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精細(xì)化運(yùn)營分析范文第1篇

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸 集約化經(jīng)營 有效途徑

道路運(yùn)輸企業(yè)集約化經(jīng)營過程中存在著一些不利于其發(fā)展的因素。為推動道路運(yùn)輸企業(yè)快速、健康發(fā)展，必須創(chuàng)新其現(xiàn)在的經(jīng)營方式，探究更適合其發(fā)展的新模式。

一、集約化經(jīng)營的現(xiàn)狀

目前我國道路運(yùn)輸行業(yè)的集約管理尚未普及，僅靠極少數(shù)企業(yè)的集約化管理很難提高該行業(yè)的集約化水平。但是，從少數(shù)道路運(yùn)輸企業(yè)的集約化經(jīng)營開始研究、總結(jié)經(jīng)驗，道路運(yùn)輸行業(yè)的集約化經(jīng)營也很難形成規(guī)模。這也是運(yùn)輸企業(yè)集約化經(jīng)營所面臨的矛盾，道路運(yùn)輸行業(yè)仍然存在“多、差、散、小、弱”的現(xiàn)狀。很多貨運(yùn)企業(yè)的規(guī)模太小，經(jīng)濟(jì)能力薄弱，這些企業(yè)僅實行對車輛掛靠管理，不能依據(jù)市場需求適時調(diào)配運(yùn)輸力量，集約化經(jīng)營的水平很低。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有的道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展跨區(qū)域業(yè)務(wù)時，會受到有關(guān)部門的阻撓，這些部門工作重點是為本地的運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)，忽視了為社會創(chuàng)造更好服務(wù)的職能?，F(xiàn)階段道路運(yùn)輸企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施不很齊備，但為了追求高額利潤，他們不切實際地擴(kuò)大規(guī)模，對集約化經(jīng)營操之過急，給企業(yè)造成無法承受的壓力。道路運(yùn)輸企業(yè)的管理受傳統(tǒng)方式的影響，還處于比較落后狀態(tài)，不能合理利用先進(jìn)的信息化技術(shù)。特別是一些小型企業(yè)，受企業(yè)實力的限制，無法形成獨(dú)立的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，不能獲取充足的貨源或客源，主要依靠對外兜售運(yùn)輸勞務(wù)贏得收入。

二、創(chuàng)新道路運(yùn)輸企業(yè)集約化經(jīng)營的新途徑

在市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新環(huán)境下，道路運(yùn)輸企業(yè)如何才能做好集約化經(jīng)營，是道路運(yùn)輸行業(yè)繼續(xù)考慮的問題。筆者將從合理組建企業(yè)集團(tuán)及推廣使用先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備兩方面進(jìn)行分析。

1.合理組建企業(yè)集團(tuán)

適當(dāng)擴(kuò)大道路運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模是推廣集約化經(jīng)營的基礎(chǔ)。因為沒有規(guī)?；髽I(yè)就不能實現(xiàn)規(guī)模化效益，所以道路運(yùn)輸企業(yè)必須走組建企業(yè)集團(tuán)之路，形成規(guī)模效益，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。換句話說，組建企業(yè)集團(tuán)是借助資本集約促進(jìn)資源集約。這就需要打破地方保護(hù)主義，消除不合時宜的市場規(guī)則，通過合理合并運(yùn)輸資源，實現(xiàn)行業(yè)兼并、合并或者并購，這個資源包括車輛、企業(yè)、線路經(jīng)營權(quán)、戰(zhàn)場、人員等。

第一，企業(yè)并購是指大企業(yè)采用控股、購買等方式收購小企業(yè)，擴(kuò)大自身規(guī)模，這樣就能有效合并小企業(yè)的運(yùn)輸資源。企業(yè)一方面要對自身股份制進(jìn)行改造，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)外各種資產(chǎn)有效重組，同時還要做到運(yùn)輸?shù)目鐚哟?、跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)的兼并及合并；把高速客車及高速共組作為載體和依托，重點建設(shè)在客運(yùn)或貨運(yùn)中發(fā)揮主要作用的跨區(qū)域企業(yè)；引導(dǎo)同一區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)之間組成有機(jī)的經(jīng)營團(tuán)體，其好處是快速擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)營，還可減少小企業(yè)之間的矛盾與競爭。以企業(yè)產(chǎn)權(quán)為橋梁，有效實行資產(chǎn)重組，創(chuàng)建及發(fā)展跨區(qū)域的大規(guī)模道路客運(yùn)集團(tuán)，對其實施集約化經(jīng)營，在大規(guī)模經(jīng)營中提高企業(yè)的盈利能力。

第二，擴(kuò)大道路運(yùn)輸企業(yè)的車輛規(guī)模。擴(kuò)大車輛規(guī)模的途徑有兩個：收購其他中小企業(yè)車輛或者購買新車。在購買車輛時，應(yīng)選擇適用性強(qiáng)的車輛類型和檔次。集中購買車輛可大幅降低企業(yè)運(yùn)營投入，同一個廠家的客車，采購1臺、10臺、100臺，在價格上有很大的差距，并且因為零部件相同，還可減少維修部門的零部件庫存。尋找合適機(jī)會兼并同線路客運(yùn)車輛，減少同一線路的運(yùn)營企業(yè)，組建運(yùn)營聯(lián)盟，形成利益合體，提高客車的運(yùn)營效率。

2.推廣使用先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備

使用先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備，有利于高科技成果在運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)用。道路運(yùn)輸粗放型經(jīng)營的特點是不注重高科技在運(yùn)營活動中的重大作用。道路運(yùn)輸企業(yè)可以通過以下兩種方式實現(xiàn)企業(yè)的信息化：運(yùn)輸設(shè)備的信息化；公眾服務(wù)及安全監(jiān)管的信息化。運(yùn)輸設(shè)備的信息化主要指：為運(yùn)輸車輛安裝物流系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)、GIS、GPS等，實現(xiàn)運(yùn)力、資源等信息的收集及共享，對車輛實行全方位、全過程跟蹤監(jiān)控，促進(jìn)物資流、資金流、信息流的有效整合，快速提高運(yùn)輸組織管理水平及調(diào)度水平，降低空駛運(yùn)輸、無效雛形、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸，實現(xiàn)客車運(yùn)輸?shù)目焖夙憫?yīng)、高效連接、合理組織及準(zhǔn)時精確。運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)優(yōu)化及改進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)的管理流程，使企業(yè)管理更加高效、系統(tǒng)，全面提高集約化經(jīng)營水平。借助先進(jìn)的信息技術(shù)，充分利用已有基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)載功能，提升運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，降低環(huán)境污染，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

總之，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，道路運(yùn)輸企業(yè)走集約化經(jīng)營道路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢，只有不斷擴(kuò)大道路運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模，才能實現(xiàn)道路運(yùn)輸企業(yè)的集約化經(jīng)營，從而促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的快速、健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

精細(xì)化運(yùn)營分析范文第2篇

但我們也要看到：

社交網(wǎng)絡(luò)讓現(xiàn)代人找到“精神家園”，同時社交網(wǎng)絡(luò)也讓現(xiàn)代人進(jìn)入“靈魂墳?zāi)埂?。人們花在社交網(wǎng)絡(luò)上的時間越來越長，但在現(xiàn)實世界“脫網(wǎng)”的狀態(tài)也越來越明顯。

其實長期以來，基于網(wǎng)絡(luò)弱連接的社交網(wǎng)絡(luò)就已經(jīng)凸顯出種種不確定性帶來的威脅。然而，移動互聯(lián)網(wǎng)的興起讓社交網(wǎng)絡(luò)找到了新的載體：手機(jī)。如今，在手機(jī)上玩各種社交軟件早已不再新鮮，一方面是由于智能終端的普及讓老百姓更容易接入到移動互聯(lián)網(wǎng)；另一方面恐怕還有與手機(jī)號綁定的設(shè)置讓用戶感受到更加安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

換言之，運(yùn)營商提供了一個安全、強(qiáng)大的底層賬號體系。然而，擁有龐大用戶群的運(yùn)營商卻沒有好好利用手機(jī)號碼資源，而是把精力大量用于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)方面，至今最具創(chuàng)新精神的也不過是些模仿互聯(lián)網(wǎng)公司的產(chǎn)品而已。

在我看來，大量的用戶群本身就是巨大的金礦。只要用心挖掘，或許能產(chǎn)生比現(xiàn)有業(yè)務(wù)更大的效益。那么，有什么可以利用的機(jī)會呢？

沒錯，就是通訊錄。

不知道有沒有人統(tǒng)計過，現(xiàn)代人拿起手機(jī)后常用的功能有哪些，但無論怎樣，恐怕通訊錄一定是排行最前的。既然通訊錄是使用頻次最高的“應(yīng)用”，何不就通訊錄做些改進(jìn)，讓它更加“智能”和“友好”呢？回憶一下，微信之所以能夠與微博分庭抗禮，不就是依靠微信與手機(jī)號捆綁后造成的“熟人社交”更有吸引力嗎？從人性角度出發(fā)，比起陌生人，普通用戶也更愿意與熟人、半熟人在一起分享、交流。

社群是人類進(jìn)化發(fā)展自然形成的社會現(xiàn)象。在傳統(tǒng)社會中，成員通常根據(jù)愛好、生活方式、共同語言、交通方便等因素形成社群?；ヂ?lián)網(wǎng)打破了空間的限制，人們可以自由交流。

但網(wǎng)絡(luò)缺乏擔(dān)保機(jī)制也是不爭的事實，普通用戶大多對“網(wǎng)友”心存芥蒂。缺乏安全感的社交更多像是在“刺激”、“娛樂”，只有建立在信任基礎(chǔ)上的社交才會更有質(zhì)量。因此，利用好通訊錄入口，打造基于熟人體系的社交網(wǎng)絡(luò)將是一個不錯的選擇。

把握通訊錄入口的關(guān)鍵在于，建立運(yùn)營商基于手機(jī)號碼的核心賬號體系——要知道，這可是多少互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商夢寐以求的資源。

把握好通訊錄，也就把握到了通訊錄背后的用戶，這不正好解決了運(yùn)營商發(fā)愁的“存量運(yùn)營”么？

很多時候，要解決問題，只需要換個思路。那么，運(yùn)營商如何依靠通訊錄打一個漂亮的翻身仗呢？竊以為，有以下兩點可供參考：

一、打造基于“半熟人”的社交平臺

有人說，互聯(lián)網(wǎng)的吸引力來自于用戶對未知世界、對陌生人的強(qiáng)烈好奇心，這也是QQ等傳統(tǒng)IM軟件大放異彩的主要原因。

還記得互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，很流行的一種打字能力測試是你能同時和幾個人聊QQ。在那個服務(wù)貧乏的年代，互聯(lián)網(wǎng)基本可以等同于OICQ等聊天軟件。

隨著時間推移，網(wǎng)民們漸漸對基于“陌生人”、“弱關(guān)系”的社交軟件產(chǎn)生審美疲勞，基于“熟人”的社交網(wǎng)絡(luò)逐漸成長、壯大，F(xiàn)acebook、微信也正是在此背景下取得了舉世矚目的成績。

我們不妨簡單分析一下，為什么“半熟人”會成為社交網(wǎng)絡(luò)的主流趨勢？

不知道你有沒有相同的經(jīng)歷，當(dāng)我們面對特別熟的朋友和完全的陌生人時，我們的交流欲望其實是非常有限的，相反在面對那些不太熟的人時，自己的社交熱情才會被激發(fā)到高點。

正因如此，我可以斷定未來的社交網(wǎng)絡(luò)將更加注重“半熟人”關(guān)系鏈的確認(rèn)，在滿足人們好奇心的同時還將更加注重社交質(zhì)量。而運(yùn)營商擁有巨大的用戶規(guī)模的同時，還擁有者用戶的關(guān)系鏈(通訊關(guān)系)。這是天然的金礦。

也許會有人站出來反對，說這樣不會侵犯用戶隱私嗎？

我的觀點是：任何事物都有兩面性，往往最不好的一面也能帶來出人意料的結(jié)果。

二、打造基于個人的云服務(wù)平臺

曾幾何時，我們通過114查詢某個機(jī)構(gòu)的電話？曾幾何時，我們通過95539查詢航班信息、預(yù)定航班？曾幾何時，我們通過10086查詢話費(fèi)余額、定制業(yè)務(wù)？

不知道你注意過沒有，盡管互聯(lián)網(wǎng)大行其道，通過電話咨詢服務(wù)或完成交易的數(shù)量仍然居高不下。很多時候，人們更樂意通過電話完成交互，因為那樣感覺更加安全可靠。基于這點，運(yùn)營商完全可以打造更加方便的公眾服務(wù)入口。

今后要查號，翻一翻通訊錄就可以找到自己想要的信息。在通訊錄的公眾服務(wù)號內(nèi)，有日常需要的各種服務(wù)號碼，還可以根據(jù)用戶的個性化需求設(shè)置常用服務(wù)號(如：訂餐號、快遞號等)。更讓人感到興奮的是，坐擁用戶數(shù)據(jù)的運(yùn)營商還能夠搭建基于個人的云服務(wù)平臺。

此話怎講？每個人都有自己擅長的領(lǐng)域，也都有擅長領(lǐng)域的人脈資源。換句話說，每個人都可能成為一個“信息中介”。想象一下，這將是多大規(guī)模的市場！

如果說搜索引擎是信息中介的入口，那么通訊錄完全可以成為服務(wù)中介的入口。在每個人的通訊信息中，可以增加相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)簽，通過云通訊錄可供其他用戶查詢、搜索和聯(lián)系。甚至可以學(xué)習(xí)淘寶，建立個人信用體系，在用戶界面提供可查詢的信用等級。

其實，無論是社交平臺還是服務(wù)平臺，通訊錄要真正成為殺手級業(yè)務(wù)，只有充分發(fā)揮“平臺效應(yīng)”，才能顯示出威力。也許會有人質(zhì)問，現(xiàn)在市場上也有各種各樣的通訊錄應(yīng)用軟件，也沒看見哪個做得風(fēng)生水起啊。

我的回答是：那是因為缺乏統(tǒng)一、開放、融合的標(biāo)準(zhǔn)，各個通訊錄軟件盡管提供著不錯的服務(wù)，但在處理“互聯(lián)”問題時，卻顯得缺乏變通精神。作為普通用戶，接收一條帶有下載廣告的信息，客戶感知一定好不到哪去。而運(yùn)營商卻能夠真正從底層做到讓服務(wù)“無感知”升級。

精細(xì)化運(yùn)營分析范文第3篇

【關(guān)鍵詞】文字分鏡 畫面分鏡 鏡頭調(diào)度 音效 影響

“動畫分鏡頭臺本”也叫”故事板”，就是以鏡頭為單位組織的劇本。是動畫前期工作的重要環(huán)節(jié)。在敲定了文字劇本，人物設(shè)定稿、場景設(shè)定稿以后，動畫導(dǎo)演就要開始分鏡頭腳本的創(chuàng)作了。創(chuàng)作出來的分鏡臺本基本總結(jié)了動畫前期制作的所有內(nèi)容，并且為中后期如原畫、剪輯等打好了基礎(chǔ)。

動畫并不是創(chuàng)造一個有生命的動畫角色，使其動起來就會有意思。動畫是一門藝術(shù)，它的核心部分，是要理解動畫要表達(dá)的主題、思想、內(nèi)含和它特有的表現(xiàn)語言與規(guī)律讓人們受到強(qiáng)烈的感染。在一部動畫的創(chuàng)作及制作的全過程中，動畫分鏡頭設(shè)計就是體現(xiàn)動畫片敘事語言風(fēng)格、構(gòu)架 故事的邏輯、控制節(jié)奏的重要環(huán)節(jié)。

目前國內(nèi)有的動畫片在制作過程中，對分鏡頭腳本重視不夠，尤其是有些人對3D動畫片的制作甚至忽略了分鏡頭的創(chuàng)作與設(shè)計，這也是一些動畫片制作水準(zhǔn)不高的重要因素之一。另外很多同學(xué)們在動畫創(chuàng)作中太著重于后期的制作技巧，沒有重視動畫分鏡，以至于片子出來就不出彩了，更嚴(yán)重的會導(dǎo)致觀眾根本看不懂。在平時的生活中很多學(xué)生忽略了對動畫鏡頭語言表現(xiàn)方法的學(xué)習(xí)，而這恰恰是能讓觀眾明白作品表達(dá)的主題、思想、內(nèi)涵的關(guān)鍵因素。因而對于動畫分鏡運(yùn)用的探究是十分必要的，同時我們也應(yīng)重視它帶來的影響。

在動畫制作中的首先運(yùn)用到的是文字分鏡，文字分鏡：表格中包括鏡號、景別、技巧、時間、畫面內(nèi)容、聲音特效、備注等 。用文字把整個短片做一個前期的規(guī)劃，是導(dǎo)演對劇本的構(gòu)思所做的說明和編號為后期制作提供的依據(jù)。在分析的過程中需要考慮到鏡頭與鏡頭之間的關(guān)系，既要宏觀的把握，也要把細(xì)節(jié)部分做好。文字分鏡寫的越詳細(xì)，之后的畫面分鏡才能呈現(xiàn)出相應(yīng)的效果。

畫面分鏡：是指導(dǎo)演把文字落實到圖紙上，形成連續(xù)的畫面劇本。動畫制作中畫面分鏡必須要在畫面分鏡表上清楚的展現(xiàn)出故事的發(fā)展情景、給劇中角色一個合理的完美的表演空間和環(huán)境、還要提示所有鏡頭的運(yùn)動調(diào)度、并用文字的形式、對劇中角色的動作設(shè)計、講話內(nèi)容、景別變化、鏡頭和場景的轉(zhuǎn)換方式、音響效果等加以說明和描述。畫面分鏡設(shè)計中不必是每一個鏡頭都要出現(xiàn)，也不需要把畫面繪制的特別精細(xì)，只要能夠表達(dá)出每個鏡頭的要求就可以了。

畫面分鏡的細(xì)節(jié)很多大體上要注意三大塊：構(gòu)圖、景別、鏡頭調(diào)度

構(gòu)圖：是畫面藝術(shù)表達(dá)的重點，自然也是鏡頭畫面設(shè)計的重點。構(gòu)圖指創(chuàng)作者在一定空間范圍內(nèi)，對自己要表現(xiàn)的形象，進(jìn)行組織安排。

動畫分鏡構(gòu)圖中的要求包括：1.通過文字分鏡畫出與文字中同樣角度或姿勢的角色。2.所畫的姿勢要具有代表性以后的諸禎繪畫時可以留作關(guān)鍵禎，這個鏡頭的表情、動作、位置、角度、進(jìn)場方向都要表達(dá)清楚。3.畫出背景圖，合理的與角色結(jié)合，給角色留足夠的空間完成動作。

構(gòu)圖的效果也是整個片子藝術(shù)水準(zhǔn)的直接體現(xiàn)，也是作品形式美術(shù)之所在。一般來說整個畫面突出主體就可以了，與此同時要把陪體或場景擺在合理的位置上。整體看起來要有較好的視覺效果。所以如果不是特殊要求，一般應(yīng)避開正中的位置。畫面分鏡的構(gòu)圖應(yīng)依據(jù)文字分鏡、一般規(guī)律、創(chuàng)作經(jīng)驗等結(jié)合起來完成。動畫片是連續(xù)播放的，它時間上的連續(xù)性和在鏡頭與鏡頭之間的連續(xù)性關(guān)系，這種關(guān)系對構(gòu)圖有特別要求，做好了構(gòu)圖才能很好的接續(xù)。

景別：畫面的景別，取決于攝影機(jī)與被攝物體之間的的距離和所用鏡頭焦距的長短這兩個因素。景別越大，環(huán)境因素越多。景別越小，強(qiáng)調(diào)因素越少。

景別一般可分為五種，由近至遠(yuǎn)分別為特寫、近景、中景、全景、遠(yuǎn)景。

不同的景別在人的生理和心理情感中都會產(chǎn)生不同的投影和感受，也會產(chǎn)生不同的藝術(shù)效果。有的導(dǎo)演和利用復(fù)雜多變的場面調(diào)度和鏡頭調(diào)度，交替地使用各種不同的景別，可以使劇情的敘述、人物思想感情的表達(dá)、人物關(guān)系的處理更具有表現(xiàn)力，從而增強(qiáng)藝術(shù)感染力。而有的導(dǎo)演沒有把握好景別與故事情節(jié)之間的

合理轉(zhuǎn)化，出來的效果就會不好，嚴(yán)重的會導(dǎo)致觀眾視覺錯亂，看不懂等誤會。

鏡頭調(diào)度：通過鏡頭的運(yùn)動，不包括拍攝的對象，來進(jìn)行的調(diào)度工作。要求鏡頭與鏡頭之間的的剪輯點銜接的準(zhǔn)確，平穩(wěn)和自然，除了對畫面連貫性掌握之外，還應(yīng)對鏡頭長短，畫面主體的運(yùn)動方向、場景轉(zhuǎn)換、節(jié)奏的掌握等做出正確的判斷。

要讓整個故事生動起來需要有節(jié)奏的來進(jìn)行敘事，動畫片的鏡頭也要有節(jié)奏：大體以交代情節(jié)、展示事件為主旨，按照情節(jié)發(fā)展的時間流程、因果關(guān)系來分切組合鏡頭、場面和段落，從而引導(dǎo)觀眾理解劇情。這樣組接脈絡(luò)清楚，邏輯連貫，明白易懂。這些正是為生動地描述劇情展現(xiàn)動作的必要手段。前期把握好鏡頭的分析與調(diào)度是十分重要的，在有了好的畫面卻不能最大優(yōu)勢的表現(xiàn)出來，不能豐富的、出彩的、邏輯的展示也是惘然。把握好鏡頭的調(diào)度才能為片子定下敘事手?jǐn)?，藝術(shù)風(fēng)格。

文字類的語言在人們的腦海中總是可以以自己的想象行成不同的意境，通過藝術(shù)加工后就會有人性化的印記，看到加工后的語言人們就不能清晰的體會到真實的畫面感。然而這些困擾只要做出一個分鏡臺本就可以解決，它可以讓人們很直觀的理解。

精細(xì)化運(yùn)營分析范文第4篇

為更好融入綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，積極有效應(yīng)對鐵路、航空、水運(yùn)運(yùn)輸?shù)募ち腋偁?，更好地學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，**汽運(yùn)集團(tuán)公司就如何改進(jìn)道路客運(yùn)運(yùn)輸組織方式，加快客運(yùn)資源優(yōu)化配置，進(jìn)一步提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營效益開展了深入調(diào)研。

一、我市道路客運(yùn)基本情況

**汽運(yùn)集團(tuán)下屬20個二級單位分布于一市六縣（市），客運(yùn)營運(yùn)汽車1673輛，共擁有客運(yùn)營運(yùn)線路626條，日發(fā)班次4000余班。公司為整合**地區(qū)線路資源，減少經(jīng)營矛盾，通過收購、兼并整合市場，啟東汽運(yùn)集團(tuán)、如皋旅游、海安華翔、海安聯(lián)誼、如皋旅游公司先后并入集團(tuán)公司，并重新組建了海安飛鶴公交公司。但隨著我市道路客運(yùn)市場的發(fā)展，市場日趨飽和，行業(yè)長期發(fā)展積累起來的矛盾逐步暴露出來，道路客運(yùn)迫切需要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。

二、面臨的主要問題：

（一）鐵路開通分流部分班線旅客

20xx年7月1日，**開通淮安客運(yùn)列車標(biāo)志著**結(jié)束了沒有火車的歷史，打破了**地區(qū)原有的運(yùn)輸格局。**汽運(yùn)集團(tuán)公司作為全市道路運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)，受到了巨大的沖擊和嚴(yán)重的影響，主要是同方向的省、市、縣際班線。如**至南京班線在火車未開前實載率達(dá)75%，火車開通后，實載率下降到40-50%左右。滬通鐵路公路大橋計劃20xx年建成，屆時鹽城至連云港、溫州至福州鐵路的連接，將意味著沿海鐵路的全面貫通，一旦開行客運(yùn)列車，同方向的省際長途班線將會遭到嚴(yán)重影響。隨著鐵路輕軌和高速鐵路的發(fā)展，鐵路短途的公交化和長途的快速化，對道路運(yùn)輸沖擊將越來越大，道路運(yùn)輸企業(yè)面臨的形式越來越嚴(yán)峻。

（二）經(jīng)營成本增加

一是燃油價格影響。油價上漲將給以燃油消耗為主的道路客運(yùn)業(yè)造成巨大沖擊，引發(fā)經(jīng)營成本劇增、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、市場競爭力削弱等負(fù)面連鎖反應(yīng)。為應(yīng)對高油價風(fēng)險，全國各地紛紛建立油運(yùn)聯(lián)動機(jī)制，并陸續(xù)推出了加收燃油附加費(fèi)的措施。但一味追求道路客運(yùn)票價持續(xù)提價也潛伏著一定的危害性，持續(xù)提價將加大不同運(yùn)輸方式之間、營運(yùn)車輛與黑車之間的差價，導(dǎo)致公路客流的進(jìn)一步流失和黑車市場的日益猖獗，從而大大削弱道路客運(yùn)在客運(yùn)市場上的競爭力。

二是人力資源成本的增加?，F(xiàn)代客運(yùn)經(jīng)營管理需要專業(yè)人才，尤其是實戰(zhàn)型復(fù)合人才，這就要求進(jìn)一步增加員工培訓(xùn)、繼續(xù)教育、深造的機(jī)會，相應(yīng)增加了費(fèi)用。據(jù)統(tǒng)計，20xx年，**汽運(yùn)集團(tuán)公司全員人均成本費(fèi)用是941元，20xx年提高到1972元，年平均增幅達(dá)16 %。

三、發(fā)展方向

**汽運(yùn)集團(tuán)公司擁有客運(yùn)營運(yùn)線路626條，為創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益最大化，就要科學(xué)、合理、有效的整合線路資源。

（一）同班次的線路資源整合。如**班，目前公司在營的有如皋至**、啟東至**、**至**、**至**，因鐵路直達(dá)列車的開通，經(jīng)濟(jì)效益下滑，規(guī)費(fèi)降低，考慮將**至**班線起點延伸至啟東，中途在**、**、如東、如皋、海安實行配載后上高速直達(dá)**，可根據(jù)客流增減班次，這樣既節(jié)約購車成本，避免線路矛盾，又方便旅客乘車，同樣的辦法還可應(yīng)用于青島班和天津班。

（二） 同方向的線路資源整合。如**至**、**至臨湘、**至赤壁班線，走向均為寧通、寧合、黃黃高速，同方向里程達(dá)80%，考慮將班線整合，以杜絕該線路違章帶客及承包車主降價搶客的現(xiàn)象，同時又達(dá)到集約化經(jīng)營的目的。

（三）大力發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化。**汽運(yùn)集團(tuán)可利用企業(yè)品牌優(yōu)勢，鞏固現(xiàn)有的線路資源，并大力發(fā)展城鄉(xiāng)公交線路。通州市撤市建區(qū)后，可以考慮發(fā)展通州境內(nèi)與**城區(qū)30公里范圍內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交，形成網(wǎng)絡(luò)，將金沙作為**市一個城區(qū)公交中心向四周輻射。

四、發(fā)展方案和措施

（一）適當(dāng)提高車輛檔次，提供安全舒適乘車環(huán)境。進(jìn)一步促進(jìn)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，為人民群眾創(chuàng)造舒適安全的乘車條件，提高道路運(yùn)輸企業(yè)的競爭能力。

（二）合理整合閑置線路，科學(xué)發(fā)展新線路。對與鐵路同線的班次，在發(fā)車時間上打彌補(bǔ)戰(zhàn)，沒有列車發(fā)出的時間段積極安排客車運(yùn)營，增加發(fā)車密度；價格上打平衡牌，貼近鐵路客運(yùn)實施趨同的運(yùn)價；運(yùn)輸過程中，充分體現(xiàn)公路客運(yùn)“門到門”運(yùn)輸，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)；車型應(yīng)用提高檔次，增加“科技興運(yùn)”的科技含量等。把鐵路沒有到達(dá)或因鐵路提速而無法沿途?？康恼军c作為道路運(yùn)輸積極發(fā)展的新方向。

（三）充分發(fā)揮道路運(yùn)輸優(yōu)勢，積極應(yīng)對鐵路競爭。利用公路運(yùn)輸?shù)谋憬菪?、速度性、時段性等優(yōu)點，充分發(fā)揮公路客運(yùn)點到點的運(yùn)輸優(yōu)勢，對特定時段的特定旅客提供特殊的服務(wù)。深入推進(jìn)品牌建設(shè)，繼續(xù)以“飛鶴”品牌建設(shè)為載體，從車輛、人員、服務(wù)、安全等方面實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過提升車輛檔次，強(qiáng)化駕駛員的素質(zhì)建設(shè) ，規(guī)范班車運(yùn)營行為等舉措，外樹形象，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)。

（四）加強(qiáng)與長三角其它省市的合作。隨著蘇通大橋的建成通車，**、**、**、**等地客流大幅增加。為此，要加強(qiáng)與長三角其它省市的合作。

精細(xì)化運(yùn)營分析范文第5篇

關(guān)鍵詞：電信業(yè)務(wù)；網(wǎng)絡(luò)營銷

1精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷適合電信業(yè)務(wù)營銷的需要

1.1何謂精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷

精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷，就是以客戶為中心，通過網(wǎng)絡(luò)媒介，運(yùn)用各種可利用的方式，在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)膱龊?，以恰?dāng)?shù)膬r格。通過恰當(dāng)?shù)那?，向恰?dāng)?shù)念櫩吞峁┣‘?dāng)?shù)漠a(chǎn)品。

精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷強(qiáng)調(diào)“精確”和“準(zhǔn)確”，要點在于“恰當(dāng)”。

1.2精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷的形式

精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷通過對各種網(wǎng)絡(luò)媒介的組合、細(xì)分和關(guān)聯(lián)應(yīng)用來實現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷的最佳平臺，很多廣告運(yùn)營商就從互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中找到了價值創(chuàng)新的機(jī)遇，電信運(yùn)營商也同樣有著巨大的空間和前景。目前，精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷方式隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展在不斷創(chuàng)新和豐富，如“目標(biāo)關(guān)聯(lián)”、“在線對話”、“點告”、競價排名搜索等等。

1.3精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷理念的產(chǎn)生

新經(jīng)濟(jì)催生精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷的理念和工具。當(dāng)今的電信市場，消費(fèi)者越來越成熟，產(chǎn)品差異越來越小，運(yùn)營商的成本壓力不斷上升，各類新媒體尤其是網(wǎng)絡(luò)媒體的崛起，給運(yùn)營商的營銷帶來了挑戰(zhàn)。團(tuán)隊營銷、專人營銷、上門服務(wù)、電話營銷、推介會和前臺營銷等傳統(tǒng)的營銷手段日漸不足，特別是在產(chǎn)品傳播方面適應(yīng)不了日新月異的產(chǎn)品更新?lián)Q代和多元化的豐富內(nèi)涵，20年前的口碑、10年前的電視和紙媒等傳播手段也遭遇挑戰(zhàn)。然而，時代創(chuàng)造了與時俱進(jìn)的傳播渠道和方法。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，為各種基于分眾傳播理念而向終端顧客延伸的各種傳播方式提供了平臺，不斷創(chuàng)新的運(yùn)營商營銷理念和方法層出不窮、日漸成熟。競價排名搜索、互聯(lián)網(wǎng)廣告、樓宇電視、列車電視、博客、論壇、即時通信和手機(jī)等許多新營銷平臺陸續(xù)出現(xiàn)，由于其具有定制化、個性化特點和“一對一”服務(wù)能力，正成為運(yùn)營商營銷的新寵。消費(fèi)者不再面對單一的信息渠道，受眾開始分化，市場不斷細(xì)分，新的營銷傳播手段不斷衍生。精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷也在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生。精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷方式幫助營銷者在新的傳播環(huán)境下應(yīng)用新的傳播理念和傳播手段，“精密制導(dǎo)”和“一矢中的”的精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷讓產(chǎn)品的信息能準(zhǔn)確到達(dá)受眾，使得市場投入有滿意的、可以衡量的回報，改變過去營銷傳播的粗放型、“地毯式轟炸”做法，營銷成本大幅下降，營銷效率極大地提高，市場競爭能力也極大增強(qiáng)。

1.4精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷的價值和意義

1.4.1精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷突破了傳統(tǒng)營銷的局限性

傳統(tǒng)營銷在空間、時間和受眾等要素方面存在著不足，例如，客戶細(xì)分后營銷隊伍包括人力、物力和時間上都跟不上，利用各種媒體包括網(wǎng)絡(luò)媒體則又存在不確定性因素較多的大海撈針式營銷帶來的針對性差和效率低下、可控性不強(qiáng)等不足，特別是由于不能和客戶實時對話使得營銷成功率很低。而精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷突破了這些局限性，它在空間、時間、受眾細(xì)化、精確傳遞、實時對話等方面都能得以滿足，針對性強(qiáng)、可控性好、效率低極高。

1.4.2精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷提高了營銷針對性

電視、雜志、廣播、報紙、互聯(lián)網(wǎng)、電影、公眾場合的廣告牌等傳統(tǒng)營銷傳播是以大眾媒體為導(dǎo)向的，由于不知道目標(biāo)受眾所在，所以只能采用轟炸式投放，也就是按照時間或者版面來計算成本投入。這樣就造成了媒體經(jīng)營商和運(yùn)營商的利益分離，運(yùn)營商關(guān)心有效顧客數(shù)量；媒體經(jīng)營商卻相反，關(guān)心投放時間或位置。因此，傳統(tǒng)的營銷傳播是由媒體經(jīng)營商主導(dǎo)，并且難以分眾與定向，無法滿足越來越細(xì)分的市場推廣需求；重表現(xiàn)，輕效果；缺乏科學(xué)的評估體系；缺乏個性化的服務(wù)，運(yùn)營商的利益難以得到保障，往往營銷成本很高。而消費(fèi)者卻感到被強(qiáng)行騷擾，營銷效果不佳。而精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷，通過準(zhǔn)確地識別細(xì)分客戶，有針對性地投放溝通內(nèi)容，提供成效可計量的評估手段等方法，效率大大地提高。

1.4.3精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷具有前瞻性

精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷能夠有效鎖定關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)的新富人群。生活在較高收入家庭中的中、青年城市居民是新富群體的主要組成部分，其特征是消費(fèi)能力強(qiáng)(高消費(fèi))、文化程度高(高學(xué)歷)、網(wǎng)絡(luò)使用頻率高信息的整合能力強(qiáng)(高能力)和對新事物的接受能力強(qiáng)(高感度)。他們既是眾多產(chǎn)品和服務(wù)的目標(biāo)消費(fèi)群體，也是新產(chǎn)品、新服務(wù)的首期消費(fèi)者，是消費(fèi)和媒體使用的風(fēng)向標(biāo)，在消費(fèi)的傳播鏈條中具有相當(dāng)?shù)挠绊懥Α?/p>

2電信業(yè)務(wù)營銷引進(jìn)精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷的理念與工具

目前，電信業(yè)務(wù)營銷渠道主要依靠電信營業(yè)廳、客服受理、電信商、網(wǎng)上營業(yè)廳等，營銷溝通或廣告主要通過傳統(tǒng)媒體傳播，如以廣播、電視、報紙為主要宣傳途徑。這種傳播模式的缺點在于針對性不高，沒有針對細(xì)分客戶市場，從而造成營銷成本高；缺乏與用戶的互動，是簡單的“推”式，而不是“拉”與“推”相結(jié)合的方式，輕易使用戶感到被打攪，從而影響溝通成效。

精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷溝通理念與工具的引入，有助于電信運(yùn)營商快速找到目標(biāo)客戶，進(jìn)行針對性的營銷溝通，提高產(chǎn)品營銷的投入回報，降低營銷成本和營銷投入的風(fēng)險。對于用戶來說，可以避免打攪式的營銷，便捷、快速地找到自己需要的服務(wù)。

因此，對于電信市場營銷者來說。必須學(xué)習(xí)新的營銷傳播理念。向新的傳播媒體挺進(jìn)，牢牢吸引廣大互聯(lián)網(wǎng)用戶，充分利用“目標(biāo)關(guān)聯(lián)”、“點告”、“在線對話”、分眾傳媒等新媒體傳播形式，根據(jù)客戶群的不同特征，通過精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷手段的應(yīng)用，使產(chǎn)品營銷能夠達(dá)到精確的投放、實現(xiàn)可測量的效率以及產(chǎn)生高額的投資回報。

3精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷的傳播模式分析

精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷從原來以媒體為導(dǎo)向轉(zhuǎn)向以受眾為導(dǎo)向，傳播模式發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變。新模式提倡從傳播受眾者切入，研究受眾的行為、生活形態(tài)，從而理解用戶需求，并思考與受眾的接觸點，以及最有效的溝通渠道和方式，最終給受眾者以最精確的廣告內(nèi)容。

3.1當(dāng)前的精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷溝通的模式

3.1.1“目標(biāo)關(guān)聯(lián)”模式

把商品信息傳遞到特定的、想要傳遞到的受眾的營銷形式，其目標(biāo)是“在合適的時間和地點，把合適的信息傳遞給合適的人”。通過運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)工具的語義分析技術(shù)，將網(wǎng)文與營銷關(guān)鍵詞進(jìn)行匹配，將相關(guān)的信息投放到相關(guān)文章四周的聯(lián)盟網(wǎng)站的“目標(biāo)關(guān)聯(lián)”廣告位上展示，極大地提高點擊率。

3.1.2“在線對話”模式

運(yùn)營商可以直接和客戶進(jìn)行在線對話的網(wǎng)絡(luò)營銷模式。客戶對某一則產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)生興趣時，可以點擊網(wǎng)絡(luò)“在線對話”的某一個鏈接直接和運(yùn)營商在線對話，運(yùn)營商僅需按發(fā)生的對話的次數(shù)支付費(fèi)用，所以這種形式的營銷效果是可以直接衡量的。與“目標(biāo)關(guān)聯(lián)”類似，“在線對話”也是按照關(guān)鍵詞的“語意匹配”來投放的。具有“精確”的特征，與網(wǎng)絡(luò)信息有較高的匹配度，而且運(yùn)營商不需要對無效的點擊支付費(fèi)用。

3.1.3“點告”模式

運(yùn)營商利用網(wǎng)絡(luò)的“點告”功能，通過問答的形式把產(chǎn)品推廣給目標(biāo)群體。上網(wǎng)用戶注冊為點告網(wǎng)用戶時，已經(jīng)把自己的職業(yè)、愛好、喜好等填入資料，點告網(wǎng)就會把相應(yīng)的題目推薦給他回答，因此。自動對受眾進(jìn)行分群，使目標(biāo)用戶更為精確。與媒體一樣，“點告”以其趣味性、參與性、深人性和精確性影響目標(biāo)受眾，從而達(dá)到宣傳運(yùn)營商的目的。

3.2精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷溝通的特點

精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷具有精確的投放、可測量的效率和高額的投資回報的特點。

3.2.1精確的授放

就是投放到最為適宜的受眾上，信息的內(nèi)容與受眾需求是相關(guān)的。以“目標(biāo)關(guān)聯(lián)”為例，它是運(yùn)用語義分析技術(shù)，將網(wǎng)文與運(yùn)營商的關(guān)鍵詞進(jìn)行匹配，將相關(guān)的信息投放到相關(guān)文章四周的聯(lián)盟網(wǎng)站的“目標(biāo)關(guān)聯(lián)”廣告位上。這樣，當(dāng)客戶在看網(wǎng)文時將會看到與此網(wǎng)文主題相關(guān)的一些信息，比如，與一條題為“3G手機(jī)長話、市話、漫游一個價”的新聞相匹配的“目標(biāo)關(guān)聯(lián)”內(nèi)容包括長話、市話、漫游和電話費(fèi)等信息，從而實現(xiàn)了電信運(yùn)營商將商品信息傳遞到想要傳遞的那一部分人的目的。

3.2.2可測量的效率

確保營銷信息產(chǎn)生效果。因為精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷受眾是與信息關(guān)聯(lián)的。例如當(dāng)客戶點擊“在線對話”的某一個鏈接直接和運(yùn)營商在線對話，確保了運(yùn)營商和客戶的互動與反饋，進(jìn)而實現(xiàn)營銷目的。

3.2.3高額的投資回報

運(yùn)營商在與客戶的互動中，以較低的成本實現(xiàn)自身的價值。媒體經(jīng)營商按效果收費(fèi)，如按點擊次數(shù)收費(fèi)，對運(yùn)營商來說，所支付的費(fèi)用得到的至少是他的客戶已經(jīng)了解了此條信息，并且假如覺得合適的話，就可能產(chǎn)生購買意向。例如電信運(yùn)營商在自主網(wǎng)站和搜狐、新浪、網(wǎng)易等多家聯(lián)盟媒體的“目標(biāo)關(guān)聯(lián)”相關(guān)網(wǎng)頁上投放內(nèi)容為“3G·沃”的信息，通過競價爭取到盡可能多的露面機(jī)會，吸引很多目標(biāo)客戶和關(guān)注者的點擊，只需投入有限的點擊費(fèi)用。就可在很短的時間內(nèi)獲得大量客戶，這種投資回報率，也只有精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷才能創(chuàng)造。

4精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷在電信業(yè)務(wù)營銷中的應(yīng)用思路

筆者認(rèn)為，電信業(yè)務(wù)營銷中實踐和應(yīng)用精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷，應(yīng)當(dāng)從下4個層面考慮：

4.1營銷策略層面

要分認(rèn)識、理解、吸收精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷的概念及可行性、必要性和精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷的要素，把這一營銷手段納入整體的營銷體系，并放到恰當(dāng)?shù)奈恢?，同時予以有效實施。

4.2營銷體系層面

要根據(jù)精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷的特點以及和傳統(tǒng)營銷的關(guān)系及關(guān)聯(lián)，合理安排和調(diào)整部門、職責(zé)、崗位及相關(guān)的流程和相關(guān)隊伍的建設(shè)、培訓(xùn)，特別是網(wǎng)絡(luò)方面的一些軟硬件配置要確保流程的需要和營銷的開展。

4.3基礎(chǔ)工作層面

4.3.1客戶群劃分

精確的客戶群劃分和鎖定是實現(xiàn)細(xì)化營銷的基礎(chǔ)。要做好客戶群細(xì)分，改變以往客戶劃分的做法，根據(jù)客戶的行業(yè)、區(qū)域、價值、消費(fèi)結(jié)構(gòu)及趨勢、使用習(xí)慣等消費(fèi)特性聚類細(xì)分客戶群，堅持和加強(qiáng)分客戶群專業(yè)化治理，開展分客戶群分析，針對不同聚類客戶特點，制定差異化的產(chǎn)品包裝與業(yè)務(wù)組合。

4.3.2產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計

可以借鑒精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷溝通工具的理念。包裝和設(shè)計新業(yè)務(wù)。例如，號碼百事通業(yè)務(wù)就可以看作是電信提供給后向商家的一種精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷的平臺，它可以幫助后向商家準(zhǔn)確地找到自己的前向客戶。在號碼百事通產(chǎn)品設(shè)計和策劃中，引入精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷溝通工具的理念。進(jìn)一步樹立“精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)營銷平臺”的產(chǎn)品賣點，將有利于號碼百事通業(yè)務(wù)的推廣。

4.4具體營銷策劃層面