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作者：劉明輝李志成邢振賢單位：華北水利水電學(xué)院

近年來(lái),在高等教育大眾化進(jìn)程加快和各高校在人才培養(yǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況下,高等學(xué)校要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,必須有自己的特色專業(yè)。所謂“特色專業(yè)”是指專業(yè)建設(shè)和管理達(dá)到較高水平,在教學(xué)改革和人才培養(yǎng)的某一方面或幾方面具有明顯特色的專業(yè),即指一所學(xué)校形成的其他學(xué)校所沒(méi)有的獨(dú)特的專業(yè)風(fēng)格。華北水利水電學(xué)院的交通工程專業(yè)為校級(jí)特色專業(yè),2009年被評(píng)選為河南省高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。對(duì)此,建設(shè)充分體現(xiàn)學(xué)校辦學(xué)定位、具有明顯優(yōu)勢(shì)的特色專業(yè)是我們面臨的一項(xiàng)重要任務(wù)。我院交通工程專業(yè)經(jīng)歷了近9年的本科專業(yè)建設(shè)與教學(xué)實(shí)踐,始終把專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)放在第一位,把解決就業(yè)與專業(yè)課程設(shè)置的統(tǒng)一作為教學(xué)改革的核心內(nèi)容之一。實(shí)踐表明,結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀和社會(huì)發(fā)展需要確立科學(xué)合理的專業(yè)課程體系,形成專業(yè)特色,能有效激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體作用,積極培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才,為畢業(yè)生就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、交通工程特色專業(yè)發(fā)展歷程及存在問(wèn)題

2002年我院開(kāi)始招收第一屆交通工程專業(yè)本科生,到目前為止,已有5屆畢業(yè)生圓滿完成學(xué)業(yè),順利畢業(yè)。在這幾年的專業(yè)教學(xué)改革中,我們始終以培養(yǎng)高素質(zhì)的高級(jí)應(yīng)用型人才為目標(biāo),結(jié)合社會(huì)對(duì)交通方面人才的需求,在教學(xué)過(guò)程中不斷進(jìn)行專業(yè)課程體系的改革,優(yōu)化課程結(jié)構(gòu),但在課程體系建設(shè)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)還存在一些問(wèn)題。首先,師資隊(duì)伍有待完善,表現(xiàn)在教師短缺,尤其是專業(yè)對(duì)口、有豐富教研經(jīng)驗(yàn)的教師短缺,經(jīng)驗(yàn)豐富的高層次人才較少。其次,缺少教學(xué)和科研成果的積累,尚無(wú)本專業(yè)自編教材,還沒(méi)有形成特色課程。這些問(wèn)題在一定程度上影響了專業(yè)課程體系建設(shè),致使課程設(shè)置也存在一定問(wèn)題。一是課程覆蓋面廣而不精,課程設(shè)置門(mén)數(shù)多,學(xué)時(shí)少,課程教學(xué)內(nèi)容深度不夠,沒(méi)有明顯的專業(yè)方向性,缺乏專業(yè)方向群的建設(shè),這就導(dǎo)致在培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的人才方面缺乏靈活性,還有待于進(jìn)一步優(yōu)化。二是目前的專業(yè)定位仍需完善,存在開(kāi)課具有一定的隨意性,因師資設(shè)課程,因?qū)W時(shí)安排教學(xué)內(nèi)容,存在相關(guān)課程內(nèi)容重疊等現(xiàn)象。因此,在新形勢(shì)下建設(shè)具有特色的交通工程專業(yè),必須解決目前專業(yè)課程建設(shè)中的這些問(wèn)題,提出建設(shè)規(guī)劃和探索解決問(wèn)題的途徑。

二、交通工程專業(yè)課程建設(shè)的改革與實(shí)踐

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方向的要求也在改變,如果學(xué)校對(duì)人才市場(chǎng)需求缺乏必要的了解,缺乏與人才市場(chǎng)需求相適應(yīng)的自我調(diào)節(jié)機(jī)制,保持專業(yè)課程體系不變,既不利于畢業(yè)生的就業(yè),也不利于學(xué)校的招生。我院的交通工程專業(yè)自招生以來(lái),幾年的教學(xué)實(shí)踐中,專業(yè)課程體系設(shè)置經(jīng)歷了兩次改革與調(diào)整,基本上都是考慮社會(huì)對(duì)人才的需求,注重為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù),為社會(huì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持。通過(guò)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、探索實(shí)踐,建立了一套較為科學(xué)合理的交通工程專業(yè)課程體系,通過(guò)多年的教學(xué)實(shí)踐證明,此課程體系在某階段內(nèi)能夠達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)的基本要求,取得較好的效果。

(一)第一次課改本專業(yè)經(jīng)過(guò)兩屆學(xué)生的教學(xué)實(shí)踐后,2004年我們完成校級(jí)教改項(xiàng)目《交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)》,對(duì)本專業(yè)申報(bào)招生時(shí)的課程設(shè)置及課程內(nèi)容進(jìn)行了一次系統(tǒng)的完善和革新,將《道路工程》改為《城市道路與橋梁設(shè)計(jì)》,增加《路基路面工程》課程,配合《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程,使知識(shí)體系更系統(tǒng)。另外,根據(jù)道路工程設(shè)計(jì)與施工需要,增加《數(shù)字化測(cè)圖》、《道路工程新技術(shù)》等與學(xué)生就業(yè)密切相關(guān)的課程,刪除與專業(yè)關(guān)系不大的課程,如《汽車駕駛與檢測(cè)》等。同時(shí)在進(jìn)行課程內(nèi)容整合時(shí),有重點(diǎn)增減某些課程的學(xué)時(shí),使學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)有的放矢,主次分明。

(二)第二次課改盡管經(jīng)過(guò)精心的調(diào)研和探討,完成了交通工程專業(yè)2004年課改項(xiàng)目,但隨著實(shí)踐應(yīng)用,又出現(xiàn)了一些新的問(wèn)題,2009年我們又對(duì)交通工程專業(yè)課程體系進(jìn)行了微調(diào)。結(jié)合畢業(yè)生的學(xué)習(xí)情況和來(lái)校用人單位要求,為了更好地實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),進(jìn)一步明確各門(mén)課程和各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)在人才培養(yǎng)方面的作用,保證專業(yè)教學(xué)的順利開(kāi)展。經(jīng)過(guò)討論,對(duì)交通工程專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)計(jì)劃提出部分微調(diào)建議:其一,加強(qiáng)計(jì)算機(jī)教學(xué)及其技能的培養(yǎng),使學(xué)生能夠熟練地使用和操作計(jì)算機(jī),如增加《工程制圖與計(jì)算機(jī)繪圖》課程。其二,強(qiáng)化基礎(chǔ)課,突出主干課,充分考慮各門(mén)課程之間的銜接關(guān)系,保證學(xué)生具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。其三,進(jìn)一步優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容,避免各專業(yè)課程一些內(nèi)容的重復(fù)授課,并擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面。其四,從實(shí)際出發(fā),突出應(yīng)用性、針對(duì)性和前瞻性,以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要,保證學(xué)生的就業(yè)要求,適當(dāng)將與本專業(yè)學(xué)生就業(yè)去向密切相關(guān)的課程提前。如因用人單位多是第七學(xué)期到校招聘人才,為保證學(xué)生在招聘時(shí)學(xué)完與就業(yè)密切相關(guān)的課程,將《路基路面工程》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》、《路橋檢測(cè)技術(shù)》、《現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)》等課程適當(dāng)提前開(kāi)課,而將對(duì)學(xué)生就業(yè)影響不大的課程適當(dāng)后置等。

三、交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)的幾點(diǎn)思考

今年我校為進(jìn)一步推進(jìn)教學(xué)工作改革和發(fā)展,啟動(dòng)新一輪人才培養(yǎng)方案修訂工作,重點(diǎn)要求做好專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)的調(diào)整。交通工程專業(yè)課程體系的設(shè)置既要體現(xiàn)本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與發(fā)展特點(diǎn),同時(shí)又具有較強(qiáng)的實(shí)用性與針對(duì)性,結(jié)合本專業(yè)的就業(yè)情況,為了本專業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展,以及培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和科技發(fā)展需要的人才,同時(shí)突出本專業(yè)的特色,今后交通專業(yè)課程建設(shè)可以從以下幾個(gè)方面考慮。

(一)設(shè)置專業(yè)方向群或加強(qiáng)專業(yè)課程組建設(shè)交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)是以達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量,培養(yǎng)社會(huì)主義建設(shè)需要的、具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高素質(zhì)人才為最終目標(biāo)。新的交通工程專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu),要體現(xiàn)專業(yè)特色,打厚基礎(chǔ),拓寬專業(yè),建立寬口徑的人才培養(yǎng)模式。目前,本專業(yè)課程涵蓋面過(guò)于廣泛,涉及到交通規(guī)劃、交通管理、公路設(shè)計(jì)、道橋施工、檢測(cè)等多領(lǐng)域,致使學(xué)生所學(xué)知識(shí)多而不精,針對(duì)性弱。鑒于此,應(yīng)結(jié)合社會(huì)對(duì)大交通領(lǐng)域不同層面人才的需求,建立有重點(diǎn)、有目標(biāo)的培養(yǎng)模式,在本專業(yè)設(shè)置課程結(jié)構(gòu)專業(yè)方向群。分別設(shè)立交通工程設(shè)計(jì)與施工(側(cè)重交通工程設(shè)施與道橋工程設(shè)計(jì)及施工,兼顧工程管理)、交通規(guī)劃與系統(tǒng)控制(側(cè)重公路及高速路網(wǎng)規(guī)劃與管理)、城市交通與智能交通技術(shù)(側(cè)重城市公共交通、城市軌道交通、信息技術(shù)應(yīng)用)等專業(yè)方向。每個(gè)方向群的課程設(shè)置側(cè)重有所不同,課時(shí)有所不同。在相應(yīng)的課程體系中,設(shè)立不同的學(xué)科基礎(chǔ)課、不同的專業(yè)重點(diǎn)課程;在實(shí)踐環(huán)節(jié)中,安排不同內(nèi)容的重點(diǎn),同時(shí)建立各專業(yè)方向群溝通的“平臺(tái)課程”,保證專業(yè)方向間的相通性,學(xué)生可以結(jié)合自身的興趣愛(ài)好和將來(lái)的就業(yè)目標(biāo)自主選擇專業(yè)方向。

(二)專業(yè)課程內(nèi)容整合現(xiàn)階段,交通工程專業(yè)課程的整合是指課程之間內(nèi)容的整體協(xié)調(diào)、相互滲透,同時(shí)在相關(guān)課程中不斷導(dǎo)入提高學(xué)生核心技能的訓(xùn)練方法,使得在不增加課程或課時(shí)數(shù)的情況下,增強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的整體把握,提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。我校的交通工程專業(yè)自招生以來(lái)已有8年多的歷程,在這8年來(lái)的教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),一方面在交通工程專業(yè)選用的面向21世紀(jì)“交通版”的教材中,有些不同名稱的教材存在一定的重復(fù)內(nèi)容;另一方面因不同的課程由不同的教師講授并且當(dāng)教師之間缺乏有效的溝通時(shí),課程之間就會(huì)不可避免地出現(xiàn)內(nèi)容的重復(fù)或遺漏。若授課教師對(duì)授課內(nèi)容不加以整合與優(yōu)化,勢(shì)必造成教師重復(fù)講,學(xué)生重復(fù)學(xué)狀況,這樣不僅浪費(fèi)了教師的精力和時(shí)間,也降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性或者使學(xué)生所學(xué)的知識(shí)產(chǎn)生片面性,從而無(wú)法完成交通工程專業(yè)教學(xué)大綱的教學(xué)內(nèi)容。這就需要對(duì)存在重復(fù)交叉內(nèi)容的專業(yè)課程進(jìn)行整合與優(yōu)化,加強(qiáng)各門(mén)課程之間的銜接,建立較為優(yōu)化的課程體系大系統(tǒng),提高教學(xué)質(zhì)量,擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面,

(三)加強(qiáng)創(chuàng)新和實(shí)踐性課程交通工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)從事交通土建,交通工程設(shè)計(jì)、規(guī)劃與管理工作的高級(jí)應(yīng)用型人才,而不是培養(yǎng)學(xué)術(shù)型人才。因此,在培養(yǎng)模式方面,應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐及創(chuàng)新課程建設(shè)。目前我校本專業(yè)設(shè)置有認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、課程實(shí)驗(yàn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)、社會(huì)實(shí)踐等多個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),同時(shí)建議授課教師可結(jié)合課程性質(zhì)與課程內(nèi)容,適當(dāng)增加課程實(shí)踐教學(xué)課時(shí),加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)踐的結(jié)合。另外,科研能力強(qiáng)的教師可有意識(shí)地讓學(xué)生參與到自己的科研項(xiàng)目中,指導(dǎo)學(xué)生完成一些小課題,有成果即可計(jì)創(chuàng)新學(xué)分。另外,可建立一批或幾個(gè)具有一定規(guī)模的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地,這是保證應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的基本硬件條件。目前,已有校內(nèi)土木工程實(shí)訓(xùn)中心和專業(yè)實(shí)驗(yàn)室作為基礎(chǔ),還需在校外建立一批有特色的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地,并長(zhǎng)期保持合作關(guān)系,為應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)提供有力的保障。

(四)加強(qiáng)“雙師”師資隊(duì)伍建設(shè)“雙師型”教師是指既具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和較高的教學(xué)水平及一定的科研能力,又具有較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐能力和豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的教師。例如具有講師、副教授、教授職稱的教師,同時(shí)又具備工程師、注冊(cè)結(jié)構(gòu)師、注冊(cè)監(jiān)理師、實(shí)驗(yàn)師等職業(yè)資格?！半p師型”的教師對(duì)于交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)能夠起到積極作用,有利于專業(yè)技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。針對(duì)實(shí)際情況,可實(shí)施多樣化人才引進(jìn)機(jī)制,例如積極引進(jìn)來(lái)自行業(yè)、企業(yè)的高職稱高水平“雙師型”人才;加強(qiáng)校內(nèi)教師的“雙師”意識(shí)與能力培訓(xùn)。建立相對(duì)穩(wěn)定的“雙師型”教師隊(duì)伍,在實(shí)施教學(xué)過(guò)程中,參與專業(yè)課程設(shè)置、教學(xué)教改、課堂及實(shí)踐性教學(xué)等,真正實(shí)現(xiàn)專業(yè)技術(shù)型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)我校交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)的研究和實(shí)踐總結(jié),進(jìn)一步明確了今后交通工程專業(yè)的發(fā)展方向,一方面有利于專業(yè)課程的建設(shè)和師資隊(duì)伍的培養(yǎng),另一方面有利于專業(yè)特色的形成。我校的交通工程專業(yè)是應(yīng)我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和我省城市交通迅速發(fā)展對(duì)高級(jí)應(yīng)用型人才的需求而設(shè)立的,針對(duì)當(dāng)前大眾化人才培養(yǎng)模式和本科生就業(yè)壓力,以就業(yè)為導(dǎo)向,以學(xué)生為本,突顯交通工程專業(yè)特色,必須加強(qiáng)專業(yè)課程建設(shè),形成專業(yè)特色,使得交通工程專業(yè)畢業(yè)生與其他專業(yè)畢業(yè)生尤其是與土木工程、工程管理及交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)畢業(yè)生相比更具有就業(yè)優(yōu)勢(shì)。