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工程市場論文范文第1篇

1.1施工方面的工程造價(jià)問題

現(xiàn)場施工的流程、管理、技術(shù)等有時(shí)會存在不規(guī)范現(xiàn)象，而這種不規(guī)范往往會直接或間接地影響工程造價(jià)，其中尤以負(fù)面影響居多。具體來說，如果現(xiàn)場施工時(shí)的流程與技術(shù)不符合設(shè)計(jì)規(guī)定，最終的施工結(jié)果有很大的可能不合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不得不進(jìn)行整改。工程的整改是一種二次施工，不僅要再次進(jìn)行施工投資，而且會引發(fā)嚴(yán)重的工期延誤，這二者都會大大提高工程造價(jià)。另一方面，施工人員在整改期間由于工期延誤，往往會采取一些趕進(jìn)度的措施，這些措施通常對工程質(zhì)量有負(fù)面影響，最終會形成一種工程質(zhì)量下降與工程造價(jià)增加的惡性循環(huán)。

1.2材料方面的工程造價(jià)問題

施工材料一直是影響工程造價(jià)的主要因素，而工程現(xiàn)場是施工材料消耗的最主要場所，所以現(xiàn)場施工會通過材料間接影響工程造價(jià)。建筑工程的施工材料具有種類雜、消耗量大、價(jià)格昂貴的特點(diǎn)，一旦現(xiàn)場施工時(shí)對材料的管理不嚴(yán)，對工程造價(jià)造成的影響非常巨大。具體來說，現(xiàn)場施工的材料問題主要來源于采購和使用兩方面，采購方面的問題是采購人員因?qū)I(yè)知識缺乏、質(zhì)量檢驗(yàn)不到位等因素而導(dǎo)致所購材料不合格；使用方面的問題是實(shí)際施工方擅自亂用材料致使用量增加，或蓄意偷工減料牟取個(gè)人利益。

1.3安全方面的工程造價(jià)問題

對建筑工程的現(xiàn)場施工來說，安全問題是重中之重，不完善的安全管理會引發(fā)嚴(yán)重的安全隱患，一旦真的造成安全事故，勢必牽扯到賠償糾紛，大幅增加工程造價(jià)。舉例來說，工程現(xiàn)場施工中包括大量的機(jī)械作業(yè)、高空作業(yè)等危險(xiǎn)作業(yè)，前者對作業(yè)流程和作業(yè)規(guī)范的要求很高，后者必須要對施工人員采取適當(dāng)?shù)陌踩Ｗo(hù)措施。如果安全管理不到位，很可能造成施工人員傷亡，不僅提高了工程造價(jià)，而且對施工單位的聲譽(yù)有一定的影響。

1.4簽證方面的工程造價(jià)問題

工程簽證是現(xiàn)場施工中重要的審核環(huán)節(jié)，起著規(guī)范、監(jiān)督、控制等多方面的作用，是控制工程造價(jià)的重要措施。但部分施工單位忽視簽證工作，在進(jìn)行簽證審核時(shí)與實(shí)際施工嚴(yán)重脫節(jié)，產(chǎn)生簽證滯后現(xiàn)象，發(fā)揮不出管控能效，尤其是部分隱蔽工程，有很嚴(yán)重的漏簽現(xiàn)象。這些簽證工作不到位的問題會在最后的工程結(jié)算階段集中反映出來，令工程造價(jià)產(chǎn)生很嚴(yán)重的矛盾或者混亂。

2建筑工程的現(xiàn)場施工優(yōu)化工程造價(jià)的措施

2.1通過規(guī)范現(xiàn)場施工優(yōu)化工程造價(jià)

為了嚴(yán)格控制現(xiàn)場施工過程，避免不必要的工程造價(jià)溢出，施工單位需要制定嚴(yán)格的施工規(guī)范，對施工的流程、順序、技術(shù)細(xì)節(jié)等做出細(xì)致的規(guī)定，以最大限度地規(guī)避工程整改現(xiàn)象。該優(yōu)化措施包括規(guī)范制定和規(guī)范落實(shí)兩部分，制定規(guī)范時(shí)要結(jié)合實(shí)際工程特點(diǎn)，綜合專業(yè)人士和現(xiàn)場施工人員的意見，保證所定規(guī)范科學(xué)、合理；落實(shí)規(guī)范要從現(xiàn)場管理入手，將管理工作深入到現(xiàn)場施工的細(xì)節(jié)去，以保證制定的規(guī)范得到準(zhǔn)確的執(zhí)行。

2.2通過完善采購管理優(yōu)化工程造價(jià)

制定嚴(yán)格的施工材料管理程序，從最初的采購籌劃到實(shí)際的采購，再到材料的存儲、運(yùn)輸、入場檢驗(yàn)、實(shí)際使用，都要制定具體的程序和標(biāo)準(zhǔn)，切忌出現(xiàn)漏洞，否則很可能被別有用心人員鉆空子。具體來說，施工單位需要聘請采購經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)知識豐富的人員來進(jìn)行采購的籌劃和實(shí)際采買工作，以在采購初期確保材料質(zhì)量。有條件的單位還可以與信任的廠商建立長期合作機(jī)制，實(shí)踐證明對工程質(zhì)量和工程造價(jià)都有很顯著的優(yōu)化作用。此外，還要建立一套明確的施工材料責(zé)任制和獎(jiǎng)懲機(jī)制，杜絕偷工減料或?yàn)E用施工材料的現(xiàn)象。

2.3通過強(qiáng)化安全生產(chǎn)優(yōu)化工程造價(jià)

安全方面的工程造價(jià)優(yōu)化措施，最重要的原則是消滅安全死角。因?yàn)閲?yán)格來說，現(xiàn)場施工的安全問題對工程造價(jià)的危害是潛在性的，所以可能發(fā)生在任何安全工作未做到位的地方，為了盡可能消除這種工程造價(jià)的潛在威脅，全面化的安全管理工作非常有必要。3.4通過加強(qiáng)簽證審核優(yōu)化工程造價(jià)現(xiàn)場施工的全部簽證工作都要遵循實(shí)時(shí)化、動(dòng)態(tài)化原則，切忌圖方便而把簽證工作積壓后批量化處理，這樣完全起不到簽證工作應(yīng)起的作用。對簽證的具體流程也應(yīng)進(jìn)行一定程度的標(biāo)準(zhǔn)化處理，做到定性、定量、實(shí)時(shí)、明確，以為最終的工程結(jié)算提供必要的書面參考依據(jù)。此外，對工程中的隱蔽工程應(yīng)額外加以關(guān)注，盡量避免漏簽現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)漏簽現(xiàn)象應(yīng)盡快加以補(bǔ)簽，并留下書面的補(bǔ)簽記錄。

3結(jié)語

工程市場論文范文第2篇

我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要依靠農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)的組成。而在最近幾年中，建筑行業(yè)異軍突起，成為了國民經(jīng)濟(jì)中新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。建筑行業(yè)如果想完成一個(gè)工程項(xiàng)目，需要向社會投入巨大的資金消耗，其中包括了工程項(xiàng)目的投資費(fèi)用、施工過程中需要的原材料費(fèi)用、經(jīng)營中所使用的設(shè)備維護(hù)費(fèi)用以及向國家交付的稅金等，一時(shí)間，建筑行業(yè)已然成為了國民經(jīng)濟(jì)中的支柱性產(chǎn)業(yè)。在房地產(chǎn)的開發(fā)方面，更是呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢，因此，國家開始關(guān)注對建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)的研究。建設(shè)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)分析主要是指對工程的經(jīng)濟(jì)效果和投資所獲得的效益進(jìn)行合理的分析，對這些費(fèi)用的成本進(jìn)行研究，為建設(shè)工程中獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益提供一個(gè)理論上的依據(jù)。新時(shí)期的要求是建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)必須要與市場經(jīng)濟(jì)相協(xié)調(diào)。

二、建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

1.建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)能夠迅速拉動(dòng)市場的需求。建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)市場的需求主要體現(xiàn)在了通過對國民基礎(chǔ)設(shè)施的興建，有助于引導(dǎo)大眾的消費(fèi)意向，通過拉動(dòng)市場內(nèi)需的方式來加強(qiáng)人們對于生活質(zhì)量的追求。同時(shí)，建設(shè)這些基礎(chǔ)設(shè)施，還可以加強(qiáng)城市化的建設(shè)，讓我們所在的城市更加朝著現(xiàn)代化的進(jìn)程發(fā)展。

2.建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)能夠有效帶動(dòng)周邊行業(yè)的興起。建設(shè)工程也屬于服務(wù)產(chǎn)業(yè)的一種形式，它有著自身獨(dú)特的特點(diǎn)，由于它的涉及范圍非常廣，內(nèi)容也十分復(fù)雜，就使得它的發(fā)展也和其他的行業(yè)有著緊密的聯(lián)系。比如建材行業(yè)、冶金制造行業(yè)、水電行業(yè)等，因此建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也能帶動(dòng)周邊行業(yè)的興起，如果這些行業(yè)的經(jīng)濟(jì)都能按照所期待的迅速發(fā)展，那么市場經(jīng)濟(jì)也會因?yàn)檫@些行業(yè)的發(fā)展而更加活躍。

3.建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)維護(hù)了市場經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長。良性的建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠有效地帶動(dòng)市場經(jīng)濟(jì)，使整體的社會經(jīng)濟(jì)能夠穩(wěn)定的、良性的健康發(fā)展。尤其是在大規(guī)模的金融危機(jī)時(shí)，穩(wěn)定的建設(shè)工程市場能夠有效的吸引大批量的家庭資金，緩和和抵御了通貨膨脹帶來的危機(jī)，使得被貨幣行業(yè)和金融行業(yè)擾亂的市場經(jīng)濟(jì)得到穩(wěn)定，從而平衡了市場經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩，維護(hù)了社會生產(chǎn)市場經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行。

三、建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)同市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)的問題

1.缺乏環(huán)保節(jié)能的長期性戰(zhàn)略。隨著社會的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識逐漸增強(qiáng)，故對各行各業(yè)的生產(chǎn)過程中的環(huán)保措施要求也越來越高。建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)開發(fā)建設(shè)和生態(tài)環(huán)境平衡之間有著很高的關(guān)聯(lián)性，所以，建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)開發(fā)的環(huán)保效力直接關(guān)系著整個(gè)市場經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和壯大。建設(shè)工程需要大量的林業(yè)資源、土地資源以及相關(guān)的能源作為支持，所以低碳建設(shè)、環(huán)保建設(shè)成為了建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)能否和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持步調(diào)一致的關(guān)鍵，但目前我國的建設(shè)工程中，低碳建設(shè)和環(huán)保建設(shè)的比例相對較少，導(dǎo)致建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)無法和市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向保持步調(diào)一致。

2.建設(shè)工程的同價(jià)值價(jià)格不一致造成市場經(jīng)濟(jì)的變化?！吧唐穬r(jià)格圍繞實(shí)際價(jià)值上下波動(dòng)”是市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)中遵循各種市場規(guī)律的重要指導(dǎo)依據(jù)。目前，我國的建設(shè)工程中，價(jià)格逐年持續(xù)飆高成為了各地建設(shè)的主要發(fā)展趨勢，也是民生問題中最為重要、最為普遍的問題之一。根據(jù)目前的形勢來看，我國的房價(jià)出現(xiàn)了價(jià)格過高等問題是由于人們的購買欲望普遍較大，市場上供不應(yīng)求，但最根本的原因還是因?yàn)榻ㄖ髽I(yè)的非法占地、炒房團(tuán)的持續(xù)炒作所導(dǎo)致的，這樣的做法違背了市場經(jīng)濟(jì)的原則，如果長此以往這樣發(fā)展，將會引發(fā)一系列的嚴(yán)重后果，比如導(dǎo)致泡沫經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生。

四、建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)與市場經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的策略

1.我國政府要對房地產(chǎn)的市場價(jià)格進(jìn)行合理控制。想要讓建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)能和目前的市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)，我國的政府就要充分發(fā)揮其職能，對當(dāng)前的房地產(chǎn)市場進(jìn)行宏觀調(diào)控。而這種宏觀調(diào)控并不是降低房地產(chǎn)商品的價(jià)格，而是將房價(jià)調(diào)整得和市場價(jià)值相符合，在具體的調(diào)控過程中，應(yīng)該避免房價(jià)出現(xiàn)過高或過低的現(xiàn)象，讓價(jià)格和商品的價(jià)值始終保持著正常的波動(dòng)范圍。我國政府需要對房地產(chǎn)市場的價(jià)格進(jìn)行合理的控制，并定期對建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)進(jìn)行評估和指導(dǎo)，保證建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)能和市場協(xié)調(diào)發(fā)展，從而維護(hù)了市場的秩序。

2.加強(qiáng)對建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)的金融監(jiān)管。為了讓建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)能和市場經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，我國的政府還應(yīng)該加強(qiáng)對建筑行業(yè)市場的金融監(jiān)管，對整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，比如建筑工程的開發(fā)進(jìn)程、貸款規(guī)模、還貸能力進(jìn)行有效、科學(xué)地監(jiān)督，推動(dòng)建筑企業(yè)和商業(yè)銀行之間的合作，嚴(yán)格控制建筑企業(yè)的借貸項(xiàng)目，讓借貸業(yè)務(wù)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來促使銀行的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。另外，政府還可以大力發(fā)展銀行的改革，有效規(guī)避建筑行業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)借貸所帶來的影響，降低金融風(fēng)險(xiǎn)。3.國家要采取激勵(lì)政策，促進(jìn)建設(shè)工程行業(yè)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。我們應(yīng)該清楚認(rèn)識到一個(gè)道理：建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)應(yīng)該以市場經(jīng)濟(jì)為基準(zhǔn)，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展?，F(xiàn)如今，國家大力提倡建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，市場經(jīng)濟(jì)也響應(yīng)國家號召，以低碳環(huán)保作為長期的戰(zhàn)略目標(biāo)，那么建筑行業(yè)也應(yīng)該以這個(gè)目標(biāo)作為發(fā)展的導(dǎo)向。國家可以激勵(lì)建筑行業(yè)朝著低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，出臺一系列的相關(guān)政策，比如對環(huán)保型住宅建設(shè)進(jìn)行優(yōu)惠稅收，以此來吸引更多的建筑行業(yè)開始經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

五、結(jié)語

工程市場論文范文第3篇

裝飾裝修工程往往都是在建筑工程完工之后進(jìn)行，在現(xiàn)實(shí)建筑工程項(xiàng)目中會受到多方面各因素的影響，出現(xiàn)建筑工程延遲的工期通常需要以縮短裝飾工程的工期來彌補(bǔ)，這就造成建筑裝飾工程的工期縮短。再者，裝飾裝修工程受到人的影響因素非常大，不同的人有不同的裝修設(shè)想，因此裝飾裝修的差異性非常大，每一個(gè)裝飾裝修工程都是不一樣的，除此之外，裝飾裝修工程所用到的材料眾多，且材料的質(zhì)量、款式以及價(jià)格變化明顯。之所以裝飾裝修工程具有這些特點(diǎn)，使得我們的裝飾裝修工程的管理任務(wù)艱巨，尤其是在施工過程中需要格外加強(qiáng)對裝飾裝修的管理，提高整個(gè)裝飾裝修工程的質(zhì)量。

2對裝飾施工現(xiàn)場進(jìn)行管理的基本原則

裝飾裝修工程的現(xiàn)場作業(yè)具有自身的特殊性，產(chǎn)生這種特殊性的原因主要是由于裝飾裝修單位不僅僅需要完成裝飾裝修的施工工作，還需要對裝飾裝修進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以，裝飾裝修的施工現(xiàn)場主要就體現(xiàn)以下三個(gè)方面的工作基本原則。

(1)科學(xué)合理原則。

裝飾裝修現(xiàn)場管理的科學(xué)性原則指的就是在施工現(xiàn)場所進(jìn)行的工作需要秉持科學(xué)的工作方法，這包括需要按照標(biāo)準(zhǔn)的程序以及操作方法進(jìn)行施工作業(yè)，同時(shí)還需要對資源的使用和管理做到科學(xué)化。

(2)規(guī)范化原則。

裝飾裝修現(xiàn)場管理的規(guī)范化原則指的就是在裝飾裝修的現(xiàn)場作業(yè)當(dāng)中所用的作業(yè)方法要規(guī)范，施工現(xiàn)場的各個(gè)要素需要符合要求，要有一個(gè)統(tǒng)一的管理和分配，確保有一個(gè)健全完整的作業(yè)體系對施工進(jìn)行指導(dǎo)，以保證整個(gè)施工活動(dòng)能夠合理、有效的進(jìn)行下去，提高整個(gè)工程的進(jìn)度和施工效率。

(3)經(jīng)濟(jì)效益原則。

裝飾裝修現(xiàn)場管理的經(jīng)濟(jì)效益原則指的就是在裝飾裝修時(shí)需要對工程的成本、費(fèi)用做嚴(yán)格的控制，將項(xiàng)目的質(zhì)量、項(xiàng)目的成本以及項(xiàng)目的進(jìn)三者結(jié)合起來予以考慮，不能將項(xiàng)目的成本忽視而只重視進(jìn)度。在保證項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度的前提下盡可能的降低項(xiàng)目所花費(fèi)的費(fèi)用，提高整個(gè)裝飾裝修的經(jīng)濟(jì)效益，以最少的資金的投入實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。

3加強(qiáng)建筑裝飾裝修工程現(xiàn)場施工管理的措施

3．1建立健全施工管理技術(shù)體系

做好裝飾裝修工程的現(xiàn)場施工管理第一步需要加以解決的就還建議一個(gè)完善的、健全的施工管理技術(shù)體系。我們都知道裝飾裝修工作受到技術(shù)的影響非常大，因此，是否具有健全的技術(shù)體系對于整個(gè)過程能否順利的完工具有很大的影響。我們需要對工程的施工人員進(jìn)行事先的培訓(xùn)，確保施工人員的技術(shù)符合要求，此外我們還需要對工程所用到的技術(shù)進(jìn)行定期的檢查，根據(jù)工程的實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)整。最后，我們還需要加強(qiáng)對施工技術(shù)管理的宣傳力度，保證整個(gè)施工的質(zhì)量和施工的進(jìn)度。

3．2加強(qiáng)裝飾裝修材料的監(jiān)督和管理

裝飾裝修呢工程在很大一定程度上都受裝修材料的影響，在現(xiàn)在的裝修市場上，我們有的各種不同質(zhì)量的裝修材料。好的材料當(dāng)然會帶來理想的裝修效果，但質(zhì)量較差的裝修材料則就會降低裝修的質(zhì)量。當(dāng)然不同質(zhì)量的裝修材料在價(jià)格上的差異也就非常之大，好的裝修材料價(jià)格較高，所以一些企業(yè)就開始偽造高級的裝修材料，通過某些技術(shù)使得原本質(zhì)量底下的裝修材料在外表上看起來與高質(zhì)量的裝修材料別無二致，價(jià)格也非常的親民，因此受到很多家庭和單位以及裝修公司的青睞。這些偽造的裝修材料雖然在外表上可以達(dá)到與高質(zhì)量相同的感官體驗(yàn)，但實(shí)際的質(zhì)量卻有著極大的安全隱患，根本無法滿足實(shí)際的使用需求。所以我們在裝修裝飾時(shí)對材料的使用需要注意以下三點(diǎn):第一，材料的色彩。裝飾裝修不僅僅只是對原有建筑物的美化，給住戶已美感，還需要注意的是價(jià)格是否合理，裝修材料的整體顏色是否可以給人舒適的感覺。這些都對最終的入住體驗(yàn)有著非常大的影響。第二，材料的性質(zhì)。很對人現(xiàn)在的裝修思想還非常的落后，很多時(shí)候只是為了追求美感而忽視了實(shí)用性，裝修的使用不是一兩天的事情，是關(guān)系到很長一段時(shí)間的。所以我們必須根據(jù)實(shí)際情況選擇最適合自己的裝修材料。第三，綠色環(huán)保型材料的使用。在綠色環(huán)保越來越受到大家忠實(shí)的今天，我們的裝修也應(yīng)當(dāng)盡可能的使用綠色環(huán)保的裝修材料。這不僅僅是對環(huán)境的負(fù)責(zé)，同時(shí)也與我們自己的健康負(fù)責(zé)。不是所有的裝修材料都對認(rèn)得身體沒有危害，我們要使用綠色的材料來規(guī)避這些健康風(fēng)險(xiǎn)。

3．3保證施工的質(zhì)量以及施工的進(jìn)度

3．3.1施工進(jìn)度

任何裝飾工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度都是相輔相成的，要確保工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度需要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工。而裝飾裝修的施工進(jìn)度易受到諸如天氣以及技術(shù)等因素的影響。所以需要我們在施工開始之前就計(jì)劃好施工的進(jìn)度，對施工中可能出現(xiàn)的問題建立預(yù)控機(jī)制，幫助處理在施工作業(yè)中發(fā)生的可能影響施工進(jìn)度的問題，確保裝飾裝修能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。

3．3.2施工過程的規(guī)范化

要想獲得高質(zhì)量的裝修效果，我們就必須注重裝修施工中的管理和規(guī)范。因?yàn)槟壳皬氖卵b修工作的人員的素質(zhì)高低不齊且各個(gè)裝修公司的水平要求也參差不齊，所以我們需要加強(qiáng)對裝修的施工過程的管理，務(wù)必保證裝修工作的規(guī)范化，監(jiān)督施工人員的正確合理工作，防止使用假冒的劣質(zhì)的裝修材料，時(shí)時(shí)刻刻的將自己的利益放在心中，當(dāng)出現(xiàn)不安原來合同規(guī)定的情況時(shí)，需要我們自己維護(hù)自己的利益，最后需要說明的是一定不要事先就付完全部的裝修款項(xiàng)。

3．4加強(qiáng)建筑裝飾工程隊(duì)伍的管理

工程市場論文范文第4篇

關(guān)鍵詞：顆粒分析試驗(yàn) 界限含水率試驗(yàn) 粘粒含量 塑性指數(shù)

在水利工程地質(zhì)勘查中，土工試驗(yàn)占據(jù)著十分重要的地位，它為了解土的各項(xiàng)物理、力學(xué)指標(biāo)提供依據(jù)，為編寫地質(zhì)勘察報(bào)告提供重要資料。雖然規(guī)范中十分明確的約定好如何操作，但是在細(xì)節(jié)處理和如何更快捷的得出較為合理的結(jié)果還是需要一定的經(jīng)驗(yàn)

水利工程中常見的土工試驗(yàn)主要有含水率試驗(yàn)、密度試驗(yàn)、比重試驗(yàn)、顆粒分析試驗(yàn)、界限含水率試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)、滲透試驗(yàn)、固結(jié)試驗(yàn)、三軸壓縮試驗(yàn)和直接剪切試驗(yàn)等。這里主要針對顆粒分析試驗(yàn)和界限含水率試驗(yàn)在操作和數(shù)據(jù)處理方面進(jìn)行討論。

顆粒分析試驗(yàn)是測定干土中各種粒組所占該土總質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)的方法，借以明了顆粒大小分布情況，供土的分類及概略判斷土的工程性質(zhì)及選料之用。

顆粒大小分析的試驗(yàn)方法主要有兩大類：一是機(jī)械分析法，如篩析法；二是物理分析法，如密度計(jì)法、移液管法、沉淀法等等。在水利水電部門大規(guī)模生產(chǎn)需要過程中，一般以篩析法和密度計(jì)法聯(lián)合使用為主。除一些科研機(jī)構(gòu)時(shí)間比較充足，一般針對生產(chǎn)單位而言，批量的盡量在最短時(shí)間內(nèi)測出粘粒含量十分重要，規(guī)范一般要求讀到1440min即24小時(shí)，也就是說一天只可以讀一撥數(shù)據(jù)，十分浪費(fèi)時(shí)間，下面就如何縮短時(shí)間且能滿足地質(zhì)要求，讀出粘粒含量提供一個(gè)較為合理的方法。

在SL237-1999顆粒分析試驗(yàn)條文說明中提到：國內(nèi)已有單位生產(chǎn)準(zhǔn)確度符合國際標(biāo)準(zhǔn)的密度計(jì)，甲種密度計(jì)最小分度值為0.5，乙種密度計(jì)為0.0002，無需進(jìn)行刻度、沉降距離和彎液面的校準(zhǔn)。若使用其它型號的密度計(jì)，仍然需要進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的校準(zhǔn)。

我們使用的是標(biāo)準(zhǔn)的TM85型甲種密度計(jì)。

我們試驗(yàn)室有兩個(gè)甲種密度計(jì)，編號分別為198與339，根據(jù)

由可知為了得到粒徑 即讀出粘粒占總土質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)所需讀密度計(jì)讀數(shù)的最長時(shí)間 。

則

由此知

由 ，因?yàn)樵谖覀冊囼?yàn)室 ， ，而 為密度計(jì)讀數(shù)，就甲種密度計(jì)而言，其讀數(shù)范圍為 知

又據(jù)SL237-006-1999中表4.5.2粒徑計(jì)算系數(shù) 值表中

故知 也就是說用這兩個(gè)讀密度計(jì)讀數(shù)時(shí)，最多讀到5個(gè)小時(shí)，粘粒的百分?jǐn)?shù)肯定會讀出來，所以在5個(gè)小時(shí)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)脑黾由倭繒r(shí)間，試驗(yàn)肯定能滿足要求，又可以節(jié)省很多時(shí)間。

在顆粒分析試驗(yàn)中，有時(shí)

界限含水率試驗(yàn)是測定細(xì)粒土的液限、塑限和縮限，用以劃分土類、計(jì)算塑性指數(shù)，供設(shè)計(jì)、施工使用。

據(jù)SL237-1999中SL237-007-1999條文說明的規(guī)定：由于圓錐儀標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)參數(shù)：錐質(zhì)量與下沉深度。因此，不論用76g、80g或100g錐，只要采用合適的下沉深度都能達(dá)到目的?？紤]到我國的實(shí)際情況，多年來一直采用76g圓錐儀，為了便于與過去積累的液限資料及現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)，范相聯(lián)系，故決定仍采用76g圓錐儀，但把下沉深度從原來的10mm改為17mm。試驗(yàn)的強(qiáng)度值為1.6kPa(計(jì)算值為2.9kPa)下沉深度17mm時(shí)的含水率作為液限標(biāo)準(zhǔn)。此外，為了使用有關(guān)規(guī)范查承載力基本值，可從聯(lián)合試驗(yàn)的lgw-lgh直線上讀出h=10mm時(shí)的含水率，用w10表示，相應(yīng)的塑性指數(shù)為I10作為配套的專門規(guī)定，不適用于其他情況。這也是一種過渡方法。希望以76g錐17mm下沉深度的液限標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，對塑性指數(shù)、液性指數(shù)以及相應(yīng)的分類標(biāo)準(zhǔn)，土的承載力等問題進(jìn)行研究，積累資料，待條件成熟后，可以不再測求h=10mm時(shí)的含水率，以免混淆。液限標(biāo)準(zhǔn)改為76g錐下沉深度17mm后，可以直接利用卡薩格蘭特塑性圖進(jìn)行分類。

但在土工試驗(yàn)過程中，對本地區(qū)的土樣而言，用液塑限聯(lián)合測定法測定液限塑限時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)如果完全取17mm作為液限，對于粘土而言是適合的，但對于粉質(zhì)粘土就有局限性。很多地質(zhì)人員按照“84規(guī)程”習(xí)慣使用76g圓錐儀下沉深度10mm作為液限，但是對于聯(lián)合測定法，如果使用10mm的值作為液限，則基本上很少能定名為粘土，按照塑性指數(shù)定名均為粉質(zhì)粘土，所以，“99規(guī)程”提出將10mm改為17mm對粘土而言是合理的。但是對粉質(zhì)粘土，有時(shí)候取17mm的時(shí)候易出現(xiàn)粘土，與土樣描述和顆粒分析試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)矛盾，所以，對粉質(zhì)粘土，用17mm的值作為液限有一定的局限性，在采用的時(shí)候要慎用，有時(shí)可能采用10mm的值更加符合實(shí)際情況。特別是對于粉粒與粘?；拥耐粒?lián)合測定的結(jié)果往往偏差很大，最好結(jié)合顆粒分析試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行綜合考慮給土樣定名。

工程市場論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：地鐵工程；施工現(xiàn)場；安全風(fēng)險(xiǎn)管理

隨著城市的不斷發(fā)展和建設(shè)，外來人口不斷的涌進(jìn)城市，造成城市的空間容量出現(xiàn)不足，同時(shí)也給城市的交通帶來了嚴(yán)重的負(fù)荷，為了解決這一由人口問題帶來的問題，許多一線城市都相繼投資修建地鐵。地鐵的建設(shè)過程多在地下進(jìn)行，而地下施工情況相對于地面施工來說比較復(fù)雜和隱蔽，存在很多不確定性十分不利于施工的進(jìn)行，同時(shí)地鐵建設(shè)規(guī)模一般都比較大、發(fā)展進(jìn)度比較快，然而施工技術(shù)與工程建設(shè)管理力量很難滿足地鐵建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程，這樣在很大程度上增加了地鐵工程施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險(xiǎn)。

1地鐵工程建設(shè)的主要特征

1.1工程環(huán)境條件復(fù)雜

車站通常采取淺埋暗挖法、蓋挖法或者明挖法來修建，有很多都是位于十字路口，工程施工對于交通有一定的干擾。由于地下管網(wǎng)比較密集，緊鄰建筑物，工程環(huán)境非常復(fù)雜；其中隧道采取淺埋暗挖法或者盾構(gòu)法建設(shè)，在城市的干道下穿、側(cè)穿建筑物來修建，同時(shí)還可能會穿越河流、鐵路以及各種形式的地下管道，在施工當(dāng)中具備很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。所以，為了確保地面不會發(fā)生坍塌，地下管線、鐵路、道路、地鐵、建筑物以及河流等的安全都非常重要。

1.2施工風(fēng)險(xiǎn)大

地鐵工程建設(shè)大多是城市中心地下線，工程的構(gòu)成非常繁瑣，施工風(fēng)險(xiǎn)也比較大，施工難度也隨之增加，施工方法多，但是不可預(yù)見的因素也多。如果地下管線改移難度比較大，加上交通改線等因素，不得不由蓋挖法更改為淺埋暗挖法來建設(shè)，這也增加了一定的施工難度。因?yàn)榈罔F修建需要經(jīng)過很多的建筑物，工程本身的風(fēng)險(xiǎn)以及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)都會相應(yīng)的增加。

1.3工程前期工作量大、工作難度高

新建的鐵路工程范圍是非常廣泛的，地下線的加固、修改以及交通改線等協(xié)調(diào)工作量巨大，加上時(shí)間的限制，大大增加了地鐵建設(shè)工程的難度。

2我國地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀分析

2.1地鐵風(fēng)險(xiǎn)管理缺乏整體策劃

《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB50562-2011）中對城市軌道交通建設(shè)全過程中的重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了梳理，其中，規(guī)劃階段風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)是重大風(fēng)險(xiǎn)源的辨識；可行性研究主要是涉及可行性方案的主要風(fēng)險(xiǎn)因素及方案可行性風(fēng)險(xiǎn)。受地鐵建設(shè)目的與施工場地的因素的影響，地鐵項(xiàng)目建設(shè)過程是一項(xiàng)十分復(fù)雜的龐大系統(tǒng)工程。因地鐵建設(shè)規(guī)模巨大，使得地鐵的建設(shè)線路較長、標(biāo)段多與項(xiàng)目參與方眾多，造成建設(shè)過程中存在許多子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)之間既相互協(xié)助，又相互矛盾。地鐵項(xiàng)目建設(shè)在參與各方之間（承建單位，供貨商，工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位，監(jiān)理單位等）、建設(shè)個(gè)階段之間（規(guī)劃、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)及施工）以及各工種之間產(chǎn)生了大量界面，是地鐵工程施工現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)管理工作更為復(fù)雜。

2.2地鐵風(fēng)險(xiǎn)管理隊(duì)伍缺乏專業(yè)人才

相對于國外的地鐵建設(shè)而言，我國的地鐵事業(yè)剛處于起步階段，人才儲備量不足，尤其是缺乏一些具備專業(yè)技能素質(zhì)高、綜合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富以及能夠科學(xué)分析預(yù)測施工風(fēng)險(xiǎn)并制定風(fēng)險(xiǎn)防范的高精尖人才。根據(jù)事故原因調(diào)查結(jié)果顯示，由人員因素引起的地鐵施工事故原因主要有：工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)由新人進(jìn)行接手，嚴(yán)重缺乏圖紙?jiān)O(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，使得在項(xiàng)目圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，然后審核人員工作不認(rèn)真，將這些不合格的設(shè)計(jì)方案審核通過；一線施工人員操作失誤，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生；監(jiān)理單位對地鐵建設(shè)的質(zhì)量檢測力度不夠、相關(guān)數(shù)據(jù)評估不科學(xué)，使一些地鐵的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不合格，在投入使用之后容易引發(fā)安全事故（見圖2）。

2.3安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任機(jī)制不合理，缺少先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)

我國的工程建設(shè)系統(tǒng)當(dāng)中主要包含施工方、監(jiān)理方與業(yè)主三個(gè)方面。在現(xiàn)如今的工程建設(shè)管理當(dāng)中，安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的最主要承擔(dān)者是施工方，監(jiān)理與業(yè)主監(jiān)理比較小的一部分責(zé)任。但是在實(shí)際的地鐵工程建設(shè)的事故中，安全風(fēng)險(xiǎn)是由多個(gè)方面引發(fā)的，而不是單純的施工方的責(zé)任，同時(shí)，缺少先進(jìn)的管理理念，過去傳統(tǒng)的管理體制已經(jīng)不能適應(yīng)地鐵工程建設(shè)的需要。

2.4地質(zhì)、水文和周邊環(huán)境等諸多環(huán)境因素影響

地鐵施工地質(zhì)有好有壞、含水量有大有小、結(jié)構(gòu)物復(fù)雜、管線繁多等實(shí)際情況，基坑或區(qū)間隧道開挖方法一般為明挖、暗挖、盾構(gòu)法等工法，施工容易引起坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水、管線斷裂、建筑物開裂、坍塌等事故。運(yùn)用正確的施工方案和圍護(hù)方案才能夠確保施工階段土體穩(wěn)定、地下管線安全，避免出現(xiàn)地面坍塌、管線斷裂、建筑物開裂等事故。

3地鐵工程施工現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施建議

3.1制定科學(xué)合理的風(fēng)險(xiǎn)管理全程策劃

為了使地鐵工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠順利的進(jìn)行，在地鐵項(xiàng)目立項(xiàng)之后，開始實(shí)現(xiàn)施工之前，工作人員需對地鐵的全程施工進(jìn)行研究，對施工過程中可能遇到的問題和突發(fā)事故等進(jìn)行深入的研究，并針對可能出現(xiàn)的問題和故障制定科學(xué)合理的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測和管理體制。對于地鐵工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險(xiǎn)管理方案的制定方式，可以根據(jù)地鐵公司自身的實(shí)力而定，如果地鐵公司有能力與時(shí)間完成，風(fēng)險(xiǎn)管理方案的制定可以由公司自己完成，在公司沒有能力或條件不允許的情況下，地鐵公司可以委托有能力的單位進(jìn)行制定。地鐵施工之前要有明確的項(xiàng)目總體目標(biāo)、工程實(shí)施目標(biāo)、階段目標(biāo)和制定安全風(fēng)險(xiǎn)管理方針。對于安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度要有明確的責(zé)任制度、完善的安全組織機(jī)構(gòu)等（詳情見圖3）。

3.2加強(qiáng)監(jiān)理人員的素質(zhì)建設(shè)

對于監(jiān)理人員來說，需要不斷深化理論學(xué)習(xí)，對于可能用到的各類法律法規(guī)知識、經(jīng)濟(jì)類知識與管理方法等都要有所了解。還要注重經(jīng)驗(yàn)積累，在實(shí)際工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，遇到問題要學(xué)會獨(dú)立解決，也可以請教有經(jīng)驗(yàn)的人，切不能隨意為之。而作為監(jiān)理單位，要提高人員素質(zhì)與能力，就需要有完整的培訓(xùn)體系，還有強(qiáng)化員工的自主學(xué)習(xí)能力，以不斷適應(yīng)發(fā)展變化的監(jiān)理情況。

3.3促進(jìn)監(jiān)理制度的完善

工程監(jiān)理應(yīng)該強(qiáng)化法制建設(shè)，貫徹執(zhí)行“有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)”的方針，有效規(guī)范監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)行為，提升他們的法律意識，積極引導(dǎo)監(jiān)理工作公正的開展。監(jiān)理企業(yè)與從業(yè)人員要奉行“公平、公正”的準(zhǔn)則，要實(shí)事求是。以法律為準(zhǔn)則，以合同為條件，以技術(shù)為方法，將法律、法規(guī)、合同等視為建設(shè)市場管理的核心，將建設(shè)工程的質(zhì)量和安全，作為監(jiān)理的重點(diǎn)，才能保證達(dá)到建設(shè)項(xiàng)目預(yù)定的目標(biāo)。

3.4建立適合地鐵工程建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀的安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

地鐵項(xiàng)目施工需要有國家和各省市地方標(biāo)準(zhǔn)的支撐，并且這些標(biāo)準(zhǔn)也是地鐵工程施工風(fēng)險(xiǎn)識別和風(fēng)險(xiǎn)評估的最主要依據(jù)之一。但是我國在風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)控制及風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)規(guī)范方面還不夠全面，所以相關(guān)部門需要從地鐵施工的實(shí)際情況入手，結(jié)合不同地區(qū)的發(fā)展情況，擬定具有針對性的技術(shù)規(guī)范，全面強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理法律法規(guī)，擬定風(fēng)險(xiǎn)閥值以及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，提升施工安全性。以構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系的方式明確各個(gè)施工部門安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任，在項(xiàng)目立項(xiàng)之前對項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，對不合格的工程可以一票否決，結(jié)合問卷調(diào)查論證等方式對項(xiàng)目進(jìn)行整改。將規(guī)定的安全投入轉(zhuǎn)換為專項(xiàng)提取，結(jié)合審計(jì)監(jiān)督的方式提升工作質(zhì)量。工程的安全風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)費(fèi)必須做到?？顚Ｓ?，不可以因?yàn)槿魏瓮饨缜闆r造成擠壓占用，也可以通過強(qiáng)制性的方式落實(shí)各項(xiàng)方案，將安全責(zé)任落到實(shí)處，體現(xiàn)動(dòng)態(tài)施工以及動(dòng)態(tài)管理的實(shí)效性。

3.5嚴(yán)格控制地鐵勘察，探明地鐵修建的地質(zhì)情況

在地鐵修建的過程中，對地鐵修建的地方進(jìn)行勘查是一個(gè)必經(jīng)的步驟。在地鐵修建的設(shè)計(jì)階段應(yīng)當(dāng)對地址的穩(wěn)定性進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，地鐵修建的地方不能包含不良地質(zhì)。針對錯(cuò)綜復(fù)雜的管線，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)好地鐵的位置。分析底層之間的作用和影響。在地鐵施工中還應(yīng)注意進(jìn)行技術(shù)交流，以便各個(gè)單位能夠?qū)Φ罔F的修建掌握詳細(xì)的資料。

4結(jié)束語

綜合上文所述，在進(jìn)行地鐵建設(shè)施工之前，提前制定完善的地鐵工程施工現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，有利于對后期施工過程中突發(fā)事故進(jìn)行控制，有效地保障了地鐵項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。在很大程度上提高了地鐵建設(shè)決策的科學(xué)性與合理性，降低了施工過程中安全事故的發(fā)生，對于地鐵建設(shè)工作有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

作者:寇宏 單位:四川中鐵建地鐵投資管理有限公司

參考文獻(xiàn)

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