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工程物流管理工作計(jì)劃范文第1篇

關(guān)鍵詞：地鐵工程施工；成本管理；控制

Abstract: as a comprehensive construction cost of subway project management work, is not only the professional management of various departments, should be more decision-making matters layer and executive attention, but also to all personnel required to portfolio management participation and supervision, only full participation, in order to effectively construct a complete system of metro engineering construction project management modernization. In this paper, through analysis of specific problems of subway construction project cost accounting management, combined with the actual work experience, put forward corresponding countermeasures.

Keywords: subway construction; cost management; control

中圖分類號：F045.33 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

在地鐵工程施工項(xiàng)目中，如何加強(qiáng)對工程成本的控制，不斷降低工程成本，對增強(qiáng)企業(yè)的盈利水平，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力，實(shí)現(xiàn)地鐵工程施工又好又快的發(fā)展具有十分重要的意義。成本控制是地鐵工程施工項(xiàng)目管理中的一項(xiàng)重要工作，它貫穿于施工項(xiàng)目管理的全過程，物資成本則又是整個(gè)成本管理工作的重中之重，眾所周知，一個(gè)地鐵工程施工項(xiàng)目其物資消耗要占到項(xiàng)目總成本的50%～60%，是工程項(xiàng)目成本管理、控制的關(guān)鍵之所在。在如今國際、國內(nèi)大環(huán)境下，地鐵工程項(xiàng)目市場競爭異常激烈，利潤相對較低，如何有效的控制工程物資成本，是實(shí)現(xiàn)地鐵工程施工項(xiàng)目提高盈利能力的關(guān)鍵所在。

1地鐵工程物資成本核算管理的重要性

項(xiàng)目物資成本核算管理是地鐵工程施工單位項(xiàng)目管理中的重要一環(huán)，眾所周知，一個(gè)地鐵工程施工項(xiàng)目其物資消耗要占到項(xiàng)目總成本的50%～60%，是工程項(xiàng)目成本管理、控制的關(guān)鍵之所在，它直接關(guān)系到工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，以至于整個(gè)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。搞好物資成本管理對于地鐵工程施工單位降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)市場競爭力具有十分重要的意義。在如今國際、國內(nèi)大環(huán)境下，地鐵工程項(xiàng)目市場競爭異常激烈，利潤相對較低，如何有效的控制工程物資成本，是實(shí)現(xiàn)地鐵工程施工項(xiàng)目提高盈利能力的關(guān)鍵所在。

1.1物資成本的失控必然導(dǎo)致工程總成本的失控

物資成本管理的失控將直接導(dǎo)致工程總成本的大幅上升，影響到經(jīng)濟(jì)效益。只有物資成本得到有效地控制，才能使項(xiàng)目總成本達(dá)到最優(yōu)化的目標(biāo)。

1.2物資成本管理直接影響施工單位盈利水平

物資成本管理中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)、一項(xiàng)工作的疏忽，都會(huì)導(dǎo)致物資成本管理失控，也必然造成工程總成本的失控，并影響到施工單位的整體效益和盈利水平。只有通過規(guī)范管理、優(yōu)化施工組織、科學(xué)合理地利用物資資源，把好物資成本管理的每一關(guān)，才能避免物資浪費(fèi)，有效地降低建設(shè)項(xiàng)目總成本，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化的目標(biāo)。

1.3物資成本管理直接影響工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全

工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全與工程物資有著密切的聯(lián)系，及時(shí)供應(yīng)物資是完成工程進(jìn)度計(jì)劃的保障。如果物資成本管理失控，工程成本上升幅度過大，會(huì)造成工程預(yù)算執(zhí)行偏差，對工程項(xiàng)目的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響，從而打亂施工進(jìn)度安排，或者造成資金短缺無法使項(xiàng)目順利建成投入運(yùn)營。如果物資成本管理缺乏科學(xué)性，不能如實(shí)反映市場的客觀實(shí)際，就很難實(shí)現(xiàn)物資質(zhì)量與價(jià)格的平衡，達(dá)到在確保質(zhì)量滿足需要的前提下價(jià)格最優(yōu)的目標(biāo)。

2地鐵工程施工項(xiàng)目成本管理工作存在的問題

項(xiàng)目施工成本一般是指在工程成本范圍內(nèi)，根據(jù)企業(yè)管理要求和項(xiàng)目施工成本責(zé)任合同所確定的項(xiàng)目施工成本收支范圍的各項(xiàng)生產(chǎn)耗費(fèi)或要素的價(jià)值形態(tài)轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的貨幣價(jià)值體現(xiàn)。施工產(chǎn)品這種單件性生產(chǎn)的特點(diǎn)，決定了施工企業(yè)成本核算對象的獨(dú)特性。有時(shí)一個(gè)施工項(xiàng)目包括幾個(gè)單位工程，需要分別核算。因此，單位工程是編制工程預(yù)算，制定施工項(xiàng)目工程成本計(jì)劃和與建設(shè)單位結(jié)算工程價(jià)款的基本計(jì)算單位。

2.1內(nèi)部物資管理體制沒有真正引入現(xiàn)代化的物流管理理念

施工物資的管理體制不完善、不科學(xué)，沒有真正地運(yùn)用物流管理技術(shù)的基本方法對施工物資進(jìn)行管理。這是目前施工單位在物資管理方面存在的主要問題。盡管一些施工企業(yè)對原有的物資管理體制進(jìn)行了改革，但并沒有從物流管理的角度，對企業(yè)的施工物資供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行全面的研究，沒有在認(rèn)真研究物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上對管理體系進(jìn)行優(yōu)化。物資供應(yīng)部門僅僅完成了供應(yīng)施工物資的任務(wù)，并沒有充分發(fā)掘自身潛能，把傳統(tǒng)的采購保管業(yè)務(wù)擴(kuò)展為采購、倉儲、配送、加工的“一條龍”服務(wù)。

2.2施工物資的管理過程粗放、管理手段落后，沒有真正做到精細(xì)化管理

施工物資管理工作具有微觀性、專業(yè)性、規(guī)范性的特征，是一項(xiàng)可操作性很強(qiáng)的工作。多數(shù)施工企業(yè)物管部門沒有按施工物資管理工作的特點(diǎn)和內(nèi)在規(guī)律來制定和實(shí)施施工物資管理工作計(jì)劃并采取相應(yīng)控制措施；沒有吸收戰(zhàn)略采購、物流管理、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理等先進(jìn)適用的物流管理思想的精華。例如，項(xiàng)目工程師貫徹工程技術(shù)規(guī)范認(rèn)真負(fù)責(zé)，對保證工程質(zhì)量起了積極的作用，但往往強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量，忽視了節(jié)約，影響了成本。又如，材料員采購及時(shí)，供應(yīng)到位，配合施工得力，值得贊揚(yáng)，但在材料采購時(shí)就遠(yuǎn)不就近，就次不就好，就高不就低，既增加了采購成本，又不利于工程質(zhì)量。因此，應(yīng)該在原有職責(zé)分工的基礎(chǔ)上，還要進(jìn)一步明確成本管理責(zé)任，使每一個(gè)項(xiàng)目管理人員都有這樣的認(rèn)識：在完成工作責(zé)任的同時(shí)還要為降低成本精打細(xì)算，為節(jié)約成本開支嚴(yán)格把關(guān)。這里所說的成本管理責(zé)任制，是指各項(xiàng)目管理人員在處理日常業(yè)務(wù)中對成本管理應(yīng)盡的責(zé)任。要求聯(lián)系實(shí)際整理成文，并作為一種制度加以貫徹。

2.3施工企業(yè)沒有與供應(yīng)商之間建立起長期穩(wěn)定的供求關(guān)系

工程物流管理工作計(jì)劃范文第2篇

關(guān)鍵詞：建筑工程；施工物資；規(guī)范化；供應(yīng)商；信息化中圖分類號：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、建筑工程施工物資規(guī)范化管理的重要性

建筑工程施工物資管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在企業(yè)管理中具有重要的地位和作用，也是企業(yè)管理中不可缺少的一部分，企業(yè)物資管理工作要對企業(yè)生產(chǎn)過程中所需各種物資的計(jì)劃、采購、運(yùn)輸、倉儲、保管、使用等進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制，合理解決物資供需之間存在的時(shí)間、空間、數(shù)量、品種、價(jià)格以及質(zhì)量等方面的矛盾，銜接好生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)物流合理化和效益最大化。市場經(jīng)濟(jì)條件下，市場競爭相當(dāng)激烈，尤其在市場占有初期，情況更是瞬息萬變。不能快速做出反應(yīng)，市場很可能就會(huì)被別人占領(lǐng)。

加強(qiáng)物資管理是促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)發(fā)展的保證，是改善企業(yè)技術(shù)指標(biāo)取得最佳經(jīng)濟(jì)效果的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對物資進(jìn)行規(guī)范、高效、科學(xué)的監(jiān)督管理，是減少資金占用，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品和企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素。搞好物資管理，合理地組織采購，供應(yīng)物資，對于促進(jìn)企業(yè)不斷降低產(chǎn)品成本，加速資金周轉(zhuǎn)，增加企業(yè)盈利，具有極其重要的意義?，F(xiàn)代企業(yè)物資管理以其運(yùn)行質(zhì)量、流通速度、有效管理和降低成本成為企業(yè)增加效益的“第三利潤源泉”。

二、當(dāng)前建筑工程施工物資管理中存在的問題

（一）工物資的管理過程粗放，管理手段落后

施工物資管理工作具有微觀性、專業(yè)性、規(guī)范性的特征，是一項(xiàng)可操作性很強(qiáng)的工作。多數(shù)施工企業(yè)物管部門沒有按施工物資管理工作的特點(diǎn)和內(nèi)在規(guī)律來制定和實(shí)施施工物資管理工作計(jì)劃并采取相應(yīng)控制措施；沒有吸收戰(zhàn)略采購、物流管理、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理等先進(jìn)適用的物流管理思想的精華。

（二）施工企業(yè)沒有與供應(yīng)商之間建立起長期穩(wěn)定的供求關(guān)系

在傳統(tǒng)的建筑施工行業(yè)采購模式中，供應(yīng)方與需求方之間的供求關(guān)系經(jīng)常是短期性的、不固定的，隨著一次采購的結(jié)束，供求關(guān)系也就中斷了，等到下次需要采購施工物資的時(shí)候，又必須重新選擇供應(yīng)商，從而耗費(fèi)大量的時(shí)間、精力和財(cái)力。

（三）施工現(xiàn)場物資管理標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、消耗成本偏大

由于受傳統(tǒng)觀念和投入不足的影響，施工現(xiàn)場物資管理標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，沒有建設(shè)規(guī)模適度、設(shè)施齊備的料場、料庫，沒有建立物資驗(yàn)收、入庫、堆碼、倉儲、防護(hù)、發(fā)放、使用、核算等環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致現(xiàn)場物資管理雜亂，物資消耗成本偏大。

（四）施工物資管理信息化程度較低

物流信息化是在物流管理系統(tǒng)化的基礎(chǔ)之上，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的收集匯總、及時(shí)傳遞、充分利用。目前很多施工企業(yè)仍采用最原始的信息傳遞手段和控制方法，倉庫計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)不全面，材料庫存信息反饋系統(tǒng)的時(shí)效性較差，庫存調(diào)控能力相對薄弱，沒有充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對施工物資管理實(shí)行系統(tǒng)化、信息化的操作。

加強(qiáng)建筑工程施工物資的規(guī)范化管理的對策

（一）完善規(guī)章制度，規(guī)范物資管理

制度建設(shè)帶有根本性、長期性和穩(wěn)定性。物資管理制度的建立在建筑企業(yè)物資管理中起著至關(guān)重要的作用。企業(yè)的發(fā)展和戰(zhàn)略的實(shí)施需要制度作為保證，各項(xiàng)制度又是企業(yè)精神和戰(zhàn)略思想的具體體現(xiàn)所以說必須完善和出臺一系列的管理制度來保證物資管理的有效性和科學(xué)性。

（二）加強(qiáng)物資采購管理，合理運(yùn)作采購資金

物資采購工作是物資管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它不僅保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的需要，更是堵住企業(yè)經(jīng)營“成本漏洞”和利潤隱形流失的需要。因此要做好以下工作：

1、物資采購前要深入市場調(diào)查研究

在物資采購之前，要明確企業(yè)所需物資的質(zhì)量及技術(shù)要求，及時(shí)了解市場行情，同時(shí)對備選供應(yīng)商的管理水平、技術(shù)能力、設(shè)備狀況、品質(zhì)控制能力及財(cái)務(wù)信用狀況進(jìn)行深入調(diào)查，以確保采購物資質(zhì)量和資質(zhì)符合要求。做到同種物資比質(zhì)量，同等質(zhì)量比價(jià)格，同樣價(jià)格比服務(wù)，同等服務(wù)比信譽(yù)。

2、承付采購資金時(shí)，進(jìn)行采購價(jià)格的審核

在承付采購資金時(shí)，對由基層供應(yīng)單位自行采購的物資，進(jìn)行采購價(jià)格的審核。高出限價(jià)和市場行情價(jià)格的采購資金則不予審核，不經(jīng)審核則不予承付資金。

3、物資到貨后，做好驗(yàn)收

采購物資到貨后，要對采購物資的數(shù)量、價(jià)格和質(zhì)量認(rèn)真審核、驗(yàn)收，以確保采購物資品種準(zhǔn)確、數(shù)量相符、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、價(jià)格合理。同時(shí)，要落實(shí)物資管理內(nèi)部責(zé)任制度，力求采購資金運(yùn)作透明、合理和效益最大化。

（三）加強(qiáng)供應(yīng)商管理

1、加強(qiáng)供應(yīng)商關(guān)系管理

企業(yè)要加強(qiáng)與供應(yīng)商之間的關(guān)系。首先要轉(zhuǎn)變觀念，不能簡單的把供應(yīng)商當(dāng)作企業(yè)的利益競爭者，要從戰(zhàn)略發(fā)展的角度出發(fā)，與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)信息共享以加強(qiáng)協(xié)同合作。采購方和供應(yīng)商是同一個(gè)供應(yīng)鏈上的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)成員，這個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)有機(jī)聯(lián)系的整體。在這個(gè)供應(yīng)鏈上產(chǎn)品和服務(wù)的最終消費(fèi)者對成本、質(zhì)量、服務(wù)等要求，成為鏈中所有參與成員共同追求的績效管理目標(biāo)。作為同一供應(yīng)鏈上的成員，在考慮自身利益的同時(shí)，還要兼顧其他成員的利益?？梢詫?yīng)商采取合理的利益激勵(lì)手段來提高它的積極性，以鞏固與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的良好合作關(guān)系。

2、保證施工企業(yè)與供應(yīng)商之間信息交流的暢通

加強(qiáng)供應(yīng)商與制造商的信息交流，可以從以下幾個(gè)方面著手：

（1）在供應(yīng)商與企業(yè)之間經(jīng)常進(jìn)行有關(guān)成本、作業(yè)計(jì)劃、質(zhì)量控制信息的交流與溝通，保持信息的一致性和準(zhǔn)確性。

（2）實(shí)施并行工程

企業(yè)在產(chǎn)品沒計(jì)階段讓供應(yīng)商參與進(jìn)來，這樣供應(yīng)商可以在原材料和零部件的性能和功能方面提供信息，為實(shí)施QFD（質(zhì)量功能配置）的產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)造條件，把用戶的價(jià)值需求及時(shí)地轉(zhuǎn)化為供應(yīng)商的原材料和零部件的質(zhì)量與功能要求。

（3）供應(yīng)商和企業(yè)經(jīng)常互訪

供應(yīng)商與企業(yè)采購部門應(yīng)經(jīng)常性地互訪，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決各自在合作活動(dòng)過程中出現(xiàn)的問題和困難，建立良好的合作氣氛。

（四）加強(qiáng)施工物資的信息化管理

物資管理供應(yīng)系統(tǒng)模塊

供應(yīng)模塊直接關(guān)系到物資是否符合建筑設(shè)計(jì)各階段的要求，避免浪費(fèi)。因此，對于物資供應(yīng)模塊，在信息化建設(shè)時(shí)，將物資庫存系統(tǒng)、建筑工程系統(tǒng)與物資供應(yīng)相連接，這樣可以及時(shí)的對物資所需做出最優(yōu)判斷，結(jié)合工程所需與當(dāng)前物資庫存量，做出需求計(jì)劃，根據(jù)需求計(jì)劃，系統(tǒng)可以生成訂單，將訂單進(jìn)行保存，并送入采購系統(tǒng)模塊。

物資管理采購系統(tǒng)模塊

物資管理采購系統(tǒng)對于物資購置起著重要的作用，因此，在采購系統(tǒng)中，需要重視物資采購種類，采購質(zhì)量，同時(shí)對采購供應(yīng)商進(jìn)行記錄，將所有信息輸入采購系統(tǒng)中，便于更好的管理。

物資管理庫存系統(tǒng)模塊

物資管理庫存需要做好物資的保管工作，需要重視庫存資源的管理，對庫存的入庫、出庫做好記錄。為了做好物資管理工作，可以在庫存系統(tǒng)中加入自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)物資存量低于建筑工程需求值，通過提示管理人員可以及時(shí)做出采購計(jì)劃；當(dāng)物資存量高于建筑工程需求量時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提示管理人員，可以預(yù)防庫存過多剩余，造成購置浪費(fèi)。

（五）提高材料管理人員素質(zhì)，提高物資管理水平

1、要重視選人，要選調(diào)素質(zhì)高、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)、知識面廣、責(zé)任心強(qiáng)的人員充實(shí)物資管理隊(duì)伍。

2、要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)經(jīng)常組織在職培訓(xùn)，組織專題學(xué)習(xí)和討論。鼓勵(lì)物資管理人員參加法律和經(jīng)濟(jì)管理方面的考試及相關(guān)的執(zhí)業(yè)資格考試，提高他們的理論水平。

3、要?jiǎng)?chuàng)造同業(yè)交流的渠道，引導(dǎo)同業(yè)交流。真知灼見往往在交流中產(chǎn)生，可以適當(dāng)組織業(yè)余活動(dòng)，建立有效交流渠道，以達(dá)到互相促進(jìn)、互補(bǔ)不足的目的。

4、要以機(jī)制激勵(lì)人明確物資管理人員的責(zé)、權(quán)、利，建立完善崗位競爭機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制．以機(jī)制激勵(lì)人。

5、計(jì)劃員務(wù)必要做好利庫、節(jié)約、代用材料工作，做好和技術(shù)員的溝通協(xié)商工作，以免物資積壓和資金占用及浪費(fèi)。

6、管理人員加強(qiáng)材料驗(yàn)收工作，以避免價(jià)高質(zhì)次產(chǎn)品及價(jià)、量差的問題不能及時(shí)處理而帶來的經(jīng)濟(jì)損失及糾紛的產(chǎn)生。

結(jié)語

綜上，建筑工程施工物資規(guī)范化管理作為施工企業(yè)管理的重要組成部分，其管理模式的不斷創(chuàng)新是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，是施工企業(yè)努力的方向。在今后的生產(chǎn)實(shí)踐中，建筑施工企業(yè)要在科學(xué)發(fā)展觀的統(tǒng)領(lǐng)下，不斷規(guī)劃物資管理，在計(jì)劃、采購、使用、儲備等各重要環(huán)節(jié)的管理模式上不斷創(chuàng)新，從而取得更大的、新的突破和進(jìn)展。

參考文獻(xiàn)

[1]戴莉.淺談施工企業(yè)物資采購管理[J].管理探索，2008.6.

工程物流管理工作計(jì)劃范文第3篇

2022年教務(wù)處在做好日常教學(xué)工作的基礎(chǔ)上，將圍繞著“新版高職專業(yè)目錄”開展教學(xué)內(nèi)涵建設(shè)和改革，提高教育教學(xué)質(zhì)量。重點(diǎn)工作計(jì)劃如下：

一、專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)

1.依據(jù)“新版高職專業(yè)目錄”修訂專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)（3月）

“新版高職專業(yè)目錄”中我院有15個(gè)專業(yè)的專業(yè)名稱、歸屬有所變化，其中9個(gè)專業(yè)變化較大（附：新舊專業(yè)對照表）。以這次高職專業(yè)目錄修訂為契機(jī)，組織各系對這15個(gè)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和人才培養(yǎng)方案進(jìn)行再次修訂。

2.組織開展人才培養(yǎng)方案論證工作（3月底至4月底）

3月底在全院組織人才培養(yǎng)方案論證工作，為期一個(gè)月。集中解決人才培養(yǎng)方案中存的幾項(xiàng)共性問題：

（1）公共課開設(shè)的學(xué)期、課時(shí)數(shù)不統(tǒng)一。如：大學(xué)英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)等。

（2）在同類專業(yè)中沒有貫徹“一平臺、多模塊”。

（3）在同類專業(yè)中選用同一教材、同一課時(shí)的專業(yè)課，名稱不一置，開設(shè)學(xué)期也不一置。

3.2022年和2023年新增專業(yè)申報(bào)工作（3月、10月）

依據(jù)“新版高職專業(yè)目錄”，和學(xué)院發(fā)展實(shí)際，2022年新增5個(gè)專業(yè)和2個(gè)專業(yè)方向，分別是：網(wǎng)絡(luò)營銷與直播電商、非金屬礦物材料技術(shù)、電子競技運(yùn)動(dòng)與管理、大數(shù)據(jù)技術(shù)、電子商務(wù)（新媒體營銷方向）、影視多媒體技術(shù)、數(shù)字媒體技術(shù)（流行音樂制作方向）。

2023年新增專業(yè)工作于6月正式啟動(dòng)，組織各系依據(jù)“新版專業(yè)目錄”，利用暑期開展行業(yè)調(diào)研，整合本系專業(yè)布局。9月召開新增和停招專業(yè)論證會(huì)，確定2023年新增和停招專業(yè)。

4.正式啟動(dòng)“省級專業(yè)綜合改革試點(diǎn)項(xiàng)目”（4月）

目前，學(xué)院有3個(gè)“省級專業(yè)綜合改革試點(diǎn)項(xiàng)目”，分別是：建工系“建筑工程技術(shù)”（2013年獲批），經(jīng)管系“大數(shù)據(jù)與會(huì)計(jì)”（2014年獲批），“現(xiàn)代物流管理”（2016年獲批）。按照《省級“專業(yè)綜合改革試點(diǎn)”項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和要求》啟動(dòng)建設(shè)任務(wù)，建設(shè)期2年。

6.正式啟動(dòng)“省級優(yōu)秀基層教學(xué)組織”建設(shè)（4月至5月）

2017年，電子系“數(shù)字媒體技術(shù)教研室”被評為省級優(yōu)秀教學(xué)組織。按照《建設(shè)任務(wù)書》要求啟動(dòng)建設(shè)任務(wù)，建設(shè)期2年。

同時(shí)籌建2至3個(gè)院級“優(yōu)秀基層教學(xué)組織”，建設(shè)期2年。為“2022年市級優(yōu)秀基層教學(xué)組織”和“2023年省級優(yōu)秀基層教學(xué)組織”做好準(zhǔn)備。

6.組織評選院級“優(yōu)秀中青年骨干教師”（10至11月）

出臺《優(yōu)秀中青年骨干教師選拔培養(yǎng)和管理辦法》，《優(yōu)秀中青年骨干教師考核辦法》。依據(jù)管理辦法評選院級“優(yōu)秀中青年骨干教師”。獎(jiǎng)得院級稱號的骨干教師可參選省、市級優(yōu)秀中青年骨干教師。

7.教材建設(shè)

（1）做好2020級學(xué)生教材退費(fèi)核算工作（3月至4月）

（2）做好2022-2023學(xué)年第一學(xué)期教材征訂工作（6月）

6月初啟動(dòng)2022-2023學(xué)年第一學(xué)期教材征訂工作，嚴(yán)格審核教材質(zhì)量，基本杜絕包銷教材。

（3）修訂《教材征訂管理辦法》和《校本教材建材管理辦法》，規(guī)范今后的教材征訂和校本教材開發(fā)。（4月或5月）

二、實(shí)踐教學(xué)建設(shè)

1.校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)管理

（1）合理安排日常校內(nèi)實(shí)踐課程，加強(qiáng)教學(xué)檢查力度，配合督導(dǎo)教師保障實(shí)踐課程教學(xué)效果。

（2）配合各系做好校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。

2.學(xué)生技能競賽管理

（1）根據(jù)學(xué)院實(shí)際，修訂“指導(dǎo)學(xué)生參加各類技能競賽工作量核算辦法”，補(bǔ)充本校承辦各類技能競賽，教師工作量核算的內(nèi)容。（3月）

（2）組織各系開展各類學(xué)生技能競賽

3.2018級學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告審核（4至5月）

三、日常教學(xué)工作

1.考務(wù)工作

（1）切實(shí)做好單招考試的考務(wù)工作

（2）組織開展補(bǔ)考和期末考試的考務(wù)工作

（3）組織開展四、六級考試和其他各類考試

2、教學(xué)督導(dǎo)工作

進(jìn)一步加強(qiáng)教學(xué)管理，做到教學(xué)檢查常態(tài)化，充分發(fā)揮教學(xué)督員的作用，采取“發(fā)現(xiàn)問題—及時(shí)反饋—監(jiān)督整改”，保障教師按照任務(wù)完成教學(xué)任務(wù)。做好期中教學(xué)檢查和期末教學(xué)評價(jià)工作。

3.學(xué)籍管理工作

（1）根據(jù)“新版專業(yè)目錄”做好在校生專業(yè)更名、合并工作。

（2）做好學(xué)生退學(xué)、休學(xué)、復(fù)學(xué)的學(xué)籍管理工作。

（3）做好2018級畢業(yè)生，畢業(yè)資格審核工作。并發(fā)放畢業(yè)證。

四、組織開展第一屆教學(xué)優(yōu)秀成果表彰活動(dòng)（9月）

總結(jié)2021-2022學(xué)年教學(xué)工作，在教師節(jié)前將本學(xué)年教學(xué)工作取得的成績進(jìn)行總結(jié)表彰。表彰項(xiàng)目初設(shè)為：

1.青年教師課堂教學(xué)創(chuàng)新大賽

2.課件大賽

3.學(xué)生技能競賽（分為組織獎(jiǎng)、指導(dǎo)教師獎(jiǎng)、學(xué)生獲獎(jiǎng)）

工程物流管理工作計(jì)劃范文第4篇

【關(guān)鍵詞】電力公司；物資管理；集約化管理

1.引言

在電網(wǎng)企業(yè)的經(jīng)營管理中，無論是電網(wǎng)的基礎(chǔ)性建設(shè)還是運(yùn)行維護(hù)，物資及相關(guān)的成本占到了很大的比重，尤其是電網(wǎng)基建項(xiàng)目物資成本占比達(dá)到70%～80%，物資管理領(lǐng)域存在非常巨大的成本降壓的潛力。而目前我國大多數(shù)網(wǎng)省級電力都是自辦物流，直接控制物流資產(chǎn)，這種粗放松散的經(jīng)營管理模式已不適應(yīng)公司集團(tuán)化運(yùn)作的體制，不利于增強(qiáng)公司可持續(xù)發(fā)展能力和提升核心競爭力。

電力公司物資的管理是一個(gè)相對復(fù)雜的工程，與一般商業(yè)企業(yè)進(jìn)、銷、存系統(tǒng)相比，本質(zhì)上存在較大的差異。在電力公司物資管理中，雖然中心的數(shù)據(jù)是物流，但它體現(xiàn)的更多的是一種管理的過程，從物資需求的產(chǎn)生、平衡利庫，到整個(gè)物資數(shù)量、資金數(shù)據(jù)的分析，都體現(xiàn)了物資管理在這方面的復(fù)雜性及特殊性。在物資流通朝著市場化方向發(fā)展的新形勢下，電力公司的物資管理仍然是構(gòu)成企業(yè)生產(chǎn)資料合理配置的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和保障。

2.電力公司物資管理存在的問題

電力公司物資管理目前存在的主要問題是倉儲管理、配送體系、員工素質(zhì)、需求計(jì)劃和信息化標(biāo)準(zhǔn)化5個(gè)方面，分別簡要?dú)w納如下：

（1）倉儲管理基礎(chǔ)薄弱，問題突出

物資倉儲的庫房簡陋以及必要的基礎(chǔ)設(shè)施不全，已經(jīng)嚴(yán)重影響了倉庫管理效益和儲存物資的質(zhì)量，不利于物資集約化管理。目前部分供電公司沒有中心庫房，只能租賃社會(huì)倉庫作為企業(yè)臨時(shí)庫房，大大增加了公司營運(yùn)的成本。倉庫物資管理問題主要表現(xiàn)為：庫房小而簡陋，物資堆放雜亂無序；庫存信息無法共享，庫存物資難以及時(shí)調(diào)入和調(diào)出；倉儲物資周轉(zhuǎn)率低，陳年物資積累較多；剩余物資無法再利用或利用率低下。

（2）配送體系不完善，物流速度慢

目前大多配送體系存在分環(huán)節(jié)不合理現(xiàn)象，而且在配送過程中信息交換量大，常出現(xiàn)信息傳遞不及時(shí)現(xiàn)象。嚴(yán)重影響了配送網(wǎng)絡(luò)信息的快速傳遞和準(zhǔn)確性，大大降低了配送的速度與效率。

（3）員工的素質(zhì)和思想觀念參差不齊

部分物資人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)難以滿足現(xiàn)代物資管理方式，工作上存在畏難、不滿等不良情緒。產(chǎn)生這類現(xiàn)象的原因在于部分省電力公司壟斷了電力市場，由于市場內(nèi)無與之競爭的企業(yè)，導(dǎo)致部分員工的服務(wù)意識薄弱，服務(wù)態(tài)度差。目前電力公司的主要任務(wù)就是提高工作人員的素質(zhì)，樹立“以客戶為中心”的專業(yè)服務(wù)意識。

（4）沒有科學(xué)的需求計(jì)劃，管理粗放

主要表現(xiàn)在前期工作計(jì)劃不全，大多臨時(shí)緊急添加計(jì)劃，管理過程中變動(dòng)較大，臨時(shí)計(jì)劃準(zhǔn)確性不高，常與生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生脫節(jié)現(xiàn)象；技術(shù)規(guī)范書質(zhì)量不高，上級部門審查不嚴(yán)；交貨時(shí)間倉促，競爭不足，工程成本增加，使得企業(yè)和社會(huì)都無法獲得最大效益。這些都使物資集約化管理的效率和效能大大的降低。

（5）物資標(biāo)準(zhǔn)化、信息化基礎(chǔ)薄弱

物資信息化涉及的部門大多存在基礎(chǔ)薄弱現(xiàn)象，難以適應(yīng)企業(yè)物資的集約化管理。目前公司電網(wǎng)的項(xiàng)目建設(shè)存在設(shè)計(jì)、設(shè)備雜亂不統(tǒng)一的問題，這給國家集中招標(biāo)的效率和效果帶來很大的影響。由此可見，當(dāng)務(wù)之急是大力提升物資標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的基礎(chǔ)，提升其效益和功能。

3.電力公司物資管理體系建設(shè)內(nèi)容

電力公司通過加強(qiáng)物資集約化管理中的體制機(jī)制、人才隊(duì)伍、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化“四項(xiàng)”基礎(chǔ)建設(shè)，對需求計(jì)劃、采購、合同、供應(yīng)商、倉儲、配送、質(zhì)量監(jiān)督、廢舊物資處置、運(yùn)維物資和應(yīng)急物資“十項(xiàng)”關(guān)鍵業(yè)務(wù)實(shí)施全面管理。統(tǒng)一組織體系，轉(zhuǎn)變管理模式，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，可以初步實(shí)現(xiàn)公司物資資源的統(tǒng)一配置，并開創(chuàng)物資集約化管理新局面。

3.1“四項(xiàng)基礎(chǔ)”建設(shè)

（1）物資體制機(jī)制建設(shè)

健全及優(yōu)化目前管理體制，遵從國家電網(wǎng)公司“兩級物資管理，三級物流管理”的管理架構(gòu)，確保企業(yè)運(yùn)行高效順暢。促使企業(yè)向著物資集約化管理更加完善、公司內(nèi)各部門分工明確、資源共享、有序經(jīng)營、服務(wù)優(yōu)良等方向發(fā)展。體制機(jī)制建設(shè)的重點(diǎn)是掌控業(yè)務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和提高績效考核標(biāo)準(zhǔn)。

（2）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

大力提升物資信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、結(jié)構(gòu)化的管理，擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用，使得物資進(jìn)出、采購更方便、更快捷，數(shù)據(jù)也更準(zhǔn)確。將標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用到規(guī)劃、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等過程和與其對應(yīng)的部門，實(shí)現(xiàn)全程標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管。在規(guī)劃、招標(biāo)、驗(yàn)收和生產(chǎn)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)強(qiáng)行推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)同機(jī)制。

（3）信息化建設(shè)

推進(jìn)信息化建設(shè)，目標(biāo)是要使必要的物資信息在各部門之間能夠被及時(shí)共享。信息化建設(shè)分為內(nèi)部物資信息和外部物資信息建設(shè)。內(nèi)部物資信息主要是對物資的計(jì)劃、存儲和配送的集約化管理；外部物資信息主要是借助電子商務(wù)平臺和供應(yīng)商以及客戶之間業(yè)務(wù)信息的互動(dòng)。此外，還可建立一個(gè)方便信息查詢、咨詢、投訴、業(yè)務(wù)受理等服務(wù)的信息平臺，使得物資管理信息統(tǒng)計(jì)服務(wù)的功能更加完善。信息化建設(shè)有助于提升采購效果和采購效率，同時(shí)能有效降低采購的管理成本，建議各電力公司圍繞ERP項(xiàng)目進(jìn)行信息化的建設(shè)和完善。

（4）人才隊(duì)伍建設(shè)

積極吸納社會(huì)上高學(xué)歷、高素質(zhì)的優(yōu)秀人才，按人員的自身需要和崗位需求配置到崗，優(yōu)化公司內(nèi)部人才結(jié)構(gòu)。定期開展崗位展業(yè)培訓(xùn)，交流學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，調(diào)動(dòng)全員工作學(xué)習(xí)的熱情。聘請專家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，發(fā)揮專家的專業(yè)優(yōu)勢和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)提高人才考核和選拔制度，制定公平公正科學(xué)合理的技術(shù)考核指標(biāo)，提高業(yè)務(wù)人員的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，打造技術(shù)型、創(chuàng)造型支持平臺。

3.2“十項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)”提升

十項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的提升圍繞著物資管理的實(shí)際內(nèi)容展開，本研究總結(jié)為一套工作手冊，分別規(guī)定了重點(diǎn)工作和具體內(nèi)容，如表1所示。

4.結(jié)論

通過科學(xué)合理的規(guī)劃和管理，論文提出的“四項(xiàng)基礎(chǔ)+十項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)”的管理體系能夠有效的提升大型電網(wǎng)公司物資管理的效率，滿足工程建設(shè)、電網(wǎng)運(yùn)行、事故搶修、應(yīng)急搶險(xiǎn)物資供應(yīng)的需要，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的高度集成和高效運(yùn)營，并能有效降低電網(wǎng)物資的運(yùn)營成本，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，從而提高大型電網(wǎng)公司的競爭力。

參考文獻(xiàn)：

[1][加]米歇爾R利恩德斯，等.采購與供應(yīng)管理[M].張杰，張群.譯.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001：178.

[2]刁文棟，魏安華.電力企業(yè)的供應(yīng)鏈管理研究[J].沈陽工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，10（4）：10-1.

工程物流管理工作計(jì)劃范文第5篇

工作總結(jié)，以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見和多用。就其內(nèi)容而言，工作總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價(jià)、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗(yàn)。下面就讓小編帶你去看看物流部年終工作總結(jié)報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!

物流部年終總結(jié)報(bào)告1歲月如煙，2020年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、2020年部門主要工作完成情況、存在的問題及2021年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

一、本職工作內(nèi)容

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部2020年主要工作完成情況總結(jié)

1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。

對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6、對粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、物流部2020年工作中存在的問題

1、倉庫呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：____、____成品及原料等)，不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。

雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。

沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部2021年工作計(jì)劃

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開展工作如下：

1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。

通過會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

2、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。

希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、加強(qiáng)對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù)。

6、完善倉庫的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6S、物料的定臵定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

物流部年終總結(jié)報(bào)告220____年，是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流，想方設(shè)法擴(kuò)大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，精益管理、嚴(yán)格控制成本，謀求突破的一年;同時(shí)，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進(jìn)、不斷成長的一年。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項(xiàng)具體工作匯報(bào)如下：

一、嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用，開源為副，節(jié)流為主

根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小，而節(jié)流確實(shí)是本部門重中之重，這在今年的財(cái)務(wù)費(fèi)用明細(xì)中能看得出來。

1.物流部費(fèi)用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費(fèi)用占公司費(fèi)用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進(jìn)行說明。物流費(fèi)用可以分為固定和變動(dòng)兩部分，固定費(fèi)用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化，變動(dòng)部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動(dòng)部分隨公司其他部門費(fèi)用降低變得越小時(shí)，固定部分分?jǐn)偩蜁?huì)越大，而物流部短期能夠降低的只有變動(dòng)部分，這就造成整個(gè)物流費(fèi)用占公司費(fèi)用比率具有上升趨勢。

2.控制費(fèi)用不拘小節(jié)

嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費(fèi)用，杜絕沒用必要的費(fèi)用。對于配送費(fèi)用，我物流部嚴(yán)格按照化路線，最少路費(fèi)、停車費(fèi)，羅選成主動(dòng)節(jié)省停車費(fèi)成了大家的共識。從公明拉設(shè)備回石巖，貨運(yùn)公司報(bào)價(jià)5000元，我們實(shí)際節(jié)省80%。對于各種設(shè)備的保養(yǎng)，我們也是價(jià)比三家。

例如粵b________油泵問題，羅____咨詢好幾家，費(fèi)用都在1000元左右，但是我們實(shí)際只花費(fèi)三百余元，節(jié)省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動(dòng)費(fèi)用節(jié)省達(dá)60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻(xiàn)，但是也盡了自己的努力。

3.固定費(fèi)用控制

根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲費(fèi)用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進(jìn)一步降低部門管理的固定費(fèi)用。

二、以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)部門管理

1.完善部門管理制度

按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財(cái)務(wù)監(jiān)督等條款，進(jìn)一步規(guī)范出入庫流程。

2.提升部門人員服務(wù)意識、安全意識

本部門在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時(shí)，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費(fèi)用，更要對業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

3.加強(qiáng)部門人員知識技能自我培訓(xùn)

由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn)、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。

三、降低呆滯庫存、運(yùn)回礦面板

過去一年中，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，____倉庫取消時(shí)，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門____轉(zhuǎn)告本人后，決定暫時(shí)先運(yùn)回____倉庫，已備公司將來使用。

四、提高出入庫數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率，確保財(cái)務(wù)原始數(shù)據(jù)可靠性

為了確保財(cái)物各項(xiàng)工作及時(shí)完成，保證財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時(shí)，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時(shí)，本人爬上爬下對數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。

此外，本部門或本人為了及時(shí)、準(zhǔn)確地向財(cái)務(wù)提供所需的各項(xiàng)報(bào)告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個(gè)小時(shí)是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項(xiàng)數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù)，時(shí)間緊任務(wù)重。在犧牲了午飯的前提下，十多個(gè)小時(shí)搞定。

五、支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)

為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會(huì)事務(wù)處理，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動(dòng)。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細(xì)說。

限于篇幅，本部門其他業(yè)務(wù)不再表述。以上功過希望領(lǐng)導(dǎo)、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了。當(dāng)然了，一年來取得的成績不屬于某個(gè)人的功勞，這是在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各位同事配合下，全體物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽憊餐α說慕峁?，栽熕我要特柄冃羞€ㄗ?，及物另^咳逶憊?，脫]心忝塹鬧С志兔揮形锪韃懇隕系某杉ā?/p>還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點(diǎn)，但是過去的一年是我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下走過的踏實(shí)、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動(dòng)，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。

20____年過去了，我們沒有完成年初的目標(biāo)，這還請領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解。為了在20____年能有一個(gè)改觀，我物流部將嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示做事，以公司的利益為重。

20____年部門工作展望：

1.繼續(xù)開源節(jié)流。

為了降低費(fèi)用，本部門計(jì)劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補(bǔ)石巖倉庫的固定支出。進(jìn)一步縮減車輛費(fèi)用、管理費(fèi)用。對于石巖倉庫現(xiàn)有報(bào)廢設(shè)備，本部門計(jì)劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。

2.加強(qiáng)部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到100%，進(jìn)一步縮減積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。杜絕不必要的部門資源空轉(zhuǎn)，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學(xué)習(xí)物流知識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)。

3.進(jìn)一步提升服務(wù)水平，創(chuàng)造和諧的同事關(guān)系。

在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。

物流部年終總結(jié)報(bào)告3物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運(yùn)輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。

一、運(yùn)輸主要工作如下

1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。

(2)針對原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。

(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。

(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。

2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉儲費(fèi)用。

(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。

因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)

在2020年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此來降低運(yùn)輸成本?？偟膩碚f，2020年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。

三、倉儲方案

(1)針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費(fèi)用。

(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費(fèi)用。

(3)針對半成品，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。

四、倉儲方案分析總結(jié)

(1)原材料倉儲方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì)造成多余的庫存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。

(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。

(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了______元，減少幅度有__%，雖然表面看起來不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

總結(jié)第2020年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無法議價(jià)。

配合支持公司所有部門，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。

物流部年終總結(jié)報(bào)告420____年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一、物流費(fèi)用。

物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。

通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。20____年的物流費(fèi)用相對往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：

1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長，物流費(fèi)用的絕對值有所增長，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。

隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。

在20____年，我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。

每月及時(shí)召開回顧會(huì)議，對上月出現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比____年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題;

三、倉庫管理

1、2018年年各倉庫庫存大量增加。

因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、2018年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。

在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。

在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。

在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對庫存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在八年，經(jīng)常與總部及物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。

配送信息，物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。

庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫存日報(bào)表。

物流市場信息，這是了解物流市場動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃.

五、20____年工作目標(biāo)

新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：

目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)

目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購成本

目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本

目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)

認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。

采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點(diǎn)，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評的要項(xiàng)，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計(jì)劃，合理規(guī)劃采購項(xiàng)目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時(shí)間過長，影響售后服務(wù)。

物流部年終總結(jié)報(bào)告5歲月如煙，20____年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20____年部門主要工作完成情況、存在的問題及20____年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部20____年主要工作完成情況總結(jié)：

1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。

對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6、對粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、物流部20____年工作中存在的問題：

1、倉庫呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。

雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。

沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部20____年工作計(jì)劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開展工作如下：

1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。

通過會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

2、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。

希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、加強(qiáng)對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。