運(yùn)輸資源配置，規(guī)范道路客運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序情況。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保全縣冬季道路交通安全“四大”會(huì)戰(zhàn)工作的順利實(shí)施，特成立“四大”會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組。

五、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各部門要高度重視此次冬季道路交通安全“四大”會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)，按照方案要求，迅速部署，強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任。要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立工作機(jī)構(gòu)，各司其職、各負(fù)其職，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、檢查指導(dǎo)等管理工作的職能作用，確保冬季道路交通安全“四大”會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)順利開展。

（二）加強(qiáng)部門協(xié)作。各相關(guān)單位要采取部門聯(lián)動(dòng)，綜合治理，加強(qiáng)溝通，互相配合，形成全力，確保冬季道路交通安全“四大”會(huì)戰(zhàn)取得實(shí)效。要密切與宣傳部門配合，及時(shí)提供宣傳素材，加大宣傳力度。

企業(yè)交通安全制度范文第2篇

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、省政府“”交通安全工作緊急電視電話會(huì)議、市政府“”交通安全工作會(huì)議和市安委會(huì)第八次例會(huì)精神，結(jié)合公安部正在開展的“牽手平安行”活動(dòng)和省政府辦公廳關(guān)于在全省開展百日安全生產(chǎn)活動(dòng)的要求，為有效遏制道路交通事故發(fā)生，以平安和諧穩(wěn)定的道路交通環(huán)境迎接黨的十勝利召開。市政府決定抽調(diào)專人組成4個(gè)督導(dǎo)檢查組，從即日起對(duì)全市道路交通安全工作進(jìn)行全面督導(dǎo)檢查?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、督查內(nèi)容：

1、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、辦事處）、市直各相關(guān)單位對(duì)國(guó)務(wù)院、省政府“”交通安全工作緊急電視電話會(huì)議、市政府“”交通安全工作會(huì)議和市安委會(huì)第八次例會(huì)精神的貫徹落實(shí)情況。

2、對(duì)當(dāng)前正在開展的“牽手平安行”和“百日安全生產(chǎn)”活動(dòng)以及專項(xiàng)行動(dòng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、工作部署情況。

3、轄區(qū)道路交通安全隱患和事故多發(fā)路段整治工作情況。

4、各運(yùn)輸企業(yè)，特別是長(zhǎng)途客運(yùn)、臥鋪客運(yùn)和危險(xiǎn)物品運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)情況；企業(yè)專門安全機(jī)構(gòu)、人員設(shè)置情況；企業(yè)交通安全機(jī)制建立和制度落實(shí)情況。

5、公安交警部門對(duì)酒后駕車、涉牌涉證、“三超一疲勞”等嚴(yán)重違法行為專項(xiàng)整治情況。交通部門對(duì)“兩防”專項(xiàng)整治情況。

6、全市旅游客運(yùn)車輛安全專項(xiàng)整治情況，重點(diǎn)是清理企業(yè)車輛及駕駛?cè)速Y質(zhì)、包車牌證發(fā)放、車載GPS衛(wèi)星定位裝置的安裝使用情況；運(yùn)輸企業(yè)是否存在超范圍運(yùn)營(yíng)和旅游公司雇傭外省、市客運(yùn)車輛問(wèn)題。

7、運(yùn)輸企業(yè)1000公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)車輛運(yùn)行路線、班次審批情況；發(fā)車時(shí)間調(diào)整、中短途接駁運(yùn)輸、駕駛?cè)伺渲煤吐涞匦菹⒌却胧┞鋵?shí)情況；是否存在凌晨2時(shí)至5時(shí)客運(yùn)車輛運(yùn)行問(wèn)題。

8、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、辦事處）對(duì)轄區(qū)新、改、擴(kuò)建道路安全評(píng)審和驗(yàn)收工作落實(shí)情況；安監(jiān)、公安交警、交通運(yùn)輸、公路、住建部門對(duì)交通安全隱患和事故多發(fā)路段排查整治工作情況。

9、公安、安全監(jiān)管、交通運(yùn)輸、教育部門對(duì)學(xué)生接送車交通安全管理工作；制定完善學(xué)生接送車及駕駛?cè)税踩芾碇贫惹闆r；對(duì)農(nóng)村地區(qū)學(xué)生接送車輛調(diào)研和經(jīng)費(fèi)保障情況。

10、交通安全服務(wù)站工作情況，重點(diǎn)是市際交通安全服務(wù)站對(duì)7座以上客運(yùn)車輛、旅游包車、校車和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛登記檢查情況。

11、安監(jiān)、監(jiān)察、公安、交通運(yùn)輸、工會(huì)等部門對(duì)轄區(qū)重特大道路交通事故逐案倒查情況。

12、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、辦事處）深入推進(jìn)實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”情況，加大對(duì)禁止“三超一疲勞”交通違法行為和曝光交通違法、交通事故案例等宣傳工作情況。

13、交通運(yùn)輸、公安、安全監(jiān)管等部門與運(yùn)輸企業(yè)牽手，深入開展文明交通進(jìn)企業(yè)活動(dòng)。

14、交通運(yùn)輸、公安、安全監(jiān)管等部門與運(yùn)輸企業(yè)牽手，對(duì)轄區(qū)大中型客貨運(yùn)車輛及駕駛?cè)诉M(jìn)行清理情況；公安交警部門對(duì)交通違法未處理、交通違法記分達(dá)12分以上的駕駛?cè)伺嘤?xùn)和抄告情況。

15、轄區(qū)道路運(yùn)輸企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)建立和相關(guān)制度完善落實(shí)情況。

16、公安交警部門對(duì)客、貨運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行屬地管理情況；對(duì)在本地從事客貨運(yùn)的異地駕駛?cè)说怯?、教育服?wù)管理情況。

17、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）惡劣天氣預(yù)警制度建立完善和工作落實(shí)情況，加強(qiáng)汛期除險(xiǎn)加固、防范自然災(zāi)害情況。

18、文明辦、公安、交通運(yùn)輸、教育、農(nóng)機(jī)等部門開展道路交通安全“牽手平安行”為主題的交通安全宣傳活動(dòng)情況。

二、督查方式

各督導(dǎo)組采取聽(tīng)取匯報(bào)、實(shí)地檢查、查閱資料、重點(diǎn)抽查和明察暗訪等方式，對(duì)所負(fù)責(zé)的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、辦事處）或相關(guān)部門以及基層單位每半月進(jìn)行一次督導(dǎo)檢查。

三、工作要求

1、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、辦事處）、各相關(guān)部門要高度重視此次督導(dǎo)檢查工作，要切實(shí)強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化措施，明確責(zé)任，狠抓落實(shí)，切實(shí)預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，堅(jiān)決杜絕三人以上特大道路交通事故，確保“十”期間交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。

2、各督導(dǎo)檢查組要認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)守工作紀(jì)律，嚴(yán)格開展督導(dǎo)檢查工作。對(duì)督導(dǎo)檢查中發(fā)現(xiàn)的重大交通安全隱患和突出問(wèn)題，要責(zé)成相關(guān)部門及時(shí)解決，并要及時(shí)上報(bào)市政府辦公廳和市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組辦公室。在督導(dǎo)檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，督導(dǎo)檢查組有權(quán)督辦、催辦或在一定范圍內(nèi)對(duì)被督導(dǎo)檢查的單位進(jìn)行通報(bào)。

企業(yè)交通安全制度范文第3篇

【關(guān)鍵詞】石油 交通安全 文化建設(shè)

1 概述

在建設(shè)“西部大慶”的進(jìn)程中，石油企業(yè)的原油產(chǎn)量不斷攀升，發(fā)展規(guī)模的逐年擴(kuò)大，油田生產(chǎn)車輛需求也在不斷增加，交通運(yùn)輸壓力隨之增加，石油企業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、地方政府及各級(jí)部門的交通安全法規(guī)制度，嚴(yán)格落實(shí)“環(huán)保優(yōu)先、安全第一、質(zhì)量至上、以人為本”的健康安全環(huán)保管理理念，加強(qiáng)交通安全管理，注重交通安全與每個(gè)人，與企業(yè)，與社會(huì)，與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，才能有效防范交通事故發(fā)生，保障企業(yè)安全生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，建設(shè)交通安全文化就顯得尤為重要。

2 石油企業(yè)交通安全文化建設(shè)的背景

2.1 我國(guó)道路交通安全現(xiàn)狀

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，截至2011年底我國(guó)公路通車?yán)锍?02.14萬(wàn)公里，其中高速公路總里程達(dá)8.5萬(wàn)公里。公安部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量為2.38億輛。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.56億人，近五年來(lái)每年平均新增機(jī)動(dòng)車1600多萬(wàn)輛，新增駕駛?cè)?000多萬(wàn)人。

公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，近年來(lái)我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)每年都在7萬(wàn)人左右，受傷人數(shù)約30萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失近10億元。據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù)看，我國(guó)2011年全國(guó)道路交通事故共造成62387人死亡、占到各類事故死亡總?cè)藬?shù)的83%，日均死亡人數(shù)達(dá)到171人?？梢哉f(shuō)，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期。

2.2 各級(jí)政府、企業(yè)高度重視交通安全管理工作

多年來(lái)，交通安全事故一直是全國(guó)各類生產(chǎn)事故的重災(zāi)區(qū)，全國(guó)上下從國(guó)家到地方政府和企業(yè)都非常重視交通安全管理工作，今年以來(lái)各級(jí)政府及企業(yè)不斷修訂和完善符合時(shí)展要求的交通安全法律法規(guī)，并采取交通安全整治專項(xiàng)活動(dòng)加強(qiáng)交通安全管理，減少交通事故的發(fā)生。

2012年，國(guó)家將每年的12月2日設(shè)立為“全國(guó)交通安全日”，交通安全意識(shí)深入人心。

國(guó)務(wù)院相關(guān)部委先后出臺(tái)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào)）、《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第123號(hào)）等文件。

陜西省人民政府出臺(tái)了《陜西省人民政府關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全工作的若干意見(jiàn)》、《陜西省關(guān)于加強(qiáng)道路交通運(yùn)輸安全管理工作的通告》。

甘肅省人民政府出臺(tái)了《甘肅省道路交通安全條例》。

寧夏回族自治區(qū)出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作意見(jiàn)》，正在修改《寧夏回族自治區(qū)道路交通安全條例》。

長(zhǎng)慶油田下發(fā)了《關(guān)于開展載人車輛安全設(shè)施配置及使用專項(xiàng)檢查的通知》和《關(guān)于做好當(dāng)前交通安全管理工作的通知》。

我廠下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路交通運(yùn)輸安全管理工作的通知》，開展油區(qū)道路交通安全專項(xiàng)大檢查，原油拉運(yùn)管理工作專項(xiàng)檢查、加強(qiáng)油區(qū)道路隱患治理和風(fēng)險(xiǎn)防范，避免交通事故發(fā)生。

2.3 石油企業(yè)交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

我廠生產(chǎn)區(qū)域橫跨陜西、寧夏兩省區(qū)，地處黃土高原腹地，有著生產(chǎn)區(qū)域跨度大，人員分散、車輛車型復(fù)雜、道路等級(jí)低、行車路況環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、管理難度大的行業(yè)特點(diǎn)。

運(yùn)輸?shù)缆凤L(fēng)險(xiǎn)大。我廠生產(chǎn)區(qū)域山大溝深，坡陡彎急，道路曲折，近80%的油區(qū)道路都為土路，路基松軟易損毀，雨雪天氣下路面泥濘濕滑、路面窄、車輛通行視線差，兩地遠(yuǎn)程管理模式也在客觀上增加了長(zhǎng)途運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

（2）生產(chǎn)車型多，管理難度大，油田生產(chǎn)主要有拉油罐車、修井車、工程車、熱洗車、卡車、吊車、鏟車、皮卡車、小客車等車輛，車輛歸屬的交通服務(wù)承包商較多，車輛管理難度大。

（3） 駕駛?cè)藛T隊(duì)伍復(fù)雜，管理難度大，我廠交通運(yùn)輸都由交通服務(wù)承包商承擔(dān)，駕駛員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外雇駕駛員占全廠總駕駛員總?cè)藬?shù)的80%，并且駕駛員流動(dòng)性大，技術(shù)素質(zhì)層次不齊，管理難度大。

（4） 自然環(huán)境、氣候條件惡劣，春秋季沙塵暴、冬季雪霧等天氣時(shí)常出現(xiàn)，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)輸造成很大困難。

3 交通安全文化的定義

3.1 交通安全文化

交通安全是指在交通活動(dòng)過(guò)程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。

交通安全文化是指交通安全在意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域和人們思想觀念上的綜合反映，體現(xiàn)為一個(gè)人、一個(gè)單位、一個(gè)群體對(duì)交通安全的態(tài)度、交通安全判斷標(biāo)準(zhǔn)和交通安全行為方式等，交通安全文化可以分為物質(zhì)形態(tài)的、社會(huì)規(guī)范引導(dǎo)的以及行為規(guī)范影響的三個(gè)方面，是一種具有特殊內(nèi)容和表現(xiàn)手段的精神文化、制度文化和環(huán)境文化的總稱。

3.2 石油企業(yè)交通安全文化

石油企業(yè)交通安全文化是石油企業(yè)在長(zhǎng)期的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中，堅(jiān)持以人為本，以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為手段，所創(chuàng)造的一切物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。它包括為保護(hù)員工在交通活動(dòng)中身心安全與健康的物質(zhì)條件、交通環(huán)境、管理制度，也包括員工的安全意識(shí)、價(jià)值觀、倫理道德、行為規(guī)范等精神因素，貫穿于石油運(yùn)輸管理的全過(guò)程，滲透于員工工作、生活的一切活動(dòng)中。

4 石油企業(yè)進(jìn)行交通安全文化建設(shè)的意義

建設(shè)交通安全文化可以培養(yǎng)人的文明行為，提高人們參與交通活動(dòng)的法制意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和社會(huì)公德意識(shí)。建設(shè)交通安全文化可以使參與交通活動(dòng)的單位、個(gè)人受到尊重。建設(shè)交通安全文化建設(shè)可以使違法亂紀(jì)、制造事故者受到應(yīng)有的懲罰，從而促進(jìn)企業(yè)、社會(huì)的持續(xù)、穩(wěn)定、和諧發(fā)展。

4.1 提高企業(yè)管理水平

通過(guò)建設(shè)交通安全文化，可以清晰和明確各部門、單位及所有交通參與者的責(zé)任和義務(wù)，調(diào)動(dòng)參與交通安全的監(jiān)督和管理的積極性，培育全員遵章守紀(jì)、關(guān)愛(ài)他人的良好交通安全行為，有效管理交通秩序，減少交通事故的發(fā)生，提高石油企業(yè)整體安全管理水平。

4.2 改善企業(yè)社會(huì)形象

通過(guò)建設(shè)交通安全文化，可以改善自身的交通安全價(jià)值理念，修正企業(yè)及員工的價(jià)值取向，進(jìn)一步明確交通安全道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則，從而對(duì)企業(yè)及員工起到一種約束作用，為企業(yè)發(fā)展提供了文化基礎(chǔ)，從而使企業(yè)的發(fā)展更科學(xué)、更全面，使得公眾對(duì)企業(yè)的了解也更具體、更直觀。

4.3 豐富企業(yè)文化生活。

通過(guò)建設(shè)交通安全文化，有利于增強(qiáng)各部門、單位員工的交通安全使命感和責(zé)任感，使廣大員工樂(lè)于參與交通安全，樂(lè)于在日常生產(chǎn)、生活中討論和交流交通安全的心得與體會(huì)，樂(lè)于發(fā)揮聰明才智，樂(lè)于貢獻(xiàn)自己的力量，為實(shí)現(xiàn)共同理想、實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值而做出努力。

參考文獻(xiàn)

[1] 羅云，等.現(xiàn)代安全管理[M].北京工業(yè)出版社，2009.10，112-133

企業(yè)交通安全制度范文第4篇

近段時(shí)間，我市道路交通安全的嚴(yán)峻形勢(shì)已成為市民普遍關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。今天，我們召開道路交通肇事駕駛員公開處理大會(huì)和預(yù)防道路交通事故動(dòng)員大會(huì)，就是向全市各級(jí)、各部門、各客貨運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出總動(dòng)員令，迅速行動(dòng)起來(lái)，集中時(shí)間，集中力量，以必勝的決心，以攻堅(jiān)的態(tài)勢(shì)，決戰(zhàn)50天，開展預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)，營(yíng)造嚴(yán)防、嚴(yán)管、嚴(yán)治、嚴(yán)懲道路交通肇事的社會(huì)氛圍，努力確保今年預(yù)防道路交通事故工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。剛才，市公安交通管理部門依法對(duì)部分道路交通肇事駕駛員進(jìn)行了公開處理，責(zé)任單位進(jìn)行了反思；市運(yùn)管、安監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)分別就道路交通安全存在的問(wèn)題進(jìn)行了深刻的剖析；市公安局鄭東強(qiáng)同志通報(bào)了目前道路交通安全形勢(shì)，具體部署開展“決戰(zhàn)五十天”預(yù)防道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)工作，講得都很好?？梢哉f(shuō)，當(dāng)前整治工作目標(biāo)明確、重點(diǎn)明確、要求明確，關(guān)鍵在于抓落實(shí)。各級(jí)、各部門、各客貨運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實(shí)今天會(huì)議要求，下大氣力，狠抓落實(shí)。下面，我再?gòu)?qiáng)調(diào)四點(diǎn)意見(jiàn)：

一、認(rèn)清形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)做好預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任感和緊迫感

安全是和諧社會(huì)的基礎(chǔ)，沒(méi)有安全就不會(huì)有和諧的社會(huì)。如果道路交通事故多發(fā)，人民群眾的出行安全沒(méi)有保障，和諧社會(huì)就無(wú)從談起。今年以來(lái)我市的道路交通安全形勢(shì)，概括起來(lái)說(shuō)就是：總體平穩(wěn)，問(wèn)題不少，形勢(shì)嚴(yán)峻。今年1-10月份，全市道路交通事故指數(shù)呈“三降一升”，即事故起數(shù)下降52.6%，受傷人數(shù)下降58.28%，經(jīng)濟(jì)損失下降53.74%，死亡人數(shù)上升27.07%。這“三降一升”是在道路通車?yán)锍滩粩嘣黾?、車輛總數(shù)急劇增長(zhǎng)、人流、物流高速增長(zhǎng)的情況下取得的。成績(jī)來(lái)之不易，是各級(jí)、各部門和廣大市民共同努力的結(jié)果。但是，我們必須十分清醒地看到，形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻，特別是道路交通死亡人數(shù)比上年度明顯上升，這個(gè)上升是在全國(guó)道路交通事故穩(wěn)中有降、特別是在死亡人數(shù)下降的情況下出現(xiàn)的。從全國(guó)情況看，全省的預(yù)防道路交通事故工作落到全國(guó)倒數(shù)第二位，而我市又是全省上升幅度較高的地區(qū)，尤其是最近一段以來(lái)，在斑馬線出現(xiàn)交通事故造成人員傷亡的問(wèn)題十分突出，群眾反映十分強(qiáng)烈，必須引起各級(jí)、各部門、各有關(guān)單位的高度重視?，F(xiàn)在離年底剩下不到50天的時(shí)間，確保今年我市預(yù)防道路交通事故目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，任務(wù)十分艱巨。正是在當(dāng)前這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)下，我們召開動(dòng)員大會(huì)，要求全市各級(jí)、各部門、各有關(guān)單位要認(rèn)清形勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任感和使命感，本著對(duì)黨、對(duì)人民群眾生命安全高度負(fù)責(zé)的精神，采取切實(shí)有效措施，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，毫不松懈地抓好道路交通事故的預(yù)防工作，最大限度地減少道路交通安全隱患，努力做到少事故、少死人、少傷人，為構(gòu)建和諧社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二、強(qiáng)化措施，務(wù)必把預(yù)防道路交通事故的專項(xiàng)行動(dòng)抓出成效

剛才東強(qiáng)同志已經(jīng)就年底前開展預(yù)防道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)作了具體部署，各區(qū)、各相關(guān)行業(yè)主管部門和客、貨運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)今天會(huì)議精神，結(jié)合各單位實(shí)際，抓緊制定具體實(shí)施方案，并認(rèn)真組織落實(shí)。這次專項(xiàng)行動(dòng)一定要有不獲全勝、決不收兵的信心和決心，要下大氣力，強(qiáng)力推動(dòng)，扎扎實(shí)實(shí)，務(wù)求實(shí)效。一要抓重點(diǎn)。這次專項(xiàng)行動(dòng)的整治重點(diǎn)集中在客運(yùn)交通安全管理、危險(xiǎn)路段排查整改、嚴(yán)重交通違法行為、交通安全宣傳四個(gè)方面。針對(duì)這四個(gè)方面的重點(diǎn)，各級(jí)、各部門要認(rèn)真分析研究制約本地區(qū)、本部門道路交通安全的問(wèn)題，著力解決好影響道路交通安全的突出問(wèn)題，尤其要把整治交通秩序混亂、嚴(yán)重超載、駕駛員違章、斑馬線違規(guī)以及事故多發(fā)路段和安全隱患路段作為整治工作的重中之重，同時(shí)要抓住車場(chǎng)危險(xiǎn)品管理、路面超限載治理、車輛安全檢查等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從源頭上進(jìn)行管理。二要抓管控。交通管理部門要從抓好車輛運(yùn)輸企業(yè)的安全管理、督促企業(yè)落實(shí)安全管理制度、加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督、打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)入手，組織精干力量，加強(qiáng)路面行車秩序管控，加大對(duì)嚴(yán)重交通違法行為查糾力度，督促企業(yè)守法經(jīng)營(yíng)、駕駛員依法行駛；安監(jiān)部門要加強(qiáng)交通安全生產(chǎn)的組織管理、監(jiān)督；交通運(yùn)管部門要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的引導(dǎo)和監(jiān)督，督促企業(yè)完善內(nèi)部有關(guān)制度；交警部門要推進(jìn)警力下沉，將監(jiān)管力量下沉到路面，下沉到事故多發(fā)路段，強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段重點(diǎn)地段的巡邏管控密度和力度；各客、貨運(yùn)輸企業(yè)及用車單位要強(qiáng)化企業(yè)（單位）內(nèi)部營(yíng)運(yùn)車輛的安全管理和駕駛?cè)藛T的教育管理，健全和完善企業(yè)內(nèi)部技術(shù)管理與駕駛?cè)藛T的安全生產(chǎn)管理制度，確保不合格車輛不上路，確保上路車輛不超速超載；要建立完善駕駛?cè)藛T的跟蹤管理與車輛的日檢、趟檢制度，從源頭上消除道路交通安全隱患。三要抓執(zhí)法。對(duì)存在安全隱患、帶病營(yíng)運(yùn)的車輛要實(shí)行嚴(yán)管重罰，鐵腕除患。對(duì)以各種形式掛靠、轉(zhuǎn)包的，交通部門要責(zé)令限期改變經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，逾期不改的，要堅(jiān)決清除出客運(yùn)市場(chǎng)。對(duì)嚴(yán)重交通違法行為，堅(jiān)決依法從重處罰，依法該吊銷駕駛證的，要堅(jiān)決吊銷，依法該拘留的，要堅(jiān)決拘留，對(duì)影響惡劣的，要依法處罰并在媒體曝光，要通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)法，維護(hù)良好的路面秩序，維護(hù)法律的權(quán)威，維護(hù)廈門的良好形象。

三、落實(shí)責(zé)任，建立道路交通安全的長(zhǎng)效工作機(jī)制

建立健全交通安全工作制度，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，是做好預(yù)防道路交通事故工作的根本保證。一要狠抓責(zé)任制的落實(shí)。這里再次重申各級(jí)政府、各相關(guān)行業(yè)主管部門主要領(lǐng)導(dǎo)是本轄區(qū)、本部門道路交通安全管理第一責(zé)任人，各客、貨運(yùn)輸企業(yè)的法人代表或單位的主要領(lǐng)導(dǎo)是本單位預(yù)防道路交通安全的法定責(zé)任人，必須認(rèn)真履行法定職責(zé)，切實(shí)對(duì)交通安全管理負(fù)起責(zé)任，各部門、各單位要把安全管理責(zé)任層層分解落實(shí)到基層單位，落實(shí)到每一個(gè)具體的部門、具體的人員身上，并加強(qiáng)跟蹤檢查，督促責(zé)任制的落實(shí)。二要建立齊抓共管的工作機(jī)制。在預(yù)防道路交通事故工作中，各級(jí)政府要發(fā)揮組織領(lǐng)導(dǎo)作用，充分調(diào)動(dòng)各部門監(jiān)管力量的作用，剛才東強(qiáng)同志在部署中對(duì)各部門工作重點(diǎn)作了明確要求，公安、安監(jiān)、交通、市政、建設(shè)、城管、教育等行業(yè)主管部門，既要各負(fù)其責(zé)、更要齊抓共管，要按照各自的職責(zé)，結(jié)合自身的職能，加強(qiáng)監(jiān)督管理。市、區(qū)兩級(jí)公安部門要負(fù)責(zé)牽頭建立道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度，由各相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)組成，定期召開例會(huì)，分析交通安全形勢(shì)，加強(qiáng)信息交流，及時(shí)協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，形成工作合力。三要嚴(yán)格責(zé)任追究制度。責(zé)任制的落實(shí)，關(guān)鍵在于要實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任追究制度，凡是由于工作措施不落實(shí)、監(jiān)督管理不到位、造成重大責(zé)任事故的單位和個(gè)人，要嚴(yán)肅依法追究責(zé)任，決不姑息遷就；要進(jìn)一步開展重特大事故的責(zé)任倒查工作，包括對(duì)行業(yè)主管工作失職的倒查以及運(yùn)輸單位管理不到位的倒查，查出問(wèn)題的一定要從快、從嚴(yán)、從重處理，責(zé)任不清、職責(zé)不明、獎(jiǎng)懲不嚴(yán)的重特大事故一定要杜絕。通過(guò)倒查，還要舉一反三，組織相關(guān)責(zé)任單位，認(rèn)真反思，吸取教訓(xùn)，采取整改措施，防止類似事故的再次發(fā)生，今后對(duì)連續(xù)發(fā)生事故的要從嚴(yán)追究。

四、加大宣傳，增強(qiáng)全社會(huì)的道路交通安全意識(shí)

企業(yè)交通安全制度范文第5篇

在我國(guó)，油田企業(yè)屬于國(guó)有大型企業(yè)，在基層存在數(shù)量很多的車輛，導(dǎo)致油田企業(yè)交通管理部門的任務(wù)較繁重；工作量非常大；生產(chǎn)壓力也很高。在管理交通工作的過(guò)程中難度很高，最終導(dǎo)致沒(méi)有很強(qiáng)的交通安全意識(shí)。

2.油田企業(yè)交通管理的影響因素

2.1人的因素

在道路交通安全中主要存在幾個(gè)要素，其中最核心的因素是人，因?yàn)槿耸强陀^存在，具有一定的獨(dú)立行為能力。所以人對(duì)交通安全的起著主要的影響作用，具體有以下幾個(gè)方面：

1）駕駛時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致疲勞駕駛。

在駕駛員駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)后，如果駕駛員過(guò)度疲勞仍然繼續(xù)駕駛，就屬于疲勞駕駛。疲勞駕駛有三種類型：精神上疲勞、視覺(jué)上疲勞和肌肉疲勞，導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛的因素非常多，一是任務(wù)繁重，駕駛員不得不連續(xù)工作，導(dǎo)致其駕駛的時(shí)間超出正常范圍。二是駕駛員工作的環(huán)境比較單調(diào)，容易引起其視覺(jué)上的疲勞。三是因?yàn)楣ぷ髌陂g休息時(shí)間很少，導(dǎo)致其肌肉疲勞。

2）車速大于正常行駛車速。

汽車的行駛速度與駕駛員的視野值呈一定關(guān)系。駕駛員的視野越大，開車速度就會(huì)越快，在特定的道路上有特定的視野值。所以，要通過(guò)工作用途的不同來(lái)選擇工作車輛的型號(hào)，在不同的道路環(huán)境中，駕駛員要根據(jù)不同的視野范圍選擇車倆行駛的合適速度。防止由于緊張的精神而造成疲勞從而影響了車輛行駛的安全性。

3）心理作用的影響因素。

目前，一部分駕駛員不具備很強(qiáng)的法制觀念，不能夠自己比較深刻的反省在駕駛過(guò)程中的違章行為。其次，因?yàn)榻煌ǚㄒ?guī)的意識(shí)比較淡薄，一部分駕駛員還具有違章經(jīng)歷。

2.2道路過(guò)于濕滑

一些道路過(guò)于濕滑，容易導(dǎo)致車輛的制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者制動(dòng)跑偏。而且在比較濕滑的道路上，假如車輛原本就沒(méi)有正常行駛，偏離車道剎車太急，非常容易引起交通事故，使道路擁堵。

3.加強(qiáng)和改進(jìn)油田企業(yè)交通安全管理的方法

通過(guò)以上原因分析可以看出，油田企業(yè)交通的安全性受到的影響因素非常多。通過(guò)以上交通安全管理過(guò)程中存在的缺陷，提出一套與之相應(yīng)的解決方法，從而可以良好地增強(qiáng)交通運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，有效地保障駕駛員以及職工自身的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，使企業(yè)在健康發(fā)展的道路上穩(wěn)步前行。

1）油田企業(yè)必須建立出一套完整的交通安全管理制度。

提高交通管理的安全性是組成油田企業(yè)生產(chǎn)管理非常重要的部分，必須進(jìn)行系統(tǒng)化和綜合化的管理。所以，建立一套完整的管理制度非常重要，通過(guò)執(zhí)行與之相應(yīng)的制度和標(biāo)準(zhǔn)，才可以在管理工作的過(guò)程中有章可循。在這個(gè)制度中必須重點(diǎn)規(guī)定并且詳細(xì)解釋駕駛員與其他職工進(jìn)行監(jiān)督的條款。與此同時(shí)，還需要設(shè)置一套對(duì)駕駛員的工作進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的系統(tǒng)，讓駕駛員在平時(shí)生活中的行為得到規(guī)范，不斷地提高駕駛員自身的業(yè)務(wù)能力，提高其交通運(yùn)輸過(guò)程中的安全意識(shí)。

2）定時(shí)對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行檢查和維修。

眾所周知，在一部分交通運(yùn)輸?shù)氖鹿蔬^(guò)程中，除去人為因素以外很大一部分原因是因?yàn)檫\(yùn)輸車輛自身的硬件設(shè)施不過(guò)關(guān)導(dǎo)致車輛發(fā)生故障而造成的，因此，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查和維修是非常重要的。所以，在平時(shí)的工作中要對(duì)運(yùn)輸車輛定時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)車輛存在問(wèn)題時(shí)立即解決。首先，要對(duì)運(yùn)輸車輛行駛的公路路況進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要走入車隊(duì)的進(jìn)行檢查與考核；其次，要嚴(yán)格落實(shí)車輛責(zé)任人的制度，對(duì)駕駛員在車輛行駛過(guò)程中的速度以及有無(wú)違章操作行為進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督；再次，要實(shí)行“五類控制一類消滅”的原則，具體來(lái)講，主要是嚴(yán)格控制深夜行車；嚴(yán)格控制特殊天氣下的行車；嚴(yán)格控制車輛長(zhǎng)途行駛的審批；嚴(yán)格控制十座及以上車輛的審批；嚴(yán)格控制車輛的行駛速度以及消滅駕駛員的違章行為；再次，對(duì)行駛車輛準(zhǔn)入制的最低標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格的控制，提高審核的力度，還必須重點(diǎn)審查車輛駕駛員是否具有駕駛的資格，堅(jiān)決不可以無(wú)證駕駛；最后，定時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行安全駕駛教育以及安全培訓(xùn)方面的教育，增強(qiáng)駕駛員自身的安全意識(shí)。除此之外，也必須更加重視選擇運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸公司的問(wèn)題，車輛如果已經(jīng)損壞需要嚴(yán)格的執(zhí)行車輛淘汰制度，堅(jiān)決不能夠讓其上路運(yùn)輸。一些運(yùn)輸公司責(zé)任感不強(qiáng)，服務(wù)態(tài)度也很差，也應(yīng)當(dāng)酌情予以淘汰。

3）必須綜合考慮各種各樣的因素以確定詳細(xì)運(yùn)輸計(jì)劃。

由于很多因素都會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩援a(chǎn)生影響，我們就必須盡最大的努力將這部分影響因素降至最小。在車輛長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，油田企業(yè)必須詳細(xì)地分析整個(gè)路程中的路況以及全程的環(huán)境因素等，并且通過(guò)以上的各種情況制定與之對(duì)應(yīng)的裝貨計(jì)劃、運(yùn)貨時(shí)間和卸貨地點(diǎn)等內(nèi)容。

4）通過(guò)現(xiàn)代技術(shù)增強(qiáng)運(yùn)輸車輛的安全管理。

筆者認(rèn)為，將GPS監(jiān)控設(shè)備安裝在運(yùn)輸車輛上，能夠完成隨時(shí)隨地定時(shí)定點(diǎn)對(duì)車輛的運(yùn)行進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控的目標(biāo)，這是一種非常有效的且可以提高交通管理安全性的措施。它不僅僅能夠適時(shí)監(jiān)督正在進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)的車輛，還可以非常有效地對(duì)交通事故的發(fā)生進(jìn)行控制，所以，該措施對(duì)于油田企業(yè)在交通安全管理來(lái)說(shuō)具有非常重要的意義。

4.結(jié)束語(yǔ)