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一、電子商務(wù)環(huán)境下物流配送現(xiàn)狀及存在問題分析

（一）與電子商務(wù)發(fā)展相匹配的電子商務(wù)物流法律法規(guī)、政策不健全我國在20世紀(jì)80年代從國外引進(jìn)物流的概念，物流行業(yè)取得了長足的發(fā)展，但由于電子商務(wù)在我國直到20世紀(jì)90年代末才被重視，發(fā)展起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，助推電子商務(wù)發(fā)展的各項(xiàng)配套法律法規(guī)服務(wù)體系不健全，導(dǎo)致電子商務(wù)市場秩序混亂。在此背景下，針對電子商務(wù)條件下所開展的物流活動研究更是無從談起，現(xiàn)階段，電子商務(wù)物流發(fā)展也僅僅是處于摸索起步階段，雖然政府加大了政策法規(guī)和行業(yè)指導(dǎo)規(guī)范的制訂，但是，針對電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)的準(zhǔn)入制度、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、合同規(guī)范、服務(wù)規(guī)范、相關(guān)法律糾紛處理措施等方面的政策還不健全，不能適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展的要求，導(dǎo)致電子商務(wù)很難實(shí)現(xiàn)商流、信息流和物流的有效融合。

（二）物流配送網(wǎng)絡(luò)體系缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，配送網(wǎng)絡(luò)分布不均目前，我國電子商務(wù)物流配送模式主要有兩種：一是以京東和蘇寧易購為代表的自營物流配送網(wǎng)絡(luò)和管理團(tuán)隊(duì)，獨(dú)立完成物流配送業(yè)務(wù)；二是以“四通一達(dá)”為代表的第三方物流公司，電子商務(wù)的物流配送環(huán)節(jié)委托第三方物流公司完成。由于組建自營物流配送網(wǎng)絡(luò)需成規(guī)模，投資成本過高，并不適合所有電商企業(yè)，因此，電子商務(wù)物流配送更多的是選擇與第三方物流公司合作，但在現(xiàn)階段，我國第三方物流公司的物流配送網(wǎng)點(diǎn)主要集中在交通方便、人口密集的東部地區(qū)和經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的地區(qū)，而對人口稀疏的偏遠(yuǎn)山區(qū)和交通不便的經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，缺乏物流配送網(wǎng)點(diǎn)，物流配送網(wǎng)絡(luò)體系缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，物流配送網(wǎng)絡(luò)分布不均，進(jìn)而形成經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)競爭激烈，欠發(fā)達(dá)地區(qū)無人問津的局面。

（三）物流配送效率低，物流信息化水平低目前，我國大多數(shù)物流配送企業(yè)是在傳統(tǒng)的企業(yè)機(jī)制上發(fā)展起來的，物流服務(wù)內(nèi)容還停留在倉儲、運(yùn)輸層面上，能夠提供綜合性服務(wù)的物流配送企業(yè)還很少。同時倉儲、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化水平比較低，專業(yè)化操作水平不高，配送中心建設(shè)發(fā)展比較緩慢，導(dǎo)致了物流配送效率低下。同時，由于我國的物流管理信息化水平較低，物流企業(yè)組織化程度低，企業(yè)間的橫向合作薄弱，無法及時交換物流數(shù)據(jù)，缺乏統(tǒng)一的物流信息服務(wù)平臺，無法對零散物流資源及物流配送的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)管、整合。

（四）缺乏物流專業(yè)人才，物流配送服務(wù)意識較差電子商務(wù)與物流的發(fā)展是相輔相成的，電子商務(wù)物流是二者的有機(jī)結(jié)合。作為一門新興的跨學(xué)科復(fù)合型專業(yè)，電子商務(wù)物流的快速發(fā)展需要既懂電子商務(wù)又熟悉物流的復(fù)合型人才。然而由于我國物流管理專業(yè)起步較晚，早在2002年，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一，人才缺口嚴(yán)重，同樣，電子商務(wù)直到20世紀(jì)90年代末才在我國逐步發(fā)展，我國電子商務(wù)物流領(lǐng)域受教育的人才更是少之又少，專業(yè)化程度偏低，電子商務(wù)物流復(fù)合型人才的短缺已阻礙電子商務(wù)的發(fā)展。再則，由于我國電子商務(wù)物流行業(yè)中存在的“收件高報(bào)酬、送件低報(bào)酬”潛規(guī)則，配送人員在很大程度上是被迫接受配送工作，消極配送屢屢造成客戶因到貨慢、貨物損毀、送貨不到位等引發(fā)的投訴，服務(wù)意識偏差已阻礙電子商務(wù)物流的發(fā)展。

二、電子商務(wù)環(huán)境下高效物流配送體系優(yōu)化策略

一套完整的電子商務(wù)物流配送體系除了應(yīng)具備現(xiàn)代化的硬件設(shè)備和電腦資源外,還應(yīng)有高效的物流信息管理系統(tǒng)來支撐，只有將硬件資源和軟件資源進(jìn)行有機(jī)融合才能提高物流配送效率，促進(jìn)電子商務(wù)物流配送的良性可持續(xù)發(fā)展。因此，在綜合分析電子商務(wù)物流配送現(xiàn)狀和發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，著眼于電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢，對現(xiàn)階段電子商務(wù)物流配送提出如下幾個方面的優(yōu)化策略。

（一）加快電子商務(wù)物流標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)，不斷建立、健全電子商務(wù)物流法律監(jiān)管體系物流標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，電子商務(wù)物流標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化是電子商務(wù)和物流發(fā)展的必然要求。我國長期以來一直存在著重生產(chǎn)、輕流通的思想，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國家?，F(xiàn)階段，我國物流行業(yè)呈現(xiàn)地區(qū)物流配送能力失衡，物流各個環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫節(jié)現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了電子商務(wù)的快速發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，政府在物流標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)方面制訂了一系列的政策、法規(guī)，諸如新《郵政法》、《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》等。這一系列的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了法律上的真空，對于現(xiàn)階段我國電子商務(wù)物流市場的發(fā)展具有重要意義。然而電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)是一個系統(tǒng)的工程，需要悉心經(jīng)營呵護(hù)。對電子商務(wù)來說，電子商務(wù)物流的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，一方面可以提高物流企業(yè)的配送效率和服務(wù)質(zhì)量，另一方面可以提高客戶的購買信心，因此，在不斷健全、完善物流行業(yè)的法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)關(guān)注電子商務(wù)物流自身的發(fā)展需求，制訂與電子商務(wù)發(fā)展相匹配的電子商務(wù)物流法律法規(guī)，諸如物流配送規(guī)范、服務(wù)規(guī)范、準(zhǔn)時通報(bào)機(jī)制等，對不適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的政策法規(guī)，應(yīng)及時予以清理或修訂，為電子商務(wù)物流的快速發(fā)展提供法律依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)建立針對電子商務(wù)物流配送的監(jiān)管體系，加強(qiáng)對電子商務(wù)物流配送企業(yè)的引導(dǎo)和監(jiān)管力度，進(jìn)一步規(guī)范電子商務(wù)物流市場，推動電子商務(wù)物流健康可持續(xù)發(fā)展。

（二）政府參與，多方共建現(xiàn)代化的大型物流配送中心我國地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，致使物流配送中心建設(shè)呈現(xiàn)畸形發(fā)展趨勢，現(xiàn)代化的大型物流配送中心主要集中在長三角、珠三角、京津唐等經(jīng)濟(jì)發(fā)展的東部沿海地區(qū)，而在內(nèi)陸地區(qū)大型物流配送中心寥寥無幾。因此，政府部門應(yīng)積極參與到物流配送中心的建設(shè)中去，主導(dǎo)現(xiàn)代化的大型物流配送中心的規(guī)劃工作，著眼于經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局物流配送網(wǎng)絡(luò)。一方面政府可以扶持有實(shí)力、發(fā)展?jié)摿Υ蟮奈锪鞴?，通過并購等方式整合各方資源，服務(wù)于電子商務(wù)發(fā)展；另一方面，在政府統(tǒng)籌規(guī)劃下，鼓勵電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)等眾多企業(yè)在平等互惠的基礎(chǔ)上，共同出資建立以“信息化、自動化、社會化”為支撐的現(xiàn)代化大型物流配送中心，以滿足電子商務(wù)成長和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，最終實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送的一體化和系統(tǒng)化。

（三）搭建物流信息共享平臺，提高物流配送效率物流信息能力的競爭是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送的優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)，杜絕行業(yè)資源浪費(fèi)，共享物流資源就顯得尤為重要。因此，政府應(yīng)在高速公路網(wǎng)絡(luò)的合理分布、城市物流配送中心的合理規(guī)劃與配送中心網(wǎng)絡(luò)的合理設(shè)計(jì)等方面,通過提供良好的外部環(huán)境使得物流信息共享平臺得以構(gòu)建。物流信息共享平臺是指運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)所構(gòu)建的具有虛擬開放性的物流信息共享網(wǎng)絡(luò)平臺。物流資源共享內(nèi)容是多樣化的，可以是有形的資產(chǎn)，也可以是無形的物流資源，其共享服務(wù)可以是無償?shù)囊部梢允怯袃數(shù)?。通過搭建物流信息共享平臺，可以有效整合電子商務(wù)物流各個環(huán)節(jié)資源，減少物流資源的閑置和浪費(fèi)，降低物流成本，提高物流配送效率，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

（四）組建物流配送聯(lián)盟，構(gòu)建新型電子商務(wù)物流配送體系電子商務(wù)的快速發(fā)展對物流配送提出了更高的要求，現(xiàn)階段，物流配送無法滿足電子商務(wù)發(fā)展需要和顧客需求。因此，整合物流資源，組建物流聯(lián)盟，為客戶提供“一站式”的一體化綜合物流服務(wù)，已成為推動電子商務(wù)物流健康發(fā)展的必然選擇。由于物流配送聯(lián)盟是由眾多物流配送企業(yè)組建的聯(lián)合體，在物流配送活動的各個環(huán)節(jié)都表現(xiàn)出了集約化優(yōu)勢。因此，眾多物流配送企業(yè)在共同遵守物流配送聯(lián)盟各項(xiàng)規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，接受物流配送聯(lián)盟的集中管理，發(fā)揮各自區(qū)域優(yōu)勢，自主經(jīng)營管理物流配送服務(wù)，通過物流配送聯(lián)盟體制，加強(qiáng)整頓、規(guī)范物流配送企業(yè)，構(gòu)建“集中管理、分散經(jīng)營”下的新型電子商務(wù)物流配送體系，降低配送成本，提高物流配送效益。

（五）大力培養(yǎng)電子商務(wù)物流專業(yè)人才，加大培訓(xùn)力度，提高物流配送服務(wù)意識電子商務(wù)物流人才匱乏是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要因素之一。由于我國電子商務(wù)和物流起步較晚等條件先天不足，因此，必須大力培養(yǎng)既懂電子商務(wù)又懂物流的復(fù)合型人才。電子商務(wù)物流復(fù)合型人才的培養(yǎng)可以從兩個方面開展。一是通過高校和企業(yè)來共同完成，高校在積極借鑒國外先進(jìn)的物流理念和物流技術(shù)的基礎(chǔ)上注重人才理論知識的培養(yǎng)，企業(yè)加強(qiáng)人才實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累；二是通過加強(qiáng)國際合作，針對性地引進(jìn)具有海外背景的專業(yè)人才，滿足現(xiàn)階段我國電子商務(wù)物流發(fā)展需求。同時，物流企業(yè)還應(yīng)加大對現(xiàn)有從業(yè)人員在配送規(guī)范和服務(wù)規(guī)范等方面的培訓(xùn)力度，提高職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)化水平，提升物流配送服務(wù)意識，通過優(yōu)化調(diào)整企業(yè)內(nèi)部的管理制度，尤其是薪資績效制度，以充分調(diào)動物流配送人員的工作積極性，減少、杜絕因人為因素所造成的配送延誤、客戶投訴等現(xiàn)象。

三、結(jié)論與啟示

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送是一個系統(tǒng)而又復(fù)雜的工程,要善于整合各方資源，提升配送效率，提高物流配送能力，提升配送服務(wù)質(zhì)量。

作者：齊君伶單位：徐州市廣播電視大學(xué)經(jīng)貿(mào)系