作者：王天瑞王環(huán)華健記閤成國單位：上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司

提高運(yùn)維精細(xì)化管理水平交通設(shè)施管理和故障處理一般都有一定的流程和制度，但沒有配套的技術(shù)手段的支持，流程和制度往往難以真正地得到高效貫徹執(zhí)行。系統(tǒng)將規(guī)范交通設(shè)備的管理，實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施設(shè)備從購買、入庫、使用、維修、報(bào)廢的全生命周期管理，降低設(shè)施的養(yǎng)護(hù)成本；規(guī)范交通設(shè)備運(yùn)維工作中故障處理流程，規(guī)范交通設(shè)施故障發(fā)生、故障恢復(fù)、故障維修、修復(fù)確認(rèn)、維修完成后故障單信息完善、故障延期修復(fù)報(bào)備等環(huán)節(jié)；落實(shí)養(yǎng)護(hù)相關(guān)的制度，并可針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行考核，從而提高交通設(shè)施的運(yùn)維管理水平和效率。提高運(yùn)維效果評(píng)價(jià)科學(xué)性怎樣評(píng)價(jià)運(yùn)維系統(tǒng)使用后的效益？需要看它給正在運(yùn)行中的系統(tǒng)和設(shè)備帶來哪些改變，這些改變是積極的還是糟糕的。系統(tǒng)從不同用戶所關(guān)注的問題入手，依據(jù)需求結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)相關(guān)的考核指標(biāo)。考核指標(biāo)從三個(gè)角度來進(jìn)行評(píng)價(jià)分析：從系統(tǒng)設(shè)備健康水平，從運(yùn)營方和養(yǎng)護(hù)方的管理服務(wù)水平，從系統(tǒng)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益角度。通過運(yùn)維管理系統(tǒng)自動(dòng)記錄的過程數(shù)據(jù)來多角度統(tǒng)計(jì)分析，量化表達(dá)各種考核指標(biāo)，能夠提高運(yùn)維效果評(píng)價(jià)的科學(xué)性。智能交通設(shè)施管理系統(tǒng)集成了中間件、GIS、FLEX和視頻識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)層次共32項(xiàng)主體功能，下一章節(jié)將會(huì)對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行簡要闡述說明。

設(shè)施運(yùn)維系統(tǒng)及評(píng)價(jià)體系的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

1系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

智能交通設(shè)施綜合管理系統(tǒng)分為狀態(tài)信息采集層、智能分析報(bào)警層和人機(jī)交互界面三層，對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)軟件架構(gòu)分三層設(shè)計(jì)：信息采集、智能報(bào)警分析、平臺(tái)系統(tǒng)。如圖（1）所示。信息采集層負(fù)責(zé)設(shè)施運(yùn)行信息的自動(dòng)化采集，向智能報(bào)警分析和平臺(tái)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。它直接或間接通過設(shè)施提供的標(biāo)準(zhǔn)接口或系統(tǒng)接口采集相關(guān)狀態(tài)、性能、配置等運(yùn)行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)內(nèi)容包括：服務(wù)器告警信息、服務(wù)器性能、應(yīng)用軟件狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備運(yùn)行信息、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔?、機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控信息、外場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)和采集信息等。信息采集方式可集中和相結(jié)合，使采集軟件靈活部署。智能報(bào)警分析層負(fù)責(zé)分類匯總信息采集層采集到的數(shù)據(jù)，通過報(bào)警閥值和報(bào)警規(guī)則預(yù)處理后生成基礎(chǔ)事件，不同來源的事件經(jīng)過過濾，同類事件經(jīng)過壓縮，相關(guān)聯(lián)的事件經(jīng)過根源分析，獲得用戶所需的根源報(bào)警，根據(jù)報(bào)警事件重要程度進(jìn)行分級(jí)，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了向平臺(tái)系統(tǒng)提供設(shè)施的智能報(bào)警。平臺(tái)系統(tǒng)層圍繞設(shè)施運(yùn)維應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)功能，具體業(yè)務(wù)功能包括：資源管理、日常養(yǎng)護(hù)、日常監(jiān)控、應(yīng)急保障、業(yè)務(wù)報(bào)表、系統(tǒng)評(píng)價(jià)。系統(tǒng)的用戶角色分為養(yǎng)護(hù)公司、運(yùn)維管理人員、運(yùn)行管理人員和部門領(lǐng)導(dǎo)四類。各角色主要業(yè)務(wù)職責(zé)如下：（1）養(yǎng)護(hù)公司：綜合報(bào)警監(jiān)控的確認(rèn)巡檢；故障報(bào)修登記、設(shè)備報(bào)修簽收、設(shè)備維修結(jié)果登記等；（2）運(yùn)維管理人員：設(shè)備報(bào)修簽發(fā)、設(shè)備維修結(jié)果審核、設(shè)備報(bào)修擱置列表管理、設(shè)備停用管理，設(shè)備生命周期管理；設(shè)備基礎(chǔ)信息采集入庫及維護(hù)、機(jī)房設(shè)備位置、端口、接線、IP、VLAN等資源信息采集入庫及維護(hù)；（3）運(yùn)行管理：內(nèi)外場(chǎng)設(shè)備報(bào)警查看處置；（4）部門領(lǐng)導(dǎo)：對(duì)各崗位操作情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)考核。

2設(shè)施信息采集

1問題分析與建議

多年的信息系統(tǒng)運(yùn)維工作的實(shí)踐，筆者深深體會(huì)到，要做好相應(yīng)的信息系統(tǒng)運(yùn)維工作，必須把握好以下幾點(diǎn)：

一是查找問題時(shí)要充分發(fā)揮相關(guān)部門的配合與組織協(xié)調(diào)。目前信息系統(tǒng)項(xiàng)目大部分都采用數(shù)據(jù)庫加前臺(tái)顯現(xiàn)（B/S或C/S）結(jié)構(gòu)的方式。很多信息系統(tǒng)項(xiàng)目都涉及到服務(wù)器、小型機(jī)、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)及中間件、應(yīng)用業(yè)務(wù)等諸多方面。一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如何協(xié)調(diào)好相關(guān)部門和相關(guān)技術(shù)人員共同查找問題，對(duì)信息系統(tǒng)運(yùn)維管理工作提出要求，比如用戶反應(yīng)某信息系統(tǒng)運(yùn)行較慢，可能的會(huì)有網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫和系統(tǒng)本身等方面原因，要快速排除故障，需要協(xié)調(diào)好相關(guān)技術(shù)人員齊心協(xié)力解決問題。大型的信息系統(tǒng)項(xiàng)目，可能涉及到多業(yè)務(wù)部門的情況，比如車號(hào)識(shí)別ATIS系統(tǒng)涉及到：車輛、車務(wù)、通信、調(diào)度、信息等業(yè)務(wù)部門，快速排除故障，解決相關(guān)問題，需要運(yùn)維管理人員提高自身的組織協(xié)調(diào)能力，做好部門內(nèi)部的縱向協(xié)調(diào)和不同業(yè)務(wù)處室之間的橫向協(xié)調(diào)。

二是加強(qiáng)運(yùn)維專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)，充分發(fā)揮一線運(yùn)維人員的作用，提高業(yè)務(wù)技能，調(diào)動(dòng)積極性。信息系統(tǒng)的運(yùn)維離不開一線人員的工作，特別是站段相關(guān)人員，他們直接面對(duì)生產(chǎn)，是相關(guān)信息系統(tǒng)的直接監(jiān)控者和問題的第一處理者。鐵路部門一直以來站段信息維護(hù)人員普遍收入相對(duì)較低，對(duì)信息工作的重視程度也相對(duì)不高，站段一線運(yùn)維人員的綜合業(yè)務(wù)水平相對(duì)偏低。平時(shí)信息系統(tǒng)在運(yùn)行穩(wěn)定時(shí)，運(yùn)維工作相對(duì)輕松，同時(shí)工作環(huán)境相對(duì)舒適，給人的印象是運(yùn)維工作不太重要，受重視程度不高。因此，調(diào)動(dòng)一線運(yùn)維人員的積極性對(duì)于適時(shí)的排查隱患、即時(shí)的故障處理與反饋很有必要。相關(guān)的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)部門可以每年定期舉辦相應(yīng)的培訓(xùn)或相關(guān)的研討班，大家交流自己的工作心得，共同提高。對(duì)于共性問題，比如服務(wù)器、小型機(jī)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)和中間件以及安上海鐵道科技2013年第2期鐵道集錦106全管理等，舉辦專題的培訓(xùn)班。相關(guān)信息系統(tǒng)的管理者要完善技術(shù)溝通的渠道，要讓運(yùn)維人員有一個(gè)交流的平臺(tái)，同時(shí)建立問題處理知識(shí)庫，提高運(yùn)維效率。

三是重視機(jī)房環(huán)境建設(shè)，做好機(jī)房基礎(chǔ)設(shè)施。多年的信息系統(tǒng)項(xiàng)目運(yùn)行的實(shí)踐表明，大型的信息系統(tǒng)項(xiàng)目故障大部分都與機(jī)房環(huán)境密切相關(guān)。這里的機(jī)房環(huán)境，包括機(jī)房電源及UPS、地線、制冷、防雷設(shè)施等。良好的機(jī)房環(huán)境是服務(wù)器、小型機(jī)和路由器、交換機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的基本條件。一旦這個(gè)基本條件出現(xiàn)問題，必定影響相關(guān)信息系統(tǒng)項(xiàng)目的平穩(wěn)運(yùn)營，即便是再高深的軟件專家也無能為力。在這方面常見的問題主要有：機(jī)房零地電壓偏高，達(dá)不到機(jī)器需求；有的信息系統(tǒng)機(jī)房只有一路電源，無兩路電源；UPS常時(shí)間沒做過充放電；無空調(diào)等制冷設(shè)施；雷擊高發(fā)區(qū)的機(jī)房相應(yīng)的防雷設(shè)施不到位等。因此，對(duì)于比較重要的信息系統(tǒng)機(jī)房，要加強(qiáng)機(jī)房環(huán)境設(shè)施的建設(shè)，平時(shí)對(duì)口部門要做好相應(yīng)的檢查。只有基礎(chǔ)工作做得好了，才能談得上相關(guān)信息系統(tǒng)項(xiàng)目的平穩(wěn)運(yùn)行。

四是做好備份應(yīng)急和風(fēng)險(xiǎn)防范工作，確保備份系統(tǒng)能真正發(fā)揮作用。要保持好信息系統(tǒng)項(xiàng)目的平穩(wěn)運(yùn)行，平時(shí)須對(duì)系統(tǒng)項(xiàng)目做好備份，并且要盡可能做到備用的東西處于可用的狀態(tài)。比如雙機(jī)cluster，要保證在用的主機(jī)一旦出現(xiàn)故障時(shí)，備用機(jī)器能正常接管，保持信息系統(tǒng)的不間斷運(yùn)行。在保持好機(jī)房環(huán)境的情況下，信息系統(tǒng)項(xiàng)目發(fā)生的其它硬件故障大多數(shù)不可預(yù)測(cè)。在這種情況下，要保持信息系統(tǒng)項(xiàng)目的不間斷運(yùn)行，必須要使備份能盡快頂替上去，因此平時(shí)對(duì)備份系統(tǒng)的檢查就很重要。如果是冷備，還必須要保證備份機(jī)器上的應(yīng)用軟件版本與主用的一致。對(duì)于相對(duì)重要的信息系統(tǒng)項(xiàng)目，在系統(tǒng)運(yùn)行相當(dāng)一段時(shí)間以后和重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)前，可組織相應(yīng)的切換演練。適時(shí)重啟服務(wù)器，可解除軟件可能產(chǎn)生的系統(tǒng)死鎖，釋放相應(yīng)的系統(tǒng)資源，同時(shí)也檢查了備用機(jī)器的接管狀態(tài)。對(duì)于比較重要的、不能間斷運(yùn)行的信息系統(tǒng)項(xiàng)目，例如客運(yùn)售票系統(tǒng)等，要做好相應(yīng)的災(zāi)備建設(shè)。六是完善監(jiān)控手段，建立科學(xué)的快速反應(yīng)體系。信息系統(tǒng)運(yùn)營項(xiàng)目的監(jiān)控不能完全依賴人力。大多數(shù)運(yùn)維人員都遇到過夜間或周末必須趕到機(jī)房處理故障的尷尬情況或是重要的節(jié)假日，不能離開市區(qū)等要求。為把故障出現(xiàn)時(shí)的“救火”變成平時(shí)的“防火”，相關(guān)的信息系統(tǒng)項(xiàng)目可以參考引入自動(dòng)檢測(cè)，例如網(wǎng)絡(luò)設(shè)施可以通過SNMP協(xié)議檢測(cè)到網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)，以此判斷網(wǎng)絡(luò)通斷。操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫亦可以相關(guān)的日志檢查有沒有報(bào)錯(cuò)。如果有異常，及時(shí)給相關(guān)人員發(fā)出提示?？煽紤]引入短信或電話自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制。一旦出現(xiàn)異常，自動(dòng)把相關(guān)的短信內(nèi)容等轉(zhuǎn)發(fā)到相關(guān)負(fù)責(zé)人的手機(jī)上，增強(qiáng)運(yùn)維系統(tǒng)的響應(yīng)機(jī)制，需要注意的是，利用軟件檢測(cè)信息系統(tǒng)的運(yùn)行，是要犧牲相關(guān)系統(tǒng)的部分運(yùn)行效率為代價(jià)的。同時(shí)運(yùn)維管理人員要合理安排相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人的響應(yīng)。對(duì)于應(yīng)急故障的處理，管理人員要協(xié)調(diào)好故障的配合檢查，在追究故障原因的同時(shí)合理安排相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，故障的處理以盡快恢復(fù)生產(chǎn)為第一要?jiǎng)?wù)。重要的信息系統(tǒng)機(jī)房可以考慮引入互聯(lián)網(wǎng)接入鐵路網(wǎng)的聯(lián)入方式，加快故障的響應(yīng)處理時(shí)間。借助于建立的知識(shí)庫和完善的檢測(cè)手段，建立科學(xué)的快速綜合反應(yīng)體系。

為了解決當(dāng)前國際高速鐵路需要大批高技能工程建設(shè)與運(yùn)維人才的現(xiàn)實(shí)問題，職業(yè)教育需要實(shí)現(xiàn)育人模式的創(chuàng)新。本文以國際高速鐵路為例，對(duì)工程建設(shè)與運(yùn)維人才協(xié)同培育的路徑進(jìn)行了研究，提出了這一模式與專業(yè)性質(zhì)相吻合，發(fā)揮協(xié)同培育的優(yōu)勢(shì)，確定科學(xué)的方法來指導(dǎo)教學(xué)，以期為國際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才培育提供參考。國際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才培養(yǎng)是一個(gè)較為復(fù)雜的過程，涉及校內(nèi)與校外、學(xué)生與社會(huì)、課上與課外，教學(xué)需要精心設(shè)計(jì)規(guī)劃，確定科學(xué)的方法來指導(dǎo)。國際高速鐵路工程建設(shè)與運(yùn)維人才協(xié)同培育不能沿用原有的方式方法，需要結(jié)合提高學(xué)生實(shí)踐能力的需要提出新的教學(xué)模式。

一、國際高鐵人才協(xié)同培育的必要性

1協(xié)同培育切合高職學(xué)校的實(shí)際

職業(yè)教育的出發(fā)點(diǎn)是培養(yǎng)具有理論知識(shí)和一定技能的應(yīng)用型人才，教學(xué)方法要有利于提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。工程建設(shè)與運(yùn)維人才的協(xié)同培養(yǎng)以建構(gòu)主義為基礎(chǔ)，教學(xué)模式更注重學(xué)生獲取知識(shí)的能動(dòng)性。這在當(dāng)前國際高速鐵路工程的發(fā)展中，結(jié)合人才的實(shí)際培養(yǎng)和需求，符合職業(yè)教育的發(fā)展方向。鐵路教學(xué)采用合作訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，提高學(xué)生的專業(yè)技能[1]。鐵路專業(yè)教學(xué)要結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)。

2協(xié)同培育可以推動(dòng)教學(xué)改革

協(xié)同培育符合馬克思主義的認(rèn)知觀，注重理論與實(shí)際的緊密聯(lián)系將有利于學(xué)生通過實(shí)踐來更好地理解所學(xué)的知識(shí)。工程建設(shè)和運(yùn)維的許多理論基礎(chǔ)是抽象的，在教學(xué)過程中既要保證知識(shí)的傳授效果，又要起到教學(xué)的作用[2]。協(xié)同培育在現(xiàn)代化教學(xué)過程中更符合高職學(xué)生的實(shí)際情況，也跟當(dāng)下的高職教育所提倡的“以學(xué)生為中心”的教育理念的整體方向高度契合，而這也就要求教學(xué)過程中注重理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，提高學(xué)生解決具體問題的能力。協(xié)同培育創(chuàng)建了真實(shí)的場(chǎng)景，借助實(shí)際項(xiàng)目來完成實(shí)踐，可以保證教學(xué)的效果。

一、油田鉆井企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀

油田鉆井企業(yè)屬于綜合性的大型國有企業(yè)，這種企業(yè)具有龐大的組織結(jié)構(gòu)、多層面的人員隊(duì)伍、以及復(fù)雜的業(yè)務(wù)種類、流程和關(guān)系。圍繞企業(yè)的主營業(yè)務(wù)開發(fā)和部署各類專業(yè)應(yīng)用軟件系統(tǒng)是對(duì)企業(yè)的信息化建設(shè)提出的要求，包括經(jīng)營管理系統(tǒng)、財(cái)物管理系統(tǒng)、OA協(xié)同工作系統(tǒng)、各類生產(chǎn)監(jiān)控與決策系統(tǒng)、各種數(shù)據(jù)研究與分析系統(tǒng)等。這些軟件系統(tǒng)在培訓(xùn)、實(shí)施、運(yùn)維與使用過程中存在著諸多問題，增加了軟件系統(tǒng)建設(shè)與使用的經(jīng)濟(jì)、人力成本，降低了軟件系統(tǒng)應(yīng)有的使用效果及效率。主要問題如下:

(1)資源投入較大:信息系統(tǒng)在培訓(xùn)、實(shí)施、運(yùn)維、使用過程中需要得到建設(shè)單位及外協(xié)軟件單位的大力支持，這包括人員投入、資金投入，如培訓(xùn)講師、參與培訓(xùn)人員、培訓(xùn)場(chǎng)地、培訓(xùn)費(fèi)用、誤工費(fèi)用等。這些投入給建設(shè)單位和外協(xié)軟件單位都造成了巨大人員開銷和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

(2)用戶群體龐大:信息系統(tǒng)覆蓋的業(yè)務(wù)越多、對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)人員也就越多，建設(shè)單位及外協(xié)軟件單位組織進(jìn)行群體式教學(xué)培訓(xùn)的難度也就越大，軟件使用過程中發(fā)現(xiàn)問題、出現(xiàn)問題的概率也就越大。

(3)崗位變動(dòng)頻繁:油田鉆井企業(yè)存在人員頻繁調(diào)崗變動(dòng)的情況，如井隊(duì)技術(shù)員會(huì)有頻繁的調(diào)崗，此時(shí)需要給新入職人員進(jìn)行培訓(xùn)，由于時(shí)間、地點(diǎn)等工作生產(chǎn)環(huán)境及經(jīng)濟(jì)因素的限制，外協(xié)軟件單位及油田鉆井公司無法對(duì)其進(jìn)行有效的、系統(tǒng)的培訓(xùn)。

(4)傳統(tǒng)培訓(xùn)效率低:以往采用的基層單位老技術(shù)員培訓(xùn)新技術(shù)員的方式達(dá)不到良好的培訓(xùn)效果，而且可能存在由于該基層單位沒有老技術(shù)員，新人得不到有效的系統(tǒng)培訓(xùn)的情況。培訓(xùn)缺失問題:企業(yè)中存在著許多的未經(jīng)過系統(tǒng)化培訓(xùn)的軟件操作人員，由于對(duì)系統(tǒng)及操作規(guī)范的不熟悉造成諸多的不會(huì)操作、誤操作、輸入數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等問題，既延誤了工作，又給外協(xié)軟件單位帶來了大量的維護(hù)工作，給建設(shè)單位帶來了額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

摘要：通過系統(tǒng)借鑒T/CAPE10001—2017《設(shè)備管理體系要求》和AP913《設(shè)備可靠性管理程序》，建立和優(yōu)化針對(duì)大型企業(yè)設(shè)備前期管理、初期管理、運(yùn)維期管理、后期管理的全壽期標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。確保設(shè)備全壽期管理體系符合法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)設(shè)備管理體系持續(xù)完善、設(shè)備管理能力持續(xù)提升。

關(guān)鍵詞：大型企業(yè)；設(shè)備；全壽期；管理體系；建設(shè)

1引言

設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)，是安全環(huán)保與產(chǎn)品質(zhì)量的重要保證，是降本增效的重要影響因素，是企業(yè)現(xiàn)代化程度與科技水平的重要標(biāo)志。某大型企業(yè)生產(chǎn)模式復(fù)雜，兼有流程型和離散型特點(diǎn)；涉及業(yè)務(wù)面廣，涉及工程項(xiàng)目、科研管理、生產(chǎn)運(yùn)行等；經(jīng)營時(shí)間較長、設(shè)備種類繁雜，包括各種類型的通用設(shè)備和專用設(shè)備，且設(shè)備技術(shù)水平呈新舊共存狀態(tài)；設(shè)備數(shù)量巨大，通常高達(dá)幾十萬臺(tái)/套；設(shè)備較為分散，呈現(xiàn)“大雜居、小聚居”特點(diǎn)；每年設(shè)備維護(hù)與投入費(fèi)用巨大。鑒于上述特點(diǎn)，針對(duì)該大型企業(yè)，形成一套系統(tǒng)、完整的設(shè)備管理模式，確保方針目標(biāo)明確、指標(biāo)體系健全、前期規(guī)劃科學(xué)、初期運(yùn)行規(guī)范、運(yùn)維管理精細(xì)、后期管理到位的設(shè)備全壽期管理體系，促進(jìn)企業(yè)降本增效，完整的管理體系顯得尤為必要和迫切。

2大型企業(yè)設(shè)備管理存在的問題

2.1設(shè)備制度及標(biāo)準(zhǔn)體系不完整