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內(nèi)容摘要：建設(shè)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈是實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要舉措。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的政策指引下，在封閉供應(yīng)鏈模式下建設(shè)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機(jī)制將使農(nóng)業(yè)物流踏上新的征程。為了解決傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流存在的運(yùn)行效率低、運(yùn)營(yíng)模式落后等問(wèn)題，推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸效率的進(jìn)一步提高，本文在分析傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，并結(jié)合封閉供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機(jī)制，為未來(lái)現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提供可行性指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：封閉供應(yīng)鏈；農(nóng)業(yè)物流；生態(tài)圈；可持續(xù)發(fā)展；鄉(xiāng)村振興

引言

農(nóng)業(yè)物流在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的樞紐作用。隨著大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)迅速崛起，農(nóng)業(yè)物流成為線上供應(yīng)商和線下消費(fèi)者的重要橋梁，對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年農(nóng)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.1%。從縱向來(lái)看，我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)穩(wěn)步向好；從橫向來(lái)看，我國(guó)農(nóng)業(yè)GDP占比較低，2020年農(nóng)業(yè)GDP占比僅僅為8.5%。從現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展看似穩(wěn)步增長(zhǎng)，實(shí)際上依然存在生產(chǎn)效率低下、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問(wèn)題，農(nóng)業(yè)發(fā)展模式需要進(jìn)行創(chuàng)新。在供應(yīng)鏈發(fā)展背景下，以物流作為推手推動(dòng)農(nóng)業(yè)與二三產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展成為了可能。在封閉供應(yīng)鏈運(yùn)作背景下，農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設(shè)對(duì)我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。2020年，我國(guó)電子商務(wù)交易額已經(jīng)達(dá)到了43.8萬(wàn)億元。其中，在淘寶“雙十一”活動(dòng)中，交易額連續(xù)創(chuàng)造新高，例如2020年“雙十一”活動(dòng)的交易額為4982億元，比2019年交易額增長(zhǎng)85.6%。因此，電子商務(wù)的發(fā)展以及農(nóng)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)物流服務(wù)作為保障。傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)物流發(fā)展方式忽視了對(duì)新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用。從已有的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸全過(guò)程采取冷鏈管理以及應(yīng)用封閉供應(yīng)鏈模式，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)業(yè)物流全程的可控，從而最大可能地保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，這對(duì)于農(nóng)業(yè)物流模式生態(tài)圈的建設(shè)是一個(gè)行之有效的方法。在我國(guó)當(dāng)前的大環(huán)境下，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善，導(dǎo)致封閉供應(yīng)鏈的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本相當(dāng)昂貴。同時(shí)，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)所公布的調(diào)研數(shù)據(jù)，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)品加工所用到的時(shí)間只占到5%，大多數(shù)的時(shí)間都用于運(yùn)輸?shù)任锪鬟^(guò)程中，可見(jiàn)物流對(duì)于農(nóng)業(yè)的時(shí)效具有極大影響。2020年中央一號(hào)文件明確提出，各地區(qū)應(yīng)結(jié)合各地優(yōu)勢(shì)發(fā)展農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，將農(nóng)業(yè)與二三產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。這說(shuō)明已經(jīng)從國(guó)家層面開(kāi)始重視農(nóng)業(yè)模式的改革發(fā)展，為接下來(lái)農(nóng)業(yè)物流指明了大方向，在封閉供應(yīng)鏈模式下發(fā)展農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈具有重要意義。從當(dāng)前研究來(lái)看，對(duì)于農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈還沒(méi)有明確的定義，基于此，本文將研究封閉供應(yīng)鏈下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機(jī)制建設(shè)，為我國(guó)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈奠定理論基礎(chǔ)。

一、文獻(xiàn)綜述

（一）封閉供應(yīng)鏈的相關(guān)研究

國(guó)內(nèi)部分學(xué)者對(duì)封閉供應(yīng)鏈進(jìn)行了相關(guān)研究。劉偉華等（2008）通過(guò)對(duì)封閉供應(yīng)鏈進(jìn)行詳細(xì)研究，認(rèn)為封閉供應(yīng)鏈具有三個(gè)方面的特征，其一是封閉鏈更具有穩(wěn)定性，能夠更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)輸；其二是封閉供應(yīng)鏈所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)具有一致性，可以更好地進(jìn)行規(guī)范化運(yùn)作；其三是封閉供應(yīng)鏈中所使用的人員具有門檻性，需要學(xué)歷、技術(shù)等方面的專業(yè)人才，更加強(qiáng)調(diào)員工的專業(yè)性和素養(yǎng)。因此，封閉供應(yīng)鏈的實(shí)施可以更好地使農(nóng)業(yè)物流具有規(guī)范性、科學(xué)性，幫助農(nóng)業(yè)進(jìn)行發(fā)展。焦志倫（2009）在研究食品安全基礎(chǔ)上，結(jié)合封閉供應(yīng)鏈提出了相關(guān)的設(shè)計(jì)要素，并且從研究設(shè)計(jì)要素出發(fā)構(gòu)建了類型不同的封閉供應(yīng)鏈系統(tǒng)，包括生產(chǎn)核心、加工核心、分銷核心以及銷售核心四個(gè)封閉供應(yīng)鏈系統(tǒng)，但是作者并未對(duì)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈向現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化過(guò)程進(jìn)行研究。因此，建立完善的封閉供應(yīng)鏈系統(tǒng)，可以有效解決農(nóng)業(yè)物流中存在的諸多問(wèn)題，從而進(jìn)一步發(fā)展封閉供應(yīng)鏈模式下的農(nóng)業(yè)物流。劉立波等（2021）在多元理性假設(shè)條件下對(duì)農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈展開(kāi)研究，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的安全需求與封閉供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)質(zhì)量安全具有積極影響。從當(dāng)前的研究成果來(lái)看，更多的是對(duì)封閉供應(yīng)鏈的內(nèi)涵進(jìn)行初探，缺乏對(duì)封閉供應(yīng)鏈更深層次地研究。

（二）農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同的相關(guān)研究

1971年，協(xié)同的概念最先由物理學(xué)家哈肯（Haken H）提出，認(rèn)為在自然界以及人類社會(huì)中總是存在著兩種狀態(tài)，即無(wú)序和有序狀態(tài)。無(wú)序是指混沌非常規(guī)狀態(tài)，有序是指協(xié)同狀態(tài)，并且這兩種狀態(tài)可以相互轉(zhuǎn)化。當(dāng)前，關(guān)于農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同的相關(guān)研究很少，更多的研究聚焦于農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同。周禮南等（2019）研究發(fā)現(xiàn)，在農(nóng)產(chǎn)品銷售以及運(yùn)輸過(guò)程中，如何將農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)確及時(shí)地送到消費(fèi)者手中，保障產(chǎn)品的新鮮度是最重要的問(wèn)題，這與供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)緊密相關(guān)，需要管理者著重進(jìn)行考慮，從而提高溝通協(xié)調(diào)的效率，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)鏈的收益最大化。農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈在建設(shè)的過(guò)程中涉及到農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等各主體，而農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈所涉及到的主體更多，包括金融部門、政府部門、互聯(lián)網(wǎng)、高校等外部主體，需要對(duì)單一的供應(yīng)鏈模式進(jìn)行更深層次地拓展，從而形成完善的農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機(jī)制。從已有研究來(lái)看，在供應(yīng)鏈背景下發(fā)展農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈需要提高服務(wù)效率，也需要各部門協(xié)同運(yùn)作。農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈在由單一模式向生態(tài)圈轉(zhuǎn)變的過(guò)程中需要突破現(xiàn)有的發(fā)展瓶頸，與二三產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合。因此，由于我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展尚未完全成熟，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展水平受限，導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)業(yè)物流協(xié)同機(jī)制建設(shè)還處于滯后階段。

（三）封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的相關(guān)研究

封閉供應(yīng)鏈可以充分解決農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸過(guò)程中存在的產(chǎn)品安全、保鮮、污染等問(wèn)題。封閉供應(yīng)鏈模式將整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)放置在一個(gè)相對(duì)封閉的系統(tǒng)中進(jìn)行運(yùn)作，減少整個(gè)系統(tǒng)受到外界環(huán)境的干擾。王新利（2003）研究發(fā)現(xiàn)，封閉供應(yīng)鏈的實(shí)施需要對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的參與人員實(shí)施更為嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，需要規(guī)范化操作，對(duì)技術(shù)的要求更為嚴(yán)格，在運(yùn)行的過(guò)程中需要對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤，封閉供應(yīng)鏈具有可追溯的優(yōu)勢(shì)。封閉供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式包括農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、保鮮、物流、銷售、廢棄物回收等環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)在封閉的環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)作。與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式相比，封閉供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率更高、對(duì)環(huán)境的污染程度更低，使農(nóng)業(yè)物流的時(shí)間縮短。在整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中需要注意的是，需要對(duì)封閉供應(yīng)鏈進(jìn)行規(guī)范化操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)流程的可控，將責(zé)任具體劃分。封閉供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式并不要求對(duì)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)進(jìn)行封閉。

二、傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流存在的問(wèn)題

供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)，形成了“從農(nóng)戶到消費(fèi)者”的上下游供應(yīng)鏈組織形式。供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)模式在發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)中是發(fā)展最早的供應(yīng)鏈模式，但是在我國(guó)的發(fā)展比較滯后，還沒(méi)有形成完善的供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式。我國(guó)傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式如圖1所示。從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間經(jīng)過(guò)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、檢疫機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)監(jiān)控機(jī)構(gòu)之后又通過(guò)物流經(jīng)過(guò)了產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)和銷地批發(fā)市場(chǎng)，形成了開(kāi)放式的供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，我國(guó)還沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)集群的形式，供銷一體化的物流體系也尚未形成，農(nóng)產(chǎn)品的流通還依靠傳統(tǒng)的物流渠道進(jìn)行分銷，這導(dǎo)致農(nóng)業(yè)物流市場(chǎng)效率低下、產(chǎn)品損耗大，無(wú)法滿足當(dāng)前農(nóng)業(yè)物流市場(chǎng)的需要。具體來(lái)看，制約我國(guó)封閉供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式建設(shè)的原因如下：傳統(tǒng)供應(yīng)鏈技術(shù)無(wú)法滿足封閉供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式的需要，無(wú)法保證運(yùn)輸過(guò)程中農(nóng)產(chǎn)品的安全和質(zhì)量。當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸基本設(shè)施尚未完善，技術(shù)手段單一，沒(méi)有形成規(guī)范化的操作手段，使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未能嫻熟運(yùn)用到各個(gè)環(huán)節(jié)，在運(yùn)輸、配送過(guò)程中損耗較大，保鮮技術(shù)缺乏。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流損耗率達(dá)到了25%-30%。因此，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式無(wú)法滿足當(dāng)前農(nóng)業(yè)物流的需要，需要對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行創(chuàng)新，嫻熟運(yùn)用各種技術(shù)手段形成封閉供應(yīng)鏈，保證農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建立。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈在各個(gè)環(huán)節(jié)大多呈現(xiàn)開(kāi)放式的運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，不利于農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設(shè)，無(wú)法降低物流成本。在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流運(yùn)營(yíng)中，管理者大多從短期利益出發(fā)，忽視了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，導(dǎo)致出現(xiàn)以開(kāi)放式的供應(yīng)鏈為發(fā)展模式，以價(jià)格作為物流的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有與供應(yīng)商形成穩(wěn)定和長(zhǎng)期的合作關(guān)系，導(dǎo)致封閉供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式無(wú)法建立。同時(shí)，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)緊密性不夠，沒(méi)有形成從全局利益出發(fā)的共同體，從而不利于封閉供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式的建立，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)法得到進(jìn)一步提高。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，物流的效率至關(guān)重要，傳統(tǒng)模式下農(nóng)業(yè)物流會(huì)使得產(chǎn)品成本升高，產(chǎn)品質(zhì)量下降，不利于將農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，使得農(nóng)產(chǎn)品銷售范圍縮小，價(jià)格無(wú)法達(dá)到預(yù)期。整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，無(wú)法對(duì)農(nóng)業(yè)物流各個(gè)環(huán)節(jié)形成統(tǒng)一的監(jiān)控機(jī)制。從圖1的監(jiān)管來(lái)看，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式在不同的環(huán)節(jié)由不同的監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管，導(dǎo)致監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不一。由于具有不同的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，使得生產(chǎn)者和消費(fèi)者對(duì)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)無(wú)所適從，影響了封閉供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式的建立。同時(shí)，由于不同部門所采用的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不同，使得消費(fèi)者對(duì)上游機(jī)構(gòu)的農(nóng)產(chǎn)品信息無(wú)法進(jìn)行追蹤，導(dǎo)致傳統(tǒng)供應(yīng)鏈無(wú)法進(jìn)一步發(fā)展，影響封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機(jī)制的形成。當(dāng)前，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品銷售模式已經(jīng)不利于農(nóng)產(chǎn)品品牌的推廣以及推動(dòng)新型農(nóng)業(yè)的發(fā)展。一般來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，成本較高，如果在流通環(huán)節(jié)成本繼續(xù)增加將會(huì)使其最終價(jià)格過(guò)高，使得消費(fèi)者望而卻步。雖然傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)在一定程度上可以滿足市場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)，滿足了消費(fèi)者“求廉”的心理，但是這種農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式不能保證產(chǎn)品的質(zhì)量以及監(jiān)管，不利于提升產(chǎn)品價(jià)值，不利于農(nóng)產(chǎn)品品牌的建立。從以上我國(guó)封閉供應(yīng)鏈農(nóng)業(yè)物流模式建設(shè)現(xiàn)狀來(lái)看，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與較低的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)，難以滿足農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)方向發(fā)展的要求。因此，為了促進(jìn)我國(guó)農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，需要與封閉供應(yīng)鏈模式相結(jié)合，構(gòu)建一個(gè)在封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，促進(jìn)我國(guó)農(nóng)業(yè)及物流的健康發(fā)展，形成獨(dú)特的、能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低物流成本的封閉式供應(yīng)鏈。

三、封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機(jī)制

（一）農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同框架構(gòu)建

通過(guò)各參與主體與農(nóng)業(yè)物流模式的參與程度，可以初步構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，但是對(duì)于各主體在整個(gè)生態(tài)圈中的位置無(wú)法明確。本文根據(jù)協(xié)同理論，將各主體看似毫無(wú)聯(lián)系、孤立存在的狀態(tài)經(jīng)過(guò)梳理之后提出農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的一般框架，具體框架如圖2所示。從圖2來(lái)看，農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈主要由三個(gè)層次構(gòu)成，分別是處于農(nóng)業(yè)上行圈層、農(nóng)業(yè)下行圈層、外部圈層的農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)、物流子系統(tǒng)、環(huán)境支撐系統(tǒng)，這三個(gè)層次之間相互緊密聯(lián)系，共同構(gòu)造農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，互利共生。其中，物流在生態(tài)圈中處于中間圈層，通過(guò)完善的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)配送、信息處理等功能，將農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)與環(huán)境支撐系統(tǒng)高度銜接起來(lái)，從而推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品繼續(xù)下行。因此，生態(tài)圈中的物流子系統(tǒng)作為重要的載體推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的構(gòu)建。環(huán)境支撐子系統(tǒng)處于生態(tài)圈中的最外層，但是它為生態(tài)圈提供了重要的資金、政府扶持、技術(shù)支持、專業(yè)人才等要素，有利于快速向外拓展農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，成為生態(tài)圈重要的外部支撐。物流子系統(tǒng)和環(huán)境支撐子系統(tǒng)為農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的順利配送提供了良好的下行服務(wù)，同時(shí)農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)也為物流子系統(tǒng)和環(huán)境支撐子系統(tǒng)提供了足夠的動(dòng)力支持?？傊?，農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈中的這三個(gè)子系統(tǒng)之間相互協(xié)同、互利共生，在協(xié)同理論的支持下共同推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的形成，這也證明了生態(tài)圈中資源共享，成為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的核心要義。

（二）封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈協(xié)同機(jī)制構(gòu)建

推動(dòng)農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，將其與現(xiàn)代化的物流模式相結(jié)合是封閉供應(yīng)鏈模式下構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的首要目的。因此，在封閉供應(yīng)鏈系統(tǒng)中要保證農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率和質(zhì)量，從生態(tài)圈中心場(chǎng)地的選擇、環(huán)境監(jiān)測(cè)以及技術(shù)人員的配備、整個(gè)流程的制定與落實(shí)，乃至產(chǎn)品包裝保鮮、運(yùn)輸、分銷等環(huán)節(jié)都需要有嚴(yán)格的監(jiān)控，真正做到在封閉的供應(yīng)鏈模式下實(shí)現(xiàn)“從種子到餐桌”的農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，在保護(hù)環(huán)境的前提下，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流的高效率、高質(zhì)量發(fā)展，共同推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的可持續(xù)發(fā)展。封閉供應(yīng)鏈可以看作是在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的主體之間形成一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，成為一種專有性的供應(yīng)鏈。對(duì)于上游供應(yīng)商和下游消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，形成一種渠道專有性和產(chǎn)品專有性。封閉供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的開(kāi)放式供應(yīng)鏈相比，在可控性和緊密性上更具有優(yōu)勢(shì)，物流運(yùn)輸?shù)男矢撸⑶夷軌蚝侠淼匾?guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)。在封閉供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，可以充分利用其專有的渠道將現(xiàn)代物流技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行整合，加之安全監(jiān)控信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)封閉供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品信息的可追溯，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的發(fā)展。封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈可以有效改善系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的效率，一定程度上緩解信息不對(duì)稱所造成的“檸檬效應(yīng)”，使整個(gè)供應(yīng)鏈和生態(tài)圈達(dá)到收益的最大化。封閉供應(yīng)鏈下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的結(jié)構(gòu)如圖3所示。封閉供應(yīng)鏈模式下以農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈作為中心，綜合考慮了農(nóng)業(yè)生態(tài)圈的操作流程以及環(huán)境效率，以成熟的供應(yīng)鏈技術(shù)作為保障管理供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈資源利用的效率以及核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而最大程度滿足用戶的需要以及社會(huì)需求。

四、發(fā)展封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建議

封閉供應(yīng)鏈模式下的農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈這一模式還未在現(xiàn)實(shí)生活中進(jìn)行實(shí)踐，但是其協(xié)同發(fā)展的理念已經(jīng)得到社會(huì)的認(rèn)可。因此，本文在構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈以及封閉供應(yīng)鏈模式下建立農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈對(duì)未來(lái)的發(fā)展具有重要的理論意義?；诖?，本文提出以下建議：第一，封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設(shè)是一項(xiàng)綜合性的工程，需要政府政策的積極引導(dǎo)，需要加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈相關(guān)制度的制定。對(duì)構(gòu)建封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的企業(yè)應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)支持，例如可以讓企業(yè)優(yōu)先使用土地、稅收補(bǔ)貼及優(yōu)惠、技術(shù)支持以及信貸支持等；同時(shí)，封閉供應(yīng)鏈系統(tǒng)并不是表面意義上的封閉，更不是對(duì)市場(chǎng)的封閉，因此應(yīng)該加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，共同促進(jìn)其合理化發(fā)展。政府在出臺(tái)相關(guān)政策時(shí)需要將其協(xié)調(diào)化，形成各政策之間的合力，共同推動(dòng)封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的發(fā)展。第二，農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈所涉及到的主體眾多，各主體之間原有的緊密度并不高，需要從內(nèi)外部將各主體進(jìn)行綜合考慮，使之形成具有同一目標(biāo)的整體，推動(dòng)整個(gè)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈發(fā)展，實(shí)現(xiàn)收益的最大化。因此，對(duì)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的構(gòu)建需要繼續(xù)加強(qiáng)科學(xué)研究，從農(nóng)業(yè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)度進(jìn)行定位，從內(nèi)外部將生態(tài)圈的構(gòu)成進(jìn)行劃分研究，從科學(xué)的角度推動(dòng)生態(tài)圈的成熟發(fā)展。對(duì)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的研究，可以為我國(guó)建立農(nóng)業(yè)物流創(chuàng)新模式以及現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展提供一定的理論指導(dǎo)，也為接下來(lái)研究封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的建設(shè)提供文獻(xiàn)支持。第三，要培養(yǎng)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的市場(chǎng)主體，將系統(tǒng)中各主體所擁有的資源進(jìn)行整合，共同推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的形成。同時(shí)，需要鼓勵(lì)相關(guān)主體盡快建立封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈，提高農(nóng)業(yè)物流的運(yùn)營(yíng)效率和降低成本，同時(shí)將環(huán)境因素也納入到系統(tǒng)之中進(jìn)行考慮。第四，在封閉供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，需要在各主體之間建立合理的利益分配機(jī)制以及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)機(jī)制。根據(jù)各主體所參與的程度進(jìn)行科學(xué)合理的分配，形成一套科學(xué)合理的分配運(yùn)營(yíng)機(jī)制，從而最大程度實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈體系的利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，從而保證封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈的高效運(yùn)行。同時(shí)，充分利用封閉供應(yīng)鏈模式的優(yōu)點(diǎn)，將物流合理化運(yùn)用，減少農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)間成本，讓銷售者、消費(fèi)者充分認(rèn)可封閉供應(yīng)鏈模式下農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。

作者:王東生 單位:陜西理工大學(xué)管理學(xué)院