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摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與城市的膨脹，交通效率嚴(yán)重降低，信息交換成本提高，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的城市大多都選擇建設(shè)軌道交通，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況關(guān)乎著人民的安全、城市建設(shè)軌道交通的速度。文章通過(guò)分析軌道交通企業(yè)的管理現(xiàn)狀入手，探究軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中財(cái)務(wù)精細(xì)化管理的不足，最終提出通過(guò)提高企業(yè)智慧財(cái)務(wù)管理水平、全面預(yù)算管理水平、健全財(cái)務(wù)管理制度、資金歸集統(tǒng)一管理的解決之策。

關(guān)鍵詞:軌道交通;運(yùn)營(yíng)企業(yè);財(cái)務(wù)精細(xì)化管理;不足與改善

軌道交通是國(guó)家主導(dǎo)建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施，密集的軌道交通線(xiàn)路能夠極大的提升交通出行效率，降低城市經(jīng)濟(jì)溝通成本。同時(shí)，軌道交通在投資建設(shè)時(shí)，需要耗費(fèi)巨大的人力物力，涉及上下游多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，能有效促進(jìn)GDP增長(zhǎng)，使得越來(lái)越多的城市開(kāi)始對(duì)軌道交通規(guī)劃進(jìn)行考慮。在軌道交通大規(guī)模投資建設(shè)的前提下，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況成為重中之重，經(jīng)營(yíng)管理水平須進(jìn)一步提高，以求降本增效。財(cái)務(wù)工作又是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的根本，只有更加精細(xì)化的財(cái)務(wù)管理，才能提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，使得企業(yè)更好的發(fā)展，讓軌道交通更好的服務(wù)于城市。

一、軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀

(一)目標(biāo)成本管理。在軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中，各類(lèi)機(jī)車(chē)組的正常運(yùn)行需要各專(zhuān)業(yè)部門(mén)、各調(diào)配系統(tǒng)的密切協(xié)調(diào)。由于機(jī)車(chē)組運(yùn)行對(duì)安全度要求極高，所涉及的精密裝置、專(zhuān)業(yè)設(shè)備量較大，但為保證機(jī)車(chē)組的安全運(yùn)行，防范運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，每日檢修成了停運(yùn)后的必做工作。為了保證機(jī)車(chē)組的使用壽命，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)還會(huì)對(duì)各類(lèi)設(shè)備進(jìn)行周檢、月檢、保養(yǎng)等工作，更換易磨損件，從而產(chǎn)生了巨大且持續(xù)發(fā)生的成本。目標(biāo)成本管理是軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行成本管理的重要手段，首先確定每月工作計(jì)劃，根據(jù)每月工作計(jì)劃、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系初步擬定成本，實(shí)際發(fā)生時(shí)進(jìn)行消耗定額管理。

(二)存貨管理。存貨管理指的是對(duì)企業(yè)的庫(kù)存進(jìn)行記錄、分析、核算的經(jīng)濟(jì)行為，是企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)管理的基礎(chǔ)，對(duì)存貨、庫(kù)存的管理為企業(yè)持續(xù)安全經(jīng)營(yíng)的基本依據(jù)。企業(yè)財(cái)務(wù)人員通過(guò)對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的庫(kù)存商品進(jìn)行研究，分析企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)周期、存貨周轉(zhuǎn)率等財(cái)務(wù)指標(biāo)可以為企業(yè)的專(zhuān)業(yè)部門(mén)、財(cái)務(wù)部門(mén)、管理部門(mén)展示庫(kù)存商品對(duì)企業(yè)資金的占用情況。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)部門(mén)和管理人員可以根據(jù)存貨管理的分析結(jié)果，對(duì)存貨進(jìn)行跟蹤，更好的指定今后的采購(gòu)計(jì)劃，提高資金使用效率，從而使得企業(yè)資源配置最優(yōu)化。

(三)內(nèi)部控制管理。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體制及現(xiàn)代企業(yè)制度下，有效的內(nèi)部控制管理能夠有力的對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督，因此，企業(yè)持續(xù)安全運(yùn)營(yíng)的前提之一就是保證健全的內(nèi)部控制管理。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過(guò)對(duì)財(cái)務(wù)、人員等方面進(jìn)行有效的監(jiān)督審查，可以有效預(yù)防企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、道德風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。在日常的風(fēng)險(xiǎn)控制中，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)，針對(duì)容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)進(jìn)行高頻、精細(xì)的督察治理，可以將企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境中的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降到最低，保證企業(yè)安全、持續(xù)、穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)。

二、軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)在財(cái)務(wù)精細(xì)化管理方面的不足分析

(一)智慧化財(cái)務(wù)程度不高。軌道交通建設(shè)是重大城市級(jí)的公共配套，其開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)、回收期長(zhǎng)，且投資成本較高。因此，存在部分早年開(kāi)通線(xiàn)路的設(shè)計(jì)規(guī)劃及概算管理滯后于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展，財(cái)務(wù)信息化水平不高，智慧財(cái)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用水平較低。該部分線(xiàn)路管理部門(mén)的財(cái)務(wù)軟件、系統(tǒng)未與近年來(lái)開(kāi)通線(xiàn)路的財(cái)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一，僅能滿(mǎn)足單條線(xiàn)路或少數(shù)線(xiàn)路的財(cái)務(wù)管理。雖然近年來(lái)無(wú)紙化辦公發(fā)展較快，部分軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過(guò)財(cái)務(wù)集成，將辦公系統(tǒng)整合起來(lái)，但是仍存在大量的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、后勤等成立時(shí)間較長(zhǎng)的部門(mén)業(yè)務(wù)獨(dú)立于公司統(tǒng)一辦公系統(tǒng)，未能與整體業(yè)務(wù)系統(tǒng)形成閉環(huán)，導(dǎo)致信息匹配錯(cuò)位，降低了軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)效率。

(二)新型財(cái)務(wù)管理人員缺乏。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中分類(lèi)為工業(yè)，而大部分財(cái)務(wù)人員都是從制造業(yè)或會(huì)計(jì)師事務(wù)所中轉(zhuǎn)型而來(lái)，缺乏懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂財(cái)務(wù)的新型財(cái)務(wù)管理人員的培養(yǎng)與挖掘，對(duì)人才的重視程度較差，導(dǎo)致了該類(lèi)企業(yè)中缺乏工業(yè)類(lèi)專(zhuān)業(yè)財(cái)務(wù)人員。在復(fù)雜的軌道交通運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)中，高精尖、創(chuàng)新型財(cái)務(wù)管理人員的缺乏，難以把控企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，也很難通過(guò)財(cái)務(wù)優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流程，推進(jìn)企業(yè)發(fā)展。因此，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式必須要與時(shí)俱進(jìn)，積極的開(kāi)展培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)、新材料，細(xì)化財(cái)務(wù)管理的界面，不斷對(duì)財(cái)務(wù)管理機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化，才能保證企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。財(cái)務(wù)管理模式的優(yōu)化依靠新型財(cái)務(wù)管理人員，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要根據(jù)自身特點(diǎn)定期對(duì)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，與招聘部門(mén)共同開(kāi)展招聘業(yè)務(wù)，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

(三)成本控制意識(shí)淡薄。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的人員配置按每車(chē)50～60人安排，導(dǎo)致企業(yè)人員眾多，再加上企業(yè)業(yè)務(wù)交叉復(fù)雜，使得每個(gè)運(yùn)營(yíng)人員對(duì)成本把控的尺度不同。例如，軌道交通設(shè)施的某易磨損材料，按照安全閾值，當(dāng)磨損程度達(dá)到90%時(shí)必須更換。但是，為了保證軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)，不同人員對(duì)安全的理解不同，導(dǎo)致該易磨損耗材磨損程度達(dá)到80%時(shí)就啟動(dòng)了更換流程。對(duì)于某些與安全性高關(guān)聯(lián)的耗材，甚至不做檢測(cè)評(píng)估，觀(guān)察其已經(jīng)發(fā)生磨損就啟動(dòng)更換流程。表面上看，將易磨損耗材及時(shí)換新更有利于保證軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全性，但是由于軌道交通設(shè)施設(shè)計(jì)精密，往往各個(gè)部件之間需要一定時(shí)間的磨合期才能達(dá)到最佳運(yùn)行效果，頻繁的更換易損耗件會(huì)加快其他部件的磨損，不但會(huì)導(dǎo)致成本的進(jìn)一步提高，不利于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，而且容易造成不可見(jiàn)的安全隱患。軌道交通安全保障固然重要，但軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)，制定標(biāo)準(zhǔn)化的耗材使用標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)軌道交通的科學(xué)運(yùn)營(yíng)，而不是為了安全矯枉過(guò)正，反而更容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

三、軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)精細(xì)化管理方面的改善研究

(一)提高智慧化財(cái)務(wù)管理水平。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要提高財(cái)務(wù)精細(xì)化管理水平，就必須要加強(qiáng)財(cái)務(wù)智慧化管理建設(shè)。對(duì)于資產(chǎn)規(guī)模較高、業(yè)務(wù)量較大的軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、體系的不統(tǒng)一，導(dǎo)致各部門(mén)業(yè)務(wù)出現(xiàn)了割裂，智慧財(cái)務(wù)可以很好的打通各部門(mén)間的交流壁壘。智慧財(cái)務(wù)管理水平的提高，必須要加強(qiáng)信息化建設(shè)，拉通采購(gòu)、庫(kù)存、前端之間的業(yè)務(wù)，通過(guò)運(yùn)用智慧財(cái)務(wù)管理的理念、系統(tǒng)與管理方式，將各類(lèi)業(yè)務(wù)歸集至財(cái)務(wù)部門(mén)，使得財(cái)務(wù)部門(mén)產(chǎn)出可視化數(shù)據(jù)，進(jìn)一步形成精細(xì)化的財(cái)務(wù)核算體系。例如，通過(guò)智慧財(cái)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行原材料核算，將管理細(xì)化至每條線(xiàn)路段、每個(gè)班組，通過(guò)對(duì)不同線(xiàn)路段、班組原材料使用情況進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，得出原材料消耗的中位數(shù)、平均數(shù)，最終通過(guò)企業(yè)的管理制度推導(dǎo)出基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。當(dāng)原材料的使用超過(guò)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)上浮的閾值時(shí)，管理部門(mén)及時(shí)跟進(jìn)查明原因，對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格管控，降低原材料的浪費(fèi)，提高資源配置效率比，從而提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率。

(二)健全企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)具有較長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)性，其財(cái)務(wù)管理制度存在諸多需要完善的條款。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及企業(yè)規(guī)模的膨脹，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理制度也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)、逐步完善，在日常經(jīng)營(yíng)中找到財(cái)務(wù)管理制度的缺陷與不足，組織企業(yè)管理層、各部門(mén)業(yè)務(wù)人員召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議討論解決。企業(yè)的各部門(mén)間須橫向拉通，相互支持，站在財(cái)務(wù)的角度考慮業(yè)務(wù)合規(guī)性，推動(dòng)新的財(cái)務(wù)管理制度、方法的落地，積極的解決現(xiàn)有問(wèn)題。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的持續(xù)、安全經(jīng)營(yíng)，需要依賴(lài)健全、精細(xì)化的管理制度。只有保證財(cái)務(wù)管理的精細(xì)化，保證企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平，推動(dòng)企業(yè)成本控制、費(fèi)用控制能力的提升，才能最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的精細(xì)化管理。

(三)提高企業(yè)預(yù)算管理能力。企業(yè)全面預(yù)算管理水平的高低是衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力、整體管理水平的重要標(biāo)志之一。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)所產(chǎn)生的成本，主要來(lái)自車(chē)輛段、機(jī)車(chē)組及軌道交通設(shè)施的維護(hù)與維修。因此，全面預(yù)算管理水平的高低，對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)有著至關(guān)重要的影響。提高企業(yè)的全面預(yù)算管理水平，使企業(yè)人員意識(shí)到全面預(yù)算管理、成本控制的重要性，降低無(wú)效成本極大的影響著軌道交通企業(yè)的經(jīng)濟(jì)水平。在日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要將工作界面細(xì)化，工作職責(zé)、職權(quán)落實(shí)到人，對(duì)違法違規(guī)、違反企業(yè)管理制度的業(yè)務(wù)流程、人員要進(jìn)行處罰，與其績(jī)效評(píng)價(jià)相互掛鉤，追究其工作、經(jīng)濟(jì)責(zé)任。通過(guò)日常目標(biāo)成本管理，制定定額標(biāo)準(zhǔn)，提高重復(fù)性、日常性工作的標(biāo)準(zhǔn)化水平，推動(dòng)工作程序的流程變革，以提高全面預(yù)算管理能力，降低無(wú)效成本消耗。

(四)資金歸集統(tǒng)一管理。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)精細(xì)化管理，就必須成立財(cái)務(wù)共享中心，通過(guò)智慧財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，將資金歸集統(tǒng)一管理，提高資金的使用效率。首先，要學(xué)習(xí)國(guó)家財(cái)政收支兩條線(xiàn)的財(cái)務(wù)管理制度，禁止收支混淆，做好營(yíng)業(yè)收入的賬務(wù)處理及資金管理，并嚴(yán)格控制支出水平，確保全鏈條業(yè)務(wù)符合公司相關(guān)管理規(guī)定。其次，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的日常成本管理，要分類(lèi)匯總，精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)流程并做好計(jì)劃，防止內(nèi)部出現(xiàn)不合理的成本、費(fèi)用。財(cái)務(wù)管理部門(mén)、企業(yè)管理人員要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況及業(yè)務(wù)實(shí)際狀況，對(duì)資金進(jìn)行合理的配置及調(diào)整，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)資金使用效率的最大化，既要防止業(yè)務(wù)部門(mén)因資金不足阻礙開(kāi)展，又要防止某些部門(mén)資金配置過(guò)剩，引起資金的沉淀和浪費(fèi)，降低企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)、使用效率。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，財(cái)務(wù)精細(xì)化管理對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)有著非凡的意義。由于軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的業(yè)務(wù)具有單一性、特殊性，實(shí)現(xiàn)全面精細(xì)化財(cái)務(wù)管理存在一定的困難和客觀(guān)阻礙，但是，一旦其細(xì)化財(cái)務(wù)管理，能夠極大的提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益較為顯著。軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的管理人員、財(cái)務(wù)人員要具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)精細(xì)化管理意識(shí)，以保證企業(yè)能夠正常、安全的持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

參考文獻(xiàn):

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作者:程麗 單位:合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司