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工程質(zhì)量處理方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：消防安裝質(zhì)量通病處理措施

中圖分類號：D631.6 文獻標識碼：A 文章編號：

建筑消防設(shè)施施工是建筑設(shè)備工程的重要組成部分，是建筑物中一項必不可少的建筑安裝工程。隨著建筑物的高度和廣度的不斷增加和人們生活水平的不斷提高，對消防用水的安全程度、供水的可靠性和建筑物抗御火災(zāi)能力等方面提出了更高的要求，這些除了在設(shè)計和材料設(shè)備選擇等方面外，很大程度需要施工安裝質(zhì)量的保證。施工質(zhì)量的好壞，直接影響著建筑消防設(shè)施的正常運行。從日常施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查與工程驗收情況來看，施工過程中還存在一些問題，下面就建筑消防工程施工中若干通病進行分析。

1、消防水處理分析

1.1泵房濕度重點控制

本組團式住宅小區(qū)泵房集中設(shè)置,包括生活泵和消防泵。生活泵采用變頻技術(shù),而消防泵采用較先進的軟啟動。上述這些控制柜內(nèi)的主要元件如變頻器、可編程控制器或軟啟動器等對工作環(huán)境要求很高,特別是對濕度的要求,而水泵房又是整個水系統(tǒng)清洗、試驗、調(diào)整最集中的地方,必須控制地坪積水,降低濕度。

控制方法有：首先土建方面按要求設(shè)置地坪排水明溝、采用集水井、控制柜底加10 cm厚素混凝土及控制地坪坡度等；然后，給排水的設(shè)置方面考慮如下幾點：管道系統(tǒng)上的試驗和泄壓管直接接回消防水池以降低運行成本,減少高壓力泄水濺開；泵組地坪四周及濕式報警閥組下設(shè)置明溝,因為泵體有放空閥,泵吸水處有過濾器,在安裝、清洗、調(diào)試時有大量水涌出;最后，通風組織方面:原設(shè)計泵房只考慮了排風未考慮通風,而泵房設(shè)置在地下室,只有一個出入口,這時如簡單設(shè)置壁式軸流風機,泵房內(nèi)或無法及時補氣,或無法及時排氣,都將導(dǎo)致?lián)Q氣不充分,造成換氣效果不好,無形中增加空氣的濕度,在施工時泵房改為有組織的送排風系統(tǒng),即利用風管系統(tǒng)泵房內(nèi)空氣按規(guī)定的換氣次數(shù)交換或更新。

1.2設(shè)置壓力指示裝置處理謹順

消防系統(tǒng)按規(guī)范要求在泵房、屋頂試水栓、每層噴淋末端放水處均應(yīng)設(shè)置壓力表,但由于該組團式住宅小區(qū)消防室外網(wǎng)龐大,參建單位多,施工質(zhì)量不均衡,如發(fā)生漏水難以排查而延誤整個消防工程的進程,因此在合理的位置增加設(shè)置壓力表有利于管網(wǎng)排查及調(diào)試。

(1)在早期滅火屋頂水箱的補水管進水箱前的管道上設(shè)置。通過在該處設(shè)表有利于生活水系統(tǒng)的調(diào)定即生活水泵出水壓力設(shè)定,保證消防系統(tǒng)內(nèi)及時補水及早期滅火需要。

(2)在進戶室外總閥(按幢或單元統(tǒng)計)靠近戶內(nèi)管道或立管底部設(shè)置壓力表,通過這些壓力表將龐大的室外消防管網(wǎng)切成各自獨立的部分,通過總閥可輕松觀測到管網(wǎng)上水壓傳播情況,各子系統(tǒng)的保壓情況,判別管網(wǎng)故障,方便消防管網(wǎng)的調(diào)試水工作。

1.3室外消火栓的設(shè)置

(1)如按單棟計算,室外消火栓的設(shè)計數(shù)量按《高層建筑防火設(shè)計規(guī)范》7. 2. 2條規(guī)定共為10個,但組團中相鄰高層建筑的室外消火栓在滿足用水量的前提下可共用,實際數(shù)量為5個,既滿足消防要求又避免了重復(fù)建設(shè)。

(2)室外消火栓的布置在《高層建筑防火設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定不是很具體,根據(jù)消防支隊多次驗收情況,室外消火栓設(shè)置的位置對一線救火消防員相當重要。首先保證其無障礙性,即室外消火栓必須讓消防員無障礙使用,包括標志、栓口朝向方便接水帶,共用時不允許包在圍墻內(nèi)等;其次是滿足了距離的要求,《高層建筑防火設(shè)計規(guī)范》上規(guī)定室外消火栓距建筑物外墻不宜小于5 m,并不宜大于40 m,距路邊不宜大于2 m,而對消防員來講室外消火栓既是直接滅火器具,又是高層建筑滅火的水源,當消防車內(nèi)水用完后利用室外消火栓加壓滅火,鑒于這方面,現(xiàn)場做到離室外消防接合器(包括噴淋、消火栓)最近的一只室外消火栓到接合器的距離均小于40 m,這將極大縮短消防員接水帶的時間,為滅火工作爭取更多時間。

2、建筑電氣分析處理

2.1雙速排煙風機的構(gòu)設(shè)

一般組團式住宅小區(qū)均有共用地下車庫,而車庫內(nèi)送風及排煙功能大多數(shù)采用雙速風機,而普通的雙速風機原理是平時開低速排風,火災(zāi)發(fā)生時接消控中心指令轉(zhuǎn)為高速運行排煙,當排煙風管內(nèi)煙氣溫度超過280℃時排煙防火閥關(guān)閉,聯(lián)動排煙風機停機。根據(jù)這一基本原理,筆者和設(shè)計人員及物管人員研究采用雙速風機控制原理,控制分為現(xiàn)場控制箱控制和消控中心多線控制?？刂葡渖嫌惺謩印⒆詣舆x擇開關(guān),當現(xiàn)場有人值守時開手動,此時現(xiàn)場控制箱按鈕可就地啟、停高、低速排風檔,當?shù)退贆n運行時消控中心如有確認的火災(zāi)信號時可通過多線控制使低速檔自動跳高速排煙運行;當現(xiàn)場無人值守時控制箱上開自動,現(xiàn)場控制箱上手動按鈕失效,消控中心可通過多線控制高速檔的啟停。需指出的是高速檔停機的指令在原排煙閥聯(lián)動停機的基礎(chǔ)上增加消控中心多線控制停機,方便了調(diào)試又不必每次調(diào)試停機時登高處關(guān)閉280℃防火閥,通過以上控制方案既滿足應(yīng)急需要又方便調(diào)試、驗收及今后的物業(yè)管理。

2.2非消防電源切除設(shè)置

本小區(qū)不但考慮到火災(zāi)發(fā)生時有助火勢的非消防電源的切除,如平時常用的送風機、誘導(dǎo)風機等,還考慮到危害消防員實施撲救行動的非消防電源的切除,如地下車庫照明等,而后者往往容易被設(shè)計人員忽視。

2.3直流開關(guān)的早期試驗

消防系統(tǒng)中水流指示器、信號蝶閥、正壓送風口、防火閥等裝置的信號反饋、消防聯(lián)動等均通過直流開關(guān)實現(xiàn),在本組團施工期間提前針對這些開關(guān)先行單獨試驗、檢查,有故障及時排除,這一點對消防調(diào)試、檢測及驗收有極大幫助。如果要通過整個消防聯(lián)動試車來判別這些數(shù)量多、安裝地點分散的裝置是否正常工作,其難度較大,耗時較多,甚至會延誤整個消防工程的進程。施工中做了兩套直流小電路來解決這個問題:一套用做模擬消防聯(lián)動信號,一套用做模擬消防反饋信號。根據(jù)消防產(chǎn)品說明的聯(lián)動或反饋直流動作電壓,配好電池組及相應(yīng)電壓等級的電珠及開關(guān),并在串聯(lián)電路中斷開做一副活動夾式觸頭。

3、防排煙、通風空調(diào)分析處理

本工程主要在以下方面保證了風量并滿足規(guī)范要求:

(1)防止風管漏風。督促施工單位在施工工藝、設(shè)備和施工人員素質(zhì)等方面加強管理,特別針對鍍鋅風管的咬口處及管段與法蘭翻邊處和GRC風管的法蘭連接處等易產(chǎn)生漏風現(xiàn)象的部位重點控制。

(2)防止正壓送風及排煙豎井漏風。設(shè)計人員對此不夠重視,土建施工人員也沒有這方面意識,有的工程井道內(nèi)腳手架搭設(shè)孔、施工工藝預(yù)留洞、磚砌體的搭縫未按要求處理導(dǎo)致風量不達標,甚至通過孔洞漏掉的風量比通過送風口的風量還大。本工程要求土建與安裝專業(yè)配合,按規(guī)定要求做好井道的隨砌隨抹工作,井道封閉前認真檢查有無遺漏孔洞,并及時修補。

(3)減小管道井阻力。管道井沿程阻力過大會造成正壓送風井的頂部樓層及排煙井的底部樓層的風量減小,本工程要求對風井進行抹灰處理,以減小阻力保證風量。

(4)風機壓力、總進(排煙)風管尺寸的確定。這是易忽視的地方,通常設(shè)計按風量及風速定管道尺寸,再由管道尺寸來選配風口。普通通風空調(diào)系統(tǒng)風管內(nèi)風速為3~6 m /s,而消防送(排)風(煙)風管內(nèi)風速≤15 m /s,由于風管沿程阻力和部件摩擦阻力均與風速v2成正比,因而消防送風排煙系統(tǒng)中總的進風口和排煙口的局部阻力比普通系統(tǒng)大6~25倍。本工程總進(排煙)口選用較為美觀的側(cè)壁式外墻風口(帶防蟲網(wǎng)),造成局部阻力較大。本工程設(shè)計人員綜合考慮以上因素確定了合理的風機壓力參數(shù)及總進(排煙)風管尺寸。

4、組織管理技術(shù)要點

首先本小區(qū)的消防工程是一個龐大的系統(tǒng)工程,涉及專業(yè)多,參建單位多,產(chǎn)品的規(guī)格品種多,在實施過程中應(yīng)認識到消防不僅僅是專業(yè)安裝單位的事,總包單位要積極組織協(xié)調(diào),參建各方對照消防有關(guān)規(guī)定做好自身工作并配合總包完成施工任務(wù),施工后期建設(shè)單位及時組織聯(lián)動試車、檢測、試水、驗收等關(guān)鍵工作,雖然后期協(xié)調(diào)難度很大,但在參建各方共同努力下,一次性通過驗收。然后，注意消防報驗資料的積累。各參建單位在加強過程控制的同時還要注重報驗資料如有關(guān)消防水、電、暖通工程的過程檢驗資料、隱蔽工程驗收、水壓報告、產(chǎn)品合格證及消防設(shè)計審核意見書等的收集。資料工作較為繁瑣,需日積月累而形成。只有平時注意收集積累才能真實反映施工過程,為檢測驗收提供必要條件。

5、結(jié)語

通過建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、各施工單位的共同努力,本住宅小區(qū)順利通過政府消防監(jiān)督部門的驗收,其中消防安裝工程的質(zhì)量得到有關(guān)專家的一致好評。

參考文獻：

[1].《自動噴水滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》GB50261-2005

工程質(zhì)量處理方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)技術(shù)；特長隧道；工程；質(zhì)量管理

1前言

在我國城市化發(fā)展的背景下在我國城市化發(fā)展的背景下，特長隧道施工可以充分滿通行業(yè)的發(fā)展需求通行業(yè)的發(fā)展需求。但是，在特長隧道工程中，存在著安全因素較多以及工程質(zhì)量管理不合理的現(xiàn)象全因素較多以及工程質(zhì)量管理不合理的現(xiàn)象，這些問題的出現(xiàn)不僅會增加特長隧道的施工難度現(xiàn)不僅會增加特長隧道的施工難度，而且影響工程施工的安全性全性，無法滿足行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對于BIM技術(shù)技術(shù)，將其運用在特長隧道工程中在特長隧道工程中，可以滿足工程質(zhì)量管理的可視化、自動化的處理需求的處理需求，引導(dǎo)施工人員結(jié)合工程項目的特點，確定特長隧道施工的重難點道施工的重難點，有效解決特長隧道施工中的質(zhì)量管理問題，提高各項信息交互處理的效率提高各項信息交互處理的效率，滿足隧道工程施工的質(zhì)量需求求，為行業(yè)的發(fā)展提供支持。

2BIM技術(shù)及特點

2.1BIM技術(shù)

所謂BIM技術(shù)技術(shù)，主要指通過先進三維數(shù)字設(shè)計技術(shù)的運用用，通過數(shù)字化模型的建立，解決建筑工程中的重難點問題。其中的三維模型是BIM技術(shù)的主體技術(shù)的主體，將BIM技術(shù)與地鐵隧道工程融合工程融合，可以實現(xiàn)工程項目的數(shù)字化、可視化處理，施工人員按照這一優(yōu)勢員按照這一優(yōu)勢，可以結(jié)合特長隧道施工的特點，確定施工周期以及施工質(zhì)量方案管理期以及施工質(zhì)量方案管理，實現(xiàn)工程全周期信息的共享處理[[1]。

2.2BIM技術(shù)特點

在特長隧道施工特點在特長隧道施工特點，BIM技術(shù)特點如下技術(shù)特點如下：第一，可視化。在特長隧道施工中在特長隧道施工中，通過BIM技術(shù)的使用技術(shù)的使用，會根據(jù)隧道的主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施以及周圍環(huán)境等建立數(shù)字模式，施工人員按照各個工程的重難點各個工程的重難點，通過可視化模型以及工程內(nèi)容的選擇，確定具體的施工質(zhì)量方案定具體的施工質(zhì)量方案，保證特長隧道各項施工工序的穩(wěn)步進行進行。第二，信息化。在BIM技術(shù)使用中技術(shù)使用中，系統(tǒng)會結(jié)合特長隧道的工程特點道的工程特點，通過幾何尺寸、空間關(guān)系以及材料性能等，建立動態(tài)化立動態(tài)化、全周期的信息化處理方案。第三，協(xié)調(diào)性。BIM技術(shù)系統(tǒng)通過數(shù)字模型的構(gòu)建術(shù)系統(tǒng)通過數(shù)字模型的構(gòu)建，不僅可以實現(xiàn)各項數(shù)據(jù)的信息傳輸傳輸、碰撞檢測，而且也可以通過各項數(shù)據(jù)的協(xié)同處理，解決特長隧道施工的重難點問題特長隧道施工的重難點問題，以提高BIM技術(shù)在特長隧道中質(zhì)量安全管理的價值質(zhì)量安全管理的價值。

3工程概況

研究中選擇某地區(qū)特長隧道施工方案研究中選擇某地區(qū)特長隧道施工方案，該工程總長度為4040.35km，設(shè)計單向分離式三車隧道設(shè)計單向分離式三車隧道，由于隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，施工中存在著一定的危險性施工中存在著一定的危險性，而且，隧道施工中經(jīng)常遇到一些不可控因素不可控因素，為了保證施工的按期性，設(shè)計了特長隧道施工中的BIM模型模型，并按照系統(tǒng)狀況確定質(zhì)量管理方案[[2]。

4特長隧道工程中BIM技術(shù)質(zhì)量管理方案

4.1明確質(zhì)量安全評估標識

通過特長隧道工程施工狀況的分析通過特長隧道工程施工狀況的分析，在質(zhì)量安全問題評估中估中，相關(guān)管理者在BIM技術(shù)使用中技術(shù)使用中，會根據(jù)工程項目的特點以及施工管理狀況以及施工管理狀況，形成集中化的質(zhì)量進度管理體系，施工人員按照隧道施工的實際狀況員按照隧道施工的實際狀況，通過隧道施工前、施工中以及施工后的工程質(zhì)量工后的工程質(zhì)量，確定檢查方案，及時設(shè)定安全性的BIM評價系統(tǒng)系統(tǒng)，展現(xiàn)安全評估標識的設(shè)定價值。而且，對于施工安全管理人員理人員，可以結(jié)合特長隧道的質(zhì)量管理狀況，建立BIM三維視圖圖，進行各項施工工序質(zhì)量的審核，施工人員按照三維視圖的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)、圖片以及文字等，仔細描述質(zhì)量安全問題，保證各項數(shù)據(jù)處理的精確性據(jù)處理的精確性。特長隧道施工中，BIM技術(shù)的質(zhì)量安全評估標識可以按照特長隧道工區(qū)標識可以按照特長隧道工區(qū)、資料等，建立層級化的質(zhì)量資料管理方案管理方案，系統(tǒng)也會根據(jù)質(zhì)量控制標準，對施工質(zhì)量問題進行評判評判，保證特長隧道工序的穩(wěn)步進行。

4.2質(zhì)量安全的進度控制

在特長隧道工程質(zhì)量管理中在特長隧道工程質(zhì)量管理中，通過BIM技術(shù)的使用技術(shù)的使用，應(yīng)該將質(zhì)量安全進度控制作為核心將質(zhì)量安全進度控制作為核心，BIM系統(tǒng)結(jié)合各項工程的特點點，會按照工程動態(tài)化的質(zhì)量評價體系，形成集成性的33D模型型，保證各項活動工序在動態(tài)化的條件下安全進行。一般情況下況下，特長隧道工程的質(zhì)量安全進度控制中應(yīng)該做到：第一，BIM系統(tǒng)通過各項數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)通過各項數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析以及處理，會判斷某一時間內(nèi)的施工組織情況間內(nèi)的施工組織情況，而且會合理選擇質(zhì)量檢查內(nèi)容，提高施工質(zhì)量檢查以及系統(tǒng)識別的整體價值工質(zhì)量檢查以及系統(tǒng)識別的整體價值。第二，在施工中，BIM技術(shù)會按照特長隧道的特點技術(shù)會按照特長隧道的特點，合理確定施工工序，施工人員可以按照動態(tài)化的模型以按照動態(tài)化的模型，進行質(zhì)量檢測方案以及質(zhì)量檢測進度的選擇的選擇，保證各項施工工程的安全性。例如，在特長隧道施工中中，通過質(zhì)量安全管理工作的構(gòu)建，BIM系統(tǒng)會按照材料設(shè)備的內(nèi)容的內(nèi)容，通過材料名稱、材料規(guī)格以及材料量的累計，分析施工材料的使用狀況工材料的使用狀況，并根據(jù)材料的使用量設(shè)置材料預(yù)警閾值，當材料使用狀況達到報警狀態(tài)時當材料使用狀況達到報警狀態(tài)時，BIM系統(tǒng)會向管理者提供指示示，保證材料的及時供給，滿足特長隧道施工質(zhì)量的安全管理需求需求。第三，在特長隧道施工的質(zhì)量管理中，通過各項活動的構(gòu)建構(gòu)建，可以模擬特長隧道施工過程，增強施工人員對安全施工工作的認識工作的認識。

4.3質(zhì)量內(nèi)容的協(xié)同管理

結(jié)合特長隧道工程的特點結(jié)合特長隧道工程的特點，在BIM技術(shù)使用中技術(shù)使用中，施工人員可以按照工程的進度可以按照工程的進度、工程施工的節(jié)點，進行質(zhì)量管理人員的任務(wù)分配任務(wù)分配，保證各項質(zhì)量安全管理工作的穩(wěn)步進行，為信息的協(xié)同管理提供參考協(xié)同管理提供參考。應(yīng)該注意的是，在特長隧道質(zhì)量內(nèi)容協(xié)同管理中應(yīng)該做到同管理中應(yīng)該做到：第一，明確派工流程。在特長隧道工程中中，通過BIM技術(shù)的使用技術(shù)的使用，可以結(jié)合工程的狀況，設(shè)定動態(tài)化以及自動化的質(zhì)量安全管理工作以及自動化的質(zhì)量安全管理工作，相關(guān)的責任人員會按照具體的工作項目體的工作項目，進行材料、機械以及工程的質(zhì)量管理，滿足安全管理工作的協(xié)同化處理需求全管理工作的協(xié)同化處理需求。第二，特長隧道施工中的BIM技術(shù)質(zhì)量管理中技術(shù)質(zhì)量管理中，系統(tǒng)會結(jié)合工程的特點，設(shè)定自動化的材料使用清單使用清單，相關(guān)質(zhì)量管理者按照具體的流程進行工作的整合，保證特長隧道施工工序的安全保證特長隧道施工工序的安全、穩(wěn)步進行，提高隧道工程施工安全管理的整體質(zhì)量安全管理的整體質(zhì)量。第三，結(jié)合BIM信息集成化的特點信息集成化的特點，系統(tǒng)會結(jié)合工程的質(zhì)量管理工作統(tǒng)會結(jié)合工程的質(zhì)量管理工作，進行安全信息的協(xié)同管理，實現(xiàn)各項工作的安全運行現(xiàn)各項工作的安全運行，質(zhì)量管理者會按照責任、材料使用以及技術(shù)交底等內(nèi)容及技術(shù)交底等內(nèi)容，確定安全施工管理方案，展現(xiàn)特長隧道施工管理的整體價值工管理的整體價值。

4.4質(zhì)量安全內(nèi)容的信息

將BIM技術(shù)運用在特長隧道工程的質(zhì)量管理中技術(shù)運用在特長隧道工程的質(zhì)量管理中，可以實現(xiàn)質(zhì)量安全內(nèi)容的實時現(xiàn)質(zhì)量安全內(nèi)容的實時，有效提高信息管理以及信息的效率布的效率，滿足特長隧道工程質(zhì)量管理工作的穩(wěn)步進行。因此此，在特長隧道工程中，BIM技術(shù)使用中技術(shù)使用中，應(yīng)該明確質(zhì)量管理內(nèi)容容，通過質(zhì)量安全信息的及時，保證安全工作的穩(wěn)步進行行。第一，BIM移動端在信息處理中移動端在信息處理中，可以根據(jù)動態(tài)化的數(shù)據(jù)流程流程，對特長隧道施工現(xiàn)場進行分析，按照特長隧道的實際特點點，確定質(zhì)量控制方案，而且，系統(tǒng)也會很根據(jù)實際施工狀況，將安全工作推送給責任人員將安全工作推送給責任人員，保證各項安全管理工作的穩(wěn)步進行進行。第二，在BIM技術(shù)使用中技術(shù)使用中，特長隧道的安全管理系統(tǒng)可以設(shè)定網(wǎng)頁終端服務(wù)項目以設(shè)定網(wǎng)頁終端服務(wù)項目，系統(tǒng)按照實際質(zhì)量問題，進行各項安全工作的審查安全工作的審查、處理以及操作，提高質(zhì)量安全管理工作的執(zhí)行效率行效率，避免特長隧道施工中安全隱患的出現(xiàn)。第三，在BIM模型使用中模型使用中，特長隧道的質(zhì)量管理人員，可以通過系統(tǒng)跨平臺臺、多媒體等優(yōu)勢系統(tǒng)的運用，對各項數(shù)據(jù)進行安全處理，提高質(zhì)量安全管理的效率高質(zhì)量安全管理的效率，并為質(zhì)量管理信息的準確定位、實時傳送提供支持傳送提供支持，使特長隧道的質(zhì)量管理工作按照協(xié)調(diào)處理的原則進行傳遞原則進行傳遞，滿足特長隧道工程的施工需求。

工程質(zhì)量處理方案范文第3篇

關(guān)鍵詞:建筑工程,質(zhì)量,管理,控制

Abstract: based on the engineering quality system and the impact of building quality "five elements" is discussed, and analyses the causes of the project quality reasons, and expounds the construction stage management and control and quality control system establishment, etc, to create high quality project has positive significance.

Keywords: building engineering, quality, management and control

中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：

建造一個質(zhì)量好的工程,不僅可以延長使用壽命,減少一次性投入,還可以節(jié)約維修費用, 增強固定資產(chǎn)的耐久性,為人們工作、生產(chǎn)、居住提供良好的環(huán)境。反之,建造質(zhì)量差的工程,不僅會造成人力、物力的巨大浪費,延誤建設(shè)工期,而且給人民群眾造成生命財產(chǎn)的巨大損失。以下是本人對建筑工程質(zhì)量管理的認識。

1工程質(zhì)量體系

工程質(zhì)量體系是為實施質(zhì)量管理所需的結(jié)構(gòu)組織、程序過程與資源。建設(shè)項目的綜合性,工程技術(shù)的學科以及工程建設(shè)協(xié)作關(guān)系的復(fù)雜性,增加了工程質(zhì)量體系的難度。這就要求以保證和提高建設(shè)項目的質(zhì)量為目標,運用系統(tǒng)工程學原理的方法,設(shè)置統(tǒng)一協(xié)調(diào)的組織結(jié)構(gòu),把建設(shè)項目各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能按照科學的原則嚴密地組織起來,形成一個有明確任務(wù)、職責、權(quán)限、相互協(xié)調(diào)合作、互相促進與監(jiān)督的工程質(zhì)量管理有機整體,使建設(shè)項目的工程質(zhì)量管理工作科學化、制度化、系統(tǒng)化。

2影響建筑工程質(zhì)量的“五要素”

在全面質(zhì)量管理中,人、機械、材料、方法、環(huán)境被稱為影響工程質(zhì)量的“五要素”。

1)“人”的因素對建筑工程質(zhì)量的影響。人是決定的因素。管理、施工及操作人員自身素質(zhì)的高低對工程質(zhì)量起決定性的作用。人員素質(zhì)高低對工程質(zhì)量影響的表現(xiàn)形式就是工作質(zhì)量,因此對工作質(zhì)量必須進行嚴格管理。同時要實行競爭機制、激勵機制和獎懲機制,這樣才能提高工作質(zhì)量,以達到保證工程質(zhì)量的目的。

2)“機械設(shè)備”的因素對建筑工程質(zhì)量的影響。建筑工程可以說是一種大批量生產(chǎn),機械化程度較高,施工機械的好壞、能否有效使用,機械手的個人素質(zhì)等,對工程質(zhì)量的影響是巨大的。施工機械設(shè)備一般不直接用于工程實體,因此對工程質(zhì)量不產(chǎn)生直接影響,但不能忽視它的間接影響。所以在工程方案的確定中,選用先進的、可靠的、適用的、符合技術(shù)要求的設(shè)備,對保證和提高工程質(zhì)量有舉足輕重的作用。特別對帶有計量的設(shè)備,要定期進行檢查和維護,使其達到額定的性能,以滿足工程質(zhì)量的要求。

3)“材料”的因素對建筑工程質(zhì)量的影響。材料包括原材料、成品、半成品和構(gòu)配件,是工程施工的物質(zhì)條件,沒有材料就無法施工。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ),材料質(zhì)量不符合要求,工程質(zhì)量就不可能符合標準。特別是對于建筑工程,材料種類多、用量大,一種材料出現(xiàn)問題,就會對整個工程產(chǎn)生重大的影響。因此,對工程材料的質(zhì)量控制,是提高工程質(zhì)量的重要保證。

4)“方法”的因素對建筑工程質(zhì)量的影響。這里所說的方法,是指工程項目整個建設(shè)周期內(nèi)采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測手段和施工組織設(shè)計等。尤其是施工方案正確與否,是直接影響工程項目進度、質(zhì)量、投資三大目標控制能否順利實現(xiàn)的關(guān)鍵。因此,制定施工方案時,必須結(jié)合工程實際,從技術(shù)、組織、管理、工藝、操作、經(jīng)濟等方面進行全面分析,綜合考慮,力求做到技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、工藝先進、措施得力、操作方便,有利于提高質(zhì)量、加快進度、降低成本。同樣,施工組織的設(shè)計、施工順序的開展和操作要求等,都必須以確定的質(zhì)量為目標,嚴加控制。

5)“環(huán)境”的因素對建筑工程質(zhì)量的影響。企業(yè)質(zhì)量管理與項目質(zhì)量管理相比,其形式、內(nèi)容和性質(zhì)都發(fā)生了變化,所以在兩種質(zhì)量控制時要分析兩者的異同之處,這樣才能為項目質(zhì)量管理提出明確的目標和范圍,使項目工程質(zhì)量得到合理有力的控制。建筑施工企業(yè)對工程質(zhì)量的控制和項目經(jīng)理部對工程質(zhì)量的控制雖然互相密切相關(guān),但又是兩個不同概念和層次的管理。所以,建筑施工企業(yè)質(zhì)量管理以組織性宏觀管理為主導(dǎo),而項目質(zhì)量管理以控制性微觀管理為主導(dǎo)。項目管理克服了傳統(tǒng)的企業(yè)管理存在的弊端,使各生產(chǎn)要素優(yōu)化配置,項目經(jīng)理負責制的含義更明確地闡明了工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)是項目經(jīng)理的主要職責。因此,在建筑工程項目施工中,對一切直接或間接影響工程質(zhì)量特性形成的因素進行管理都是項目質(zhì)量控制的范疇。

3工程建筑質(zhì)量問題分析

要提高建筑質(zhì)量,首先要分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因。違背建設(shè)程序。如不經(jīng)可行性論證,不作調(diào)查分析就拍板定案;沒有搞清工程地質(zhì)、水文地質(zhì)就倉促開工;無證設(shè)計,無圖施工;任意修改設(shè)計,不按圖紙施工;工程竣工不進行試車運轉(zhuǎn)、不經(jīng)驗收就交付使用等盲干現(xiàn)象,致使不少工程項目留有嚴重隱患,房屋倒塌事故也常有發(fā)生。工程地質(zhì)勘察原因。未認真進行地質(zhì)勘察,提供地質(zhì)資料、數(shù)據(jù)有誤;地質(zhì)勘察時,鉆孔間距太大,不能全面反映地基的實際情況,如當基巖地面起伏變化較大時,軟土層厚薄相差亦甚大;地質(zhì)勘察鉆孔深度不夠,沒有查清地下軟土層、滑坡、墓穴、孔洞等地層構(gòu)造;地質(zhì)勘察報告不詳細、不準確等,均會導(dǎo)致采用錯誤的基礎(chǔ)方案,造成地基不均勻沉降、失穩(wěn),使上部結(jié)構(gòu)及墻體開裂、破壞、倒塌。自然條件影響。施工項目周期長、露天作業(yè)多,受自然條件影響大,溫度、濕度、日照、雷電、供水、大風、暴雨等都能造成重大的質(zhì)量事故,施工中應(yīng)特別重視,采取有效措施予以預(yù)防。未加固處理好地基。對軟弱土、沖填土、雜填土、濕陷性黃土、膨脹土、巖層出露、溶巖、土洞等不均勻地基未進行加固處理或處理不當,均是導(dǎo)致重大質(zhì)量問題的原因。必須根據(jù)不同地基的工程特性,按照地基處理應(yīng)與上部結(jié)構(gòu)相結(jié)合,使其共同工作的原則,從地基處理、設(shè)計措施、結(jié)構(gòu)措施、防水措施、施工措施等方面綜合考慮治理。建筑結(jié)構(gòu)使用問題。建筑物使用不當,亦易造成質(zhì)量問題。如不經(jīng)校核、驗算,就在原有建筑物上任意加層;使用荷載超過原設(shè)計的容許荷載;任意開槽、打洞、削弱承重結(jié)構(gòu)的截面等。施工和管理問題。許多工程質(zhì)量問題,往往是由施工和管理所造成。

4施工階段的管理與控制

施工階段的管理是工程成本控制管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),這個階段管理的效果將直接關(guān)系到工程項目的效益,因此,施工企業(yè)應(yīng)對這個階段的管理給予足夠的重視。應(yīng)做好以下幾方面:加強質(zhì)量管理,控制施工成本。施工成本是指項目的施工過程中所產(chǎn)生的全部費用的總和。在項目的施工過程中,按動態(tài)控制原理對實際施工成本進行有效控制,落實好事先控制,過程控制和事后控制,方可保證施工成本節(jié)約。全面質(zhì)量管理其原理是在企業(yè)的最高管理者質(zhì)量方針指引下,實行全面、全過程和全員參與的質(zhì)量管理。同時理解質(zhì)量控制是運用全面全過程質(zhì)量管理的思想和動態(tài)控制,有效進行質(zhì)量的事前預(yù)控,事中控制及事后糾偏控制,從而正確運用PDCA循環(huán)系統(tǒng)管理?？扛咚降慕?jīng)營管理取勝。即通過做好施工組織設(shè)計,正確確定施工方案;應(yīng)用現(xiàn)代化管理技術(shù),采取合理的施工工藝和機械設(shè)備;有效地組織材料供應(yīng)并以較低的價格采購,減少二次搬運和材料消耗;在保證工程質(zhì)量和工期的前提下,安排均衡施工,避免大搶大窩和人海戰(zhàn)術(shù),力爭少用人力和資金,從而有把握地降低工程成本。

5建立健全質(zhì)量控制制度,質(zhì)量管理行為有章可循

質(zhì)量控制須運用科學的管理方法,建立健全一套質(zhì)量控制制度,制定管理程序,用制度去管理,按程序去操作。

工程質(zhì)量處理方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路；施工質(zhì)量；影響因素；控制措施

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

1.公路工程質(zhì)量的影響因素

公路工程質(zhì)量的影響因素多種多樣，它覆蓋了工程項目的全過程，從項目立項一直到項目竣工完成，因此有決策方面、設(shè)計方面、施工方面等因素。同時公路工程質(zhì)量又受到各種生產(chǎn)要素或內(nèi)部因素及外部或環(huán)境因素影響，具體地有勞動力、材料、機械設(shè)備、施工工序和環(huán)境方面的因素。從公路工程管理三大主要目標看，質(zhì)量與工期、成本（投資）息息相關(guān)?？傊?，公路工程最終的質(zhì)量是各種因素的綜合反映，因此公路質(zhì)量工程質(zhì)量控制和管理必須把握這些影響因素。

從項目全生命周期來看，影響公路工程質(zhì)量的因素主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先項目的可行性研究與決策是前提，是投資、質(zhì)量和工期控制的基本依據(jù)，決定了工程的設(shè)計、施工是否符合規(guī)定的標準（如不同公路等級）以及能否達到規(guī)定的質(zhì)量目標?？尚行匝芯勘仨氃谥苊苷{(diào)查的基礎(chǔ)上，嚴格地從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益等方面進行科學分析，并有嚴密的論證依據(jù)和審批確認手續(xù)。在可行性研究的基礎(chǔ)上進行項目決策時充分考慮投資、質(zhì)量和工期等目標間的對立統(tǒng)一關(guān)系，確定項目應(yīng)達到的質(zhì)量目標和水平。

其次，勘測設(shè)計是基礎(chǔ)?？睖y如地質(zhì)勘查、水文勘察、測量等是公路選線和路基設(shè)計的依據(jù)，應(yīng)準確反映公路所經(jīng)地域的自然條件。初步設(shè)計和施工圖設(shè)計確定了公路的平面位置和縱橫布置、結(jié)構(gòu)尺寸和類型、材料類型和組成等工程實體元素，也就決定了公路的基本性能，決定了施工的難易程度和質(zhì)量標準。如果設(shè)計本身就不符合標準規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案不合理、深度不夠、計算不準，那么據(jù)此施工，必然使工程質(zhì)量“先天不足”從而留下無法彌補的質(zhì)量隱患。例如在對一個地區(qū)的公路進行選線時，需要相關(guān)勘察人員準確反映公路的自然條件，然后設(shè)定公路的平面位置和縱橫布置、結(jié)構(gòu)大小類型、材料類型和組成等工程實體要素，由此決定了公路的實用性，并進一步?jīng)Q定了施工的難度和質(zhì)量成本。

第三施工是關(guān)鍵。施工是工程質(zhì)量的實現(xiàn)環(huán)節(jié)，對工程質(zhì)量的好壞起著決定性的作用。施工過程中只有使用質(zhì)量合格的材料、采用先進高效的設(shè)備、按照設(shè)計文件和規(guī)定的工藝進行施工，才能形成質(zhì)量有保證的公路工程。最后，工程驗收是保證。公路工程竣工后由參與工程建設(shè)活動的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同對建設(shè)項目的質(zhì)量進行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)依法進行監(jiān)督檢查，這是對公路工程質(zhì)量進行的最后確認，驗證其是否符合規(guī)定的技術(shù)標準以及能否交付使用。由以上可以看出，公路工程質(zhì)量控制與管理應(yīng)貫穿工程項目的全過程，控制過程中的各種影響因素，才能保證工程達到預(yù)期標準和要求。

從公路工程管理三大目標看，工期、成本（投資）對工程質(zhì)量的影響不可忽視。質(zhì)量與工期（進度、時間）、成本（投資、費用、造價）是互相制約、互相依存、互為因果的對立統(tǒng)一關(guān)系，工程項目管理的目標就是謀求質(zhì)量好、進度快、成本低的有機統(tǒng)一。良好的質(zhì)量必須有合理的工期、成本作基礎(chǔ)。合理工期反映了工程項目建設(shè)過程必要的程序及其規(guī)律性，是保證工程質(zhì)量、降低建設(shè)成本的必要條件。價格是價值的體現(xiàn)，成本（投資）是工程項目建設(shè)的基本需求。在一定的工期和施工方案下，盲目地降低工程項目人員、材料、機械設(shè)備和管理所需費用將會影響工程質(zhì)量。

2.公路工程施工階段質(zhì)量控制

2.1概述

工程施工是使工程設(shè)計意圖最終實現(xiàn)并形成工程實體的階段，也是最終形成建筑工程產(chǎn)品質(zhì)量和工程項目使用價值的重要階段。施工階段的質(zhì)量控制，是工程建設(shè)項目質(zhì)量控制的重點，是對影響工程質(zhì)量的主導(dǎo)因素進行有效地控制，從而預(yù)防、減少或消除質(zhì)量缺陷。施工質(zhì)量的控制應(yīng)依據(jù)國家法律法規(guī)及合同要求、有關(guān)質(zhì)量檢驗與控制的技術(shù)法規(guī)，包括工程質(zhì)量驗收規(guī)范體系、有關(guān)材料及其制品質(zhì)量的技術(shù)標準等。對采用新工藝、新技術(shù)和新方法的工程，事先應(yīng)進行試驗，并應(yīng)有權(quán)威性的技術(shù)部門的技術(shù)鑒定書。公路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫工序質(zhì)量報驗表，經(jīng)驗收認可方能進入下道工序施工，這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。每道工序檢查驗收時，嚴格按照技術(shù)規(guī)范標準進行，要按所要求的檢查頻率見證取樣。同時，在把好施工工序工質(zhì)量關(guān)時要排除外界一切干擾，特別是在工期緊迫的時候，工序質(zhì)量的檢驗更不能放松，把好施工工序、施工質(zhì)量關(guān)。

施工階段的質(zhì)量控制是一個由對投入的資源和條件的質(zhì)量控制，進而對生產(chǎn)過程及各環(huán)節(jié)質(zhì)量進行控制，直到完成對所完成的工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗與控制為止的全過程的系統(tǒng)控制過程。根據(jù)在之前章節(jié)提到的質(zhì)量管理的相關(guān)原則，施工質(zhì)量控制的系統(tǒng)過程大致分為三個階段：事前控制、事中控制和事后控制。事前控制主要是在施工準備階段對影響工程質(zhì)量的各要素進行控制，事中控制則是對實際投入生產(chǎn)的各要素質(zhì)量及作業(yè)質(zhì)量進行控制，事后控制是對于通過施工過程所完成的具有獨立的功能和使用價值的最終產(chǎn)品的質(zhì)量進行控制。該系統(tǒng)過程可以表示為圖1。

公路施工階段的質(zhì)量控制是一個由投入物質(zhì)量控制、施工過程質(zhì)量控制、產(chǎn)出過程質(zhì)量控制的全系統(tǒng)過程。由于施工過程本身是一個物質(zhì)生產(chǎn)過程，因此施工質(zhì)量控制應(yīng)對工程質(zhì)量形成過程中的影響因素進行控制。根據(jù)第二章中介紹的公路工程質(zhì)量的影響因素，本文將公路工程施工過程中質(zhì)量控制的影響因素仍然歸納為 4M1E 因素，即人員（Man）、材料（Material）、機械（Machine）、方法（Method）、環(huán)境（Environment）。對于每種因素的構(gòu)成如圖2 所示。

圖1：質(zhì)量控制系統(tǒng)過程

圖2：質(zhì)量控制影響因素

2.2質(zhì)量問題處理方法

當出現(xiàn)公路工程質(zhì)量問題后，總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程暫停令》，停止質(zhì)量缺陷部分的施工以及相關(guān)聯(lián)部分的施工，以防止工程質(zhì)量事故的進一步發(fā)展，同時在 24 小時內(nèi)完成質(zhì)量事故報告包括該工程概況、事故發(fā)生的時間、性質(zhì)、現(xiàn)狀和發(fā)展變化情況，以及事故調(diào)查中的數(shù)據(jù)、資料，對事故原因的初判和事故主要涉及的質(zhì)量負責人等情況。然后，由事故調(diào)查組進行現(xiàn)場事故調(diào)查，并給出相應(yīng)的技術(shù)處理措施，對于提出的技術(shù)處理措施，組織相關(guān)單位討論分析給出技術(shù)處理方案，并予以審核確認。審核后的技術(shù)處理方案，承包商應(yīng)給出詳細的技術(shù)處理細節(jié)，最后的處理結(jié)果由設(shè)計、建設(shè)等有關(guān)單位共同檢查認可。當質(zhì)量問題處理得到審核后，即可恢復(fù)正常施工。

質(zhì)量問題的處理方案是建立在正確分析和判斷質(zhì)量事故原因的基礎(chǔ)上進行的，一般包括了修補處理、返工處理、限制使用及不作處理四種處理方案。當出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷經(jīng)過修補后還可以達到要求，并不影響使用功能或外觀要求時一般采取修補處理的方式；如果有嚴重的質(zhì)量問題，對結(jié)構(gòu)的安全和使用有重大影響而僅僅靠修補無法挽回時，一般需要返工處理；在工程質(zhì)量事故按修補方案處理無法保證達到規(guī)定的使用要求和安全指標，而又無法返工處理，可以做出限制使用的決定如結(jié)構(gòu)卸荷或減荷。然而對某些工程質(zhì)量問題，雖然不符合規(guī)范和要求，但經(jīng)過分析、論證后確定對工程使用功能影響不大時可以不做處理。

參考文獻：

工程質(zhì)量處理方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：水電建設(shè)項目業(yè)主　工程質(zhì)量　控制

一、業(yè)主對水電建設(shè)項目進行質(zhì)量控制的主要任務(wù)

工程質(zhì)量的優(yōu)劣，對工程能否正常運行關(guān)系重大。工程質(zhì)量的優(yōu)劣，不僅嚴重影響承包商的信譽，也將影響工程建設(shè)項目業(yè)主的經(jīng)濟效益，同時也可以反映出監(jiān)理工作的好壞。因此，工程質(zhì)量問題是參與工程建設(shè)各方共同利益之所在。搞好工程質(zhì)量控制，是有關(guān)各方共同的義不容辭的責任。但是，在實際工作中，由于參與工程建設(shè)各方所處位置不同，各自所關(guān)注的重點也有所不同，作為業(yè)主的主要任務(wù)之一，就是要以質(zhì)量控制為紐帶，協(xié)調(diào)設(shè)計、監(jiān)理、施工單位三者關(guān)系，加強對設(shè)計、監(jiān)理、施工的質(zhì)量控制，保證工程達到預(yù)期的質(zhì)量目標。

二、業(yè)主對水電建設(shè)項目進行質(zhì)量控制的基本內(nèi)容

工程質(zhì)量是水電建設(shè)項目的投資效益得以實現(xiàn)的根本保證，質(zhì)量控制是確保工程質(zhì)量的最有效方法，并貫穿于建設(shè)的全過程。為確保工程質(zhì)量，業(yè)主可按以下內(nèi)容對水電建設(shè)項目進行質(zhì)量控制。

1.預(yù)測建造期和使用期對質(zhì)量影響的全部因素，做好建設(shè)項目決策階段的規(guī)劃。

2.選擇資質(zhì)等級、經(jīng)驗、信譽合格的設(shè)計、施工及監(jiān)理單位，簽訂合同，在合同中必須涉及質(zhì)量條款并明確質(zhì)量責任。

3.做好對重大技術(shù)方案、設(shè)計文件、施工組織設(shè)計的審定。

4.做好實施階段的質(zhì)量控制，如圖紙會審與技術(shù)交底、施工準備、材料機具供應(yīng)及施工中的質(zhì)量控制。

5.做好質(zhì)量信息反饋，通過組織與協(xié)調(diào)手段，進行全面質(zhì)量管理。

三、業(yè)主對設(shè)計、監(jiān)理、施工的質(zhì)量控制

水電建設(shè)項目從決策到驗收交付使用，共分為四個階段，即：（1）工程立項階段，（2）設(shè)計階段，（3）施工階段，（4）工程驗收階段。在這四個階段中，除第一階段和監(jiān)理、施工涉及較少外，其余三個階段無不涉及，而涉及的重要紐帶之一就是質(zhì)量，從設(shè)計質(zhì)量、監(jiān)理質(zhì)量到施工質(zhì)量最終凝結(jié)成工程質(zhì)量。而在各階段，業(yè)主要針對不同時期的不同重點，采取相應(yīng)的質(zhì)量控制手段，來最終完成對建設(shè)項目的質(zhì)量控制，達到預(yù)期的質(zhì)量目標。

1.業(yè)主對設(shè)計的質(zhì)量控制

設(shè)計工作是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，及時準確地提供設(shè)計圖紙、處理工程重大技術(shù)問題，對保證工程質(zhì)量具有重要意義。業(yè)主對設(shè)計的質(zhì)量目標要求是：應(yīng)本著“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開發(fā)、配套建設(shè)”的方針，做到適用、合理、經(jīng)濟、防災(zāi)、安全。為達到這一目標，應(yīng)采取以下措施對設(shè)計質(zhì)量進行控制。

（1）根據(jù)項目建設(shè)要求有關(guān)批文、資料，編制出設(shè)計大綱或方案競爭文件，組織設(shè)計招標或方案競爭，評定設(shè)計方案。

（2）進行勘察、設(shè)計、科研單位的資質(zhì)審查，優(yōu)選勘察、設(shè)計、科研單位，簽訂合同和按合同實施，并加強對合同實施過程的質(zhì)量控制。

（3）設(shè)計方案審查。控制設(shè)計質(zhì)量，審查設(shè)計方案，以保證項目設(shè)計符合設(shè)計大綱要求，符合國家有關(guān)工程建設(shè)的方針政策，符合現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、標準，符合國情，工藝合理，技術(shù)先進，能充分發(fā)揮工程項目的社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益。

（4）設(shè)計圖紙的審核。設(shè)計圖紙是設(shè)計工作的成果，又是施工的直接依據(jù)。所以，設(shè)計階段質(zhì)量控制最終要體現(xiàn)在設(shè)計圖紙的審查上。

初步設(shè)計圖紙審核。初步設(shè)計是決定工程采取何種技術(shù)方案。審點是：所采用的技術(shù)方案是否符合總體方案的要求，是否達到項目決策階段的質(zhì)量標準。

技術(shù)設(shè)計圖紙審核。技術(shù)設(shè)計是初步設(shè)計技術(shù)方案的具體化。審點是：各專業(yè)設(shè)計是否符合預(yù)定的質(zhì)量標準和要求。

施工圖設(shè)計審查。施工圖是對設(shè)備、設(shè)施、建筑物、管線等工程對象的尺寸、布置、選材、構(gòu)造、相互關(guān)系、施工及安裝質(zhì)量要求的詳細圖紙和說明，是指導(dǎo)施工的直接依據(jù)，從而也是設(shè)計階段質(zhì)量控制的一個重點。審點是：使用功能是否滿足質(zhì)量目標和水平。

（5）施工配合和竣工驗收。業(yè)主組織設(shè)計單位進行配合施工，任務(wù)有兩個方面：一是施工過程中發(fā)生的設(shè)計問題，解決施工單位、業(yè)主提出的質(zhì)量問題；二是設(shè)計變更和處理預(yù)算修改?？⒐を炇占仁菍κ┕べ|(zhì)量的最后考核，也是對設(shè)計質(zhì)量的最后審定。驗收期發(fā)現(xiàn)的設(shè)計或施工質(zhì)量問題，有一個質(zhì)量問題消除期，限定設(shè)計與施工單位消除質(zhì)量問題的期限，限期完成。

2.業(yè)主對監(jiān)理的質(zhì)量控制

項目的建設(shè)過程執(zhí)行工程監(jiān)理制，是現(xiàn)行水電建設(shè)市場走向規(guī)范化管理的一項重要制度，并與國際上通行的項目建設(shè)管理方法接軌。水電工程項目建設(shè)監(jiān)理的主要內(nèi)容之一就是對工程建設(shè)進行質(zhì)量控制。為了能夠保證項目的正確實施，以及監(jiān)理單位能夠有效地對實施過程進行質(zhì)量控制，業(yè)主應(yīng)將委托的監(jiān)理工作內(nèi)容具體化，并賦予監(jiān)理相應(yīng)權(quán)力。就質(zhì)量控制而言，應(yīng)委托監(jiān)理以下內(nèi)容：

（1）督促承建單位建立、健全施工管理制度和質(zhì)量保證體系，并監(jiān)督實施。

（2）檢查工程使用的原材料、半成品、成品、構(gòu)配件和設(shè)備的質(zhì)量，并進行必要的測試和監(jiān)控。

（3）監(jiān)督承建單位嚴格按技術(shù)標準和設(shè)計文件施工，控制工程質(zhì)量。重要工程要督促承建單位實施預(yù)控措施。

（4）抽查工程施工質(zhì)量，對隱蔽工程進行復(fù)驗簽證，參與工程質(zhì)量事故的分析及處理。

（5）組織工程階段驗收及竣工驗收的預(yù)驗收，并對工程施工質(zhì)量提出評估意見。

為確保監(jiān)理單位有能力履行監(jiān)理合同，業(yè)主必須對監(jiān)理單位進行資質(zhì)審查，優(yōu)選監(jiān)理單位。在此基礎(chǔ)上，業(yè)主通過對以上委托內(nèi)容具體實施過程的監(jiān)督控制，使監(jiān)理工程師較好地履行監(jiān)理委托合同所規(guī)定的各項職責，達到對工程建設(shè)質(zhì)量進行控制的目的。

業(yè)主對監(jiān)理的監(jiān)督控制，主要通過監(jiān)理工作月報和進行現(xiàn)場監(jiān)督。監(jiān)理工作月報主要反映內(nèi)容之一就是對工程建設(shè)質(zhì)量的控制情況。它包括：單元工程驗收情況；本期單元工程一次驗收合格率統(tǒng)計；單元工程優(yōu)良率控制圖；分部工程驗收情況；施工試驗情況；質(zhì)量事故；暫停施工指令；本期工程質(zhì)量分析（包括產(chǎn)生工程質(zhì)量問題的原因和質(zhì)量對策一覽表）?，F(xiàn)場監(jiān)督就是業(yè)主派駐現(xiàn)場管理人員（如可設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量控制部），根據(jù)監(jiān)理月報反映的質(zhì)量情況，通過現(xiàn)場勘察，來督促監(jiān)理和施工單位對有關(guān)質(zhì)量問題采取相應(yīng)措施，共同搞好質(zhì)量控制，達到質(zhì)量控制的預(yù)期目標。

3.業(yè)主對施工的質(zhì)量控制

項目業(yè)主在開工前，應(yīng)公開招標，選定與工程建設(shè)任務(wù)相適應(yīng)的承包商，并簽訂工程承包合同。業(yè)主對施工的具體質(zhì)量控制主要是委托監(jiān)理進行。監(jiān)理依據(jù)項目業(yè)主與承包商簽訂的工程承包合同，對建設(shè)項目進行全面監(jiān)理，使承包商的工程質(zhì)量活動完全處在監(jiān)理的控制之中，有效地開展質(zhì)量控制。但是，在實際工作中，有些問題不是監(jiān)理和施工單位就能解決的，還需要業(yè)主做大量的工作。業(yè)主在施工階段的質(zhì)量控制主要有以下幾個方面：

（1）確定工程質(zhì)量控制流程中主動控制影響質(zhì)量的因素（包括人員、材料、機具、設(shè)備、施工順序和方法等）。工程質(zhì)量控制流程明確后，進一步完善質(zhì)量監(jiān)督組織，如業(yè)主可設(shè)質(zhì)量管理部門，直接負責監(jiān)督監(jiān)理和施工單位的質(zhì)量行為，并協(xié)調(diào)二者關(guān)系。

（2）抓好質(zhì)量檢驗、落實檢驗方法。質(zhì)量檢驗方法包括：操作者的自檢、班組內(nèi)的互檢、各工序間的交接檢、質(zhì)檢員的巡檢，以及業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及政府質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查。

（3）對分部工程、隱蔽工程組織驗收。對不同類型的分部工程及隱蔽工程，應(yīng)及時組織有關(guān)部門進行驗收。不同類型的分部工程因工程內(nèi)容不一，質(zhì)量檢驗評定標準也不同，應(yīng)嚴格按照國家標準、部頒標準及行業(yè)標準組織驗收。

（4）審查質(zhì)量問題（事故）報告，參與現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理會議。當施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題（事故），應(yīng)及時引起重視，防止誘發(fā)重大的質(zhì)量事故，組織專人調(diào)查分析原因及特點，并審查監(jiān)理、施工單位填寫的工程問題（事故）報告單及處理方案報審單。