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交通運輸安全方案范文第1篇

通過開展集中整治，努力使危險化學(xué)品運輸車輛交通違法行為發(fā)生率明顯下降，無證運輸、不按指定時間和路線行駛、不配備押運人員的情況明顯減少，危險化學(xué)品運輸車輛發(fā)生的交通事故明顯減少，力爭不發(fā)生由交通運輸事故導(dǎo)致的危險化學(xué)品泄露、燃燒、爆炸和群死群傷事故。

二、整治重點

（一）重點交通違法行為。重點整治危險化學(xué)品運輸車輛超速行駛、低速占道行駛、疲勞駕駛、違法停車、不按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志等交通違法行為和無證運輸、不按照運輸通行證注明內(nèi)容運輸、未隨身攜帶運輸通行證明、未經(jīng)批準(zhǔn)進入危險化學(xué)品運輸車輛限制通行區(qū)域、不按規(guī)定的通行時間路線速度行駛、不配備押運人員等違法行為。各地還可結(jié)合本地實際，確定其他重點整治的突出違法行為。

（二）重點路段。國、省、縣道主干線路和主要危險化學(xué)品運輸車輛通行線路。

三、工作措施

（一）迅速組織排查摸底。6月8日前，以大隊為單位，對本縣（市、區(qū)）從事危險化學(xué)品運輸?shù)钠髽I(yè)、車輛、駕駛?cè)说然厩闆r重新登記，完善“交警隊信息平臺”中“重點單位和車輛”信息。準(zhǔn)確掌握轄區(qū)內(nèi)危險化學(xué)品特別是劇毒化學(xué)品的運輸路線、目的地等情況，要對劇毒化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、使用企業(yè)的進貨和銷貨的基本情況進行一次核實并建立檔案資料，以達(dá)到百分百的辦證率。認(rèn)真分析今年以來發(fā)生的危險化學(xué)品運輸交通事故情況，對已達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)或逾期未檢驗的運輸車輛及時核發(fā)整改通知，發(fā)現(xiàn)和掌握存在的交通安全隱患。

（二）集中進行安全教育。6月15日前，對取得駕駛危險化學(xué)品運輸車輛資格的駕駛?cè)思羞M行一次以危險化學(xué)品運輸裝載、行駛速度和發(fā)生事故后處置知識為主要內(nèi)容的安全教育，通報全國各地發(fā)生的危險化學(xué)品運輸車輛交通事故案例，提高交通安全意識。

（三）全面開展安全檢驗。7月1日前，會同交通、安監(jiān)、質(zhì)檢部門，對轄區(qū)所有從事危險化學(xué)品運輸?shù)能囕v全面展開安全檢驗，重點檢查車輛安全技術(shù)情況，以及罐體后部、兩側(cè)是否噴涂和懸掛符合國家標(biāo)準(zhǔn)的危險化學(xué)品警告標(biāo)志，罐體安裝是否牢固。對不符合安全規(guī)定的車輛一律停業(yè)整頓，切實消除交通安全隱患。

（四）深入排查禁運線路。對轄區(qū)內(nèi)公路運輸劇毒化學(xué)品線路重新進行一次認(rèn)真排查，不符合運輸條件的線路，不得審批運輸劇毒化學(xué)品。對轄區(qū)內(nèi)禁止運輸危險化學(xué)品的道路及區(qū)域，要向社會公告，及時設(shè)置明顯標(biāo)志。

（五）嚴(yán)管劇運輸車輛。按照公安部《劇毒化學(xué)品購買和公路運輸許可證件管理辦法》及其相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真審核原有的檔案資料中運輸單位提交的證明材料，嚴(yán)格落實“見人見車”制度，重點要檢查駕駛?cè)嗽谏弦粋€記分周期內(nèi)違法記分是否滿12分，車輛年檢、安裝行駛記錄儀、噴涂文字、粘貼反光帶、配置防護設(shè)備、懸掛標(biāo)志牌等情況，對存在問題的，一律不予核發(fā)通行證。運用劇毒化學(xué)品公路運輸信息管理系統(tǒng)，對通行轄區(qū)路段的劇毒化學(xué)品運輸車輛建立安全管理檔案，落實責(zé)任單位和責(zé)任民警，及時掌握劇毒化學(xué)品運輸車輛所屬單位、駕駛?cè)?、押運人、車況以及通行時間、路線等信息，加強對劇毒化學(xué)品運輸車輛的日常管理。

（六）強化路面管控力度。通過對轄區(qū)危險化學(xué)品運輸情況的分析研究，抓住重點時段、重點路段、重點單位和重點車輛，科學(xué)調(diào)配警力，加強對禁行區(qū)域、臨水路段和危險化學(xué)品生產(chǎn)、使用、銷售和倉儲企業(yè)周邊道路的巡邏管控力度。依托公路卡口、交通安全服務(wù)站、公路收費站、以及固定和流動測速點，加強對危險化學(xué)品運輸車輛的檢查。奧運會期間，要加大對到北京和往來有奧運賽事城市的長途運輸車輛的重點檢查，嚴(yán)防非法運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品進入奧運賽事舉辦城市。

（七）加強重點車輛抽查。強化對懸掛警示標(biāo)志危險化學(xué)品運輸車輛的抽查，重點檢查車輛標(biāo)志是否齊全、車身反光標(biāo)識是否規(guī)范有效，有無押運人員、車輛年檢合格證有效期、劇毒化學(xué)品公路運輸通行證以及車輛行駛的時間、路線和速度等事項。同時還要加大對未懸掛警示標(biāo)志的罐式貨車、載運鋼瓶或桶裝物品的貨車、用油布或其他物品遮蓋車廂的貨車的抽查力度，重點檢查載運的貨物和貨單。

（八）及時通報違法信息。將安全措施不落實、交通安全隱患突出的危險化學(xué)品運輸專業(yè)單位，多次交通違法行為被處罰的駕駛?cè)说惹闆r，及時通報給安監(jiān)、交通等部門，建議采取暫時取消其從業(yè)資格、暫停上路運輸?shù)却胧?，提醒危險化學(xué)品公路運輸駕駛?cè)俗⒁庑熊嚢踩?。支隊將定期公布全市查處危險化學(xué)品運輸車輛交通違法行為的詳細(xì)情況。

四、工作要求

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。危險化學(xué)品道路運輸交通安全集中整治是奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)的重要組成部分，各地要高度重視，精心組織、周密實施，盡可能聯(lián)合安監(jiān)、交通、質(zhì)監(jiān)、治安等相關(guān)職能部門制定具體實施方案。整治期間，每月10日、20日為集中統(tǒng)一行動日，各地要制定詳細(xì)的行動方案，最大限度地調(diào)用警力和裝備，確保統(tǒng)一行動取得實效。

（二）注重部門協(xié)作。要及時向當(dāng)?shù)卣畢R報整治情況，在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強同安監(jiān)、交通、質(zhì)監(jiān)、醫(yī)療、環(huán)保、治安、消防等部門的協(xié)作，及時通報整治信息、違法車輛信息，進一步完善危險化學(xué)品運輸事故應(yīng)急處理預(yù)案和救援機制，確保一旦發(fā)生涉及危險化學(xué)品運輸車輛的交通事故，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，實施道路交通管制，落實現(xiàn)場處置措施，及時、有效地組織施救，減少事故危害。各縣（市、區(qū)）的應(yīng)急處理預(yù)案和救援機制修訂好后，應(yīng)于6月1日報支隊秩序科。

（三）加大執(zhí)法力度。發(fā)現(xiàn)危險化學(xué)品運輸車輛交通違法行為，要依法嚴(yán)格處罰；發(fā)現(xiàn)非法運輸危險化學(xué)品行為，要按照《危險化學(xué)品安全管理條例》和《劇毒化學(xué)品購買和公路運輸許可證件管理辦法》等法律法規(guī)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門依法處罰；無資質(zhì)運輸劇毒化學(xué)品的車輛，要及時通報并移交交通部門依法處理。

（四）廣泛開展宣傳。要充分運用新聞媒體廣泛開展有關(guān)危險化學(xué)品運輸安全法律法規(guī)的宣傳教育，加大對專項整治工作的宣傳力度，及時報道專項整治成效。對專項整治中查處的典型案例進行曝光，營造良好的輿論氛圍。要在當(dāng)?shù)刂饕襟w上公布舉報電話和短信平臺號碼，鼓勵群眾舉報非法運輸劇毒化學(xué)品的車輛和有關(guān)企業(yè)，對舉報查實的要給予相應(yīng)的獎勵。

交通運輸安全方案范文第2篇

為深刻吸取“7.19”特大交通事故教訓(xùn)，舉一反三，采取強力有效措施切實做好當(dāng)前交通運輸安全生產(chǎn)工作，堅決遏制重特大事故發(fā)生，根據(jù)縣委、縣人民政府有關(guān)文件精神，經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究決定，從現(xiàn)在起到10月底，在全鎮(zhèn)深入開展交通運輸安全專項大檢查。現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

鎮(zhèn)成立由鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長羅運河為組長，鎮(zhèn)人民政府副鎮(zhèn)長顏少江為常務(wù)副組長，其他各行政線長副組長，運管站、交警中隊、安監(jiān)站、中心學(xué)校、財政所、水務(wù)站、國土所、城建環(huán)保站、農(nóng)綜站、工商所、文體衛(wèi)站等部門負(fù)責(zé)人為成員的鎮(zhèn)交通運輸安全專項大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點設(shè)灘頭交警中隊，賀風(fēng)華任辦公室主任，負(fù)責(zé)活動期間日常工作。

二、時間安排

本次交通安全專項大檢查行動時間安排為現(xiàn)在至9月30日。

三、檢查內(nèi)容

1.運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實。運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全組織機構(gòu)，配備專職安全工作人員，與從業(yè)人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，切實做到責(zé)任到崗、責(zé)任到人、要加強對運輸從業(yè)人員的教育和培訓(xùn)，定期召開安全生產(chǎn)工作例會，定期開展安全檢查，杜絕安全違章行為，消除各種安全隱患。（運管站牽頭，交警中隊、安監(jiān)站、工商所配合，運管站具體組織實施。）

2.運輸企業(yè)日常安全管理。進一步加大對道路運輸企業(yè)，特別是從事跨省客運班線、超長班線、夜間班線、包車客運企業(yè)的監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)格車輛日常安檢和定期檢測的審查，加強對客運車輛運輸違法違規(guī)行為的查處，運管站要對有一次嚴(yán)重違法的“兩客一?！避囕v、校車駕駛?cè)?，督促企業(yè)組織統(tǒng)一學(xué)習(xí)；對有3次以上嚴(yán)重違法的車輛，要依法采取停業(yè)整改措施；對有多車嚴(yán)重違法拒不整改的企業(yè)，要依法吊銷其經(jīng)營許可資質(zhì)，車輛違章記錄由公安交警部門負(fù)責(zé)及時抄告縣交通運輸局、縣教育局、縣安監(jiān)局等部門。各運輸企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮汽車行駛記錄儀或者GPS定位系統(tǒng)的作用，強化對車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)并制止超速行駛、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為。（運管站牽頭，交警中隊、安監(jiān)站配合，運管站具體組織實施。）

3.規(guī)范道路貨物運輸市場主體資質(zhì)。對全鎮(zhèn)貨物運輸經(jīng)營企業(yè)逐一進行排查，督促運輸企業(yè)對貨物運輸車輛逐一進行排查，特別是對于貨物運輸車輛是否進行非法改裝的情況，要進行全面的排查梳理。凡達(dá)不到安全生產(chǎn)要求的貨物運輸經(jīng)營者，要立即停業(yè)整頓，限期整改到位。經(jīng)整頓仍達(dá)不到要求的，由原許可機構(gòu)依法注銷相應(yīng)的道路運輸經(jīng)營許可證。凡發(fā)現(xiàn)非法改裝的貨物運輸車輛，要立即進行登記、停止運輸，并由運管站報送縣交通運輸局安全股。警察中隊要在大檢查期間安排集中路面大檢查，嚴(yán)厲打擊非法改裝車輛從事貨物運輸行為。（運管站牽頭，交警中隊、安監(jiān)站、工商所配合，運管站具體組織。）

4.道路運輸車輛交通安全路面秩序管控。要強化對上路行駛運輸車輛的路面管控，嚴(yán)厲查處運輸車輛超載、超員、超速和駕駛員疲勞駕駛等嚴(yán)重違章行為，嚴(yán)厲禁止長途客車凌晨2點至5點上路行駛，嚴(yán)格執(zhí)行客運駕駛?cè)?4小時內(nèi)累計駕駛時間不超過8小時、日間連續(xù)駕駛時間不超過4小時、夜間連續(xù)駕駛時間不超過2小時、每次停車休息時間不少于20分鐘等規(guī)定，確保不超速、不超員、不疲勞駕駛。（交警中隊牽頭，運管站、安監(jiān)站配合，交警中隊組織實施。）

5.重點路段隱患排查。鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站要對普通公路的臨水臨崖、急彎陡坡、安全防護設(shè)施缺失等特殊路段進行全面、細(xì)致排查；安排專門人員負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)公路彎道、坡道、橋梁、隧道和車流量大、事故多發(fā)路段排查。整改期間，鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站要采取臨時性、應(yīng)急性管制措施，提前設(shè)置醒目的警示、提示標(biāo)志。（鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站牽頭，交警中隊、安監(jiān)站配合，由鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站具體實施。）

6.汽車客運站場規(guī)范管理。汽車客運站嚴(yán)格履行“三不進站、六不出站”職責(zé)，落實車輛安全例檢、危險品檢查、車輛出站檢查等安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求，嚴(yán)禁危險品上車、車輛超載和安全例檢不合格車輛出站。（運管站牽頭，交警中隊、安監(jiān)站配合，管運站具體組織。）

7.嚴(yán)格落實大客車凌晨2點至5點停車休息規(guī)定。龍源汽車客運公司要認(rèn)真落實長途客運安全管理責(zé)任，將責(zé)任逐級落實到車、落實到人。運管站要對全鎮(zhèn)范圍內(nèi)凌晨2點至5點開行的長途客運車輛進行逐一排查登記，嚴(yán)格督促落實凌晨2點至5點停止運行或停車休息制度。（運管站牽頭，交警中隊、安監(jiān)站配合，運管站具體組織。）

8.危險貨物運輸?shù)戎攸c車輛管理。道路危險貨物運輸車輛的技術(shù)等級狀況必須達(dá)到一級。道路危險貨物運輸?shù)墓奘綄Ｓ密?，其罐體必須經(jīng)質(zhì)檢部門檢測合格并持有有效的《檢驗合格證》。要加強對校車和集中接送學(xué)生車輛，廠礦、企業(yè)所屬運輸車輛，城市渣土車、環(huán)衛(wèi)車和農(nóng)村客運車輛的管理，組織集中排查治理，徹底消除無牌無證無資質(zhì)車輛從事相關(guān)客貨運輸，規(guī)范運輸行為，杜絕事故隱患。交警中隊要將“兩客一?！避囕v、校車、農(nóng)村客運車輛嚴(yán)重違法情況及時抄告縣安監(jiān)局、縣交通運輸局、縣教育局。（交警中隊牽頭，運管站、中心校、城建環(huán)保站、安監(jiān)站等配合，鎮(zhèn)相關(guān)部門組織實施。）

9.嚴(yán)厲打擊運輸車輛非法違法改裝行為。對全鎮(zhèn)汽車改裝市場進行徹底排查，凡是非法違法改裝運輸汽車的企業(yè)要立即進行整改，對已經(jīng)改裝的車輛要實行徹底追查，堅決打擊非法違法改裝車輛行為。（工商所牽頭，交警中隊、運管站、安監(jiān)站配合，鎮(zhèn)相關(guān)部門實施。）

10.危險貨物運輸駕駛員、押運員和裝卸管理人員的從業(yè)資格。運管站要對道路危險貨物運輸駕駛員、押運員和裝卸管理人員的從業(yè)資格進行一次全面審查。道路危險貨物運輸駕駛員、押運員和裝卸管理人員必須持有具備危險貨物運輸資格的《道路運輸從業(yè)資格證》。凡未取得從業(yè)資格的人員，一律不得從事道路危險貨物運輸從業(yè)活動。凡聘用無從業(yè)資格證人員從事危貨運輸?shù)钠髽I(yè)，一律進行整改，并將違規(guī)情況記入其安全生產(chǎn)狀況評估日?？己?。（運管站牽頭，交警中隊、安監(jiān)站配合，運管站具體組織實施。）

11.危險貨物運輸動態(tài)管理。加強危險貨物貨源地承運和運輸過程監(jiān)管。運輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險貨物運輸車輛必須安裝使用行車記錄儀或帶有記錄儀功能的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。（運管站牽頭，安監(jiān)站、交警中隊依職責(zé)監(jiān)管，鎮(zhèn)相關(guān)部門實施。）

12.危險貨物運輸安全應(yīng)急保障機制。建立健全危險貨物運輸安全應(yīng)急保障機制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現(xiàn)安全事故以及其他緊急情況，能夠科學(xué)、高效、規(guī)范應(yīng)對和處置。（交警中隊牽頭，安監(jiān)站、運管站配合，鎮(zhèn)相關(guān)部門實施。）

四、檢查方式

督促企業(yè)和基層單位全面開展自查。各部門按照職責(zé)分工和管轄范圍，主要采用暗訪和互查形式對重點領(lǐng)域開展專業(yè)檢查；鎮(zhèn)人民政府按照不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不要陪同、直奔基層、直插現(xiàn)場的工作方法組織開展綜合督促檢查。

五、問題整改

各單位要對檢查出來的問題和隱患列出清單，對查出的問題實行“零容忍”，及時進行整改，并明確整改措施、整改時限、整改責(zé)任、整改資金和整改預(yù)案。

監(jiān)管單位要強化對隱患排查整改的督辦督查，對排查不力、整改不到位的，要實行掛牌督辦并向社會公布；對于存在重大隱患和突出問題的，要約談相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人；對因隱患整改不力導(dǎo)致事故的，要按照“四不放過”的原則嚴(yán)厲追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。

大檢查專項行動實行“七個一律”：凡是重大隱患沒有排除的路段、水域一律禁行；凡是未經(jīng)許可?；愤\輸車輛一律不得上路行駛；非法改裝、偽裝車輛上路行駛一律依法查扣；非法車輛改裝、拼裝窩點一律依法取締；運輸企業(yè)違規(guī)裝載、運輸?shù)囊宦赏I(yè)整頓；妨礙國家機關(guān)工作人員執(zhí)行公務(wù)的一律依法拘留；整治工作開展不力、整治效果不明顯的一律依紀(jì)問責(zé)。

六、社會公示

道路交通安全專項大檢查辦公室要通過設(shè)立舉報電話、電子信箱等方式，及時受理舉報信息；要建立受理舉報監(jiān)督機制，保障舉報人合法權(quán)益，做到有報必查、屬實必獎。要在灘頭政務(wù)網(wǎng)站等各類媒體設(shè)立專項大檢查專欄，定期對檢查出的主要問題、責(zé)任人員、整改進度、整改結(jié)果等情況向社會公示。

交通運輸安全方案范文第3篇

根據(jù)省交通運輸廳轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動的通知》（15號）文件精神，現(xiàn)結(jié)合林區(qū)交通運輸工作實際，特制定林區(qū)交通運輸系統(tǒng)繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動實施方案。

一、總體要求

深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持安全發(fā)展理念，繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動。以預(yù)防為主、加強監(jiān)管、落實責(zé)任為重，深化“三項行動”和“三項建設(shè)”，促進各類生產(chǎn)安全事故繼續(xù)下降，有效遏制重大責(zé)任事故的發(fā)生，實現(xiàn)交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

二、活動內(nèi)容

在繼續(xù)落實隱患排查治理專項行動有關(guān)措施的基礎(chǔ)上，全面排查治理各生產(chǎn)經(jīng)營及其基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、作業(yè)環(huán)境、防控手段等方面存在的隱患，以及安全生產(chǎn)長效機制、制度建設(shè)、安全管理組織體系、責(zé)任制落實、施工操作、危橋改造、險路險段治理、公路沉陷治理、現(xiàn)場管理、護林防火、事故查處等方面易出現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確?；顒拥捻樌_展，局成立繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，黨組書記、局長李純清任組長，黨組成員、副局長黃宏波任副組長，局安運科、辦公室、工會、公路、運管、農(nóng)公辦主要負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)在安運科，負(fù)責(zé)日常工作。各單位要結(jié)合各自工作實際，成立專班，制定措施，落實責(zé)任，一級抓一級，層層抓落實，抓出成效。

四、強化措施

1、公路方面

（1）進一步深化重點領(lǐng)域?qū)ｍ椪?。一是加大查處違規(guī)違章行為，加大農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。二是加強重點建設(shè)工程安全監(jiān)管工作。加大重點建設(shè)工程檢查整治力度，督促各建設(shè)單位建立基礎(chǔ)臺帳，完善各項規(guī)章制度，全面落實勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位各自的安全管理責(zé)任，實現(xiàn)建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全。加強在建項目安全設(shè)施“三同時”專項整治工作。

（2）抓好安全保障工程。一是加強設(shè)計方案審查力度，保證安保設(shè)施結(jié)構(gòu)合理、堅固耐用，保證安保工程的質(zhì)量管理，落實業(yè)主負(fù)責(zé)制、工程監(jiān)理制、合同管理制和招投標(biāo)制，嚴(yán)格執(zhí)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》。加大安保工程質(zhì)量監(jiān)督力度，深入施工一線監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時解決。二是按照《湖北省公路安全保障工程驗收辦法》的具體要求，組織安保工程驗收。

（3）加強超限車輛治理。加大超限車輛的整治力度，車輛超限率控制在8%以下，嚴(yán)禁車貨總重超過22噸的車輛上路行駛。

2、道路運輸方面

（1）落實安全監(jiān)管責(zé)任制度。一是落實道路運輸安全隱患整治“五項制度”，建立道路運輸行業(yè)安全評估指標(biāo)體系，開展道路旅客和危險貨物運輸安全評估，加大上路稽查力度，做好路面管控。二是落實客運站安全檢查制度。規(guī)范客運站接納車輛行為規(guī)范，嚴(yán)肅查處非法運輸活動，深入開展專項整治，實施客運站接納車輛報備制度，落實客運站的出站車輛安全門檢制度、進站旅客行包安全檢查制度，全面推行客運站“三不進站、五不出站”制度（即危險品不進站、無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站）。三是落實承運人責(zé)任險制度，營運客車、危險品運輸車輛承運人責(zé)任險投保率達(dá)到100%。四是落實車輛技術(shù)管理制度。營運客車（含出租車）車輛技術(shù)等級評定率100%。五是落實從業(yè)人員持證上崗制度，客貨運從業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。

（2）落實道路運輸“三關(guān)一監(jiān)督”安全監(jiān)管職責(zé)。圍繞落實“三關(guān)一監(jiān)督”，加強對道路運輸企業(yè)的指導(dǎo)和抽查，落實企業(yè)安全的主體責(zé)任，做到安全管理工作有安排、有檢查、有記錄、有落實。督促道路運輸企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實安全管理措施。加大對非法營運車輛的打擊力度，維護運輸市場秩序。

3、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面

一是積極發(fā)揮社會對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量安全的監(jiān)督作用。針對我區(qū)重點項目較多，安全監(jiān)督難度大的實際，充分發(fā)揮法人管理、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢作用，堅持落實工程建設(shè)單位的質(zhì)量安全責(zé)任，保護和引導(dǎo)好群眾參與交通建設(shè)安全監(jiān)督的積極性，形成安全監(jiān)督工作的合力，提高安全監(jiān)督工作效率。

二是狠抓施工現(xiàn)場管理，搞好安全監(jiān)督各項工作。督促各管理機構(gòu)、建設(shè)單位層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅持安全生產(chǎn)月報制度，加大安全 教育培訓(xùn)和宣傳工作力度，提高全民安全意識，促進各參建單位安全管理正常化、規(guī)范化。針對我區(qū)施工安全的薄弱環(huán)節(jié)，組織專項督查，繼續(xù)加大隱患治理力度。重點加強公路路基高邊坡、橋隧施工的安全管理，加大對各項目施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，強化森林防火安全，確保各項安全管理措施落實到位，杜絕重大安全責(zé)任事故的發(fā)生。

五、工作步驟

“安全生產(chǎn)年”活動要統(tǒng)一規(guī)劃、總體推進、分段實施。

第一階段（2月-3月）宣傳發(fā)動。召開會議，部署繼續(xù)開展“安全生產(chǎn)年”活動工作，充分利用各種宣傳工具，開展廣泛的宣傳活動，各單位、各企業(yè)成立專門工作小組，結(jié)合工作實際制定切實可行的“安全生產(chǎn)年”活動工作方案。

第二階段（4月-11月）全面實施。各單位、各項目部按照制定的方案，全面開展各項工作。

第三階段（12月）總結(jié)考評。各單位、各項目部要認(rèn)真總結(jié)“安全生產(chǎn)年”活動的情況，于12月15日前報局安運科，并做好迎接省交通運輸廳、林區(qū)安委會驗收。

六、工作要求

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位、各項目部要成立領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對“安全生產(chǎn)年”活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)重點抓。局領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期的進行檢查，協(xié)調(diào)解決“安全生產(chǎn)年”活動中的重大問題。

交通運輸安全方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：科技創(chuàng)新 交通運輸 安全發(fā)展

交通運輸安全是安全工作的重中之重，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)切、社會關(guān)注、群眾關(guān)心。交通運輸部黨組高度重視交通運輸安全工作，明確提出了當(dāng)前和今后一個時期要集中力量加快推進“四個交通”發(fā)展，并指出要把安全發(fā)展理念貫穿于各領(lǐng)域、全過程，強化安全治理體系和治理能力建設(shè)，提高交通運輸安全發(fā)展的防、管、控能力。如何切實發(fā)揮科技創(chuàng)新對交通運輸安全工作的支撐和引領(lǐng)作用，是擺在每一位科技工作者面前的重大課題。

科技創(chuàng)新是提高安全發(fā)展水平的必然選擇

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為交通運輸安全發(fā)展提供了很大的空間，特別是隨著信息化和智能化技術(shù)的飛速發(fā)展，為在一定經(jīng)濟投入條件下，依靠科技創(chuàng)新提升交通運輸安全管理水平提供了可能。美國、瑞典等西方發(fā)達(dá)國家在交通運輸發(fā)展到一定階段后，都先后提出了依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新追求“零死亡”的交通運輸安全發(fā)展戰(zhàn)略。通過安全發(fā)展戰(zhàn)略的實施，美國2011年實現(xiàn)了公路死亡率降至1人/億車?英里的預(yù)期目標(biāo)。歐美等西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗表明，科技創(chuàng)新是提高安全發(fā)展水平的必然選擇。多年來，交通運輸行業(yè)始終將促進安全發(fā)展作為科技創(chuàng)新的主攻方向，開展了一系列重大科研攻關(guān)，通過新技術(shù)、新工藝和新材料的科研攻關(guān)和推廣應(yīng)用，交通運輸安全保障的能力和水平顯著提升，安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。當(dāng)前，迫切需要深化對安全理論的認(rèn)識，強化創(chuàng)新驅(qū)動安全發(fā)展上升到新的水平。

風(fēng)險管理是提升安全治理能力的必然要求

安全是交通運輸永恒的主題，是交通行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，體現(xiàn)了以人為本、安全至上的價值追求。要用紅線、底線思維來看待平安交通在“四個交通”中的重要位置。在一定的經(jīng)濟社會條件下，安全水平受到技術(shù)水平、經(jīng)濟投入、管理能力三個因素限制。而技術(shù)對提升安全水平有根本性作用，可在一定的經(jīng)濟投入下，大幅提升安全水平，還可對提升安全管理能力起到促進作用。

從現(xiàn)代安全理論來看，安全是相對的，風(fēng)險是絕對的，安全和風(fēng)險是一對互為存在前提的術(shù)語。安全是一種可接受的風(fēng)險狀態(tài)，而風(fēng)險是事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度的組合?？v觀國際上安全管理方式大致有四種類型，即事故理論支持的事后型安全管理方式、隱患理論支持的缺陷型安全管理方式、風(fēng)險管理理論支持的風(fēng)險型管理方式、系統(tǒng)原理支持的目標(biāo)管理方式。風(fēng)險管理理論支持的風(fēng)險型管理方式，其管理的對象是風(fēng)險，可事前通過加強管理、提高技術(shù)、加大投入對風(fēng)險實施綜合管理，克服缺乏定量分析、系統(tǒng)科學(xué)性有限、往往抓不住重點、控制效果難有保障等不足。當(dāng)前，國外發(fā)達(dá)國家交通運輸和國內(nèi)如民航、電力等行業(yè)大多實行以風(fēng)險為對象的安全管理方式。公路、水路行業(yè)在工程建設(shè)和造船等領(lǐng)域也已開始采用安全風(fēng)險管理理論。依靠科技創(chuàng)新，加快構(gòu)建起交通運輸安全風(fēng)險管理技術(shù)體系，全面將風(fēng)險管理理論引入到交通運輸各領(lǐng)域，是提升安全治理能力的必然要求。

扎實推進交通運輸安全科技創(chuàng)新

要立足于交通運輸行業(yè)特點，緊跟國際科技發(fā)展前沿，按照“以需求為導(dǎo)向、以應(yīng)用為根本、以創(chuàng)新為核心”的要求，依靠科技創(chuàng)新，通過完善交通運輸安全風(fēng)險管理技術(shù)體系、攻克核心關(guān)鍵技術(shù)、推廣先進適用科技成果并開展典型示范應(yīng)用，加快將風(fēng)險管理理念全面引入到公路、水路和城市交通運輸安全管理中。

一是從典型案例分析入手，加快構(gòu)建起交通運輸安全風(fēng)險管理技術(shù)體系。重點針對當(dāng)前交通運輸安全生產(chǎn)形勢突出的領(lǐng)域，如在役長大橋梁和隧道運營、城市綜合客運樞紐運營、城市軌道交通運營、跨?？瓦\渡輪班線運營、跨省道路危險品運輸、跨省長途客運班線運營等，依托典型工程和重點路線，深入“解剖麻雀”，開展案例分析，系統(tǒng)開展可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失和環(huán)境生態(tài)破壞的安全風(fēng)險辨識，開展安全風(fēng)險定性和定量評估、安全風(fēng)險防控和應(yīng)急處置等，編制形成典型案例的安全風(fēng)險辨識手冊、風(fēng)險評估技術(shù)指南和應(yīng)急預(yù)案操作手冊，逐步將風(fēng)險管理理念引入到公路、水路和城市交通運輸安全管理相關(guān)領(lǐng)域中，為形成可供行業(yè)復(fù)制推廣的安全風(fēng)險管理積累經(jīng)驗。之后，再將典型案例實施經(jīng)驗推廣應(yīng)用到其他類似工程和路線，從而構(gòu)建起交通運輸安全風(fēng)險的管理技術(shù)體系。

二是著力突破核心技術(shù)，全面提升交通運輸風(fēng)險防控技術(shù)水平。圍繞交通運輸安全發(fā)展總體戰(zhàn)略與目標(biāo)，結(jié)合我國交通運輸科技發(fā)展現(xiàn)狀及國外最新發(fā)展趨勢，通過協(xié)同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新，集中全國優(yōu)勢科研資源，重點針對制約公路、水路和城市交通運輸安全發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)難題，從系統(tǒng)安全、設(shè)施安全、運輸安全、應(yīng)急保障四個方面，加強科技需求梳理，凝練重大科研任務(wù)，集中攻克交通運輸安全科技創(chuàng)新中基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、前沿性科學(xué)問題和共性技術(shù)難題，切實為提高交通運輸安全應(yīng)急處置能力提供技術(shù)支撐。

三是開展試點示范，加快形成交通運輸安全風(fēng)險防控典型示范效應(yīng)。開展典型試點示范，將有利于調(diào)動地方政府和企業(yè)依靠科技創(chuàng)新提升交通運輸安全管理水平的積極性和創(chuàng)造性，促進科技成果盡快轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。通過以點帶面、點上突破、面上拓展，進一步鞏固和深化交通運輸安全科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。遴選有代表性的項目、企業(yè)和區(qū)域開展科技示范，形成典型示范效應(yīng)，為在全行業(yè)全面推廣風(fēng)險防控理論打下基礎(chǔ)。

四是加強基地建設(shè)和人才培養(yǎng)，全面提高交通運輸安全科技創(chuàng)新能力?？萍紕?chuàng)新基地是創(chuàng)新活動和人才培養(yǎng)的重要載體，要充分利用和整合現(xiàn)有資源，重點在系統(tǒng)安全、設(shè)施安全、運輸安全和應(yīng)急保障等四個領(lǐng)域，加強研發(fā)平臺建設(shè)，促進產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新。同時，積極推動項目、基地和人才三位一體創(chuàng)新機制建立，強化交通運輸安全科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新型團隊培養(yǎng)，形成人才核心競爭力，為轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，加快推進“四個交通”發(fā)展，構(gòu)建具有交通運輸行業(yè)特色的安全科技創(chuàng)新體系打下基礎(chǔ)。

交通運輸安全方案范文第5篇

一、工作目標(biāo)

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加強對交通運輸企業(yè)的監(jiān)督管理，整治和規(guī)范運輸經(jīng)營秩序，積極開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)和文明執(zhí)法活動，從嚴(yán)打擊非法營運行為，推進交通運輸系統(tǒng)規(guī)范管理，為努力營造舒適、便捷、安全的交通運輸環(huán)境做出應(yīng)有的貢獻。

二、組織機構(gòu)

成立交通運輸系統(tǒng)服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

三、任務(wù)分工

（一）整治全市范圍內(nèi)特別是機場、火車站、汽車站等重點區(qū)域的道路營運市場經(jīng)營秩序。

根據(jù)市委、市政府要求，加強全市范圍內(nèi)特別是機場、火車站、汽車站等重點區(qū)域客運市場整治，營造良好經(jīng)營秩序。運管處加強機場、火車站、汽車站執(zhí)勤值班力量，并對上述區(qū)域的道路營運市場管理進行全方位監(jiān)督。

運管處要強化火車站和機場的運力保障，按方案要求全天候與機場航班、火車站動車時刻表、汽車站同步執(zhí)勤值班。

火車站、機場方面：一是強化公交、出租車運力保障，通過落實企業(yè)責(zé)任、充分發(fā)揮協(xié)會作用、現(xiàn)場開展客流監(jiān)測、科學(xué)利用出租車調(diào)度平臺調(diào)度、加強監(jiān)管等方式大力保障公交、出租車運力；二是儲備一定數(shù)量的應(yīng)急車輛停放在兩區(qū)域，以備在客流高峰、運力緊張的情況下，及時疏散目的地較為集中的旅客。

汽車站方面：提前儲備應(yīng)急車輛，安排人員值班，負(fù)責(zé)現(xiàn)場科學(xué)合理調(diào)配運力，組織、維護客運秩序。

景點景區(qū)方面：加強與天涯海角、南山等景點景區(qū)的溝通、對接，安排人員密切監(jiān)測各景點景區(qū)客流，一旦出現(xiàn)客流高峰及運力短暫性不足的情況，迅速調(diào)度應(yīng)急大巴輸送旅客。

（二）加強水路交通運營秩序監(jiān)督及客運渡船、旅游船、危險品運輸船等的安全監(jiān)管力度。

港航處要加強對全市水路交通運營秩序監(jiān)督及對所有營運船舶、渡口、碼頭進行安全檢查，檢查水上運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制及安全措施的落實情況；檢查運輸船舶持有效相關(guān)證書證件情況；檢查運輸船舶救生、消防設(shè)施的配備和管理使用情況。

（三）嚴(yán)厲打擊非法營運車輛、船舶。

運管處、港航處必須加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲查處“黑車”、“黑船”的非法營運行為，確保全市干線公路、機場、車站、碼頭、景區(qū)、景點等重點區(qū)域和重要時段非法營運行為得到有效遏制，有效維護客運市場秩序，提升客運服務(wù)能力和質(zhì)量，維護守法經(jīng)營者和人民群眾的合法權(quán)益，促進客運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

（三）利用現(xiàn)代化監(jiān)控手段監(jiān)督道路運輸市場。

智能信息中心利用智能公共交通信息系統(tǒng)平臺，加強機場、火車站、汽車站、及公交車、出租車等道路運輸市場的實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)存在問題，運管處協(xié)調(diào)稽查力量第一時間到現(xiàn)場處理問題。

（四）監(jiān)督檢查交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)。

各科室、事業(yè)單位要始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格落實端午期間安全生產(chǎn)的各項要求，切實強化運輸安全“一崗雙責(zé)”和企業(yè)主體責(zé)任，加強安全監(jiān)管，重視隱患排查，突出事故預(yù)防，強化應(yīng)急值守，切實保障旅客的人身和財產(chǎn)安全。

（五）延續(xù)24小時受理投訴值班機制，進一步完善節(jié)假日期間投訴受理工作。

要求投訴中心工作人員進一步提升業(yè)務(wù)熟悉程度，規(guī)范投訴受理流程；稽查人員嚴(yán)格按照職責(zé)，及時、認(rèn)真開展投訴件調(diào)查、處理和反饋工作，確保及時受理市民游客的各類咨詢投訴。

四、工作要求

（一）思想上高度重視。各單位要高度重視端午期間服務(wù)保障工作，將其列為目前中心工作抓好抓實。特別是要把長效機制的組織實施和落實放在突出位置。

（二）細(xì)化工作方案，責(zé)任落實到人。各單位要根據(jù)方案要求，結(jié)合任務(wù)分工，認(rèn)真細(xì)化方案，落實責(zé)任到人。在開展此項工作中，如果責(zé)任科室、事業(yè)單位、企業(yè)、個人出現(xiàn)工作不到位、不落實的情況，將追究相關(guān)人員的責(zé)任。