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一、文獻綜述

1.兩業(yè)聯(lián)動的內(nèi)涵。物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展屬于產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的范疇，王佐（2009）認為兩業(yè)聯(lián)動是基于物流外包的一種協(xié)作境界，從而將制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動等同于物流外包。然而，物流外包只是聯(lián)動發(fā)展的一種形式，不是全部。李虹（2009）從產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的定義出發(fā)，把制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動看作是在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)與制造企業(yè)間進行的協(xié)作活動，具體包括運輸、倉儲、配送、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)中的合作發(fā)展。本文將制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動定義為雙方在信息共享的條件下，為共同戰(zhàn)略目標，共同制定物流解決方案，這種因物流供需而建立的一種有計劃的合作關(guān)系也可稱作聯(lián)盟。

2.兩業(yè)聯(lián)動的發(fā)展模式。郭淑娟（2010）依照兩業(yè)合作的程度將制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的合作模式分為一次性合作模式、短期合同合作模式、基于實務(wù)運作的合作模式、基于管理活動的合作模式以及物流戰(zhàn)略聯(lián)盟合作模式。王見喜（2010）認為制造企業(yè)往往為了集聚其核心競爭力而在其非核心業(yè)務(wù)方面與物流企業(yè)采取聯(lián)動發(fā)展的物流運作方式，并將聯(lián)動發(fā)展模式概括為四種：第一種是基于資源未整合的物流外包模式，第二種是基于資源整合的物流外包模式，第三種是基于3PL-HUB的物流外包模式，第四種是戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。王浩天（2011）則進一步強調(diào)了在目前激烈的國內(nèi)外市場競爭的環(huán)境下物流外包對制造企業(yè)的重要性，并指出隨著越來越多的制造企業(yè)分離物流資源、整合外包物流業(yè)務(wù)，部分外包、全部外包或與第三方物流企業(yè)合資組建專業(yè)物流公司以及各種形式的戰(zhàn)略聯(lián)盟等聯(lián)動發(fā)展模式開始出現(xiàn)。

3.關(guān)系嵌入的內(nèi)涵。1944年，Polanyi在其《大變革》中首先提出了“嵌入性”這一概念，并強調(diào)經(jīng)濟作為一個制度過程，是嵌入在經(jīng)濟與非經(jīng)濟的體制中的，因此，將非經(jīng)濟因素包括在研究內(nèi)是極其重要的。Granovette（r1985）在此基礎(chǔ)上對“嵌入性”進一步進行闡述，并提出了結(jié)構(gòu)嵌入性和關(guān)系嵌入性兩種分析框架，由此將嵌入性的研究視角從社會、經(jīng)濟系統(tǒng)的宏觀層面引申至產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的中微觀層面。其中關(guān)系嵌入是指某個活動主體的經(jīng)濟行為嵌入或纏結(jié)于他人互惠而形成的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中，并受其影響和決定。Uzz（i1996）認為關(guān)系嵌入可以從信息共享、信任和共同解決問題三個維度去考慮，這是目前研究中被引用最多的一種劃分方式。

4.關(guān)系嵌入的作用機理。關(guān)系嵌入對經(jīng)濟行為的作用機理可以從嵌入的知識獲取效應(yīng)和嵌入的治理效應(yīng)這兩個方面去考慮（黃中偉，2007）。一方面，由于隱性知識具有粘滯性、默會性和難以模仿性，如果沒有基于信任、關(guān)系專用投資以及路徑依賴基礎(chǔ)上的嵌入關(guān)系，那么很難通過學(xué)習(xí)來獲得隱性知識（Dhanaraj，2004）。另一方面，Uzzi（1996），Rowley，Behrens和Krackhard（t2000）認為，由強關(guān)系形成的嵌入在建立網(wǎng)絡(luò)成員間行為規(guī)范、互惠意識、合作理念以及相關(guān)制度安排等方面都起著很大作用，并擔當了網(wǎng)絡(luò)成員行為治理的控制機制。

5.兩業(yè)聯(lián)動的協(xié)同效應(yīng)。協(xié)同效應(yīng)即通過企業(yè)間的協(xié)同所產(chǎn)生的效果。Helena（1999）將協(xié)同效應(yīng)概括為在復(fù)雜的大系統(tǒng)內(nèi)，各子系統(tǒng)的協(xié)同行為所產(chǎn)生出的超越各要素自身的單獨作用，從而形成了整個系統(tǒng)的整體效應(yīng)和聯(lián)合效應(yīng)。企業(yè)戰(zhàn)略層面的協(xié)同效應(yīng)表現(xiàn)為在人力、設(shè)備、資金、知識、技能等資源相互協(xié)調(diào)配合，提高整體的運行效率及分擔風險，從而獲得協(xié)同效益并能適應(yīng)外部環(huán)境的變化（Michael，et，2005）。制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)包括信息傳遞的及時性、市場快速響應(yīng)性、貨物交接準時率、隱性知識的轉(zhuǎn)移、物流成本的下降、管理靈活性增強、收益增加、分散或降低風險等。以往學(xué)者在特定的研究條件下將戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)劃分為不同緯度，如Prahalad劃分的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)、范圍經(jīng)濟效應(yīng)和共生經(jīng)濟效應(yīng)；FredWeston（1998）劃分的經(jīng)營協(xié)同效應(yīng)、財務(wù)協(xié)同效應(yīng)以及管理協(xié)同效應(yīng)，這是目前引用較多的兩種緯度劃分方式。

二、關(guān)系嵌入對制造企業(yè)與物流企業(yè)持續(xù)合作的影響路徑分析

1.關(guān)系嵌入與協(xié)同效應(yīng)。我們所說的制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)盟是指在雙方信息共享的條件下，為共同戰(zhàn)略目標，共同制定物流解決方案，從而建立起的一種有計劃的持久合作關(guān)系。然而，即使結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系也不可避免會有道德風險、機會主義風險等的產(chǎn)生，從而導(dǎo)致聯(lián)盟組織的不穩(wěn)定性。對于制造企業(yè)，一旦將物流外包后，企業(yè)的物流職能必然弱化，最終導(dǎo)致企業(yè)嚴重依賴物流服務(wù)商，從而加大了物流企業(yè)產(chǎn)生機會主義的可能性。而對于物流企業(yè)來說，在承擔更多的業(yè)務(wù)后就可能意味著要進行一些專用性資產(chǎn)的投入，包括對專業(yè)人員的培訓(xùn)或購置一些專業(yè)化的物流設(shè)備，如此物流企業(yè)會擔心一旦制造企業(yè)退出合作就會帶來“套牢”風險。而通過彼此信任關(guān)系的制約，企業(yè)間會達成共識，共同遵守同一規(guī)則，從而使得聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)得以穩(wěn)定運行。信任能有效降低企業(yè)間的交易成本以及提高企業(yè)對市場的快速反應(yīng)能力，由于彼此間強聯(lián)系的建立，從而省去了大量的談判和監(jiān)督成本，并大大縮短了資源和信息的傳遞時間，從而能夠針對市場的變化迅速作出反應(yīng)。信息共享則可以有效降低因信息共享不充分帶來的牛鞭效應(yīng)（chen，et，2000），減少不確定行為，并對供需雙方運營績效產(chǎn)生顯著正向影響。而協(xié)同效應(yīng)產(chǎn)生的動因具有多重性與復(fù)雜性，Larson（1992）從經(jīng)濟和社會兩個層面來分析協(xié)同產(chǎn)生的內(nèi)在機制，并指出經(jīng)濟層面的協(xié)同通過密切的溝通、共享管理系統(tǒng)來協(xié)調(diào)彼此合作的業(yè)務(wù)；而社會層面的協(xié)同則主要通過道德義務(wù)和信任機制來推動企業(yè)間的合作。本文根據(jù)兩業(yè)聯(lián)動的特性將制造企業(yè)與物流企業(yè)合作的協(xié)同效應(yīng)劃分為經(jīng)營協(xié)同效應(yīng)和協(xié)同共生效應(yīng)。經(jīng)營協(xié)同效應(yīng)主要指實現(xiàn)協(xié)同后的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動在效率方面帶來的變化及效率的提高所產(chǎn)生的效益。協(xié)同共生效應(yīng)則指合作企業(yè)在共生系統(tǒng)中所產(chǎn)生的新的利益和能力，這些效益和能力是合作企業(yè)單獨存在時無法達到的，如隱含知識的傳遞等。

2.關(guān)系嵌入、協(xié)同效應(yīng)與持續(xù)合作。由兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的模式可知，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動常常表現(xiàn)為由低階段向高階段發(fā)展。隨著雙方合作的不斷深入以及合作任務(wù)的日益復(fù)雜，雙方信息的及時、廣泛溝通，彼此間的高度信任或一起面對并解決問題的決心等，這些因素能夠使得企業(yè)之間業(yè)務(wù)的磨合和交流更加順暢。比如現(xiàn)在制造企業(yè)已不僅僅滿足于物流服務(wù)商提供的簡單的物流作業(yè)活動，更需要物流企業(yè)提供物流解決方案。而要完成這些個性化、定制化的物流服務(wù)，尤其需要彼此間的信任和信息的充分共享，從而促使信息、資源的不斷擴散，并進而使雙方的弱聯(lián)結(jié)關(guān)系轉(zhuǎn)化為強聯(lián)結(jié)，從而促成合作的持續(xù)發(fā)展。此外，制造企業(yè)與物流企業(yè)建立持續(xù)合作意愿的最直接原因無非是得益于合作所帶來的協(xié)同效應(yīng)，具體包括成本的降低和利潤的提高；獲得專業(yè)化物流服務(wù)從而提高服務(wù)水平；減少或消除市場交易的不確定性和風險；促進組織間知識轉(zhuǎn)移，獲得比聯(lián)盟以外企業(yè)更多的競爭優(yōu)勢等。

三、結(jié)論

本文基于關(guān)系嵌入性理論提出了關(guān)系嵌入對制造業(yè)與物流業(yè)持續(xù)合作的影響路徑。通過分析認為，關(guān)系嵌入中的彼此信任、信息共享以及共同解決問題的安排會通過協(xié)同效應(yīng)的產(chǎn)生進而對制造業(yè)與物流業(yè)之間的持續(xù)合作產(chǎn)生影響。在后續(xù)的研究中，本文將細化變量的操作性指標，設(shè)計問卷，對該路徑進行統(tǒng)計驗證，并根據(jù)多樣本分析統(tǒng)計結(jié)果來全面揭示關(guān)系嵌入對制造業(yè)與物流業(yè)持續(xù)合作的影響。

作者：王曉萍徐嘉玲單位：浙江工商大學(xué)