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摘要:現(xiàn)如今隨著社會發(fā)展需求的越來越高和市場競爭的日趨激烈，物流企業(yè)發(fā)展已經(jīng)走入白熱化階段。眾多物流企業(yè)在市場經(jīng)濟體制較為完善的大環(huán)境下只有通過價格競爭來獲取市場立足優(yōu)勢，滿足客戶需求。因此在這種競爭機制下，成本控制就成為企業(yè)間競爭的主要制高點。本文希望從物流企業(yè)的供應(yīng)鏈視角來看待他們在經(jīng)營總成本方面的控制策略，分別從事前、事中、事后三個階段來總結(jié)經(jīng)驗，希望對物流企業(yè)未來的有效建設(shè)有所幫助。

關(guān)鍵詞:成本控制物流企業(yè)供應(yīng)鏈運營流程

一、物流企業(yè)的運營流程與成本構(gòu)成

(一)運營流程

按照傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)運營流程來說，它的具體內(nèi)容應(yīng)該包括了物流籌劃、研發(fā)、數(shù)據(jù)互換、信息管理服務(wù)報告、貨物運輸、海關(guān)、倉儲管理、咨詢項目等一系列專屬業(yè)務(wù)。

(二)成本構(gòu)成

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20523-2006《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》為企業(yè)所定制的物流成本核算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓企業(yè)的物流成本具有了可比性，這非常有利于促進企業(yè)物流管理水平的全面提高。國家標(biāo)準(zhǔn)將物流成本主要分為兩部分：從顯性成本核算體系中予以分離的兩種物流成本——顯性成本和隱性成本。對企業(yè)而言，顯性物流成本要按照企業(yè)的會計制度標(biāo)準(zhǔn)即要求來進行常規(guī)化的成本核算，并同時根據(jù)企業(yè)經(jīng)營的實際狀況來選擇期中同步登記相關(guān)物流成本輔助賬戶，最后基于賬外核算部分實現(xiàn)對物流成本資料的獲取。在項目期末再對成本費用類科目進行歸納整理，并從中分離出有效物流成本。相比較而言，隱性物流成本則表示存貨占用自由資金所產(chǎn)生的機會成本，它會在期末根據(jù)有關(guān)存貨統(tǒng)計資料進行物流成本計算，然后分離物流成本。由于隱性成本不涉及企業(yè)會計核算體系變化，所以在國家標(biāo)準(zhǔn)體系下，成本構(gòu)成也是我國企業(yè)會計制度的有效補充。它實現(xiàn)了企業(yè)物流成本管理由定性決策向定量分析的巨大跨越，對我國的現(xiàn)代物流企業(yè)管理與宏觀經(jīng)濟政策實施都非常有利。在發(fā)達國家，物流企業(yè)已經(jīng)成為市場化競爭的主流行業(yè)，一方面是因為社會對物流企業(yè)的高度需求，一方面也因為該行業(yè)所具備的鮮明特征。它的成本構(gòu)成內(nèi)容主要包括了關(guān)系契約、個性服務(wù)、功能服務(wù)、系統(tǒng)管理、物流產(chǎn)品管理等等?？紤]到物流成本是由于企業(yè)履行客戶訂單或在簽訂合同過程中所付出的支出，所以基于供應(yīng)鏈的物流企業(yè)成本就就此形成。

二、控制成本的有效途徑

作業(yè)成本法，即ABC成本法，它的根本思路為：成本對象消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源。作業(yè)成本法把直接成本和間接成本作為產(chǎn)品消耗作業(yè)的成本，同等予以對待。在物流成本控制中采納作業(yè)成本法，可拓寬成本的計算范圍，計算出來的物流成本也更準(zhǔn)確真實。作業(yè)是成本計算的核心和基本對象，物流的總成本是全部作業(yè)的成本總和，是實際耗用企業(yè)資源成本的總結(jié)。落實物流成本的控制，可采納作業(yè)成本法的分析控制。同時，還需拓展物流成本的概念，庫存支出的存貨應(yīng)能占用資金利息。針對于創(chuàng)新的某些產(chǎn)品，應(yīng)能衡量潛在性的過時風(fēng)險。資金周轉(zhuǎn)要加快速率，物流成本也應(yīng)涵蓋著庫存占有的資金利息成本。在現(xiàn)今狀態(tài)下，企業(yè)控制物流成本可采納的途徑包含了如下：

(一)作業(yè)成本法在事前成本控制運用

作業(yè)成本法依照的計算基礎(chǔ)即為物流耗費的作業(yè)成本，這種方法采納了集成管理及作業(yè)會計的計算方法。針對于事前的物流成本控制，作業(yè)成本法可以回避不平衡的間接經(jīng)費分配，也克服了信息失真的潛在隱患及威脅。在這種基礎(chǔ)上，企業(yè)日常經(jīng)營即可獲取客觀的物流財務(wù)信息。針對于事前控制，作業(yè)成本法妥善調(diào)配了總體的間接物流成本，成本計算設(shè)定的對象為作業(yè)，并非單一的某類產(chǎn)品。計算間接費用時，也衡量了多樣的成本動因及多樣標(biāo)準(zhǔn)。這樣做，兼顧了各類技術(shù)要素表現(xiàn)出來的成本控制影響，從總體上提升了成本運算的精準(zhǔn)性。當(dāng)物流企業(yè)實施物流成本控制與分解后，要根據(jù)各個部門的實施狀況及反應(yīng)作出下一步的規(guī)劃與判斷，為此要求物流企業(yè)能夠具備較靈活、成熟且因勢利導(dǎo)的成本控制能力。作業(yè)成本的設(shè)定其原則是要保證企業(yè)對物流成本與利潤控制的雙贏，所以它的設(shè)定是具備一定范圍的。當(dāng)作業(yè)成本設(shè)定以后，就要對整個供應(yīng)鏈流程及設(shè)定目標(biāo)成本進行基于時間約束環(huán)境下的有效分解。其主要原則是要根據(jù)不同客戶、不同時間來實施有規(guī)劃的分解過程。在作業(yè)成本分解過程中，控制過程對其影響最大，分解成本與控制成本二者呈現(xiàn)隨時變化的正相關(guān)關(guān)系。物流企業(yè)會在這一過程中采用作業(yè)成本法來對供應(yīng)鏈中的所有作業(yè)活動進行監(jiān)控，最終實現(xiàn)對成本資源庫中資源消耗量、作業(yè)消耗量的相關(guān)計算，并適當(dāng)分析其差異，再尋找差異原因解決問題。與之相應(yīng)，客戶滿意度也會隨之變化，當(dāng)客戶滿意度最高時，也代表了成本控制達到最佳，如此持續(xù)下去就能促成物流企業(yè)與其他相關(guān)企業(yè)之間的互助共贏，使雙方都能持續(xù)穩(wěn)定合作發(fā)展，也更有利于物流企業(yè)內(nèi)部的績效考核。

(二)作業(yè)成本法在事中成本控制中的運用

在事中成本控制中，主要包括了訂單處理成本和運輸成本兩方面，對這兩方面的控制要達到統(tǒng)一控制、統(tǒng)一管理。首先要建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)成本監(jiān)控體系，對企業(yè)內(nèi)部物流運輸所造成的超額支出差異進行分析，并采取相應(yīng)對策。然后通過凈資產(chǎn)投資報酬率與成本利潤率來對企業(yè)財務(wù)效果進行衡量，使成本利潤能夠明確反映出物流企業(yè)總成本與毛利潤之間所存在的線性關(guān)系，研究企業(yè)成本利潤率的變化是否會影響到企業(yè)自身的總成本狀況。根據(jù)上述計算推理來權(quán)衡收益，并做到對企業(yè)支出的有效控制。對于事中的物流成本控制，作業(yè)成本法設(shè)定了成本驅(qū)動因素。在作業(yè)成本法中，物流企業(yè)直接成本的發(fā)生根源即為多樣要素驅(qū)動下的作業(yè)成本。從核算程序來看，核算物流成本可分成如下步驟：首先，要確定主導(dǎo)的物流作業(yè)。詳細劃分間接費用相關(guān)的各步驟作業(yè)，設(shè)定作業(yè)中心；其次，資源成本應(yīng)被妥善調(diào)配于各流程的物流作業(yè)，依照耗費的真實成本來妥善調(diào)配作業(yè)成本。作業(yè)成本最后將會被分配給各個產(chǎn)品，依照作業(yè)動因來做出這種分配。在匯總步驟中，還需匯總直接材料成本、人工成本及分配至產(chǎn)品的總成本，這種基礎(chǔ)上計算可得總體的物流成本。此外，物流企業(yè)與需求企業(yè)之間是呈現(xiàn)上下游紐帶關(guān)系的，所以在實施訂單處理過程中也應(yīng)該利用信息化技術(shù)來提高訂單處理速度，并以信息共享的形式縮短時間成本，建立基于供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)與所發(fā)送產(chǎn)品信息之間的共享，提高物流企業(yè)的服務(wù)速率，進而增加訂單數(shù)量，創(chuàng)造更大收益。訂單處理成本控制也是物流企業(yè)在供應(yīng)鏈?zhǔn)轮锌刂浦械氖讉€環(huán)節(jié)，它在滿足客戶需求的前提下接受來自客戶的訂單，并在與客戶完成基于信息技術(shù)渠道的溝通以后保留客戶物流信息，完成訂單建立。在處理訂單的過程中主要包括了貨物訂單接受、貨物發(fā)送、客戶收貨這3大主要步驟。在處理訂單過程中絕對不能使其被處理的時間過長，因為這樣就有可能提高存貨的成本，使訂單收益下降。所以應(yīng)該考慮基于供應(yīng)鏈的訂單處理流程。物流企業(yè)要想提高運輸成本控制效率，就必須制定有針對性的運輸規(guī)劃，并了解可能影響運輸成本的相關(guān)因素。在現(xiàn)代物流企業(yè)中倡導(dǎo)快速響應(yīng)型物流運作模式，這種模式就迎合了物流距離與物流成本之間的控制關(guān)系。同時，這種模式也消除了物流運輸中需求的不確定性影響，使得物流安全庫存量正在不斷向小批量貨物運輸方向轉(zhuǎn)換。所以在基于時間和距離所產(chǎn)生的運輸成本控制過程中，物流企業(yè)的管理層也在將企業(yè)自身的訂單逐漸向小批量方向轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)對運輸成本的合理有效控制，同時這也是為了避免物流延誤現(xiàn)象的出現(xiàn)。

(三)作業(yè)成本法在事后成本控制中的運用

事后成本控制針對于物流企業(yè)，是尤為必要的。相比于常規(guī)方法，作業(yè)成本法設(shè)定了更多的運算對象，后續(xù)在核算成本時也設(shè)定了更復(fù)雜的較多步驟。最近幾年，企業(yè)提升了根本的生產(chǎn)水準(zhǔn)，與之相伴的客戶需要也呈現(xiàn)出多樣化。作業(yè)成本核算還需兼顧多步驟的物流作業(yè)，計算得出耗費的精準(zhǔn)資源。事后成本核算應(yīng)當(dāng)整合效益及成本，依照真實的企業(yè)成本結(jié)構(gòu)予以考察。作業(yè)成本法應(yīng)能提升企業(yè)的綜合物流收益，有序管理成本?；谧鳂I(yè)成本的物流企業(yè)在成本控制時會進行財務(wù)績效考核，它所考核的不僅僅是物流企業(yè)成本，也考慮其他績效指標(biāo)，例如企業(yè)整體實現(xiàn)價值的最大化目標(biāo)。作業(yè)成本法可以精確物流成本信息，改善了經(jīng)營過程，也為資源決策及物流定價組合決策提供完善的信息，因而多數(shù)企業(yè)都采納了這一方法。實施作業(yè)成本法，改善原有的物流會計系統(tǒng)，增強了物流企業(yè)的競爭力。物流企業(yè)的每一個經(jīng)營運作動作都應(yīng)該圍繞供應(yīng)鏈客戶來完成，滿足他們所有的物流服務(wù)需求，并保持與供應(yīng)鏈中所有成員之間的良好合作關(guān)系。物流企業(yè)應(yīng)該設(shè)計并采用輔助客戶評價的投訴率監(jiān)測系統(tǒng)，并定期觀測企業(yè)的滿意率與投訴率變化，從客戶接受服務(wù)后的反饋信息來對企業(yè)自身的運營質(zhì)量進行量化，分析客戶不滿意投訴的原因所在，并快速采取相應(yīng)對策，明確要在保證服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上才能有效控制企業(yè)總成本。

三、結(jié)束語

進入21世紀(jì)以后，我國物流企業(yè)已經(jīng)進入高速發(fā)展期，逐漸形成了供應(yīng)鏈物流一體化的經(jīng)營模式。這也在告訴物流企業(yè)，應(yīng)該將自身成本控制與供應(yīng)鏈上的各個節(jié)點企業(yè)緊密聯(lián)系起來，形成合理有效的合作、互惠互利關(guān)系，只有這樣我國物流企業(yè)才能避免起步較晚，受跨國物流企業(yè)市場競爭等不利因素，在保證高水平服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提升物流企業(yè)在國內(nèi)市場的份額和競爭力，實現(xiàn)對企業(yè)總成本有效控制的良性發(fā)展循環(huán)。

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[3]朱鐵松.供應(yīng)鏈視角下的物流企業(yè)成本控制機制探究及實踐[J].物流工程與管理,2014(9):42-43

作者：馬曉東 單位：東風(fēng)捷富凱武漢物流有限公司