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作者：王天瑞王環(huán)華健記閤成國單位：上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司

提高運維精細化管理水平交通設施管理和故障處理一般都有一定的流程和制度，但沒有配套的技術(shù)手段的支持，流程和制度往往難以真正地得到高效貫徹執(zhí)行。系統(tǒng)將規(guī)范交通設備的管理，實現(xiàn)交通設施設備從購買、入庫、使用、維修、報廢的全生命周期管理，降低設施的養(yǎng)護成本；規(guī)范交通設備運維工作中故障處理流程，規(guī)范交通設施故障發(fā)生、故障恢復、故障維修、修復確認、維修完成后故障單信息完善、故障延期修復報備等環(huán)節(jié)；落實養(yǎng)護相關的制度，并可針對各個環(huán)節(jié)進行考核，從而提高交通設施的運維管理水平和效率。提高運維效果評價科學性怎樣評價運維系統(tǒng)使用后的效益？需要看它給正在運行中的系統(tǒng)和設備帶來哪些改變，這些改變是積極的還是糟糕的。系統(tǒng)從不同用戶所關注的問題入手，依據(jù)需求結(jié)合實際數(shù)據(jù)設計相關的考核指標。考核指標從三個角度來進行評價分析：從系統(tǒng)設備健康水平，從運營方和養(yǎng)護方的管理服務水平，從系統(tǒng)產(chǎn)生的經(jīng)濟效益角度。通過運維管理系統(tǒng)自動記錄的過程數(shù)據(jù)來多角度統(tǒng)計分析，量化表達各種考核指標，能夠提高運維效果評價的科學性。智能交通設施管理系統(tǒng)集成了中間件、GIS、FLEX和視頻識別等先進技術(shù)，實現(xiàn)了三個層次共32項主體功能，下一章節(jié)將會對系統(tǒng)設計和實現(xiàn)進行簡要闡述說明。

設施運維系統(tǒng)及評價體系的設計和實現(xiàn)

1系統(tǒng)架構(gòu)設計

智能交通設施綜合管理系統(tǒng)分為狀態(tài)信息采集層、智能分析報警層和人機交互界面三層，對應的系統(tǒng)軟件架構(gòu)分三層設計：信息采集、智能報警分析、平臺系統(tǒng)。如圖（1）所示。信息采集層負責設施運行信息的自動化采集，向智能報警分析和平臺系統(tǒng)提供基礎數(shù)據(jù)。它直接或間接通過設施提供的標準接口或系統(tǒng)接口采集相關狀態(tài)、性能、配置等運行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)內(nèi)容包括：服務器告警信息、服務器性能、應用軟件狀態(tài)、網(wǎng)絡設備運行信息、網(wǎng)絡拓撲信息、機房動力環(huán)境監(jiān)控信息、外場設備狀態(tài)和采集信息等。信息采集方式可集中和相結(jié)合，使采集軟件靈活部署。智能報警分析層負責分類匯總信息采集層采集到的數(shù)據(jù)，通過報警閥值和報警規(guī)則預處理后生成基礎事件，不同來源的事件經(jīng)過過濾，同類事件經(jīng)過壓縮，相關聯(lián)的事件經(jīng)過根源分析，獲得用戶所需的根源報警，根據(jù)報警事件重要程度進行分級，整個過程實現(xiàn)了向平臺系統(tǒng)提供設施的智能報警。平臺系統(tǒng)層圍繞設施運維應用，實現(xiàn)各種業(yè)務功能，具體業(yè)務功能包括：資源管理、日常養(yǎng)護、日常監(jiān)控、應急保障、業(yè)務報表、系統(tǒng)評價。系統(tǒng)的用戶角色分為養(yǎng)護公司、運維管理人員、運行管理人員和部門領導四類。各角色主要業(yè)務職責如下：（1）養(yǎng)護公司：綜合報警監(jiān)控的確認巡檢；故障報修登記、設備報修簽收、設備維修結(jié)果登記等；（2）運維管理人員：設備報修簽發(fā)、設備維修結(jié)果審核、設備報修擱置列表管理、設備停用管理，設備生命周期管理；設備基礎信息采集入庫及維護、機房設備位置、端口、接線、IP、VLAN等資源信息采集入庫及維護；（3）運行管理：內(nèi)外場設備報警查看處置；（4）部門領導：對各崗位操作情況進行統(tǒng)計考核。

2設施信息采集

狀態(tài)信息采集層主要實現(xiàn)外場設備狀態(tài)信息采集、內(nèi)場設備狀態(tài)信息采集、機房環(huán)境監(jiān)控信息采集，所有采集的信息會接入消息總線中間件并存入歷史數(shù)據(jù)庫，為進一步智能報警分析提供數(shù)據(jù)支持。（1）外場設備狀態(tài)信息采集：系統(tǒng)通過接口協(xié)議，實現(xiàn)對信號機、電子警察、監(jiān)控攝像機、卡口、情報板、車檢器等外場智能交通設備運行狀態(tài)信息采集；（2）內(nèi)場設備狀態(tài)信息采集：通過IBMTIVOLI智能基礎設施管理軟件實現(xiàn)對服務器、交換機、數(shù)據(jù)庫、應用軟件等內(nèi)場設備運行狀態(tài)信息采集；（3）機房環(huán)境監(jiān)控信息采集：通過接口協(xié)議采集機房溫濕度計、UPS、配電柜、空調(diào)、消防、門禁和地漏報警信息。

3智能報警分析

智能報警分析層根據(jù)采集的狀態(tài)信息，經(jīng)過壓縮過濾和算法分析，可以綜合判斷故障根源，為快速處置和問題診斷提供參考。（1）報警事件壓縮過濾：根據(jù)采集到的狀態(tài)數(shù)據(jù)和維護人員指定的報警規(guī)則，生成基礎事件。對于同一種設備的同一種事件，由于事件產(chǎn)生的渠道不同，會生成多條重復的報警信息，比如通過交換機主動上傳的trap事件，和根據(jù)交換機的狀態(tài)數(shù)據(jù)生成的事件可能會出現(xiàn)重復報警的情況，對這種事件進行過濾。對于某種瞬間發(fā)生或者處在報警邊界值的事件，可能會頻繁的生成和消失，這樣就會產(chǎn)生很多重復無用的事件。為了避免這種情況，通過設置平滑周期，對這種事件的生成進行壓縮。（2）事件根源分析：通常情況下，在生成的眾多單點事件中，往往是由其中的某幾個根源事件導致的，根據(jù)單點事件之間的邏輯關系和被管對象之間的物理拓撲關系，依次遞歸查找，根節(jié)點對應的事件，即為根源事件。（3）事件分級：報警事件級別分四級普通事件：需要養(yǎng)護人員關注，事件作用一般為預防提醒非關鍵設備某些指標工作異常，但設備還能工作，不影響其他設備。警告事件：需要設備管理員和養(yǎng)護人員關注，事件作用一般為提醒非關鍵設備工作異常或不能工作，但不影響其他設備。嚴重事件：需要值班員關注，告知設備管理員。事件作用一般為關鍵設備工作異常或不能工作，影響分系統(tǒng)內(nèi)局部設備。致命事件：需要值班員關注，及時電話通知設備管理員和養(yǎng)護人員。事件作用一般為關鍵設備工作異?；虿荒芄ぷ?，影響全局設備或全系統(tǒng)正常運行。智能報警分析應用場景示例，如圖（4）所示。

4運維管理應用

運維管理應用主要實現(xiàn)日常監(jiān)控、日常養(yǎng)護、應急保障、資源管理、生命周期管理和業(yè)務報表分析統(tǒng)計等功能。（1）日常監(jiān)控：通過機房模擬圖、二維或三維地圖監(jiān)控外場設備，以列表和圖表的形式展示設備運行的實時信息，報警事件產(chǎn)生，自動定位故障設備，按照報警級別，啟動關聯(lián)預案，監(jiān)控人員按照預案處置。如圖（5）所示。（2）日常養(yǎng)護：日常養(yǎng)護工作通常有設備定期巡檢、臨時故障維修、搶修，養(yǎng)護中要遵循養(yǎng)護制度，養(yǎng)護過程需要規(guī)范，設計了養(yǎng)護流程管理。它支持多崗位跨網(wǎng)絡協(xié)同工作流程化管理，包括故障報修登記、故障簽發(fā)管理、任務簽收管理、維修結(jié)果登記、維修結(jié)果審核、擱置列表管理和歸檔列表管理等。如圖（6）所示。為養(yǎng)護更加便捷和使用系統(tǒng)更方便，引入了手持終端。如圖（7）所示。圖（7）（3）應急保障:在突發(fā)重大事故或災害的情況下，保障各系統(tǒng)正常運行，需要應急保障手段，系統(tǒng)提供一些輔助，主要有各類災害事故預案模型演練、培訓，應急設施資源的查詢，預案相關人員組織。如圖（8）所示。（4）資源管理：基于自主開發(fā)的GIS支撐管理平臺和Flex機房管理功能對內(nèi)外場設備位置、端口、接線等空間和屬性信息進行協(xié)同維護管理。（5）生命周期管理：對設備安裝、建設交付使用、每次維護、到最終報廢進行全生命周期過程記錄和管理。（6）業(yè)務報表：對系統(tǒng)資源情況、設備資產(chǎn)保值、監(jiān)控設備性能、設備故障、養(yǎng)護記錄數(shù)據(jù)、各職責崗位績效考核、等多方面進行綜合統(tǒng)計分析。

5系統(tǒng)評價分析

系統(tǒng)相關的用戶大致分為三類：投資方、運營管理方、養(yǎng)護公司。三者都有對使用該系統(tǒng)期望和訴求。投資方的訴求：建設這套系統(tǒng)后，今后的運維養(yǎng)護能否更省錢，能否為運維養(yǎng)護提供長久支持；運營管理方的訴求：養(yǎng)護效率、質(zhì)量、養(yǎng)護水平得到提高，人均臺班費用得到控制，自身的管理改進和提高，運營管理取得的成績可以量化，能更好的為業(yè)務部門提供系統(tǒng)保障；養(yǎng)護公司的訴求：能更省時省力的完成工作，能更好的響應運營方的要求。針對這些訴求，結(jié)合運維的信息，制定了對應的評價指標，指標從三個方面回答用戶的訴求：資金成本、運維服務水平、系統(tǒng)健康水平。（1）資金成本=節(jié)省的養(yǎng)護人工成本+節(jié)省的設備成本，節(jié)省的養(yǎng)護人工成本核心指標是人均的費效比和設備養(yǎng)護率。設備養(yǎng)護率隨著養(yǎng)護的年限逐年增長，可以根據(jù)實際設備使用環(huán)境，同行業(yè)水平，結(jié)合系統(tǒng)記錄的養(yǎng)護記錄制定，一般第一年0.4，保修期內(nèi)，每年增長0.1，過保修期每年增長0.2，以3年保修期計算，到第5年設備養(yǎng)護率達到1，這意味著過保的設備5年后的養(yǎng)護頻率要大于1。人均的費效比=人工總花費/（人均出工時間×養(yǎng)護團隊人數(shù)）。節(jié)省的養(yǎng)護人工成本=（今年的人均費效比-上年人均費效比）×（今年設備養(yǎng)護率/上年設備養(yǎng)護率）×上年人工總花費。節(jié)省的設備成本的核心指標是過保設備每年的折舊價值和當年設備過保的備件花費。過保設備每年的折舊價值根據(jù)設備的使用環(huán)境和it設備折舊值制定，it設備一年質(zhì)保，5年報廢，一般過保設備每年的折舊價值為：設備采購價格×0.2。設備過保的備件花費是指設備過保后，維修的備件花費。節(jié)省的設備成本的公式：Σ（單個過保設備每年的折舊價值-當年單個設備過保的備件花費）。（2）運維服務水平=運維管理績效×50%+養(yǎng)護服務水平×50%，運維管理績效的核心指標是養(yǎng)護任務的完成率；養(yǎng)護服務水平的核心指標是養(yǎng)護任務質(zhì)量平均得分、養(yǎng)護任務規(guī)定時間完成率和養(yǎng)護培訓成績。養(yǎng)護任務質(zhì)量得分最高不超過100分，每次養(yǎng)護任務由審核人員根據(jù)養(yǎng)護制度要求和養(yǎng)護結(jié)果綜合評分。養(yǎng)護培訓成績由運營公司組織養(yǎng)護人員學習和考試評分。運維管理績效=養(yǎng)護任務的完成率×100。養(yǎng)護服務水平=養(yǎng)護任務質(zhì)量平均得分×40%+養(yǎng)護任務規(guī)定時間完成率×100×40%+養(yǎng)護培訓成績×20%。（3）系統(tǒng)健康水平=設備總完好率×100，設備總完好率是指所有設備完好工作時間的比率。設備總完好率=Σ（單個設備實際完好工作時間/單個設備理論要求完好工作時間）。評價的指標結(jié)果通過圖表的方式直觀表現(xiàn)，如圖（9）所示。

系統(tǒng)項目實施效果

（1）使用這套系統(tǒng)后，可量化從養(yǎng)護資金使用效率、養(yǎng)護成本、養(yǎng)護運營績效、系統(tǒng)運行穩(wěn)定等多方面帶來的改變。（2）通過設定指標，從管理績效、成本核算等方面量化考核運營公司。（3）設施全生命周期的管理，對設施質(zhì)量評估提供了數(shù)據(jù)支持，對設施資產(chǎn)進行了優(yōu)化配置。（4）以規(guī)范的方式管理養(yǎng)護數(shù)據(jù)，在管理過程中能方便的統(tǒng)計分析系統(tǒng)的不穩(wěn)定點，排查系統(tǒng)隱患，保障系統(tǒng)運行穩(wěn)定。（5）綜合的智能報警，提高了故障排查效率；報警預案、報警聯(lián)動，加快了故障的響應速度。（6）強化了養(yǎng)護制度的管理，對養(yǎng)護安全、養(yǎng)護紀律起到規(guī)范、督導作用。（7）應急搶修的管理、手持設備應用、各種應急養(yǎng)護預案的培訓和演練，為應急保障提供了技術(shù)支持。（8）手持終端設備的應用，使得養(yǎng)護全過程信息直達、高效、迅速，系統(tǒng)提供更有力信息支持。（9）規(guī)范的管理養(yǎng)護數(shù)據(jù)、落實養(yǎng)護制度、養(yǎng)護應急預案的培訓等，使得養(yǎng)護知識、養(yǎng)護經(jīng)驗共享，提高養(yǎng)護服務水平。

總結(jié)

設施運維的自動化和智能化，大大節(jié)省了人力，減少了人工錯誤判斷，使得運維設備的范圍、數(shù)量，管理的深度、精細化程度大大提高。設施運維的一體化，實現(xiàn)了多部門對設施的協(xié)調(diào)管理，使設施運維可持續(xù)適應各業(yè)務部門的應用要求?？茖W的、可量化的評價，讓用戶能更好的實踐運維方法，改進工作，今后，可不斷豐富和細化評價指標，讓我們每一項工作的改進都能體現(xiàn)價值。下一步可以考慮把建設的施工方案、施工檢查納入管理，使得施工過程可追溯、設備接入更安全，運維信息更完整。