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智慧物流分析范文第1篇

關(guān)鍵詞：工作任務(wù)；職業(yè)能力分析；職業(yè)教育；課程開發(fā)；工作流程

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2012）08-0065-02

工作任務(wù)與職業(yè)能力分析是高職教育專業(yè)人才培養(yǎng)方案開發(fā)的一項(xiàng)關(guān)鍵性工作，是構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化課程體系的前提，是職業(yè)教育課程開發(fā)的源頭，也是專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的主要成果和特色所在。要保證人才培養(yǎng)方案、課程開發(fā)、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的科學(xué)性，開好工作任務(wù)與職業(yè)能力分析會(huì)是關(guān)鍵。

工作任務(wù)與職業(yè)能力分析的涵義及其重要性

工作任務(wù)與職業(yè)能力分析是指對(duì)高職專業(yè)所對(duì)應(yīng)的職業(yè)活動(dòng)中需要完成的任務(wù)進(jìn)行分析，目的是了解職業(yè)崗位的工作任務(wù)、完成工作任務(wù)需要的知識(shí)與技能。工作任務(wù)與職業(yè)能力分析的對(duì)象是工作過程，而不是員工。沒有分析，就沒有話語權(quán)，沒有分析，人才培養(yǎng)方案的開發(fā)及課程體系的構(gòu)建將成為無源之水、無本之木。因此，要通過召開專門的會(huì)議對(duì)工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行科學(xué)分析。

工作任務(wù)與職業(yè)能力分析針對(duì)具體職業(yè)崗位的工作內(nèi)容、工作流程，其成果直接影響人才培養(yǎng)目標(biāo)及人才培養(yǎng)規(guī)格的確定，影響人才培養(yǎng)方案的開發(fā)，包括知識(shí)與技能的確定、課程的分析、核心課程和方向課程的設(shè)置及工作過程系統(tǒng)化課程體系的構(gòu)建，影響課程內(nèi)容中典型工作任務(wù)的選擇、教學(xué)方法與手段的采用、綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、課程考核與成績(jī)?cè)u(píng)定等，還會(huì)影響專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地（室）的功能與建設(shè)等。

工作任務(wù)與職業(yè)能力分析會(huì)的工作流程

主持人介紹行業(yè)技術(shù)專家 主持人簡(jiǎn)要介紹參加會(huì)議的行業(yè)技術(shù)專家、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員，并作自我介紹。

主持人介紹分析會(huì)的目的 主持人簡(jiǎn)單介紹分析會(huì)的背景、目的、行業(yè)技術(shù)專家參與的作用與意義；說明對(duì)職業(yè)發(fā)展階段、任務(wù)領(lǐng)域、工作項(xiàng)目、工作任務(wù)、典型工作任務(wù)、職業(yè)能力、職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域等概念的界定；向行業(yè)技術(shù)專家詳細(xì)闡明工作任務(wù)和職業(yè)能力分析的基本要求及操作方法；結(jié)合其他職業(yè)已開發(fā)出的工作任務(wù)與職業(yè)能力分析表進(jìn)行講解，并回答專家提出的問題；介紹分析會(huì)的日程安排，其中應(yīng)特別注意不要忽略休息時(shí)間，明確說明各項(xiàng)議程的結(jié)束時(shí)間。

專業(yè)負(fù)責(zé)人介紹專業(yè)人才需求與專業(yè)教學(xué)改革調(diào)研的情況 專業(yè)負(fù)責(zé)人從調(diào)研的基本思路與方法、專業(yè)人才需求、專業(yè)現(xiàn)狀、專業(yè)教學(xué)改革建議等方面介紹專業(yè)人才需求與專業(yè)教學(xué)改革調(diào)研的基本情況。要求制作PPT演示文稿，向與會(huì)者提供相關(guān)的文字材料，并回答行業(yè)技術(shù)專家提出的有關(guān)問題。

行業(yè)技術(shù)專家填寫相關(guān)表格 行業(yè)技術(shù)專家填寫《行業(yè)技術(shù)專家工作歷程登記表》，要求行業(yè)技術(shù)專家各自列出職業(yè)發(fā)展過程中最重要的階段（最多五個(gè)），每個(gè)階段舉出3～4個(gè)實(shí)際參與過的任務(wù)實(shí)例，將這些階段和任務(wù)實(shí)例填寫在《行業(yè)技術(shù)專家工作歷程登記表》中，指明具有挑戰(zhàn)性、有助于提高能力的工作任務(wù)，并作出記號(hào)。行業(yè)技術(shù)專家填寫《行業(yè)技術(shù)專家工作任務(wù)分析表》，要求說明在工作過程中的角色如何，如何完成工作任務(wù)，完成任務(wù)需要用到哪些工具，如何使用這些工具，完成任務(wù)時(shí)必須滿足企業(yè)顧客或社會(huì)的哪些要求，要注意哪些法律法規(guī)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)重點(diǎn)說明完成工作任務(wù)最需要的理論知識(shí)、職業(yè)技能。有必要時(shí)，主持人可請(qǐng)行業(yè)技術(shù)專家介紹自己的工作歷程和專業(yè)技術(shù)范圍，并說明所提到的工作任務(wù)中，哪些在職業(yè)實(shí)踐別有挑戰(zhàn)性而且提高了自己的工作能力。主持人和其他成員可以向行業(yè)技術(shù)專家提問，特別是覺得職業(yè)發(fā)展階段和工作任務(wù)有不清楚的地方或者講得過于籠統(tǒng)時(shí)。

進(jìn)行工作任務(wù)分析 在主持人的引導(dǎo)下，就某一專業(yè)所涉及的職業(yè)活動(dòng)（含所有專門化方向），按照任務(wù)領(lǐng)域（工作項(xiàng)目）——工作任務(wù)——職業(yè)能力的邏輯關(guān)系進(jìn)行研討，對(duì)完成工作任務(wù)應(yīng)掌握的職業(yè)能力（包括知識(shí)與技能）做出較為詳細(xì)的描述，討論后達(dá)成基本共識(shí)，初步形成《工作任務(wù)與職業(yè)能力分析表》。

進(jìn)行工作任務(wù)匯總 （1）工作任務(wù)匯總要求。組成3～4人的小組，以小組為單位匯總。每組抽出的任務(wù)數(shù)控制在10～20個(gè)之間。任務(wù)描述的詳細(xì)程度應(yīng)該恰好能全面反映成員的職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。工作任務(wù)的詳細(xì)描述包括關(guān)于所需工具、工作方法和工作要求的陳述。將工作任務(wù)的標(biāo)題和表述填寫在準(zhǔn)備好的《工作任務(wù)匯總表》上，將工作任務(wù)的標(biāo)題和編號(hào)分別寫在卡片上。（2）工作任務(wù)匯總步驟。首先，各小組匯總所有成員在各自的職業(yè)歷程中都從事過的工作任務(wù)。其次，確定那些只有部分成員從事過的工作任務(wù)，先由相關(guān)成員介紹這些任務(wù)，然后全組討論決定是否列入共同任務(wù)中。再次，考慮是否有所有成員都未經(jīng)歷過，但卻是有職業(yè)代表性的，或是不久的將來可能對(duì)職業(yè)產(chǎn)生重要影響的工作任務(wù)。這樣的任務(wù)也應(yīng)被填入《工作任務(wù)匯總表》中。（3）工作任務(wù)的匯報(bào)與歸類。各小組輪流，每次介紹一個(gè)工作任務(wù)，介紹時(shí)將卡片釘在張貼板上。其他小組找出類似任務(wù)卡片釘在張貼板上。為歸在一起的相似任務(wù)找一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)題，即典型工作任務(wù)名稱，同樣將其寫在卡片上并連續(xù)編號(hào)。最后編寫統(tǒng)一的《典型工作任務(wù)與職業(yè)能力分析表》。

記錄員打印工作任務(wù)匯總結(jié)果 記錄員將典型工作任務(wù)與職業(yè)能力分析的初步結(jié)果匯總，打印《典型工作任務(wù)與職業(yè)能力分析表》，并分發(fā)給行業(yè)技術(shù)專家。

智慧物流分析范文第2篇

[關(guān)鍵詞]無人機(jī) 低空遙感 像控點(diǎn) 數(shù)字測(cè)繪產(chǎn)品

[中圖分類號(hào)] P237 [文獻(xiàn)碼] A [文章編號(hào)] 1000-405X（2015）-7-157-1

1主要質(zhì)量控制點(diǎn)

1.1航線規(guī)劃

航線規(guī)劃是遙感信息采集前的關(guān)鍵技術(shù)工作，是指導(dǎo)航空攝影的重要技術(shù)文件，需綜合考慮作業(yè)范圍、周圍的環(huán)境、準(zhǔn)確度的要求以及拍攝設(shè)備的參數(shù)要求和攝像用途等等眾多的因素，在保證相關(guān)要求的基礎(chǔ)上，進(jìn)行最好的設(shè)計(jì)。而航線規(guī)劃最重要的內(nèi)容就是：①航向行走的方向是否正確，是否會(huì)出現(xiàn)多種不利的情況;②區(qū)域的覆蓋是否正確，覆蓋區(qū)域內(nèi)的落差是否控制在限制范圍之內(nèi);③攝影基面的選擇是否合理，航線的高度是否正確，地面的分辨率和像片重疊度是否符合要求。

1.2航攝質(zhì)量

航攝質(zhì)量檢查包括飛行質(zhì)量檢查和影像質(zhì)量檢查兩個(gè)方面。

飛行質(zhì)量的主要檢查內(nèi)容有： ①攝影范圍是否符合任務(wù)要求; ②攝區(qū)邊界覆蓋是否足夠; ③像片傾角、像片旋角、飛行航高變化等技術(shù)指標(biāo)是否控制在限差以內(nèi); ④像片重疊度是否達(dá)到目的。

攝像質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容有：①攝像的清晰度及分辨率是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，是否能夠觀測(cè)到遠(yuǎn)距離的細(xì)小圖像;②攝像的層次感以及反差等專業(yè)攝像因素是否達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn);③攝像的內(nèi)容上是否具有某些缺陷和不足;④是否存在一些和其他攝像內(nèi)容相關(guān)的內(nèi)容。

總的來說，要求攝像內(nèi)容的清晰度以及落差感和色調(diào)以及飽和度和層次感適中、目視效果良好。 如航攝質(zhì)量不能滿足要求，可根據(jù)情況進(jìn)行重飛或局部補(bǔ)飛。

1.3像片控制網(wǎng)

像控布網(wǎng)的主要質(zhì)量控制點(diǎn)。由于無人機(jī)低空遙感測(cè)繪系統(tǒng)多用于應(yīng)急測(cè)繪或有專門用途的工程測(cè)繪， 飛行區(qū)域通常呈不規(guī)則形狀， 因此像控點(diǎn)宜按區(qū)域網(wǎng)布點(diǎn)， 區(qū)域網(wǎng)的大小和像控點(diǎn)之間的跨度應(yīng)綜合考慮成圖精度、地面分辨率、產(chǎn)品用途、地形特點(diǎn)等多種因素， 以能夠滿足空中三角測(cè)量精度為原則， 進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。像控布網(wǎng)階段主要從 3個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制： ①像控網(wǎng)總體設(shè)計(jì)合理性， 像控分區(qū)是否與航飛分區(qū)相對(duì)應(yīng); ②布點(diǎn)方案能否有效控制整個(gè)分區(qū)， 是否考慮了區(qū)域地形條件;③布點(diǎn)密度是否符合要求， 航線兩端是否加布控制點(diǎn)。

像控選點(diǎn)的主要質(zhì)量控制點(diǎn)： ①像片控制點(diǎn)是否選在旁向重疊中線附近， 是否過于靠近方位線; ②點(diǎn)位目標(biāo)是否選在明顯清晰的地物上; ③遙感像片上的剌點(diǎn)點(diǎn)位是否與實(shí)地目標(biāo)嚴(yán)格一致; ④像控點(diǎn)點(diǎn)之記是否清楚、詳細(xì)， 是否便于內(nèi)業(yè)轉(zhuǎn)刺。

像控點(diǎn)采集的主要質(zhì)量控制點(diǎn)： ①采用的平高控制點(diǎn)經(jīng)檢校是否無誤 ; ②采用的儀器設(shè)備是否在有效使用期內(nèi)， 精度是否滿足要求; ③采用的測(cè)量方法是否可行; ④作業(yè)過程是否按要求操作， 校核條件是否足夠， 檢驗(yàn)精度是否符合要求。

1.4自動(dòng)空三與模型創(chuàng)建

在遙感信息處理技術(shù)中，自動(dòng)空三與模型創(chuàng)建成為其技術(shù)的核心內(nèi)容，其組成因素主要有攝影的列表、所確定航線的相對(duì)關(guān)系以及連接點(diǎn)的布局、連接點(diǎn)信息的提取、形成、編輯以及整理和錄入、模型的創(chuàng)建、形成、匹配以及攝像內(nèi)容的形成等等，這些主要內(nèi)容都是由遙感信息處理技術(shù)完成的?？紤]到其部分工作的進(jìn)行直接影響到相關(guān)模型以及相關(guān)數(shù)字測(cè)繪產(chǎn)品的精度， 作業(yè)過程中， 除嚴(yán)格按要求操作外， 關(guān)鍵步驟宜同步平行操作進(jìn)行校核， 以保證處理工作的質(zhì)量。

2案例分析

圖1是用DP-UAV軟件進(jìn)行航測(cè)數(shù)據(jù)處理的成果，某地區(qū)338張像片，耗時(shí)147分鐘，自動(dòng)生成136萬物方點(diǎn)，DEM和正射影像。

飛行區(qū)域大小---6×4 平方公里;獲取方式：無人飛機(jī)，航高500米;使用相機(jī)：canon 450D;獲取時(shí)間：某日上午;天氣狀況：晴朗;獲取的影像：共1338張，15航帶。

同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際布設(shè)控制點(diǎn)40多個(gè)，采用RTK進(jìn)行測(cè)量，將測(cè)量坐標(biāo)與無人機(jī)航測(cè)坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果如表1所示。

通過表1的數(shù)據(jù)可以看出，通過專業(yè)軟件檢測(cè)和整理后的無人攝像設(shè)備的拍攝效果是否達(dá)到相關(guān)的攝像要求，其攝像內(nèi)容是否到達(dá)地形圖測(cè)量的基本要求，這些標(biāo)準(zhǔn)都滿足了專業(yè)軟件在測(cè)量大型比例航線時(shí)的要求。

在傳統(tǒng)的航空攝像當(dāng)中，其攝像處理的航空數(shù)據(jù)信息的流程一般為：數(shù)據(jù)信息的預(yù)先整理、攝像內(nèi)容的匹配、自動(dòng)空三的加密以及數(shù)字模型的形成。就當(dāng)前看來，傳統(tǒng)的航空攝像的作業(yè)流程已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)成熟的境界，但是這種傳統(tǒng)的技術(shù)也存在很多的缺陷，比如作業(yè)的效率太低，很多專業(yè)的新型的影像內(nèi)容無法正常拍攝，除此之外，傳統(tǒng)的方法在數(shù)據(jù)處理上面需要很多控制因素來完成相關(guān)的測(cè)量，而且在野外測(cè)量是一項(xiàng)難度非常大的工作，尤其是在一些環(huán)境較為復(fù)雜的地區(qū)之中。所以，在野外進(jìn)行測(cè)量的過程中，要盡量控制好控制點(diǎn)的數(shù)量，蒼穹公司自主研發(fā)的無人機(jī)攝影測(cè)量系統(tǒng)及影像處理軟件DP-UAV很好的解決了這些問題。

3結(jié)語

無人機(jī)低空遙感技術(shù)具有低空作業(yè)、自主飛行、自動(dòng)導(dǎo)航等特點(diǎn)， 具備機(jī)動(dòng)、快速、經(jīng)濟(jì)適用等優(yōu)勢(shì)， 有效補(bǔ)充了傳統(tǒng)航攝手段在高分辨率遙感影像獲取方面的薄弱環(huán)節(jié)， 有效完善了遙感數(shù)據(jù)獲取技術(shù)體系， 已在防震減災(zāi)以及提高應(yīng)急測(cè)繪保障服務(wù)能力方面體現(xiàn)出了獨(dú)有的優(yōu)越性， 逐漸成為野外地理信息數(shù)據(jù)采集中最先進(jìn)的技術(shù)手段之一。

參考文獻(xiàn)

智慧物流分析范文第3篇

關(guān)鍵詞:“六五”普法;社會(huì);法治觀念

中圖分類號(hào):D6文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1673-291X(2010)33-0230-03

黨的十七大報(bào)告早就提出:“依法治國(guó),建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家”,并將它寫進(jìn)現(xiàn)行憲法,作為治國(guó)方略和奮斗目標(biāo),這表明中國(guó)社會(huì)的法治化進(jìn)程正逐步加快。社會(huì)主義國(guó)家需要具有獨(dú)立人格和規(guī)則意識(shí)的普通社會(huì)成員,并由此構(gòu)筑完備的法律體系和司法體系,這也給普法教育提出了新課題――啟蒙、培育和樹立公民的現(xiàn)代社會(huì)法治觀念。2010年是“六五”普法規(guī)劃的研究論證之年,筆者認(rèn)為,“六五”普法乃至以后的普法工作應(yīng)以培育現(xiàn)代法治觀念、樹立人民法律信仰為根本目標(biāo)。

一、現(xiàn)代社會(huì)法治觀念的概念

社會(huì)法治觀念是指以人們的社會(huì)法律觀、法制觀和法感情為基礎(chǔ)的一系列社會(huì)法律觀念,它是人們?cè)趨⑴c有關(guān)社會(huì)法律的社會(huì)實(shí)踐過程中自身認(rèn)識(shí)發(fā)展的內(nèi)化與積淀,是主體將自己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)法律知識(shí)加以組合的結(jié)果。所謂現(xiàn)代社會(huì)法治觀念是以社會(huì)主體意識(shí)為基點(diǎn),以社會(huì)權(quán)利和平等思想為核心內(nèi)容,以對(duì)社會(huì)法律的認(rèn)同和信仰為最高層次的關(guān)于法治的正確認(rèn)識(shí)。一方面,法律信仰的形成要以社會(huì)主體意識(shí)的覺醒為前提,以對(duì)權(quán)利和平等的正確認(rèn)識(shí)為依據(jù);另一方面,主體地位、權(quán)利及平等又必須通過社會(huì)主體基于堅(jiān)定的法律信仰而身體力行的法律實(shí)踐得以真正實(shí)現(xiàn)。由此可見,主體意識(shí)、權(quán)利和平等思想以及法律信仰構(gòu)成了現(xiàn)代社會(huì)法治觀念的重要內(nèi)容。

二、以培育現(xiàn)代社會(huì)法治觀念作為“六五”普法目標(biāo)的原因

現(xiàn)代法治的核心是制約執(zhí)法權(quán)力,保障公民權(quán)利。要建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家,一方面,要建立一套反映社會(huì)關(guān)系及其發(fā)展規(guī)律的法律制度體系;另一方面,要有社會(huì)公眾對(duì)法律秩序所內(nèi)含的倫理價(jià)值的認(rèn)可即社會(huì)公眾的法治觀念的形成和提升。如果說前者是法治社會(huì)得以實(shí)現(xiàn)的前提和基礎(chǔ),那么后者就是法治得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。沒有現(xiàn)代社會(huì)法治觀念的確立,就沒有法治國(guó)家的建立,就沒有和諧社會(huì)的構(gòu)建。

1.現(xiàn)代社會(huì)法治觀念是堅(jiān)持執(zhí)政為民的根本保證。堅(jiān)持執(zhí)政為民,是貫徹“三個(gè)代表”要求的本質(zhì)所在。只有依法治國(guó),使體現(xiàn)人民意志的法律得到正確實(shí)施,執(zhí)政為民才能落到實(shí)處。堅(jiān)持執(zhí)政為民,實(shí)行依法治國(guó),就要嚴(yán)格按照廣大人民群眾的根本利益來起草、制定、實(shí)施法律,使法律真正體現(xiàn)最廣大人民的意志;就要依法處理和制裁違法行為,運(yùn)用法律約束權(quán)力,防止人民賦予的公共權(quán)力轉(zhuǎn)化為個(gè)人權(quán)力,處理好國(guó)家機(jī)關(guān)與人民群眾的關(guān)系,消除及各種消極腐敗現(xiàn)象,保護(hù)人民的利益。實(shí)行依法治國(guó),必須依法行政、公正司法。依法行政,要求建立嚴(yán)格的行政執(zhí)法制度,以保證直接調(diào)整公民權(quán)利義務(wù)關(guān)系的行政行為在法律規(guī)定的范圍之內(nèi)進(jìn)行。一切行政機(jī)關(guān)及其工作人員,必須明確行政權(quán)由法律賦予,嚴(yán)格按照法律賦權(quán)、依據(jù)法定程序行政,確保行政權(quán)力不被濫用,公民權(quán)利不被侵害。公正司法,要求體現(xiàn)人民意志的法律得到正確、公正的實(shí)施。法治是制約權(quán)力、防止腐敗的有效機(jī)制。只有司法機(jī)關(guān)獨(dú)立行使司法權(quán),維護(hù)司法公正,嚴(yán)把法律正確實(shí)施的關(guān)口,才能使正當(dāng)?shù)墓駲?quán)利得到合理的司法保護(hù)。

2.現(xiàn)代社會(huì)法治觀念是現(xiàn)代社會(huì)文明的重要標(biāo)志。任何社會(huì)的文明狀態(tài)都是物質(zhì)文明、制度文明和精神文明這三種文明在一定社會(huì)條件下相互作用、相輔相成、協(xié)調(diào)統(tǒng)一的綜合體現(xiàn)。在現(xiàn)代法治中,中國(guó)的依法治國(guó)即社會(huì)主義法治,它作為法治模式的一種新形態(tài),不僅借鑒吸取了現(xiàn)代資本主義法治的有益經(jīng)驗(yàn),而且與現(xiàn)代資本主義法治在一些基本的方面有共同特點(diǎn)。但是,中國(guó)的依法治國(guó)與現(xiàn)代資本主義法治又有著本質(zhì)的區(qū)別:中國(guó)的依法治國(guó)與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng),以社會(huì)主義民主為基礎(chǔ),是社會(huì)主義民主的制度化、法律化,體現(xiàn)著最大多數(shù)人的公平與正義,以社會(huì)主義道德作為自己的價(jià)值基礎(chǔ),同時(shí)以特別是建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義理論為指導(dǎo),為在中國(guó)實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義事業(yè)服務(wù)?？梢哉f,中國(guó)的依法治國(guó)不僅是現(xiàn)代文明的標(biāo)志,而且是現(xiàn)代法治發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和新的里程碑。因此,把法制建設(shè)和精神文明建設(shè)結(jié)合在一起,有助于社會(huì)的文明進(jìn)步。

3.現(xiàn)代社會(huì)法治觀念是發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然要求。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì),決定它必須是法治經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)主體的活動(dòng),市場(chǎng)秩序的維系,國(guó)家對(duì)市場(chǎng)的宏觀調(diào)控,以公有制經(jīng)濟(jì)為主體多種經(jīng)濟(jì)成分共同發(fā)展的基本經(jīng)濟(jì)制度的鞏固和完善,按勞分配為主體的多種分配方式的有效運(yùn)作,市場(chǎng)對(duì)資源配置基礎(chǔ)性作用的發(fā)揮,都需要法律的規(guī)范、引導(dǎo)、制約和保障。從西方國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看,規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)行為的主要手段是法律手段而非行政手段。從這個(gè)意義上說,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下建立良好的法制首先是一種經(jīng)濟(jì)行為,它為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)、健康發(fā)展提供了極為重要的規(guī)則,從而使市場(chǎng)行為得以在健康有序的基礎(chǔ)上進(jìn)行。所以,法制建設(shè)應(yīng)當(dāng)成為社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分,依法治國(guó)是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、國(guó)家長(zhǎng)治久安的重要保證。

三、中國(guó)現(xiàn)代社會(huì)法治觀念培育所面臨的障礙

“法律必須被信仰,否則它將形同虛設(shè)”。但是,中國(guó)現(xiàn)代社會(huì)法治觀念的培育過程中,還存在相當(dāng)多的障礙和困難:(1)民眾基礎(chǔ)薄弱。在中國(guó)近百年的法治發(fā)展過程中,法治似乎并沒有成為社會(huì)民眾的心理要求。(2)權(quán)力本位思想根深蒂固。受中國(guó)幾千年封建文化的影響,特權(quán)觀念、專利觀念、權(quán)力至上等與現(xiàn)代法治精神相悖的思想,在人們的頭腦中根深蒂固。(3)立法的膨脹、法律出臺(tái)時(shí)間的縮短,使得法律價(jià)值很難轉(zhuǎn)化為主體價(jià)值所追求的目標(biāo)。(4)司法體制存在著弊端,法律效益低下,難以滿足社會(huì)成員和組織的法律期望,造成社會(huì)公眾對(duì)法律的失望和缺乏信心。(5)法治理論中法律工具主義思想的存在,冷卻了社會(huì)公眾心中熾熱的法律情感。當(dāng)人們服從法律僅僅是因?yàn)楹ε聡?guó)家強(qiáng)制力制裁的話,那法律就無法成為人們信仰的對(duì)象。

四、培育中國(guó)現(xiàn)代社會(huì)法治觀念的路徑

培育公眾的現(xiàn)代社會(huì)法治觀念,加快法治社會(huì)進(jìn)程,激發(fā)人們對(duì)法律高度認(rèn)同感,從而以社會(huì)公眾內(nèi)心的原動(dòng)力支撐起法治大廈的精神層面,是社會(huì)主義法治建設(shè)的必由之路。因此,中國(guó)法治建設(shè)和法治觀念的構(gòu)建要著眼于中國(guó)社會(huì)的現(xiàn)實(shí),從根本上探究其途徑和方法。

1.進(jìn)一步完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),建設(shè)和鞏固市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法律文化體系。法治國(guó)家的建設(shè)就是確立完善的法律體系和先進(jìn)的法律制度。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑,作為上層建筑的法律及其法律文化應(yīng)從經(jīng)濟(jì)政治的變革中尋找其根本動(dòng)力。因?yàn)椤盁o論是政治立法或市民的立法,都只表明和記載經(jīng)濟(jì)關(guān)系的要求而已”,法治建設(shè)取決于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的必然要求,法律文化是建立在先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之上的。傳統(tǒng)文化與自給自足的自然經(jīng)濟(jì)形態(tài)相適應(yīng),以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為特征的社會(huì)必然導(dǎo)致傳統(tǒng)法律文化的現(xiàn)代轉(zhuǎn)換。因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的平等、自由的本性解除了人身依附關(guān)系對(duì)人的束縛,使人在社會(huì)關(guān)系上日益獨(dú)立自主,人的自由本性得以充分發(fā)揮,人潛在的能動(dòng)性和創(chuàng)造性被釋放出來,人的生存方式發(fā)生了改變。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,必然引起中國(guó)社會(huì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)關(guān)系的重大變化,進(jìn)而引發(fā)人們思想觀念的深刻變化,而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與完善需要法律至上的治理方式。因此,要實(shí)現(xiàn)中國(guó)法律文化的現(xiàn)代化,培育中國(guó)法治觀念,根本動(dòng)力之一就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化,即不斷深化經(jīng)濟(jì)體制改革,促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步完善。

2.立足本國(guó)實(shí)際,大膽借鑒和學(xué)習(xí)西方的法律文化。西方近現(xiàn)代幾百年的法治實(shí)踐無論在法律技術(shù)性或法律觀念性方面都積累了許多人類的共同經(jīng)驗(yàn),這是人類共同的財(cái)富。中國(guó)法治建設(shè)借鑒人類政治文明的一切成果是必然的選擇。西方國(guó)家為人類創(chuàng)造的發(fā)達(dá)的法律文化,諸如法律至上、權(quán)利本位、人權(quán)保障、權(quán)力制約等都是法治欠發(fā)達(dá)國(guó)家在法律文化初創(chuàng)時(shí)期的重要內(nèi)容。我們只有不斷地鑒別和吸收,才能不斷創(chuàng)新。當(dāng)然,我們學(xué)習(xí)古今中外的東西,要理論聯(lián)系實(shí)際、實(shí)事求是的學(xué)。我們的法律文化應(yīng)該是全球法律文明與中華民族文化特色相結(jié)合的先進(jìn)法律文化。只有放眼世界,積極主動(dòng)地吸收外國(guó)法律文化,進(jìn)行符合歷史發(fā)展潮流、符合國(guó)情需要的法制改革,社會(huì)才能發(fā)展,國(guó)家才能進(jìn)步,中國(guó)的現(xiàn)代社會(huì)法治觀念才能生成。

3.架構(gòu)起連接現(xiàn)代法和傳統(tǒng)法的橋梁,促進(jìn)現(xiàn)代社會(huì)法治觀念的培育。傳統(tǒng)對(duì)于法治現(xiàn)代化的影響,絕不僅僅體現(xiàn)在法律條文中,之所以要容納本土法因素,就是因?yàn)檫@些因素代表著當(dāng)時(shí)社會(huì)主流的價(jià)值觀念,法條可以隨著立法者的意志而變,但為人們約定俗成的道德信條、頂禮膜拜的卻不易為國(guó)家強(qiáng)制力所屈服。對(duì)于傳統(tǒng)的法律觀念、法律意識(shí),我們的態(tài)度一方面要擯棄那些腐朽的、落后的傳統(tǒng)法律觀念;另一方面對(duì)于我們無法通過宣傳和教育或以法律禁止而迅速徹底清除這些傳統(tǒng)的消極影響,我們就有必要借助這種傳統(tǒng)的積極影響來逐步形成發(fā)展出適合中國(guó)社會(huì)的制度。傳統(tǒng)內(nèi)部自有其合理的成分,并能繼續(xù)吸收其合理性。我們必須從不同的角度對(duì)傳統(tǒng)加以分解,然后再分別地衡量其得失。傳統(tǒng)不是一朝形成,也無法毀之于頃刻。在法律制度現(xiàn)代化的過程中,我們必須改造傳統(tǒng)的法律觀念,使其融入自由的基本理念、自由的精神實(shí)質(zhì),形成現(xiàn)代社會(huì)法治觀念。

4.通過加強(qiáng)公正司法和嚴(yán)格執(zhí)法,培育社會(huì)主體的法律信仰。法律信仰是法治社會(huì)人們基于對(duì)法律的正義性、權(quán)威性、至高無上地位和社會(huì)作用的理論認(rèn)識(shí)探討而產(chǎn)生的針對(duì)法律的崇敬理念。要實(shí)現(xiàn)法治化,僅僅有良好的法律規(guī)范和一套健全的法律運(yùn)行機(jī)制是不可能達(dá)到真正的法治狀態(tài)的。要實(shí)現(xiàn)法治化,整個(gè)社會(huì)以及社會(huì)成員的法律信仰是必不可少的一個(gè)基本條件。法律信仰不僅僅要求認(rèn)識(shí)法律,更重要是對(duì)法律要形成信奉而崇敬的心理理念。只有確立對(duì)統(tǒng)治的合法性信仰,才能使社會(huì)成員對(duì)現(xiàn)存制度予以認(rèn)可而得以維系,法律信仰可以依靠法制宣傳、教育樹立。但法律信仰真正形成,從根本上講要通過公正司法和嚴(yán)格執(zhí)法,提高司法公信度,而逐步培育形成。法治離不開司法,司法公正是法治的重要內(nèi)容和價(jià)值目標(biāo),同時(shí)也是法治社會(huì)的重要標(biāo)志。司法公正不但有利于維護(hù)國(guó)家的法律秩序,限制恣意、防止公民踐踏法律、法官濫用權(quán)力;更有利于增進(jìn)人們對(duì)訴訟的信任和期待,培育公民對(duì)司法信仰的法律心理,從而為法治的實(shí)現(xiàn)提供基本條件。人們之所以確信法律,置法律以至高無上的地位,其重要原因是司法、執(zhí)法能夠使法律得以貫徹實(shí)施,能夠使人們的合法權(quán)益得到保障,損害得以救濟(jì),最終能夠使人們獲得安全,使正義得以伸張。也就是說,使人們內(nèi)心深處確信司法公正,并逐步內(nèi)化為一種穩(wěn)定的法律安全心理。人們?cè)谛枰傻耐瑫r(shí)并不一定信仰法律,法律只有在實(shí)施中滿足了人們的安全、正義和秩序的需要,使損害得到救濟(jì),利益分配的扭曲得以矯正,其威信才能樹立,其權(quán)威性、公正性和神圣性才得以彰顯,司法公正正是起到了促使法律信仰形成的巨大潛在作用。

5.通過普法教育,養(yǎng)成普通公民自覺守法的習(xí)慣和行為。從感性公民到理性公民,需要培育,需要教育。養(yǎng)成法律習(xí)慣,加強(qiáng)法治教育不能放松。主流法律文化的引導(dǎo)作用,優(yōu)秀法律文化作品的導(dǎo)向作用不可忽視。我們一方面要使全民普法教育制度化、法制化,教育公民正確的主張和維護(hù)自己的權(quán)利。改革開放以來,隨著國(guó)家法制的進(jìn)步,公民的維權(quán)意識(shí)有了顯著提高,最突出的表現(xiàn)是所謂“民告官”的案件增多。現(xiàn)在,緊迫任務(wù)是要通過“普法”和其他各種宣傳、教育的形式,讓公民明白依法享有哪些權(quán)利和自由,使其權(quán)利意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。另一方面在法制教育的方式方法上采取教育宣傳為主,媒體監(jiān)督為輔;政府傳導(dǎo)為主,法治良性反饋為輔;為政者守法為重、公眾厲行法律為先等多渠道、多層次、復(fù)合型、立體式的法律文化構(gòu)建模式,使普通公民真正成為知法、懂法、守法、用法的公民。

6.以現(xiàn)代社會(huì)法治理論消融國(guó)家優(yōu)位理念,樹立起國(guó)民優(yōu)位理念。國(guó)民優(yōu)位理念應(yīng)包含以下觀念:國(guó)家是為國(guó)民服務(wù)的,而不是國(guó)民為國(guó)家服務(wù)的;國(guó)民是目的,國(guó)家是為公眾服務(wù)的工具。正如潘恩所說:“政府不過是一個(gè)全國(guó)性的組織,其目的在于為全體國(guó)民――個(gè)人的、集體的――造福?！鄙鐣?huì)的主體是廣大的社會(huì)公眾,那么樹立起國(guó)民優(yōu)位的理念也正是國(guó)家為社會(huì)、為廣大的社會(huì)公眾服務(wù)的理念,這樣的一種理念是培養(yǎng)法律情感、促成現(xiàn)代法治精神形成的重要條件。同時(shí),把法治精神的建設(shè)同社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)緊密結(jié)合起來,這是培養(yǎng)社會(huì)公眾現(xiàn)代社會(huì)法治觀念的重要基礎(chǔ)。當(dāng)然我們也必須看到,法治和經(jīng)濟(jì)并非是絕對(duì)的因果關(guān)系,而是一種結(jié)構(gòu)上的功能互動(dòng)的關(guān)系。法治為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供一種理想的秩序和制度環(huán)境,經(jīng)濟(jì)為法治提供某種基礎(chǔ)。現(xiàn)在,中國(guó)正處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)之下,而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本身就是一種法治經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所倡導(dǎo)的是公平、自由的競(jìng)爭(zhēng),隨之產(chǎn)生的《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律制度防止了社會(huì)各種弊端的滋生,從而最大程度地保護(hù)了公民和法人的合法權(quán)益。這樣,就會(huì)使社會(huì)公眾普遍形成一種嶄新的法律態(tài)度,普遍對(duì)法律產(chǎn)生一種高度的認(rèn)同、對(duì)法律的信任、信心和尊重。這種社會(huì)公眾的法律情感就會(huì)成為構(gòu)造法律信仰和培育現(xiàn)代社會(huì)法治精神的沃土。

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The Analysis of the Cultivation of the Concept of Legality in the Modern Society in China

Duringthe Process of “Six Five” Llaw Popularization

LIJuan

(The Humanities College of Hunan Agricultural University,Changsha 410128,China)

智慧物流分析范文第4篇

關(guān)鍵詞：云計(jì)算；物聯(lián)網(wǎng)；物流

中圖分類號(hào)： TP38 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）20-124-2

0 引言

智慧物流的概念最早在2009年12月由中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)在原有智能物流的基礎(chǔ)上提出的，2006年，張軍杰就智能物流的發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)的研究，提出了智能物流發(fā)展中遇到的問題和解決方案，2011年，汪鳴和李霞等學(xué)者提出智慧物流是在智能物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它更加注重整體智能特征、協(xié)作性決策等發(fā)展模式，且物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流的實(shí)現(xiàn)中起著極其重要的作用，智慧物流的實(shí)現(xiàn)將大力推動(dòng)智慧城市的大發(fā)展。Bardi，E.J，Raghunathan，T.S，Bagchi，P.K認(rèn)為智慧物流是推動(dòng)市場(chǎng)全球化的有力助推器，是智慧城市的重要組成部分。Shih-Che Lo，Randolph W.Hall 2007年設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)時(shí)智慧物流信息系統(tǒng)解決貨運(yùn)行業(yè)在高峰時(shí)間交通堵塞的問題，提高了智慧城市的現(xiàn)代化水平。眾多學(xué)者對(duì)智能物流和智慧物流的發(fā)展做了眾多的研究。

1 我國(guó)智慧物流發(fā)展存在迫切性

1.1 智慧物流將大幅度降低企業(yè)物流的成本

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流企業(yè)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分信息化的不足1/4，全面實(shí)現(xiàn)的不到1/10，河北省的情況更差，這樣的結(jié)果是企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)與企業(yè)之間的信息出現(xiàn)不暢，很多成本的提高出現(xiàn)在物流上，如果解決這個(gè)瓶頸問題將大大提高企業(yè)的管理水平，降低物流成本。

1.2 智慧物流可建立公共平臺(tái)，有序地提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

智慧物流的實(shí)施有利于加快改進(jìn)企業(yè)物流的管理模式，提高其運(yùn)作效率和供應(yīng)鏈的協(xié)同化水平，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化進(jìn)程，從而解決在傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈消耗大量燃油，造成環(huán)境污染及大量碳排放的問題，同時(shí)提高了信息領(lǐng)域的快速傳輸和相應(yīng)能力，構(gòu)筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

1.3 智慧物流將為智慧城市提供重要的數(shù)據(jù)和信息支持

智慧物流將為智慧城市提供重要的數(shù)據(jù)和信息支持，它可以將傳感器和感應(yīng)器裝備到交通設(shè)施中，如車輛、電網(wǎng)、鐵路、隧道、橋梁、油氣管道等，這樣就形成了一個(gè)大的物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)多樣化、多源化的數(shù)據(jù)采集，并通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等手段完成信息的高度共享，從而實(shí)現(xiàn)人、物、信息、決策的高效融合。

2 我國(guó)智慧物流發(fā)展的現(xiàn)狀和主要問題

我國(guó)部分單位的現(xiàn)代物流系統(tǒng)的部分技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能自動(dòng)化等先進(jìn)水平，如中儲(chǔ)股份、外運(yùn)發(fā)展、中海發(fā)展等，同時(shí)各地政府在智慧物流發(fā)展方式上也開展了大量研究，但與美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的智慧物流尚處于起步或初級(jí)階段，還存在眾多突出問題，具體體現(xiàn)在：

2.1 物流企業(yè)規(guī)模較小、分散、布局亂、管理水平低下

目前，河北省有不少小企業(yè)開始利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建了小型的智慧物流或智能物流，但這些企業(yè)存在著規(guī)模小，開發(fā)的系統(tǒng)各自為戰(zhàn)，信息無法共享等問題，這樣的結(jié)果是：缺乏有效的系統(tǒng)化管理，生產(chǎn)要素不能實(shí)現(xiàn)自由流動(dòng)，資源配置不合理，難以形成統(tǒng)一、開放的市場(chǎng)。由于缺乏統(tǒng)一管理、信息不能實(shí)現(xiàn)共享，造成企業(yè)間彼此之間沒有交流，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，河北省運(yùn)輸能力有40%是空載狀態(tài)，經(jīng)常是去的時(shí)候超載，回來時(shí)是空載。

2.2 編碼、文件格式等標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，也沒有前瞻性的規(guī)劃

從信息論角度上講，智慧物流的實(shí)現(xiàn)需要編碼、文件格式、數(shù)據(jù)接口等實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，由于物流企業(yè)間的信息系統(tǒng)各自為戰(zhàn)，每個(gè)系統(tǒng)都一套標(biāo)準(zhǔn)，從而無法實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。同樣在發(fā)達(dá)國(guó)家，在條形碼、物流編號(hào)、數(shù)據(jù)接口等方面建立了一套比較實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)完成企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換。同時(shí)，為解決末端數(shù)據(jù)的多源化和多樣化，難以實(shí)現(xiàn)共享的問題，他們提出了在層次結(jié)構(gòu)中加入“數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化”層的概念，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)數(shù)據(jù)的同構(gòu)化處理。

2.3 信息技術(shù)手段落后，缺乏完善統(tǒng)一的平臺(tái)

目前，在河北省的物流企業(yè)信息技術(shù)落后，信息系統(tǒng)功能不完善，比如，缺乏GPS或北斗技術(shù)的貨物追蹤系統(tǒng)、倉庫的智能化管理系統(tǒng)、運(yùn)輸智能化管理系統(tǒng)等物流服務(wù)系統(tǒng)，信息資源不能整合，更談不到信息輔助決策，條形碼、射頻識(shí)別、GPS/GIS的應(yīng)用不合理等，這與國(guó)外的智慧物流相比，還存在很大差距。同時(shí)，公共信息平臺(tái)提供的功能有限，物流信息分散，條塊分割等等，無法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和協(xié)同優(yōu)化。

2.4 高水平的專業(yè)人才匱乏

人才是構(gòu)建社會(huì)高速發(fā)展的技術(shù)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流人才缺口至少30萬人，而同時(shí)懂得物流技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息系統(tǒng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)合型人才更是缺之又缺。

3 基于云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流發(fā)展模式

通過分析智慧物流發(fā)展的必要性及河北省的現(xiàn)狀后，將有針對(duì)性地研究發(fā)展對(duì)策和模式。

3.1 政府應(yīng)在發(fā)展中起“主導(dǎo)作用”

政府應(yīng)在發(fā)展中起“主導(dǎo)作用”，其發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境在整個(gè)智慧物流的發(fā)展過程中，政府應(yīng)該起“主導(dǎo)作用”，一是政府需要提供符合發(fā)展的政策；二是扶持一些有良好潛力和競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)作為未來智慧物流發(fā)展的核心力量；三是配套相應(yīng)的資金用于通訊、物聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；四是研發(fā)智慧物流的信息服務(wù)公共平臺(tái)。

3.2 通過產(chǎn)業(yè)推進(jìn)，建立產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和信息平臺(tái)

通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用于信息化建設(shè)所需的標(biāo)準(zhǔn)化和各類信息數(shù)據(jù)處理和傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，如代碼、接口等，同時(shí)加快推進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)的高端化、智能化、規(guī)模化、協(xié)同化。

3.3 發(fā)揮企業(yè)主體作用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)協(xié)同性、信息的共享性和決策智能性

企業(yè)是智慧物流的主體，而要想實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智慧化就必須使用先進(jìn)的數(shù)據(jù)設(shè)備和數(shù)據(jù)共享設(shè)備，如RFID、GPS、傳感器等，將末端采集來的數(shù)據(jù)傳至系統(tǒng)平臺(tái)，從而為系統(tǒng)完成信息轉(zhuǎn)化、決策支持、協(xié)同化處理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

3.4 建立標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)，保障物流科技發(fā)展的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，降低物流成本

標(biāo)準(zhǔn)化工作是實(shí)現(xiàn)智慧物流統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展、信息實(shí)現(xiàn)共享，決策支持準(zhǔn)確性和智能性提高的基礎(chǔ)。首先應(yīng)該強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)作，推進(jìn)智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和各類信息標(biāo)準(zhǔn)化體系，其次是在物理上實(shí)現(xiàn)各類編碼標(biāo)識(shí)、接口、信息安全的基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)等。

3.5 最終實(shí)現(xiàn)引入市場(chǎng)機(jī)制，增強(qiáng)智慧物流發(fā)展的動(dòng)力

智慧物流的最終是引入市場(chǎng)，增強(qiáng)智慧物流發(fā)展的內(nèi)生性動(dòng)力，吸引資金，提高效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的良性循環(huán)，并為智慧城市的實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié)論

眾多學(xué)者對(duì)智能物流和智慧物流的發(fā)展做了眾多的研究，但系統(tǒng)化的發(fā)展模式尚屬研究空白。本文借鑒國(guó)內(nèi)外的眾多研究成果的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和智慧物流的關(guān)系，提出“政府主導(dǎo)、企業(yè)主體、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、市場(chǎng)化推廣”的創(chuàng)新型智慧物流發(fā)展模式，該模式的實(shí)現(xiàn)將大力推動(dòng)智慧物流的可持續(xù)健康發(fā)展及智慧城市的現(xiàn)代化水平。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 蔡麗艷.物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智慧物流[J].物流科技，2010（12）：95-97.

智慧物流分析范文第5篇

關(guān)鍵詞：智慧物流平臺(tái)；國(guó)際貿(mào)易；跨境電商；物聯(lián)網(wǎng)；模式構(gòu)建

我國(guó)參與國(guó)際貿(mào)易的中小型企業(yè)由于公司規(guī)模和資金實(shí)力限制，普遍采用將業(yè)務(wù)外包給物流公司的模式，以節(jié)約構(gòu)建自身物流系統(tǒng)所需的昂貴開發(fā)費(fèi)用，進(jìn)而降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。根據(jù)國(guó)外知名物流管理機(jī)構(gòu)調(diào)查研究表明：一家企業(yè)的物流所需支付成本約占其銷售利潤(rùn)的8%-15%，物流投資約為其企業(yè)總資產(chǎn)的15%-30%。由此可知，隨著國(guó)內(nèi)日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)需不斷尋找新的競(jìng)爭(zhēng)方式來保證其競(jìng)爭(zhēng)力，競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn)也由外部產(chǎn)品價(jià)格和產(chǎn)品服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)對(duì)其內(nèi)部生產(chǎn)成本的控制，特別是企業(yè)的物流供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)成本的控制，外包物流業(yè)務(wù)成為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)力的利器。目前將非核心業(yè)務(wù)的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流運(yùn)輸服務(wù)商的企業(yè)越來越多，并讓物流服務(wù)商提供給其最佳的物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈，使其可以專心發(fā)展核心業(yè)務(wù)，提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化高價(jià)值產(chǎn)品生產(chǎn)模式，保證生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng)新力，從而讓公司的經(jīng)營(yíng)管理達(dá)到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、最優(yōu)化。由于貿(mào)易全球一體化的不斷發(fā)展，貿(mào)易體系的各個(gè)方面也不斷在升級(jí)更新，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)為技術(shù)支撐的智慧物流平臺(tái)將會(huì)在外貿(mào)過程中大有可為。

智慧物流能夠在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)行應(yīng)用的理論及現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

（一）理論基礎(chǔ)從理論層面來說，智慧物流的運(yùn)用能夠解決我國(guó)對(duì)外貿(mào)易過程中存在的外貿(mào)成本高、信息化程度低以及信息溝通障礙等問題。與傳統(tǒng)物流相比，智慧物流把人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)進(jìn)行整合，達(dá)到物物交互和人物交互的目標(biāo)，使物流整體價(jià)值鏈上的生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)統(tǒng)一起來，實(shí)現(xiàn)整體貿(mào)易過程的自動(dòng)化、智能化、便利化，優(yōu)化了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易模式，達(dá)到了降成本增效率的目標(biāo)。智慧物流的基礎(chǔ)構(gòu)架可以分為決策層、基礎(chǔ)層、傳輸層、感知層與分析層。在這之中，感知層是此系統(tǒng)的起始環(huán)節(jié)，也是貿(mào)易活動(dòng)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)的輸入端，一般采用條碼、傳感器、視頻識(shí)別、無線射頻識(shí)別（RFID）等前沿的信息技術(shù)采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)貿(mào)易過程中各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這是貿(mào)易過程中信息交互的關(guān)鍵所在；分析層是采用大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等信息技術(shù)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選、處理、分析、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，為決策層提供數(shù)據(jù)支撐，也是貿(mào)易實(shí)現(xiàn)智能化的前提條件；決策層依據(jù)分析層分析出的數(shù)據(jù)信息，對(duì)過程中的智能作業(yè)進(jìn)行管理與控制，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，讓我國(guó)外貿(mào)能夠更高效、便利，同時(shí)縮減對(duì)外貿(mào)易成本。

（二）現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)從現(xiàn)實(shí)層次而言，能夠解決我國(guó)外貿(mào)過程中存在的信息化程度低、通關(guān)成本高、流程復(fù)雜等問題，國(guó)內(nèi)學(xué)者也提出了相關(guān)對(duì)策，不過監(jiān)管體制不適應(yīng)變化和信息孤島等問題還需要做進(jìn)一步探究，從智慧物流的應(yīng)用基礎(chǔ)理論來說，其能夠解決上述的諸多問題。從我國(guó)把物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)作重點(diǎn)核心產(chǎn)業(yè)來進(jìn)行發(fā)展的趨勢(shì)來說，智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支撐在逐步改善，激勵(lì)智慧物流運(yùn)用于貿(mào)易過程中。比如，2017年國(guó)務(wù)院辦公廳頒布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出加大智慧物流發(fā)展力度，引入國(guó)外前沿技術(shù)和自我技術(shù)創(chuàng)新來進(jìn)行發(fā)展，提升我國(guó)物流設(shè)備水平，加速我國(guó)外貿(mào)過程趨向于電子化、自動(dòng)化、智能化發(fā)展。近幾年，國(guó)內(nèi)跨境電商不斷發(fā)展，多數(shù)表現(xiàn)為多、小、雜等特點(diǎn)，其業(yè)務(wù)管理也較為混雜，消費(fèi)者需求也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，其對(duì)于個(gè)性化和專業(yè)化需求增高，這對(duì)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸服務(wù)來說是一個(gè)極大挑戰(zhàn)。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等高新信息技術(shù)在逐步完善成熟，會(huì)把其運(yùn)用于外貿(mào)過程中的諸多環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、通關(guān)等。比如，運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)分析，收集商流、物流、資金流等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，對(duì)外貿(mào)過程中的需求作出預(yù)測(cè)和設(shè)備維修預(yù)警等。智慧物流應(yīng)用于我國(guó)外貿(mào)過程中的模式構(gòu)建以往對(duì)外貿(mào)易模式是將進(jìn)出口公司當(dāng)作貿(mào)易主體，借助貨代公司攬貨、運(yùn)輸、貯藏及報(bào)關(guān)，經(jīng)過海關(guān)部門檢驗(yàn)核查，再經(jīng)過物流企業(yè)運(yùn)輸達(dá)到產(chǎn)品跨國(guó)傳遞的目的，完成產(chǎn)品的跨國(guó)貿(mào)易。在中國(guó)境內(nèi)，以智慧物流平臺(tái)為基礎(chǔ)的對(duì)外貿(mào)易模式則是把以往對(duì)外貿(mào)易各個(gè)環(huán)節(jié)的參與方相互鏈接，構(gòu)建核心管理平臺(tái)，并通過該平臺(tái)達(dá)到各參與主體間的信息傳遞、信息共享和單據(jù)傳遞，提升各參與主體間的信息傳輸效率；在境外，借助境外艙單管理信息平臺(tái)、單證管理平臺(tái)與物流服務(wù)中心與境外不同國(guó)家貿(mào)易參與方進(jìn)行信息交換、信息傳輸與單據(jù)傳遞。如圖1所示，在我國(guó)進(jìn)出口整個(gè)貿(mào)易過程中，智慧物流都有著較深層面的應(yīng)用，普遍是對(duì)對(duì)外貿(mào)易過程中直接的核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)和間接支持的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行的深化應(yīng)用。從外貿(mào)核心業(yè)務(wù)角度來看，智慧物流核心管理平臺(tái)對(duì)國(guó)內(nèi)貿(mào)易主體與國(guó)外單證管理平臺(tái)進(jìn)行連接可完成單證交換，對(duì)國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)與國(guó)外連接可完成訂艙協(xié)同與艙單傳遞，將海關(guān)部門與其他貿(mào)易參與方連接可完成通關(guān)協(xié)同，將國(guó)內(nèi)物流公司與國(guó)外物流服務(wù)中心平臺(tái)進(jìn)行連接可實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)品的實(shí)時(shí)定位。從外貿(mào)業(yè)務(wù)支持角度來看，智慧物流平臺(tái)可收集國(guó)內(nèi)外的最新貿(mào)易政策，達(dá)到對(duì)外貿(mào)易過程中實(shí)時(shí)調(diào)控和快速?zèng)Q策的目的；管理企業(yè)必須科學(xué)化、合理化、規(guī)范化運(yùn)作，保證貿(mào)易的健康進(jìn)行，依托于外貿(mào)過程中物流數(shù)據(jù)匯總成為大數(shù)據(jù)庫源，對(duì)外貿(mào)發(fā)展趨勢(shì)展開分析預(yù)測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)控貿(mào)易數(shù)量和方向等。借助構(gòu)建智慧物流平臺(tái)能夠達(dá)到外貿(mào)流程的一體化發(fā)展，從內(nèi)部成本控制端剪除重復(fù)勞動(dòng)，同時(shí)及時(shí)共享信息資源，使人力資源和物力資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配置，提升信息傳輸及利用效率，使資源實(shí)現(xiàn)最大程度利用。智慧物流平臺(tái)主要包含四大內(nèi)部核心模塊，依次是以人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿信息技術(shù)為核心的數(shù)據(jù)分析模塊，對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存的云計(jì)算模塊，保證數(shù)據(jù)安全性存在的數(shù)據(jù)隔離模塊，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的信息收集和傳遞的通信模塊，不同模塊之間明確分工又相互協(xié)作，進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息傳遞，構(gòu)成了整體的物流核心管理平臺(tái)。

智慧物流下的外貿(mào)主要業(yè)務(wù)

（一）全程化電子單證交換由于全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，不同國(guó)家的分工已經(jīng)日益精細(xì)化，以原料采購商、產(chǎn)品制造商、產(chǎn)品零售商共同組建的閉環(huán)供應(yīng)鏈在全球化進(jìn)程中的作用越來越明顯，產(chǎn)品隨著閉環(huán)供應(yīng)鏈流通過程中涉及到的信息流、商流、資金流和物流的傳輸速度通常會(huì)受到數(shù)據(jù)信息標(biāo)準(zhǔn)化的限制，所以對(duì)外貿(mào)易過程中實(shí)現(xiàn)全程化電子單證精準(zhǔn)化交換會(huì)降低外貿(mào)交易成本。智慧物流平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)各貿(mào)易參與方的單據(jù)交換，并且可完成與境外貿(mào)易參與方的單證傳遞與轉(zhuǎn)換，如圖2所示。以產(chǎn)品出口為例，外貿(mào)交易的起始點(diǎn)是國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)之間的報(bào)價(jià)申請(qǐng)和簽單，國(guó)內(nèi)企業(yè)把產(chǎn)品訂單、報(bào)價(jià)單及產(chǎn)品發(fā)票等單據(jù)信息借助智慧物流平臺(tái)轉(zhuǎn)化為國(guó)際普遍采用的格式，再通過國(guó)外單證管理平臺(tái)轉(zhuǎn)化為國(guó)外企業(yè)所需要的單據(jù)格式，從而完成單據(jù)的轉(zhuǎn)換和傳遞。確認(rèn)訂單后，進(jìn)出口企業(yè)便將所需貨物備齊并尋找貨代公司，與其交換訂單、發(fā)票等單據(jù)信息，簽署報(bào)關(guān)委托書，貨代公司也需與船運(yùn)公司進(jìn)行訂單、發(fā)票、訂艙委托書等信息的交換和簽署，再由貨代公司向海關(guān)部門申報(bào)通關(guān)，提交通關(guān)所需的一切信息，包括報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書等，船運(yùn)公司需提交裝箱單和訂艙委托書等，由海關(guān)核實(shí)后方可允許通關(guān)，再由智慧物流平臺(tái)將信息轉(zhuǎn)化為國(guó)際常用格式傳遞給交易地區(qū)海關(guān)部門和單證管理平臺(tái)，從而達(dá)到全流程單據(jù)交換的目的。在產(chǎn)品出口前，進(jìn)出口企業(yè)、船運(yùn)公司、海關(guān)、貨代公司是一個(gè)國(guó)內(nèi)的單據(jù)交換閉環(huán)，四大參與方都擁有智慧物流平臺(tái)接入口，各參與方既有不同角色分工又實(shí)現(xiàn)了信息共享，海關(guān)是權(quán)威的政府部門，享有對(duì)企業(yè)單據(jù)信息的審查資格，進(jìn)出口企業(yè)能夠隨時(shí)跟蹤自身產(chǎn)品相關(guān)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，貨代公司能夠查找所產(chǎn)品的各種相關(guān)信息，船運(yùn)公司可以查看運(yùn)輸產(chǎn)品的相關(guān)進(jìn)程以及單據(jù)信息。智慧物流平臺(tái)能夠達(dá)到國(guó)內(nèi)外單據(jù)交換一體化運(yùn)作，提升了單據(jù)使用率，打造了安全、高效、便利的貿(mào)易環(huán)境。

（二）全程化訂艙協(xié)同在國(guó)內(nèi)主要沿海城市都會(huì)設(shè)有區(qū)域性訂艙系統(tǒng)，不過跨區(qū)域間船艙預(yù)定卻沒有實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同。依托于智慧物流平臺(tái)預(yù)定船艙則能夠突破區(qū)域間隔壁壘，達(dá)到全程化訂艙協(xié)同（如圖3所示）。船運(yùn)公司是接入智慧物流平臺(tái)人力物力資源的供給方，依托于感應(yīng)器、RFID標(biāo)簽等物聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)來實(shí)現(xiàn)船運(yùn)公司人力物力資源的整合匯總，再將船只開拔、倉儲(chǔ)裝卸、人員使用等信息作為實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息流的傳遞。進(jìn)出口企業(yè)與貨代公司接入智慧物流平臺(tái)是作為訂艙主體的角色，確定了訂艙需求時(shí)就會(huì)使進(jìn)出口企業(yè)完成產(chǎn)品預(yù)備，并將產(chǎn)品的基本信息借助物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行傳遞，再經(jīng)由智慧物流平臺(tái)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)格式傳輸給船運(yùn)公司，船運(yùn)公司確認(rèn)無誤后再借助智慧物流平臺(tái)依據(jù)自身實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)供需兩端的最優(yōu)化配置，并將信息輸出給其他相關(guān)主體，完成整體的訂艙流程。依托于智慧物流平臺(tái)設(shè)計(jì)的訂艙協(xié)同能夠?qū)崿F(xiàn)訂艙環(huán)節(jié)各參與主體信息的共享，達(dá)到資源最大化利用以及訂艙流程全程可視化。

（三）全程化通關(guān)協(xié)同產(chǎn)品跨境運(yùn)輸可以說是對(duì)外貿(mào)易的主要特征，其中決定產(chǎn)品是否可以越境的基礎(chǔ)就是通關(guān)流程，不同區(qū)域間的相關(guān)政策也有差異，借助智慧物流平臺(tái)能夠達(dá)到跨區(qū)域全程化通關(guān)協(xié)同（如圖4所示），可提升進(jìn)出口企業(yè)通關(guān)流程的效率。產(chǎn)品運(yùn)輸進(jìn)入碼頭后，便會(huì)收到海關(guān)部門的監(jiān)管，海關(guān)部門借助智慧物流平臺(tái)初步對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)接收進(jìn)出口企業(yè)或者貨代公司提交的報(bào)關(guān)申請(qǐng)，進(jìn)出口公司和貨代公司通過智慧物流平臺(tái)將出口合同、外匯核銷單、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書、發(fā)票等報(bào)關(guān)信息提交，海關(guān)部門對(duì)這些信息進(jìn)行線上核實(shí)，智慧物流平臺(tái)也會(huì)實(shí)時(shí)將核實(shí)結(jié)果及時(shí)反饋給企業(yè)和貨代公司，通過線上核實(shí)后將審核結(jié)果傳遞給線下檢驗(yàn)人員進(jìn)行相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和鑒定，鑒定結(jié)果也會(huì)實(shí)時(shí)上傳到智慧物流平臺(tái)，全部審核都通過之后，便可辦理產(chǎn)品征稅手續(xù)，同時(shí)將商品裝船并準(zhǔn)備出口運(yùn)輸，智慧物流平臺(tái)會(huì)在此時(shí)將通關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為國(guó)際常用格式傳輸給接收地區(qū)的海關(guān)部門。在整體通關(guān)流程中，進(jìn)出口企業(yè)、海關(guān)部門、貨代公司協(xié)作運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)通關(guān)閉環(huán)，如果哪項(xiàng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，智慧物流平臺(tái)會(huì)將信息及時(shí)反饋給相應(yīng)主體，采取相關(guān)措施，保證通關(guān)流程的順利進(jìn)行，另外線上信息傳輸與線下現(xiàn)場(chǎng)操作能夠同步進(jìn)行，可以減少信息滯后所引起的額外損失，實(shí)現(xiàn)不同貿(mào)易主體間的全程化通關(guān)協(xié)同。

（四）全程化物流追蹤由于全球貿(mào)易一體化發(fā)展日益加深，其信息化趨勢(shì)愈加明顯，對(duì)外貿(mào)易的透明化、可視化便成了突破外貿(mào)壁壘的關(guān)鍵所在，通過智慧物流平臺(tái)能夠達(dá)到外貿(mào)過程中全程化追蹤物流的目的，不但能夠時(shí)刻提示產(chǎn)品動(dòng)態(tài)，還可以提升信息傳遞效率與準(zhǔn)確率，降低獲取信息的運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸過程起始是由進(jìn)出口公司備貨，讓產(chǎn)品嵌入RFID標(biāo)簽，借助無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)實(shí)施連接，將產(chǎn)品的基本信息轉(zhuǎn)換為可用于分析的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，運(yùn)輸公司在運(yùn)輸工具上裝載射頻識(shí)別裝置與定位系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)感知裝置實(shí)時(shí)定位運(yùn)輸工具，同時(shí)將射頻識(shí)別裝置與產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息進(jìn)行對(duì)接，做到產(chǎn)品準(zhǔn)確定位。運(yùn)輸工具和產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)信息傳遞到智慧物流平臺(tái)上，然后反映到對(duì)外貿(mào)易的各個(gè)相關(guān)主體，產(chǎn)品經(jīng)過通關(guān)口之后，其會(huì)上傳在境外的運(yùn)輸數(shù)據(jù)到境外相關(guān)物流服務(wù)中心平臺(tái)，借助智慧物流平臺(tái)和境外物流服務(wù)中心建立聯(lián)系，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)產(chǎn)品境外運(yùn)輸信息的準(zhǔn)確跟蹤。智慧物流平臺(tái)中的全程化物流追蹤是將人力，運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)的狀態(tài)信息當(dāng)作輸入端，借助大數(shù)據(jù)信息分析技術(shù)將產(chǎn)品最優(yōu)化運(yùn)輸路線、最佳倉儲(chǔ)位置、最優(yōu)化裝卸方式進(jìn)行輸出。全程化物流追蹤能夠達(dá)到對(duì)產(chǎn)品物流信息的全面管控，容錯(cuò)率得到極大提升，若是某一環(huán)節(jié)發(fā)生異常還能夠及時(shí)糾正。

智慧物流下的對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)支持

（一）國(guó)內(nèi)外國(guó)際貿(mào)易政策支撐世界各國(guó)與國(guó)家不同區(qū)域之間頒布的貿(mào)易政策通常會(huì)有較大差異，有時(shí)這些差異會(huì)成為國(guó)際貿(mào)易中的交易壁壘，也會(huì)出現(xiàn)國(guó)內(nèi)不同地區(qū)間的貿(mào)易不協(xié)調(diào)，這在很大程度上限制了外貿(mào)交易的效率。智慧物流平臺(tái)經(jīng)過收集各個(gè)國(guó)家與各國(guó)不同區(qū)域之間的關(guān)于貿(mào)易方面的政策，分析差異，構(gòu)建貿(mào)易政策數(shù)據(jù)庫，再依據(jù)各個(gè)地區(qū)頒布的最新貿(mào)易政策進(jìn)行相關(guān)調(diào)整，經(jīng)大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)庫內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)分析，對(duì)不同區(qū)域間標(biāo)準(zhǔn)化政策進(jìn)行解析，再由平臺(tái)與海關(guān)部門進(jìn)行對(duì)接，更新最新的外貿(mào)交易政策，并督促海關(guān)檢驗(yàn)執(zhí)行；與進(jìn)出口公司進(jìn)行對(duì)接，更新產(chǎn)品生產(chǎn)、進(jìn)出口政策，及時(shí)調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈；與貨代公司進(jìn)行對(duì)接，對(duì)出口政策進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，做到相應(yīng)的進(jìn)出口單據(jù)的智能轉(zhuǎn)換；與船運(yùn)公司進(jìn)行對(duì)接，及時(shí)更新運(yùn)輸政策、調(diào)控運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式。智慧物流平臺(tái)對(duì)外貿(mào)交易的支持，能夠保證各個(gè)外貿(mào)主體獲得一致性信息，減小各環(huán)節(jié)溝通時(shí)的成本損耗，提升外貿(mào)流程的運(yùn)作效率。

（二）對(duì)外貿(mào)易主體的規(guī)范化我國(guó)對(duì)外貿(mào)易迅速發(fā)展，已經(jīng)趨近于成熟，但對(duì)其相關(guān)主體的監(jiān)管方面依舊有不少盲區(qū)，很多中小型企業(yè)常常在規(guī)則邊緣游走，借助智慧物流平臺(tái)能夠梳理貿(mào)易流程，健全其準(zhǔn)入機(jī)制，全面規(guī)范對(duì)外貿(mào)易流程和實(shí)施對(duì)貿(mào)易主體的全方位監(jiān)管。第一，應(yīng)完善線上準(zhǔn)入體制，進(jìn)出口公司、船運(yùn)企業(yè)、貨代企業(yè)想要成為對(duì)外貿(mào)易主體必須提供相應(yīng)的證明。第二，海關(guān)部門應(yīng)具備全方位監(jiān)管的權(quán)利，借助智慧物流平臺(tái)對(duì)各個(gè)貿(mào)易主體進(jìn)行實(shí)時(shí)智能化監(jiān)控，如果某一環(huán)節(jié)發(fā)生異常或者某一外貿(mào)主體發(fā)生信用危機(jī)，海關(guān)便可對(duì)其實(shí)施相應(yīng)措施，封鎖其貿(mào)易流程，終止貿(mào)易主體相關(guān)交易活動(dòng)。智慧物流平臺(tái)對(duì)于外貿(mào)交易的規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)了政府對(duì)貿(mào)易流程的全方位監(jiān)管，對(duì)不可控風(fēng)險(xiǎn)管控有了極大提升，還促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易主體正規(guī)化參與對(duì)外貿(mào)易流程的發(fā)展。

（三）對(duì)外貿(mào)易趨勢(shì)的智能預(yù)測(cè)人工智能、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等信息技術(shù)是構(gòu)建智慧物流平臺(tái)的前期基礎(chǔ)，智慧物流平臺(tái)的實(shí)質(zhì)就是信息和數(shù)據(jù)的生產(chǎn)、交換、傳輸、分析、處理和預(yù)測(cè)。從進(jìn)出口企業(yè)角度來說，智慧物流平臺(tái)能夠收集和整理企業(yè)訂單時(shí)間，數(shù)量與商家信息，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)在以后各季度的大概生產(chǎn)數(shù)量，建立歷史數(shù)據(jù)模型，分析未來行業(yè)市場(chǎng)走向，促進(jìn)國(guó)家市場(chǎng)的開辟和發(fā)展；從貨代公司角度來說，智慧物流平臺(tái)能夠整合進(jìn)出口公司與運(yùn)輸公司間的業(yè)務(wù)往來，估算其業(yè)務(wù)未來的增長(zhǎng)空間；從船運(yùn)公司角度來說，智慧物流平臺(tái)能夠收集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸的全部數(shù)據(jù)信息，準(zhǔn)確估算未來的消費(fèi)者需求和補(bǔ)給量；從海關(guān)角度來說，智慧物流平臺(tái)對(duì)于歷史上外貿(mào)過程數(shù)據(jù)分析和處理，估算出未來外貿(mào)發(fā)展趨勢(shì)，為海關(guān)人力資源管理和港口建設(shè)提供依據(jù)。對(duì)外貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行智能化預(yù)測(cè)需建立在各貿(mào)易主體相互協(xié)作的基礎(chǔ)上，進(jìn)行提前的需求和供給規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)各主體資源的最優(yōu)化配置。